Basic HTML Version
19
Keskiviikko elokuun 15. 2012
Luonnon ääniä kuunnellen
ja niveliä rasittamatta
▶
Vielä on hyvä hetki aloittaa melontaharrastus. Suomen Latu neuvoo, miten.
•
Alueviesti
Suomen vesistöt tarjoavat
paljon harrastusmahdolli-
suuksia, joista yksi on me-
lonta. Melonta on ympäris-
töystävällistä, edullista ja so-
pii koko perheen yhteiseksi
harrastukseksi. Mutta miten
aloittelijan kannattaa lähteä
vesille? Suomen Ladun me-
lontaohjaaja
Hannu Flink
kertoo.
”Melonnassa sekä turvalli-
suus että tekniikka ovat ensi-
sijaisen tärkeitä. Sen vuoksi
yleensä suositellaan, että har-
rastus aloitettaisiin käymäl-
lä lyhyt kurssi”, Flink sanoo.
Hänen mukaansa melonnas-
sa on tärkeää, että tietää mitä
tekee. Kun tekniikka on hal-
lussa, jaksaa meloa huomat-
tavasti pidempiä matkoja.
Melontakursseilla opetel-
laan muun muassa kanoot-
tiin meno ja siitä poistumi-
nen, oikea melonta-asento
ja -tekniikka, rantautumi-
nen luonnonrantaan sekä tu-
en ottaminen vedestä. Kurs-
seja järjestävät melontaseu-
rat, latuyhdistykset ja ohjel-
mapalveluyrittäjät.
Turvallisuus
ennenkaikkea
Kunnolliset, melontaan tar-
koitetut liivit, vesistöjen ja
omien taitojen tuntemus se-
kä sääolosuhteiden kunnioi-
tus ovat Finkin mukaan tär-
keimmät turvallisuustekijät
melonnassa. Pidemmille ret-
kille ei kannata lähteä yksin,
Eskimoiden kajakki sopii hyvin isommille vesille ja hieman vauhdikkaampaan
matkantekoon. Kuva: Antero Aaltonen.
vaan toinen meloja on aina
hyvä olla mukana. ”Melonta
on turvallinen laji, mutta ai-
na, kun ollaan veden kanssa
tekemisissä, on turvallisuu-
desta huolehtiminen ykkös-
asia”, Flink painottaa. Ris-
kit liittyvät hänen mukaan-
sa tilanteisiin, joissa melojat
yliarvioivat omat taitonsa:
”Kun tuntee vesiolosuhteet ja
omat rajansa, ei vaaraa ole.”
Uimataito on tarpeelli-
nen, jos haluaa aloittaa me-
lontaharrastuksen. Tärkein-
tä on kuitenkin olla tottunut
veteen. Sisävesimelonnas-
sa sääolosuhteet ovat usein
helpommat kuin merellä,
jossa haastetta tuovat vilk-
kaampi laivaliikenne ja isot
selät, joilla aallokko on ko-
vempaa. Sateesta ei melon-
nassa ole haittaa, mutta ko-
valla tuulella tai ukkosella ei
vesille kannata lähteä.
Oikeilla varusteilla me-
lontakautta voi jatkaa jäiden
lähdöstä jäiden tuloon, sillä
kylmä vesi ei kanootissa istu-
jaa haittaa. Turvallisuudesta
on tällöin kuitenkin pidettä-
vä erityistä huolta, sillä kaa-
tunutta uhkaa välitön hypo-
termia.
Aloittelijan kannattaa har-
joitella taitojaan lämpimäm-
pien vesien aikana.
Inkkari
vai kajakki?
Kun tekniikka ja turvallisuus
ovat hallussa, on aika miet-
tiä varusteita. Kanootteja on
käytännössä kahta erilaista
mallia. Inkkarikanootti on
kanneton, avoin kanootti,
jossa on penkit ja jota meloo
yleensä kaksi ihmistä. Malli
sopii hyvin retkimelontaan
suojaisemmilla sisävesillä,
ja on myös kätevä koko per-
heen retkikanootti.
Eskimoiden kajakki on
matala kannellinen kanoot-
ti, joka sopii hyvin isommil-
le vesille ja hieman vauhdik-
kaampaan matkantekoon.
Kahden istuttavat kajakit so-
pivat hyvin aloittelijalle, sil-
lä ne ovat yksipaikkaisia va-
kaampia.
Melontaseuroilla ja me-
lontavuokrauspisteissä on
monenlaisia kanootteja
vuokrattavina.
Omiin tarpeisiinsa par-
haan mallin löytää vain ko-
keilemalla.
”Kun aloittaa melonta-
harrastuksen, pääsee melko
pitkälle ostamalla melon-
taliivit, kunnolliset ulkoi-
luvaatteet ja hyvän melan.
Omaa kanoottia ei kanna-
ta heti rynnätä ostamaan,
vaan erilaisia malleja on hy-
vä kokeilla rauhassa”, Flink
muistuttaa.
Hieno perspektiivi
Suomeen
Melonta on hyvää terveyslii-
kuntaa, se kehittää koko ke-
hon kuntoa ja sopii erityi-
sesti hartiavaivojen paran-
tamiseen. Ennen kaikkea
se on kuitenkin mainio ta-
pa retkeillä ja oleilla luon-
nossa. Flink tietää, että mo-
ni vanhempi vaellushirmu
on vaihtanut patikoinnin ret-
kimelontaan, kun mieli ve-
tää luontoon, mutta selkä tai
polvet eivät enää kestä rinkan
painoa.
”Veden rajassa lipuminen
antaa hienon perspektiivin
Suomen vesistöihin ja saaris-
toihin. Rauhallinen etenemi-
nen ja luonnon äänien kuun-
teleminen on hiljaista ja ren-
touttavaa veneilyyn verrattu-
na”, Flink kiteyttää.
AVOINNA ARK. 9-17, LA 10-14
HUOLTO JA VARAOSAT ARK. 8-16.30
TOYOTA-MYYNTI, VAIHTOAUTOT
Henry Santaoja
044 560 1254
Olli Tuominen
044 560 1264
FIAT, CITROEN, JEEP-MYYNTI,
VAIHTOAUTOT
Pekka Heinonen
lomalla
Juha-Pekka Mykrä 044 560 1263
CRÉATIVE TECHNOLOGIE
NYT 25 LISÄHEVOSVOIMAA
VELOITUKSETTA
www.citroen.fi
Citroën C4 alk. autoveroton svh. 14 620 € + arvioitu autovero 4 378,12 € CO
2
-päästöllä
143 g/km = 18 998,12 € + toimituskulut 600 € = 19 598,12 €. EU-keskikulutus 3,8–
6,9 l /100 km, CO
2
-päästöt 98–159 g/km. Kuvan auto lisävarustein.
CITROËN C4
VTi 120 ATTRACTION 18 999 €.
299 €
Etusi 1300 €
C4 Confort -malleihin.
Sis. mm.:
• metalliväri
• pysäköintitutka takana
• sähköisesti taittuvat
sivupeilit lähestymisvaloilla
-
v
a
r
u
s
t
e
p
a
k
e
t
t
i
P
A
C
K
S
T
Y
L
E
CRÉATIVE TECHNOLOGIE
EDULLISIA HANKKIA JA KÄYTTÄÄ
www.citroen.fi
CITROËN C3 ALK. 13 999 €.
87 G/KM, 3,4 L/100 KM
UUSI CITROËN C1 ALK. 10 395 €.
99 G/KM, 4,3 L/100 KM
Uusi Citroën C1
alk. autoveroton svh. 8 810 € + arvioitu autovero 1 584,09 €
CO
2
-päästöllä 99 g/km = 10 394,09 € + toim.kulut 600 € = 10 994,09 €.
EU-keskikulutus 4,3–4,5 l / 100 km, CO
2
-päästöt 99–104 g/km.
Citroën C3
alk. autoveroton svh. 10 935 € + arvioitu autovero 3 063,02 €
CO
2
-päästöllä 137 g/km = 13 998,02 € + toim.kulut 600 € = 14 598,02 €.
EU-keskikulutus 3,4–6,9 l /100 km, CO
2
-päästöt 87–153 g/km. Kuvien autot lisävarustein.
399 €
399 €
Etusi 1340 €
Etusi 1400 €
• ilmastointi
• keskuslukitus
• radio/CD
• sähköikkunat
edessä
Sis. mm. • metalliväri
• Exclusive look
• sähköikkunat
• pysäköintitutka
takana • kääntyvät
sivupeilit lämmityksellä
C1 Attraction -malleihin.
C3 Confort -malleihin.
-
v
a
r
u
s
t
e
p
a
k
e
t
t
i
P
A
C
K
S
T
Y
L
E
-
v
a
r
u
s
t
e
p
a
k
e
t
t
i
P
A
C
K
S
T
Y
L
E
Volkswagen TransporterFirstline
1,9 TD
-01
7.900
Mitsubishi L200 Club Cab 2,5
TD-IC 4WD
-00
9.950
Citroen Jumper 33M 2,0 HDi K-
pitkä 125tkm
-06 10.950
Citroen C5 HDi 136 Exclusive
Break Autom. 171tkm -0611.950
Mercedes-Benz C 180 6-vaiht.
a/c 195tkm
-01 11.950
Ford Transit Van etuveto 2,0TDi
100 FT300S 117tkm -05 13.900
Toyota Corolla verso 1,8 VVT-i
Linea Sol 186tkm -06 13.950
Chrysler Sebring 2,0 CRD M6
Touring 125tkm
-07 14.500
Toyota Hiace 2,5 D4D 100 5ov
pitkä 4WD
-03 14.900
M-B Vito 109CDI keskipitkä
Classic 180tkm
-06 15.900
Toyota Hiace 2,5 D-4D 90 Air
4ov pitkä 168tkm -06 16.900
Dodge Caliber 2,0 CRD M6 SXT
93tkm
-09 16.950
Mitsubishi Pajero 3,2 Wagon DI-
D Comfort autom -00 16.950
Toyota Corolla 1,4 D-4D Linea
Sol 4ov 54tkm
-08 17.950
Citroen Jumper 30L2H1 HDi 100
Keskipitkä 134tkm -08 18.950
Hyundai Sonata 2.0 CRDi GLS LE
A/T 80tkm
-08 18.950
Volvo S60 2.4D Kinetic man
74tkm
-08 23.500
Toyota Hiace 2,5 D-4D 117 5ov
pitkä 4WD 144tkm -08 24.900
Fiat Ducato Maxi 2,3 Multijet
(H2L3) 13 m3 , ka 9h -07 24.950
Dodge Journey 2,0 CRD M6 SXT
5h 45tkm
-10 27.950
Fiat Ducato 2,3 Multijet 130
10 m3 (H1L2). pa 0 -12 32.220
RAHOITUSKORKO 0% EI MUITA KULUJA.
Alla oleviin autoihin.
MYYNTIæsæHUOLTOæsæVARAOSAT
AJONEUVOHUOLLON AUTO OY
AJONEUVOHUOLTO JALARVO
&
CO
+AUPPIASKATUæ æ
æ(UITTINEN
æP æ
æ
æ
æ æ
æ
æ
WWW AJONEUVOHUOLLONAUTO COM
LÖYDÄT MEIDÄT UUDESTA OSOITTEESTA
(YUNDAIæIX ææ æ -4æ)3'æ0REMIUMæ
aj. 300 km, ilmastointi,
metalliväri, peruutustutka, vak.nop.säädin ...........................
(YUNDAIæI ææ æ#OMFORTæ Dæ
æ
ajamaton,ilmastointi, ..............
metalliväri
æ
(YUNDAIæI ææ æ#LASSICæ Dæ
æ
ajamaton, ilmastointi
2OVERæ ææ æ6 æ
æ
aj. 215 tkm,
2-alue ilmastointi,
Erittäin hieno, runsasvarusteinen
æ
-ITSUBISHIæ,ANCERææ
æ',Iæ Dæ
æ
aj. 290 tkm, lohkolämmitin,
vetokoukku
3UZUKIæ!LTOææ æ',æ Dæ
æ
aj. 205 tkm
&ORDæ0 ææ
æ4$æ%UROMASTERæ
æ
aj. 42 tkm
3AABæ
Iæ
æ
aj. 340 tkm