Keskiviikko 6.4.2016
5
Auto
viesti
Hybridit, pienehköt
autot ja katumaasturit
kiinnostavat
Tammi-maaliskuussa on rekisteröity 33 093 uutta hen-
kilöautoa, mikä on 12,7 prosenttia enemmän kuin vii-
me vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. Maaliskuus-
sa henkilöautoja ensirekisteröitiin 11 637, mikä on 4,9
prosenttia enemmän kuin vuosi sitten.
Perheemme autona oli vuodesta 2004 alkaen Toyota
Prius, eli ensimmäinen Suomeen tuotu hybridiautomal-
li. Muistan kuinka hyvältä tuntui tietää, että hiilidiok-
sidipäästö oli vain 104 g/km, kun muiden saman koko-
luokan autojen vertailuluku oli yli 140 g/km. Vielä pa-
remmalta tuntui, kun viisi vuotta myöhemmin istuin
työporukan kanssa lounaalla, ja nuori myyntipäällik-
kö kertoi haluavansa työsuhdeautokseen hybridiauton!
Tuosta ajasta sekä hybridit että polttomoottorit ovat
kehittyneet kovasti, eli polttoaineen kulutus ja päästöt
ovat pienentyneet ja hybridiautoista on tullut osa arkea.
Viime vuonna Suomessa rekisteröitiin Autotuojat ry:n
mukaan noin 2 800 perinteistä hybridiautoa ja noin 660
sähköautoa, joista hieman yli 400 oli ladattavia hybridi-
autoja. Sähköautoja rekisteröitiin noin 50 prosenttia ja
hybridiautoja lähes 60 prosenttia enemmän kuin vuon-
na 2014 ja suosion ennakoidaan jatkavan kasvuaan.
Markkinajohtajalla Toyotalla on hybrideistä jo kahden-
kymmenen vuoden kokemus ja tuhannet autoilijat ovat
Suomessakin vakuuttuneet teknologian kestävyydestä.
Hybridimallienmenestys on todistettu talvitesteissä ja
laatuvertailuissa. Autoilijaan vetoaa ennen kaikkea hy-
bridien taloudellisuus, ekologisuus ja äänettömyys.
B-segmentin, eli eurooppalaisen kokoluokituksen mu-
kainen pikkuautojen osuus on kasvanut uusien autojen
rekisteröinneissä selvästi. Viime vuonna B-segmentin
osuus ensirekisteröidyistä autoista kasvoi Autotuojat
ry:n mukaan 19 prosenttiin, kun vielä vuosina 2010–
2011 osuus oli noin 13 prosenttia. Pienten autojen suo-
sion kasvu näkyy myös hiilidioksidipäästöjen kehityk-
sessä: ensirekisteröityjen henkilöautojen hiilidioksidi-
päästöt olivat vuonna 2015 keskimäärin 123,6 g/km eli
noin 4 prosenttia alemmat kuin vuonna 2014.
IL Vuoden Auto 2016 –kilpailussa pikkuautojen sarjas-
sa ykköseksi nousi Hyundai i20, jota kehuttiin hintan-
sa ja kokonsa vuoksi. Pikkuautoissakin löytyy siis ti-
laa, muotoilua ja tyylikkyyttä, samoin kuin varusteita ja
moottorivaihtoehtoja täyttämään autoilijan vaatimuk-
set ja haastamaan isomman kokoluokan autoja.
Katumaasturien eli nk. crossover-autojen osuus ensi-
rekisteröinneistä on kasvanut vuoden 2011 noin 15 pro-
sentista lähes viidennekseen vuoteen 2015mennessä. IL
Vuoden Auto 2016 –kilpailussa crossover-sarjan voitti
Renault Kadjar. Kadjar sai arvostusta arkiautoksi rohke-
asta muotoilustaan, hyvästä varustelustaan sekä maltil-
lisesta hinnoittelustaan. Kadjarin todettiinmyös olevan
perhekäyttöön sopiva, järkevän oloinen katumaasturi.
******
Autokaupan piristyminen Suomessa alkoi romutus-
palkkiokampanjan vauhdittamana. Kasvu on jatkunut
autoveron alennuksen seurauksena. Myös uusien au-
tojen hinnat ovat pysyneet maltillisella tasolla ilman
suuria korotuksia. Uusia henkilöautoja on ensimmäi-
sen vuosineljänneksen aikana rekisteröity 12,7 % ja pa-
kettiautoja 9,7 prosenttia enemmän kuin vuotta aikai-
semmin.
Kirjoittaja toimii asiakaspalvelupäällikkönä Autotalo Pelttarilla
Kolumni
•
Päivi Pelttari
Kesärengassesonki on
kuumimmillaan
»
Vammalan Rengaspalvelun ovi käy nyt tiuhaan.
AUTONRENGASLIITTO:
Muista tarkkailla
urasyvyyksiä
•
Pauliina Vilenius
Autojen nastarenkaiden tulisi
lain mukaan olla vaihdettu ke-
särenkaisiin. Takaraja umpeu-
tui tämän viikon maanantai-
na. Nastarenkaiden käyttöaika
on sidottu pääsiäiseen, jonka
ajankohta vaihtelee vuosittain.
Kitkarenkaiden vaihtoaika sen
sijaan on joustavampi.
”TALVIRENKAAT TULISI
vaih-
taa kesärenkaisiin viikko pää-
siäisen jälkeen”, tarkentavat
Vammalan Rengaspalvelun yrit-
täjät
Anne-Mari
ja
Kalle Fins-
ka
.
Käytännössä siirtymäaika on
kuitenkin pitkä, sillä vaihdon
sanelevat lopulta keliolosuh-
teet. Poliisikaan ei vaihtamatto-
mista nastarenkaista heti sako-
ta. Finskojen mukaan talviren-
kailla voi hyvin ajaa vielä huh-
tikuussa, etenkin jos sääolosuh-
teet ovat epävakaiset.
KESÄRENKAIDEN VAIHTAMI-
SEEN
on silti jo herätty. Esimer-
kiksi kuluvalle viikolle Vamma-
lan Rengaspalvelussa ajat ovat
vähissä.
”Poikkeamalla paikalle ja ken-
ties hetken aikaa odottamalla
renkaat saatetaan ehtiä vaih-
taa, mutta uusia aikoja emme
pysty enää varaamaan. Ensi vii-
kolle aikoja on tarjolla hyvin.”
Kalle Finskan mukaan renkai-
ta vaihdetaan nyt noin 60 au-
ton päivävauhdilla. Kahden va-
kituisen asentajan lisäksi apu-
käsiksi on palkattu kolme se-
sonkityöntekijää.
KESÄRENKAIDEN KUNTO
tar-
kistetaan aina vaihdon yhtey-
dessä. Laki määrittää henkilö-
ja pakettiautojen minimiura-
syvyydeksi 1,6mm, mutta Fins-
kan mukaan tällöin puhutaan
jo sakkorenkaista.
Mitä pienemmäksi renkaan
urasyvyys hupenee, sitä suu-
rempi vaara on ajautua vesi-
liirtoon.
”Syvyyden olisi hyvä olla
vähintään 4mm, ja silloinkin
kannattaa jo harkita renkai-
den uusimista.”
MIKÄLI KESÄRENKAISSA
on
alumiinivanteet, pitää niiden
kiinnitys varmistaa muutaman
päivän kuluttua tehtävällä jälki-
kiristyksellä.
Finskan mukaan kiristys on tar-
peen, sillä vanne alkaa asettua vas-
ta, kun sillä on ajettu vähän aikaa.
Autonrengasliitto kehottaa
tarkkailemaan renkaiden kulu-
mista säännöllisesti, vähintään
kuukausittain rengaspaineiden
mittauksen yhteydessä.
Urasyvyyden voi tarkistaa sil-
mämääräisesti tai sopivalla apu-
välineellä. Turvasuosituksen
mukaisen 4 millimetrin urasy-
vyyden voi helposti varmistaa
2 euron kolikolla.
Laita kolikko pystyyn ren-
kaan pääuraan. Jos kolikon
4mm leveä hopeareunus pil-
kahtaa esiin renkaan kuviopa-
lan alta, on syytä harkita ren-
kaiden uusimista.
Vammalan Rengaspalvelu työllistää sesonkiaikaan kol-
me kausityöntekijää kahden vakituisen asentajan lisäk-
si. Yrittäjä Kalle Finska seuraa taustalla Seppo Nurmisen
työskentelyä.
2 euron kolikko on oiva apuväline urasyvyyden mittaami-
seen. Kuva: Autonrengasliitto ry.
