28
Keskiviikko 11.10.2017
T:mi
PASI
PAJURANTA
Kiimamäentie 19
38250 Roismala, Sastamala
(03) 513 0332
0500 639 205
•
Huollot
•
Katsastuskunnostukset
•
Öljynvaihdot
•
Ilmastointilaitehuollot ym.
•
Pyöräsuuntaukset
S o i t t e l e
t a i
p o i k k e a !
ERIKOISVOITELU
OLLI YLI-HELLÄ OY
�
LINCOLN-VOITELUAINEET
�
SKF-VOITELULAITTEET
0500 639 059
19 ja 33 paikkaiset linja-autot, Huittinen • 0400 869 240/Kari
AUTOKORJAAMO URHO VESAMÄKI
HUOLLOT, KORJAUKSET,
KATSASTUSKUNNOSTUKSET YM. EDULLISESTI
0400 331 944 • VAMMALA
PALVELUKSESSANNE
TILATAKSI 1+8
MÄKELÄN TAKSIPALVELU
MARKKU MÄKELÄ, KEIKYÄ, SASTAMALA
P. 044 5131 263
TALVIRENKAAT
SOPIVASTI
• henkilö- ja
pakettiauton renkaat
mm. Kumho ja Michelin
• uusiorenkaat
• asennuspalvelu
Ritajärventie 30, Sastamala 0400 787338
avoinna arkisin klo 8-16
Muina aikoina sopimuksen mukaan
Meiltä löydät kaikki huolto- ja korjaamopalvelut, mitä tarvitset.
Räätälöimällä juuri sinulle sopivat palvelut teemme
korjaamokäynnistäsi helppoa ja vaivatonta.
Auto- ja Konehuolto J. Palo Oy
Matkusjoentie 190, 32610 Vampula
Puh. 050 367 3567 – akhpalo.fi
Avoinna ark. 8-17
Ad-Erämaksulla voit maksaa erissä ja saat
vähintään 30 vrk korotonta maksuaikaa!
HUOLETONTA AUTOILUA
OIKEIN HUOLLETULLA AUTOLLA
V A M M A L A N
MOOTTORIKONEISTAMO
Puh. (03) 514 3445 • Trakinkatu 6, 38200 Sastamala
Jenkkiautojen varaosat kauttamme
Tunteella ja taidolla
jenkkiautojen moottorit
Kaikki moottorialan koneistukset
yli 30 vuoden kokemuksella.
Moottoreihin varaosat kauttamme ja
tarvikkeet myymälästämme kilpailukykyisesti.
Ajatko talvella nastoilla?
▶
▶
Kiinnitä huomiota urasyvyyden lisäksi myös nastoituksen kuntoon
•
•
Alueviesti
Trafin tuoreessa tutkimuk-
sessa kartoitettiin kulunei-
den nastarenkaiden kun-
toeroja ja niihin liittyviä
riskitekijöitä.
Tutkimuksessa havait-
tiin, että autoilijat hankki-
vat uudet nastarenkaat lii-
an myöhäisessä vaiheessa.
Vanhoissa nastarenkaissa
saattaa vielä olla kohtuul-
lisesti urasyvyyttä jäljellä,
mutta nastat ovat irron-
neet tai kuluneet loppuun.
Tutkimusotokseen va-
littiin viidestä rengasho-
tellista kausisäilytyksessä
olevia rengassarjoja, joi-
den kulunein rengas oli
urasyvyydeltään 4–7 mm.
Tutkitut nastarenkaat oli-
vat urasyvyydeltään kes-
kimäärin 6,1 mm, mutta
nastojen osalta niissä ha-
vaittiin pahoja puutteita.
Useimpien rengassarjo-
jen huonoimmassa ren-
kaassa ehjiä nastoja oli jäl-
jellä alle 60 prosenttia alku-
peräisestä määrästä. Noin
kahdessa kolmasosassa tut-
kituista rengassarjoista oli
liian suuret, yli 25 prosen-
tin erot nastojen määrissä.
■
■
Rengassarjojen
kuntoerot ovat kasva-
neet. Tämä johtuu etu-
vetoisten autojen ylei-
syydestä ja viimeaikaisis-
ta talviolosuhteista. Etu-
vetoisella autolla eturen-
kaiden kumi kuluu nas-
toja nopeammin, jolloin
nastan ulkonema kasvaa
ja sen kärki voi lopulta
katketa. Vapaasti pyöri-
vissä takarenkaissa taas
nastat kuluvat kumia no-
peammin, jolloin nastan
ulkonema voi pienentyä
liikaa.
Erityisasiantuntija
Kei-
jo Kuikka
Trafista näkee,
että nastarenkaiden tasai-
nen kuluminen on tavoi-
teltavaa liikenneturval-
lisuuden, ympäristön ja
taloudellisuuden kannal-
ta. Hän kannustaa rengas-
valmistajia edelleen kehit-
tämään ideaa, jossa veto-
rengas ja vapaasti pyöri-
vä rengas suunniteltaisiin
erilaisiksi.
Tutkimuksessa esite-
tään, että nastarenkaiden
sijaintia pitäisi kierrättää
jopa 3 000 ajokilometrin
välein kuntoerojen tasaa-
miseksi, jos etuvetoisella
autolla ajetaan pääasiassa
paljaalla asfaltilla. Mikäli
kuntoerot pääsevät kasva-
maan suuriksi, paremmat
renkaat tulisi asentaa taka-
akselille.
Pian on renkaidenvaihdon aika. Trafi muis-
tuttaa kiinnittämään talvirenkaissa huomio-
ta paitsi urasyvyyteen myös nastoituksen kun-
toon.
Tunnetko renkaasi ja
keliolosuhteet?
Henkilö- ja pakettiau-
tojen aiheuttamissa tal-
vikelionnettomuuksis-
sa renkaat ovat yleensä
huomattavasti keski-
määräistä kuluneempia.
Ajohallinnan menetyk-
siin näyttäisi usein liit-
tyvän liian suuri tilan-
nenopeus, ajonvakau-
tusjärjestelmän puut-
tuminen sekä selkeäs-
ti huonommat renkaat
taka-akselilla.
”Hyväkuntoiset ren-
kaat voivat auttaa ja
tuoda merkittäväs-
ti pelivaraa yllättävis-
sä tilanteissa. Ajotilan-
ne voi muuttua äkkiä,
vaikka kuljettaja olet-
taisikin ajavansa ren-
kaisiin ja olosuhtei-
siin nähden turvalli-
sella nopeudella. Ajon-
vakautusjärjestelmä
on parantanut turval-
lisuutta auton hallin-
nassa pitämisen suh-
teen, mutta sekään ei
toimi tehokkaasti, jos
pitoa ei ole tarjolla”, ar-
vioi tutkimukseen osal-
listunut OTIn liikenne-
turvallisuustutkija Esa
Räty.
Renkaiden kuntoon
kannatta kiinnittää ny-
kyistä enemmän huo-
miota. Yksinkertaise-
na vinkkinä renkaiden
nastatilanteen tarkista-
miseen toimiikin nas-
tojen määrän tarkkailu.
”Nykyisten vaatimus-
ten mukaan ajoneu-
von eri renkaissa eh-
jien nastojen määrät
saavat poiketa enin-
tään 25 prosenttia sen
renkaan nastamäärästä,
jossa nastoja on eni-
ten. Tämän lisäksi tie-
tenkin on syytä kiin-
nittää huomiota myös
nastojen kokonaismää-
rään eli jos nastoja al-
kaa olla lähtenyt reilus-
ti, niin kannattaa var-
masti harkita renkai-
den vaihtoa”, vinkkaa
Kuikka.
