Page 22 - Alueviesti_36_2008
Basic HTML Version
22
Keskiviikko syyskuun 3. 2008
Asiantuntija palveluksessasi
Merja Mäkeläinen 050 344 3626
Kysy pakettitarjoustamme!
• maksuton kuntoarvio
• asennus takuutyönä
• jopa 2300
veroetu
!
Uudet ikkunat ja
ovet vielä ennen
talvea!
!
"#$%#&&'
F(&()*+,-
+,"-.*/)-
*,+0-/)
Kaivinkone suistui Kokemäenjokeen
Kaivinkone suistui Kokemä-
enjokeen vedenottamotyö-
maalla Huittisten Karhinie-
mellä perjantaina puolikym-
meneltä. Kaivinkoneenkul-
jettaja selviytyi uhkaavasta
tilanteesta vammoitta vaikka
joutuikin veden varaan.
Karhiniemen sillan ku-
peessa on valmistumassa Tu-
run seudun tekopohjavesi-
hankkeen vedenottamo, jon-
ka työmaalla tehtiin perjan-
taina teräksistä ponttiseinää.
Näihin töihin liittyen jokeen
oli tehty sorapenkka, jota kai-
vinkoneenkuljettaja oli tasoit-
tamassa. Sorapenkka lähti liu-
kumaan veteen ja kaivinkone
sen mukana. Paikalla on joes-
sa vettä 2,5 metriä.
Kaivinkoneenkuljettaja
pääsi koneensa hytistä omin
avuin pois. Hän hyppäsi ve-
teen tilanteessa, jolloin ovi oli
vielä vedenpinnan yläpuolel-
la.
Kaivinkone saatiin nostet-
tua joesta ylös iltapäivällä. Jo-
keen ei päässyt öljyä.
Kaivinkone kaatui Kokemäenjokeen vedenottamotyömaalla Huittisten Karhiniemel-
lä perjantaina.
Kohti maailmanmestaruutta
Jari Partala
Vammalan salomailta on vii-
me viikkoina kuulunut kum-
mallista säksätystä.
Taivaskin on silloin tällöin
tummunut savusta. Nyt tuo
laajasti ihmetystä aiheuttanut
asia on selvinnyt. Zetorimie-
het ovat harjoitelleet Zetor-
kynnön maailmanmestaruus-
kisoihin.
Kisat ovat tiettävästi ensim-
mäiset laatuaan ja ne järjeste-
tään Vammalassa sunnuntai-
na 14.9, osoitteessa Hamppu-
lantie 11, kello 11 alkaen.
Kisoja tuomaroi viisihenki-
nen, osin entisajan kyntäjistä
koostuva joukko.
Arvosteltavia kohtia ovat
mm.kyntämisen aloitus, kyn-
tösyvyys, pohja ja maapuoli,
sekä koneen käsittely Yleisö
voi tulla vapaasti seuraamaan
kisoja.
Erkki Mäkinen harjoitte-
li Vammalan Houhajärvellä.
Hän oli iltapuhteiksi kään-
tänyt puolentoista hehtaarin
pellon vajaassa tunnissa.
Salaisuus rivakkaan kyntö-
tahtiin löytyi maailmanmes-
taruuskuntoon rakennetuista
auroista. Paikallisen agentin
välityksellä pohjanmaalta on
tuotu lasti vanhoja huippu-
auroja.
- Pohjalaisen Kyllingsta-
din ja Tyrvääläisen Hydreinin
yhdistelmällä otetaan tukeva
kiinnitys ensimmäiseen maail-
man mestaruuteen, vakuuttaa
Mäkinen. Loppukunnon hän
aikoo hioa korkeanpaikanlei-
rillä, Vammalan Kilpinokalla.
Erkki Mäkinen harjoittelemassa Vammalan Houhajärvellä.
Vesiliirto vaanii syyssateissa
Syksyn tullen Liikenneturva
muistuttaa autoilijoita sade-
säässä vaanivasta vesiliirrosta.
Tärkein asia vesiliirron vält-
tämiseksi on nopeuden sovit-
tamin olojen mukaiseksi. Mä-
rällä tiellä ei voi turvallisesti
käyttää yhtä kovia nopeuksia
kuin kuivalla kelillä, vaikka
renkaat olisivatkin erinomai-
sessa kunnossa.
Toiseksi tärkein asia on
huolehtia, että renkaissa on
tarpeeksi kulutuspintaa ja ren-
gaspaineet ovat suositusten
mukaiset. Lain vaatima mi-
nimiurasyvyys kesärenkaissa
on 1.6 millimetriä. Näin ku-
luneen renkaan veden syr-
jäyttämiskyky on jo alentu-
nut uudesta olennaisesti. Ren-
gasasiantuntijat pitävät 4 mm
urasyvyyttä sateella turvalli-
suusminiminä.
Ajotavalla on vesiliirron ja
luistelun välttämiseksi oma
merkityksensä. Ajamista uris-
sa, ohittamista, vauhdikasta
kaarreajoa sekä nopeita kiih-
dytyksiä ja jarrutuksia kan-
nattaa välttää.
Jos kuitenkin
joudut vesiliirtoon
Ensimmäinen ohje on jättää
jäitä hattuun. Paina kytkin
pohjaan ja ohjaa kulkusuun-
taan. Älä kuitenkaan käänte-
le ohjauspyörää, sillä vesiliir-
rossa ollessa auto ei ohjaudu.
Liirron aikana ohjauskontrolli
saattaa hävitä ja pyörät voivat
osoittaa mihin tahansa, silloin
kun pitävyys palautuu.
Pidon palautuessa auto oh-
jautuu rajusti pyörien osoitta-
maan suuntaan ja on vaara, et-
tä se ohjautuu päin vastaan tu-
levaa liikennettä.
Älä myöskään kiihdytä tai
yritä liirron aikana jarruttaa,
sillä kummassakin tapauk-
sessa pito huononee entises-
tään.
