Page 5 - Autoviesti 02-2015

Torstai tammikuun 8. 2015

5

Alkuvuosi tuo muutoksia...

Ajoneuvoveron

perusveron nousu alkaa

näkyä verolipuilla

Ajoneuvoveron muutos nostaa keskipäästöisen auton perusveroa noin 60 euroa vuonna

2016. Verolipuilla muutos alkaa näkyä jo vuoden 2015 alusta.

Ajoneuvoveron perusvero perustuu auton valmistajan ilmoittamaan CO2-päästötie-

toon. Jos autolla ei ole ajoneuvoliikennerekisterissä auton valmistajan ilmoittamaa CO2-

päästötietoa, vero perustuu auton kokonaismassaan.

Useita muutoksia kaikissa

liikennemuodoissa

Muutoksia on tulossa vuoden vaihteen tienoilla merenkulun alusten koneistoja ja säh-

köasennuksia koskeviin säädöksiin ja metsäpalovalvontalentoja koskevat määräykset jul-

kaistaan tammikuun alkupuolella. Tieliikenteessä puolestaan sallitaan hälytysajoneuvo-

jen heijastavat merkinnät, kuten poliisiautojen heijastuspintaiset teippaukset. Rautatie-

liikennettä koskevat muutokset näkyvät myös itse sääntelyprosessissa – jatkossa yhteen-

toimivuussääntely perustuu entistä enemmän suoraan EU-komission asetuksiin ja Tra-

fin määräyksiä tarvitaan entistä harvemmin.

Ajoneuvoveroneuvonnan

palveluaikaa supistetaan

Ajoneuvoveroneuvon-

nan palveluaika muuttui

1.1.2015.

Ajoneuvoveroneuvonta

palvelee vuoden 2015 alus-

ta alkaen arkisin klo 8-18.

Aikaisemmin neuvontaa

on annettu arkisin ja arki-

pyhinä klo 8-20.

▶

Perusteluna

ajoneuvo-

veroneuvonnan puhelin-

palvelun aukioloajan su-

pistamiseen ovat iltojen

ja arkipyhien alhaiset asia-

kasmäärät, jonka takia re-

surssit kohdistetaan ajan-

kohdille, jolloin palvelun

tarve on suurempi.

Ajoneuvoverotukseen

liittyvät sähköiset palve-

lut palvelevat 24/7. Pal-

velussa voit muun muas-

sa tarkistaa maksamatto-

mat ajoneuvoverot, hakea

ajoneuvoveron oikaisua

tai ilmoittaa ajoneuvove-

ron etäisyyden vaihdosta.

Kolumni

•

Jari Penttilä

Mondeosta

Mustangiin

V

ielä 1990-luvulla Viron-matkalla päivitte-

limme etelänaapurin autokaluston laatua ja

kirjavuutta. Tämän päivän vertailu Tallin-

nan katukuvaan antaa aivan päinvastaisen tunteen.

Kiusallista, että tähän on tultu. Suomessa on län-

tisen Euroopan vanhin autokanta, ja se ikävä kyl-

lä näkyy liikenteessä. Vanhan kulkupelin toistuva

korjaaminen, tulevan katsastuksen pelko, rahanme-

no sekä auton epävarmuus stressaavat monen ar-

kipäivää.

Tätä kirjoittaessa vuosi 2014 on maalissa ja tämän

vuoden myyntilukemat vielä nollilla. Viime vuoden

lopulla julkaistujen koko Suomen myyntitilastojen

mukaan uuden auton ostajan keski-ikä hipoi kuut-

takymmentä vuotta.

Se näkyy jollakin tapaa myös Levorannassa, vaik-

ka kaikkia suhdanteita vastaan teimme vuoden ai-

kana ennätysmäärän lähes 3200 uuden ja käytetyn

auton kauppaa. Iso kiitos tästä kuuluu luonnolli-

sesti kaikille asiakkaillemme.

Markkinointimiehen päiväunelmissa autot päivitty-

vät kahden, vähintään kolmen vuoden välein. Kor-

keintaan satatuhatta ajettua kilometriä, sitten vii-

meistään myyjän kanssa kättä päälle.

Kulutusjuhla -sanalla on ikävä sivumaku ylivelkaan-

tumiseen, mutta vain tavaroita ja palveluja ostamal-

la kartutamme yhteistä kakkua. Ensin olivat sukat

ja nyt myös kengät, joita suomalainen mies vaih-

taa ani harvoin. Välillä nolottaa omastakin puoles-

ta, miten kulahtaneilla sämpylöillä tulee kuljettua,

vaikka uuden kokeilu tekisi hyvää niin ulkonäölle

kuin mielialallekin.

Vuosi 2015 on Fordille suuri uutuuksien vuosi.

Täysin uusi Focus esiteltiin jo marraskuussa 2014

ja pitkään odotettu uusi Mondeo tulevana viikon-

loppuna. Molempien mallien ennakkomyynti on

sujunut kiitettävällä tavalla.

Legendaarinen Ford Mustang tuli markkinoille

1964. Alun perin Amerikan sodan jälkeisten suur-

ten ikäluokkien ensiautoksi suunnitellusta mallis-

ta tuli pian oman luokkansa urheilullinen ikoni.

Kesällä Mustang tekee kaivatun paluun Suomeen

ja myös Levorannan valikoimaan. Viimeistään al-

kusyksystä uudistuu Fordin iso perheautomallisto.

Fordin hyötyajoneuvomallisto on nyt kattavampi

kuin koskaan ja myös sinne on luvassa täydennys-

tä. Verhoa raottaen myös Levorannan Autoliikkeen

Ford-toiminnot vahvistuvat kuluvan vuoden aika-

na. Siitä lisää aikanaan.

Loppuun kevennys kaikille keski-ikäisille miehil-

le. 1980-luvulla nuhteettoman, hillityn ja ikäänty-

vän perheenisän tunnisti neutraalin värisestä por-

rasperäisestä Escortista. 2010-luvulla uusi tai käy-

tetty auto hankitaan muuttuvan tarpeen, käytän-

nöllisyyden tai statuksen mukaan. Miehen ikään-

tymisen tiedostaa siitä, kun Ramones-paita ei käy

päälle enää edes takapihan nurmikon leikkuuseen.

Kirjoittaja on Levorannan Autoliike Oy:n markki-

nointipäällikkö.

Turvallisuudessa

askel parempaan

▶

Ajoterveyteen liittyviin ongelmiin tulee

kiinnittää jatkossa entistä enemmän huomiota.

•

Alueviesti

Tilastokeskuksen ennakko-

tietojen ja Liikenneturvan

keräämien lehtitietojen pe-

rusteella tieliikenteessä me-

nehtyneiden määrä tulee

vuonna 2014 olemaan noin

225 ihmistä. Se on kolmi-

senkymmentä vähemmän

kuin edellisenä vuonna.

Loukkaantumisten määrä

on samalla tasolla kuin vuot-

ta aiemmin. Myös pelastus-

laitosten keräämien tietojen

mukaan tieliikenteessä vaka-

vasti vammautuneiden mää-

rä on edellisvuoden tasolla.

▶

"Tieliikenteessä

kuol-

leiden määrän vähenemi-

nen on hieno asia. On kui-

tenkin muistettava, että 225

on vielä iso luku, ja sen taka-

na on valtavasti inhimillistä

kärsimystä", Liikenneturvan

tutkimuspäällikkö

Juha Val-

tonen

kommentoi kehitystä.

▶

Suomen,

ja koko Euroo-

pan, tavoitteena on puolit-

taa liikennekuolemien mää-

rä vuoden 2010 tasosta vuo-

teen 2020 mennessä. Suo-

messa tavoite tarkoittaa, että

vuonna 2020 olisi enintään

136 liikennekuolemaa. Lii-

kenneturva muistuttaa, että

tavoitteen saavuttamiseksi

tieliikenteen turvallisuuden

eteen on tehtävä jatkuvaa ja

suunnitelmallista työtä. En-

nen kaikkea on lisättävä yh-

teistyötä niin eri hallinnon-

alojen viranomaisten kuin

viranomaisten ja kansalais-

ten välillä.

"Ajoterveyteen liittyviin

ongelmiin tulee kiinnittää

jatkossa entistä enemmän

huomiota. Mielenterveys-

ongelmien sekä alkoholin ja

muiden päihteiden aiheut-

tamat riskit liikenteelle ovat

tunnettuja, mutta pulaa on

tehokkaista vaikuttamiskei-

noista. Tarvitsemme lisää eri

alojen yhteistyötä sellaisten

löytämiseksi."

"Myös päätieverkon tur-

vallisuus on jäänyt kasvavan

korjausvelan puristeessa va-

litettavan pienelle panos-

tukselle. Suomelle elintärkeä

raskas liikenne joutuu edel-

leen liian paljon jyräämään

kapeilla valtateillä, joilla

kohtaamisonnettomuuksien

riski on lähes painajaismai-

nen. Vastaavasti lisääntyvä

pyöräily kaupunki- ja taaja-

maliikenteessä edellyttää vii-

meistään nyt liikennesuun-

nittelijoilta ansaitsemaansa

huomiota", Valtonen toteaa.

▶

Liikenne

on kuitenkin

yhteispeliä ja jokainen tiel-

lä liikkuva voi myös omal-

la käyttäytymisellään ja va-

linnoillaan tehdä liikentees-

tä turvallisempaa. Ensiar-

voista on huomioida toi-

set liikenteessä liikkujat ja

tehdä omassa kulkemises-

sa kaikkensa, että ei aiheu-

ta vaaraa muille. Lisäksi jo-

kainen voi huolehtia omas-

ta turvallisuudestaan käyttä-

mällä asianmukaisia turvava-

rusteita.

"Jokainen voi varmistaa,

että itsellä ja lähimmäisel-

lä on turvavyö aina kiin-

ni autoillessa, kypärä pääs-

sä pyöräillessä sekä heijasti-

met ja valot käytössä pime-

än aikaan jalkaisin tai pyö-

rällä liikkuessa ", Valtonen

kannustaa.

Liikenne on yhteispeliä. Ensiarvoista on huomioida toiset liikenteessä liikkujat

ja varmistaa, ettei aiheuta vaaraa muille. Kuva: Nina Mönkkönen / Liikenneturva.