Keskiviikko 5.10.2016
5
Auto
viesti
Trafi:
Palautteen
lisääminen vähentää
nuorten kuljettajien
onnettomuuspiikkiä
•
•
Alueviesti
Trafin uuden tutkimuksen
mukaan vanhempien an-
tama palaute yhdistetty-
nä telematiikkatietoihin
vähensi nuorten riskial-
tista ajamista.
Tutkimus toteutettiin
Itävallassa ja sen tulokset
vahvistavat aikaisemmin
Suomessa ja Israelissa vas-
taavista tutkimuksista saa-
tuja tuloksia.
Tutkimuskohde oli
nuorten mieskuljettajien
korkeat onnettomuuslu-
vut heti ajokortin saami-
sen jälkeen. Tarkoituksena
oli tutkia, voiko tätä on-
nettomuuspiikkiä madal-
taa vanhempien antamaa
palautetta lisäämällä.
Lisäksi selvitettiin van-
hempien halukkuutta
käyttää yksinkertaista te-
lemaattista laitetta ja si-
tä, olisivatko he valmiita
hankkimaan tällaisen lait-
teen.
Itävallassa toteute-
tun
tutkimuksen perus-
teella voitiin todeta, että
vanhempien palaute yh-
distettynä telematiikka-
tietoihin vähensi nuorten
riskialtista ajamista.
Käytettyyn testilaitteis-
toon vanhemmat suhtau-
tuivat myönteisesti ja hei-
dän mielestään parhaa-
seen tulokseen päästäisiin
hyödyntämällä palaute-
tietoja muiden menetel-
mien, kuten valvotun ajo-
harjoittelun tai vakuutus-
kannustimien kanssa.
Tulokset vahvista-
vat
aikaisemmin Suo-
messa ja Israelissa vastaa-
vista tutkimuksista saatu-
ja tuloksia. Palautteen li-
säämisellä on positiivi-
nen vaikutus ajamisen
oppimiseen ja ajokäyttäy-
tymiseen.
Tutkimuksen mukaan
menetelmällä olisi mah-
dollisuus madaltaa ajo-
kortin jälkeistä nuorten
mieskuljettajien onnet-
tomuuspiikkiä, mikäli se
saataisiin käyttöön laaja-
mittaisesti.
Tähän tutkimukseen
osallistuneiden vanhem-
pien positiivisesta suhtau-
tumisesta huolimatta pa-
lautelaitteen myynti kulut-
tajille on kuitenkin osoit-
tautunut hankalaksi tehtä-
väksi. Näyttääkin siltä, että
tutkimustieto turvallisuu-
den lisääntymisestä ei yk-
sin riitä perusteeksi osto-
päätöksen tekemiseen.
Jatkossa lupaavin vaih-
toehto palautelaitteen ky-
synnän kasvattamisek-
si olisi sen yhdistäminen
muihin menetelmiin ja
kannustimiin.
Trafin tutkimuksen mukaan nuorten miesten onnettomuuspiikki saataisiin taitettua vanhempien
antaman palautteen avulla. Kuvituskuva.
Kolumni
•
•
Jukka Pelttari
Kun kaikki näyttää
liian hyvältä
(
Ote rallicrossarin
päiväkirjasta vuodelta 1986)
Iltalaivalla pitäisi lähteä kohti Belgiaa. Por-
schea rakennetaan viime hetkiin asti: pää-
timme asentaa siihen tehostetun ohjauksen
kahdessa päivässä, mikä ei ollutkaan niin
yksinkertaista kuin olimme Maurin kanssa
ajatelleet. Pieni koeajo pihassa – vaihteet
toimivat – ja sitten Porsche nopeasti kulje-
tusauto-Mersun sisään!
Torstai-aamuna olemme Tukholmassa ja siitä
päivän tinki illaksi Saksaan. Kuljetusautossa
hyvin nukutun yön jälkeen päätämme poike-
ta Eindhoveniin katsomaan miten Bobin pa-
jalla hommat sujuvat. Paja on suomalaisten
rallicrossareitten tukikohta Hollannissa.
Lauantaina saavumme kisapaikalle Ingel-
munsteriin puoleltapäivin. Ennen iltapäivän
harjoituksia auto pitää katsastaa – voi mi-
kä jono! Kahden tunnin jonotuksen jälkeen
on meidän vuoromme: ei huomauttamista!
Ingelmunsterin rata on erittäin mutkainen,
mutta mielenkiintoinen ajettava. Rata on
kaikille uusi, koska täällä ei ole aikaisem-
min järjestetty EM-kilpailuja. Nyt on näy-
tön paikka, koska lähtöasetelmat ovat kai-
kille samat. Rata tuntuukin mukavalta, on
maisti päällä!
Varikolle palatessani kaverit huutavat, että
etkö sää mitään huomaa, sulla on takapyö-
rä melkein poikittain alla! – No, oli se vähän
vikuri… Takatukivarren kiinnityskorva va-
semmalta puolelta on katkennut! Mutta ei
hätää, vaihdetaan toinen tilalle. Aika kuiten-
kin loppuu kesken, eikä harjoituksiin enää
ehditä takaisin.
Sunnuntaina Porsche on taas kunnossa. En-
simmäisen aika-ajon startti onnistuu nap-
piin, pääsen kärkeen, mutta vauhtia on lii-
kaa ensimmäiseen kurviin ja auto pyörähtää.
Hillitön takaa-ajokaan ei tuo tulosta ja sijoi-
tus on 14. Ja taas vasen takatukivarsi poik-
ki! Nyt ei auta muu kuin koettaa tukea taka-
pyörä jotenkin paikalleen, sillä varaosat lop-
puivat jo eilen! Periksi ei anneta ja toinen al-
kuerä menee hyvin: 4. sija vaikka raidetan-
ko olikin vääntynyt.
Kolmannen aika-ajon on myös onnistutta-
va. Viivalta Porsche lähtee kuin nuoli, taak-
se jäävät niin Alamäki, Arnesson kuinWelch,
vain Schanche on edellä. Ohi en pääse, mut-
ta en myös myöskään jää metriäkään. Vii-
meinen kierros alkaa ja Porscheni mutkit-
telee sinne tänne – nilkutan kuitenkin vii-
dentenä maaliin vääntyneellä raidetangolla.
Aika-ajot oikeuttavat minut B-finaaliin, joten
aikaa korjauksiin on tosi vähän. Sovimme
Maurin kanssa, että hän yrittää tukea lisää
rikkoutunutta takatukivartta ja minä yritän
suoristaa suorakulmaksi muuttunutta raide-
tankoa. Lähtö lähestyy ja auto saadaan kuin
saadaankin viivalle ajoissa!
Schanche ottaa startin, minä toisena, kol-
men kierroksen jälkeen tilanne on muut-
tumaton. Tulen radan tiukimpaan mutkaan,
mutta auto ei käänny vaan jatkaa päistik-
kaa ulos – raidetanko on lopulta katkennut!
Koska pari autoa keskeytti jo aikaisemmin,
sijoitukseni oli lopulta yhdeksäs. Kilpai-
lun voitti Alamäki Belgian 11-kertaisen ral-
licrossmestarin Montenin tullessa toiseksi.
Lähdemme Maurin kanssa kotimatkalle po-
kaalien sijaan mielessä varaosien hankin-
ta Bobin pajalta.
