Auto
Viesti
27
Keskiviikko 7.11.2018
•
•
Alueviesti
Valojen oikea käyttö, tuu-
lilasin pitäminen puhtaa-
na ja renkaiden kunnon
tarkistaminen ovat syyspi-
meillä, talvea odotellessa
erittäin tärkeää. Talviren-
kaat kannattaa vaihtaa al-
le omien liikkumistarpei-
densa mukaan.
”Syksyn pimeillä autoi-
lijan pitää varmistaa, ettei
liikenteen havainnointi es-
ty tai vaikeudu oman vä-
linpitämättömyyden vuok-
si. Tuulilasin ja muidenkin
ikkunoiden tulee olla puh-
taat niin liasta kuin jääs-
täkin, ja tietenkin pitää
myös varmistaa, että au-
ton valot toimivat ja että
niitä käyttää oikein.
Tiivistettynä voisikin sa-
noa, että näe, tule nähdyksi
ja tarkista myös renkaiden
kunto. Näillä kolmella vin-
killä pärjää pitkälle syksy- ja
talviliikenteessä”, summaa
Trafin johtava asiantuntija
Jussi Pohjonen
.
n
NÄKYMISESTÄ
huo-
lehditaan vaihtamalla rik-
koutuneet polttimot. Jos
valojen toiminta ei vielä
ole tuttua, nyt on aika ot-
taa valot haltuun.
Lasinpesulaitteiden kun-
toon kannattaa kiinnittää
huomiota. ”Tarkista, että
pyyhkijän sulat ovat kun-
nolliset ja lasinpesuneste
on pakkasenkestävää. Va-
raa aikaa ennen liikkeelle
lähtöä. Auton lasien puh-
distaminen lumesta ja jääs-
tä tulee aina tehdä ennen
Autoilija, näe ja tule nähdyksi
▶
▶
Valojen oikea käyttö sekä tuulilasin pitäminen puhtaana ovat syyspimeillä tärkeitä asioita.
TRAFI MUISTUTTAA:
Auton lasien pitäminen puhtaana on ensiarvoisen tärkeää sekä syyspimeillä että pakkasten tul-
tua. Kuva: Liikenneturva, Nina Mönkkönen.
ajoon lähtöä. Lasien puh-
distaminen kesän aika-
na kerääntyneestä pölystä
myös sisäpuolelta paran-
taa näkyvyyttä ja vähen-
tää häikäistymistä”, Poh-
jonen listaa.
Syksyllä myös auton esi-
lämmittämiseen kannattaa
kiinnittää huomiota: sisä-
lämmittimen käyttö no-
peuttaa ikkunoiden puh-
distumista, moottorin-
lämmittimen käyttö sääs-
tää polttoainetta, akkua ja
ympäristöä.
n
RENKAISTA
kannat-
taa tarkastaa säännöllises-
ti ainakin ilmanpaineet,
urasyvyys ja nastarenkais-
ta nastojen kunto. Talvi-
renkaiden kulutuspinnan
urasyvyyden tulee olla vä-
hintään 3,0 mm. Nastojen
kunnon tarkastaminen on-
nistuu helposti silittämäl-
lä kädellä renkaan pintaa.
”Kiinnitä huomio myös
nastojen määriin, sillä
muissa renkaissa saa olla
korkeintaan 25 prosenttia
vähemmän nastoja kuin
siinä renkaassa, jossa niitä
on eniten.”
Kesärenkaiden kuntoa
kartoitetaan säännöllisesti
tien päällä, mutta talviren-
kaiden kuntoa liikenteessä
on havainnoitu vähemmän.
Viime maaliskuussa suo-
ritetussa havainnointitut-
kimuksessa huomattiin, et-
tä kolmanneksella tarkas-
tetuista autoista talviren-
kaiden kunnossa oli toi-
vomisen varaa esimerkiksi
urasyvyyden tai nastoituk-
sen vuoksi.
”Tutkimuksessa saatiin
myös viitteitä siitä, että
autoilijat eivät välttämättä
arvioi omien renkaiden-
sa kuntoa oikein. Perusasi-
at renkaiden kunnosta on
jokaisen autoilijan helppo
tarkistaa, joten niihin kan-
nattaisikin kiinnittää ny-
kyistä enemmän huomio-
ta”, toteaa erityisasiantun-
tija
Keijo Kuikka
.
Tutkimuksen havainto-
jen mukaan kitkarenkai-
den osuus talvirenkais-
ta oli keskimäärin vajaat
14 prosenttia. Eteläisessä
Suomessa kitkarenkaiden
käyttö oli huomattavasti
yleisempää kuin Keski- ja
Pohjois-Suomessa. Tutki-
musotos koostui n. 2 500
henkilöautosta 13 eri paik-
kakunnalta.
n
TALVIRENKAITA
on
käytettävä joulukuun alus-
ta helmikuun loppuun.
Nastarenkaita saa käyttää
tällä talvikaudella marras-
kuun alusta toista pääsi-
äispäivää seuraavaan maa-
nantaihin eli lähes huhti-
kuun loppuun asti ja myös
muina aikoina, jos keli si-
tä edellyttää. Kitkarenkai-
den käytölle ei ole vastaa-
via, ajankohtaa koskevia
rajoituksia.
”Jos on pakko lähteä ai-
kaisin aamulla matkaan ja
autoa tarvitsee välttämät-
tä päivittäin, tulisi talvi-
renkaat vaihtaa tietenkin
herkemmin alle kuin sil-
loin, jos auton voi jättää
tarvittaessa kotiin”, muis-
tuttaa Pohjonen.
•
•
Alueviesti
Maanteiden talvihoito-
luokkia korotetaan Pirkan-
maalla ensi vuoden alusta
kaikkiaan lähes tuhannel-
la tiekilometrillä. Aiempaa
tehokkaamman talvihoi-
don mahdollistaa valtion
lisätalousarviossa maan-
teiden talvikunnossapi-
toon vuodelle 2019 osoi-
tettu 15 miljoonan euron
lisäpanostus.
Tämänhetkisen arvion
mukaan Pirkanmaa hyö-
tyy maan kokonaispotista
noin 800 000 euroa. Hoi-
toluokkien nostokriteerei-
nä on käytetty tien koko-
naisliikennemäärän rin-
nalla raskaan liikenteen ja
raskaan yhdistelmäajoneu-
voliikenteen määriä.
Korkeimpaan Ise-hoi-
toluokkaan Pirkanmaal-
la nousee kaksi tieosuutta:
valtatie 9 välillä Tarasten-
järvi–Orivesi sekä valtatie
3 Metsäkylä–Hämeenkyrö.
Toiseksi korkeimpaan
hoitoluokkaan nousee nel-
Talvihoitoluokan nostosta hyötyvät
etenkin kuljetukset ja työmatkaliikenne
•
•
Alueviesti
Liikennevirasto ja ELY-kes-
kukset huolehtivat väylien
liikennöitävyydestä ympä-
ri vuoden. Talvihoidon toi-
mintalinjat määrittelevät
ne periaatteet, joiden mu-
kaan maanteiden liiken-
nöitävyys talviaikana tur-
vataan ja tiet hoidetaan.
Talvihoidon toimintalin-
jat on uudistettu vuonna
2018 ja uudet linjaukset
astuvat voimaan urakoissa
vuosina 2019-23.
Teiden talvihoidossa lu-
Teiden talvihoidon linjauksista
mi aurataan yleensä en-
sin ja liukkaus torjuntaan
sen jälkeen. Vilkkaimmat
tiet aurataan ensimmäi-
senä. Tavoitteena on, et-
tei vilkasliikenteisillä teil-
lä tai jalankulku- ja pyö-
räilyväylillä lunta saa olla
muutamaa senttiä enem-
pää. Lumisateen loputtua
lumi poistetaan pääteiltä
2-3 tunnissa, jalankulku-
ja pyöräilyväyliltä viimeis-
tään neljässä tunnissa. Vä-
häliikenteisillä teillä voi ol-
la lunta ajoittain kymme-
nen senttiä ja lumi tulee
aurata kuudessa tunnissa.
Sääpalvelun avulla voi-
daan ennakoida tienpin-
nan jäätyminen. Vilkaslii-
kenteisillä teillä liukkaut-
ta torjutaan suolaamalla ja
muilla teillä hiekoittamal-
la tai karhentamalla polan-
netta.
Toimenpiteet liukkau-
den torjumiseksi vilkaslii-
kenteisillä pääteillä teh-
dään pääosin ennakkoon,
mutta kuitenkin 2 - 3 tun-
nin kuluessa liukkauden
havaitsemisesta.
Jalankulku- ja pyöräily-
väylillä turvataan riittävä
pito erityisesti aamuliiken-
nettä varten. Alempiluok-
kaisilla teillä liukkaus pyri-
tään torjumaan 6 - 8 tun-
nin kuluessa liukkauden
havaitsemisesta, mutta vai-
keimmissa sääolosuhteis-
sa voi lievää liukkautta pi-
dempään esiintyä.
Kun uusien talvihoito-
linjausten mukaiset urakat
tulevat voimaan syksys-
tä 2019 lähtien, liukkau-
den torjunnan toimenpi-
teitä aikaistetaan siten, et-
tä alempiluokkaisilla teillä
toimenpiteet tehdään vii-
meistään 5-7 tunnin ku-
luessa.
jä pidempää tieosuutta:
valtatie 11 välillä Uot-
sola–Kiikoinen, valtatie 12
väillä Pikkola–Huutijärvi,
kantatie 65 välillä Ylöjärvi–
Virrat sekä seututie 249 vä-
lillä Kiikka–Hämeenkyrö.
Näiden pääosin melko
pitkien maantiekohteiden
lisäksi Pirkanmaalla on lu-
kuisia paikallisia tieosuuk-
sia, joiden talvihoitoluok-
kaa nostetaan.
n
TALVIHOITOLUOKAN
nosto merkitsee laatuvaati-
musten nousua ja toimen-
pideaikojen lyhenemis-
tä. Vilkkailla tieosuuksilla
hoitoluokan nosto merkit-
see selvää parannusta elin-
keinoelämän kuljetuksille
ja työmatkaliikenteen su-
jumiselle.
Parempi laatu tarkoittaa
kuitenkin samalla vääjää-
mättä lisääntynyttä suolan
ja hiekoitushiekan käyttöä.
Pohjavesialueilla suola-
pitoisuuden kasvua voi-
daan hillitä käyttämällä ta-
vallisen suolan sijasta nat-
rium- tai kaliumformiaat-
tia. Tällaisia kohteita hoi-
toluokaltaan nostettavilla
Pirkanmaan teillä on kah-
desta kolmeen.
Laadukkainkaan talvi-
hoito ei tarkoita sitä, että
talvella olisi kesäkeli. Au-
toilijoiden tulee ottaa tal-
vikeli ja sen muutokset
huomioon keliin sopivalla
rengastuksella sekä oikeal-
la ajotavalla.
