Keskiviikko 6.7.2016
5
Auto
viesti
Yksi liikennekuolema
maksaa noin 2,77 milj. euroa
Kolumni
•
Jari Penttilä
•
Alueviesti
Liikennekuolema mak-
saa yhteiskunnalle noin
2,77 milj. euroa, vakava
loukkaantuminen noin
790 000 euroa ja lievä
loukkaantuminen noin
34 000 euroa. Kustannuk-
set sisältävät arviot muun
muassa pelastustoimen,
sairaanhoidon, kuntou-
tuksen ja uudelleen kou-
lutuksen kustannuksista,
menetetystä työpanokses-
ta ja menetetystä hyvin-
voinnista.
Liikennekuolemien ja
loukkaantumisten kus-
tannukset käyvät ilmi Tra-
fin ja Liikenneviraston ti-
laamasta tutkimuksesta.
Edellisen kerran kustan-
nuslaskelma kaikkine läh-
tötietoineen on päivitet-
ty 2000-luvun vaihteessa.
Tulokset muuttavat käsi-
tyksiä henkilövahinkojen
kustannuksista. ”Aikai-
sempiin arvoihin verrat-
tuna kuoleman kustan-
nukset nousivat hieman
ja henkilövahinko-onnet-
tomuuksien kustannukset
alenivat selvästi. Kustan-
nusten aleneminen ku-
vastaa vakavien loukkaan-
tumisten vähenemistä ja
liikenneturvallisuuden pa-
ranemista”, kertoo Trafin
erityisasiantuntija
Riikka
Rajamäki
. ”Tieto tieliiken-
teen vakavista loukkaan-
tumisista saatiin virallisiin
onnettomuustilastoihin
vuonna 2015 ja siksi nyt
oli ajankohtaista määri-
tellä onnettomuuskustan-
nukset erikseen vakaville
ja lieville loukkaantumi-
sille”, tarkentaa liikenne-
ekonomisti Anton Goebel
Liikennevirastosta. Onnet-
tomuuksien kustannusar-
voja käytetään muun mu-
assa liikenneturvallisuus-
toimenpiteiden priorisoin-
nissa ja hankearvioinnissa.
Tuoreen kustannustiedon
saaminen käyttöön tukee
tehokkaiden ratkaisujen
valitsemista.
Mustangilla
taksitolpalle
Viisissäkymmenissä alkaa mietti-
mään, mitä sitä tekisi seuraavassa
elämässä. Mielessä on käynyt tak-
sikuskin hommat. Autoksi hankki-
sin Ford Mustangin. Hilpeässä ke-
säyössä kyytiin pyrkijät katsoisi-
vat ensiksi autoa ja sitten seuraisi
se perinteinen kysymys kuskille: -
Ootsä vapaa? Mustangia ei vie-
lä kukaan ole ainakaan Levoran-
nan Autoliikkeestä hankkinut tak-
siajoon, mutta viime vuonna iäk-
käin uuden Mustangin ostaja teki
itselleen 80-vuotissynttäriostok-
sen. Omalla tavallaan historialli-
nen tapaus sekin.
Mustang syntyi 1960-luvulla ja
se kuului jo silloin Levorannan
myyntivalikoimaan. Historian
päiväkirjaan näitä merkkipaaluja
ja niihin liittyviä pieniä yksityis-
kohtia ei vain tahdo tulla kirjattua
ylös. Yksi valokuva on tallella siel-
tä varhaisilta vuosilta, siinä nuo-
ri myyntimies Lasse Wallin posee-
raa Pororannassa uuden Mustan-
gin ratissa.
Viime vuosina nopeasti kasvaneel-
le autoliikkeelle vuosi 2016 on jäl-
leen suurten muutosten vuosi. Ke-
säkuun lopulla Levorannan Auto-
liike osti toisen paikallisen ja pit-
kät perinteet omaavan autoliik-
keen Vammalan Autokeskuksen.
Autokeskuksen nimi jää elämään
ja Nissan sekä Peugeot -edustuk-
set jatkuu tutun toiminimen al-
la. Loppuvuodesta Levorannan Au-
toliikkeelle valmistuu lisää uutta
toimitilaa Kauppakaaren varteen.
Nissanin ohella tiloihin tulee mah-
dollisesti myös muita uusia merk-
kiedustuksia. Mustangin rinnalla
amerikan mantereelta rantautuu
myös Fordin vuoden uutuus, kook-
kaalla ulkonäöllään edustava ka-
tumaasturi Ford Edge.
On mielenkiintoista seurata mitä
autoja Mustangiin tai nyt Ford Ed-
geen tarjotaan vaihdossa. Edgen
kaltaisia maskuliineja on lähinnä
vain saksalais- ja ruotsalaismer-
keillä, mutta Edgen hintalapussa
on näihin verrattuna iso etu. Auto-
kauppaan pätee ostokäyttäytymis-
tutkimusten mantra, ensivaikutel-
ma ratkaisee. Siinä suhteessa Ed-
ge vakuuttaa, alkuihastuksen pe-
rusteella tähän autoon ei kyllästy
nopeasti. Heinäkuu on nyt alussa.
Edessä on autokaupan kuumim-
mat, siis tärkeimmät puolitoista-
kaksi kuukautta. Kaupallisen vi-
reen perustella suhdanteet Suo-
messa vaikuttavat menevän pa-
rempaan päin.
Kirjoittaja on
Levorannan Autoliike Oy:n
Markkinointipäällikkö
Miksi motoristi jää
huomaamatta?
»
Riittävä etäisyys muihin, ajolinjan valinta ja katveessa ajamisen
välttäminen parantavat motoristin näkyvyyttä.
•
Alueviesti
Moottoripyöräilijälle on
tärkeää erottua liikentees-
sä. Henkilöautoa pienem-
pänä moottoripyörä voi
jäädä herkästi katveeseen
tai kuljettajalta huomaa-
matta. Riittävä etäisyys
muihin, ajolinjan valin-
ta ja katveessa ajamisen
välttäminen parantavat
motoristin näkyvyyttä.
Liikenneturva kannustaa
kuljettajia kiinnittämään
huomiota moottoripyö-
rän havainnointiin, eten-
kin risteystilanteissa.
Yksittäisonnettomuuk-
sien jälkeen yleisimmät
kaksi moottoripyöräon-
nettomuutta ovat kolmi-
on takaa moottoripyörän
eteen tuleva auto ja vas-
taantulevan auton kään-
tyminen vasemmalle mo-
toristin eteen.
”Onnettomuuksissa nä-
kyy selvästi auton kuljet-
tajan havaintovirhe. Ris-
teyksessä suoraan koh-
den lähestyvä mootto-
ripyöräilijä voi jäädä re-
kisteröimättä, jos katse
hakee auton kokoista tu-
lijaa. Mikäli mahdollista,
kannattaa sivutieltä tul-
lessa aloittaa päätien ha-
vainnointi jo ennen ris-
teystä. Näin tien liiken-
teen huomaaminen ei
jää vain yhden havain-
nointikohdan varaan”,
koulutusohjaaja
Toni
Vuoristo
selventää.
Olennaista on myös
tarkistaa kuollut kulma
aina ennen kaistanvaih-
toa ja seurata taustapei-
listä liikenteen kehitty-
mistä.
Moottoripyöräilijä voi parantaa havaittavuuttaan pitämällä riittävää etäisyyttä edellä ajavaan ja kiinnittämällä
huomiota ajolinjaan.
Hyvissäkään sääolosuh-
teissa ei motoristia aina
havaita. Moottoripyöräi-
lijä voi parantaa havait-
tavuuttaan pitämällä
riittävää etäisyyttä edellä
ajavaan ja kiinnittämäl-
lä huomiota ajolinjaan.
”Kunnon turvavälil-
lä moottoripyörällä ei
ajaudu edellä kulke-
van katveeseen. Samoin
kannattaa varoa ajamas-
ta kovin lähellä tien oi-
keaa reunaa, näin moto-
risti erottuu ympäristös-
tä paremmin. Liikentees-
sä toisen etäisyys ja no-
peus arvioidaan yleensä
nopeusrajoituksen mu-
kaan. Kun välttää kovia
kiihdytyksiä ja noudat-
taa rajoituksia, motoris-
ti ei yllätä muita liikku-
jia ja on paremmin en-
nakoitavissa”, koulutus-
ohjaaja Erkka Savolai-
nen toteaa.
Myös valojen käyt-
tö vaikuttaa moottori-
pyöräilijän näkymiseen.
Kaukovalojen käyttö va-
loisan aikaan vaikeut-
taa muiden tekemiä ar-
vioita moottoripyöräili-
jän nopeudesta ja etäi-
syydestä. Valoisan aika-
na kannattaakin käyttää
lähivaloja.
Valkoinen tai kirk-
kaan värinen kypärä ja
ajoasu erottuvat myös
liikenteestä paremmin
kuin mustat varusteet.
Näkyvyyttä voi parantaa
ajotavalla ja -varusteilla
