Page 16 - Alueviesti_03_2010
Basic HTML Version
16
Keskiviikko tammikuun 20. 2010
EUROOPAN PUHTAIN AUTOMERKKI
LÖYTYY NYT UUDESTA OSOITTEESTA.
tervetuloa viikonloppunäyttelyyn la klo 10-14 ja su 11-15!
Leivoskahvitarjoilu!
* Lähde: JATO Dynamics. Tutkimus Euroopan 25 johtavan automerkin CO
2
-päästöistä g/km todellisten myyntimäärien mukaan laskettuna vuoden 2009 ensimmäisellä puolivuosijaksolla. Fiat-malliston CO
2
-keskiarvo 129,1 g/km. Kuvien autoissa on erikoisvarustelu.
Bravo
Hinnat alk. 18.489,43 !
Arvioitu autovero: 4.029,43 !
Autoveroton hinta: 14.460,00 !
CO
2
-päästöt: 119 –155 g/km
Punto-mallisto
Hinnat alk. 12.988,66 !
Arvioitu autovero: 2.603,66 !
Autoveroton hinta: 10.385,00 !
CO
2
-päästöt: 119 –139 g/km
Panda
Hinnat alk. 10.692,29 !
Arvioitu autovero: 1.932,29 !
Autoveroton hinta: 8.760,00 !
CO
2
-päästöt: 119 g/km
500
Hinnat alk. 14.497,29 !
Arvioitu autovero: 2.637,29 !
Autoveroton hinta: 11.860,00 !
CO
2
-päästöt: 110 –140 g/km
Linea
Hinnat alk. 16.491,18 !
Arvioitu autovero: 3.556,18 !
Autoveroton hinta: 12.935,00 !
CO
2
-päästöt: 129 –157 g/km
Fiat-malliston CO
2
-päästöt ovat Euroopan pienimmät. Kiitos teknologisten innovaatioiden,
joista Fiat tunnetaan. Viimeisimmän Fiat-malliston löydät nyt uusista jälleenmyyntipisteistä.
!
OPISKELE
INSINÖÖRIKSI;
HAKU NYT!
SAMKISTA KOULUTUSTA
TYÖELÄMÄN TARPEISIIN
Hae nyt vieraskielisessa yhteishaussa 12.2.2010 asti uu-
teen englanniksi toteutettavaan koulutusohjelmaamme:
ENVIRONMENTAL ENGINEERING | UUSI!
- ympäristö- ja energia-alan yritysten johtaminen,
energiatuotanto ja kehittyneet energiateknologiat
Voit lisäksi hakea kevään yhteishaussa 1.3. – 16.4.2010
insinööriksi (AMK) yhdeksässä eri koulutusohjelmassa
tai merikapteeniksi (AMK):
.
Hakutoimisto |
Puh. (02) 620 3033 |
Koulut ja kurssit
Liukuesteiden käyttö
vähentäisi kaatumisia
Liukastuminen on jalankulki-
joiden yleisin tapaturma tal-
vella. Kyselytutkimuksen mu-
kaan joka kolmas on kaatunut
ulkona liukastumalla vuoden
aikana.
Pysy pystyssä –kampanja
muistuttaa, että liukkaissa tal-
violoissa kuten vetisen jäisellä
tiellä riittävä pito saadaan ai-
noastaan käyttämällä liukues-
teitä tai nastoitettuja talviken-
kiä.
Kymmeniä tuhansia suo-
malaisia loukkaantuu joka
vuosi liukastumisen seurauk-
sena. Lievien vammojen li-
säksi liukastumiset aiheuttavat
paljon vakavia ja pitkäkestoi-
sia vammoja, kuten murtumia
ja päävammoja. Liukastumi-
set johtavat usein pitkiin sai-
rauspoissaoloihin ja aiheutta-
vat merkittäviä kustannuksia.
Talvikenkien ja
liukuesteiden valinta
Vaikka varsinaisten liukues-
teiden käyttö on melko harvi-
naista, kolme neljästä vastaajas-
ta huomioi liukkaat kelit kenkiä
valitessaan. Naiset huomioivat
liukkauden miehiä useammin.
Liukkauden huomiointi kenki-
en valinnassa yleistyy ikäänty-
misen myötä.
Työterveyslaitoksen tiimi-
päällikkö Raoul Grönqvist
toteaa, että talvioloihin so-
veltuu parhaiten kenkä, jon-
ka pohja on valmistettu peh-
meästä ja huokoisesta materi-
aalista eikä se kovetu kovalla
pakkasellakaan. Kengän poh-
ja on voimakkaasti kuvioitu ja
pohjakuvio on sivuilta avoin.
Viistetty kanta jatkaa pohja-
kuviota taaksepäin, jolloin se
lisää askeleen rullaavuutta ja
pohjan pitävyyttä. Jos uusien
talvikenkien korkolappu on
muovinen, se kannattaa vaih-
dattaa suutarilla pitävämpään
kumiseen.
-Työterveyslaitoksen liu-
kueste- ja nastakenkätutki-
muksessa paras pito jäisellä
pinnalla saatiin nastakengillä,
huomauttaa Grönqvist.
Liukkaus yllättää jalan-
kulkijan, kun jään päällä on
lunta. Erittäin vaativa keli on
myös, kun jään päälle tulee
vettä. Tamppaantumisliukka-
us syntyy, kun kosteaa suoja-
lunta sataa runsaasti ja lämpö-
tila on yleensä nollan ja -2 as-
teen välillä.
Monet kulkijat kävelevät
jalkakäytävällä ja tamppaavat
väylän liukkaaksi. Tällöin väy-
lä on myös usein epätasainen,
joka lisää liukastumisvaaraa.
Pitkillä pakkasjaksoillakin voi
tulla tamppaantumisliukkaut-
ta alueilla, joissa jalankulkijoi-
den on runsaasti.
