Auto
Viesti
21
Keskiviikko 5.12.2018
•
•
Alueviesti
Hallitus antaa pikavauh-
tia eduskunnalle esityk-
sen, joka korvaa aiemmin
syyskuussa käyttöönotetun
autoverotaulukon. Uutta
alempaa verotasoa alettiin
soveltaa maanantaista al-
kaen siten, että Verohallin-
to korjaa 3.12. tai sen jäl-
keen ensirekisteröitävien
autojen autoverotuksen
uuden verotaulukon mu-
kaiseksi jälkikäteen.
EU:ssa astui 1. syyskuuta
voimaan uusi WLTP-pääs-
tömittaustapa, joka kiris-
ti erityisesti keski- ja suu-
ripäästöisten autojen vero-
tusta. Vanhalla päästömit-
taustavalla tyyppihyväk-
sytyt autot jäivät vanhan
alemman verotaulukon
piiriin. Näin verotus ohja-
si hankkimaan suuremmat
autot käytettynä ulkomail-
ta. Tämä oli paitsi kansan-
taloudellisesti, myös pääs-
tötavoitteiden kannalta
kestämätöntä.
”Hallitus toimi rivakas-
ti ja vastuullisesti. Autove-
romuutoksen toteutustapa
on kuin oppikirjasta: yllät-
täen ja yön yli”, sanoo Au-
totuojat ja -teollisuus ry:n
toimitusjohtaja
Tero Kal-
lio
.
Hallitus on ollut autove-
rotuksen WLTP-muutok-
sessa edistyksellinen.
”Suomi on ensimmäi-
nen maa, joka on pysty-
nyt onnistuneesti sopeut-
tamaan autoveronsa tason
uuteen päästömittausta-
paan.”
Autoalan Keskusliiton
Uutta verotasoa sovellettu maanantaista alkaen
AUTOVERO
Suomi on ensimmäinen maa, joka on pystynyt onnistuneesti sopeuttamaan autoveronsa tason
uuteen päästömittaustapaan. Kuvituskuva Liikenneturva / Kaisa Tanskanen.
toimitusjohtaja
Pekka Ris-
sa
on samoilla linjoilla.
”Uuteen WLTP-päästö-
mittaukseen siirtyminen
on aiheuttanut harmaita
hiuksia niin kuluttajille,
autokaupalle kuin verot-
tajallekin koko Euroopas-
sa. Suomessakaan ei väl-
tytty harmilta, mutta nyt
saavutettu lopputulos on
erinomainen – se takaa,
että hallituksen tavoitteet
autokannan nopeammas-
ta uudistumisesta ja autoi-
lun verotuksen painopis-
teen siirrosta hankinnasta
käyttöön toteutuvat.”
n
SYYSKUUN
alussa käyt-
töönotettu uusi henkilö- ja
pakettiautojen kulutuksen
ja päästöjen WLTP-mitta-
usmenetelmä (Worldwide
harmonized Light Vehicle
Testing Procedure) kuvaa
aiempaa NEDC-mittaus-
ta tarkemmin liikenteessä
syntyviä päästöjä – niinpä
testi onkin aiempaa pit-
käkestoisempi, kuormitta-
vampi ja tarkemmin sään-
nelty. Lisäksi uusi mittaus-
tapa ottaa huomioon myös
auton lisävarusteet, jos ne
vaikuttavat auton ilman-
vastukseen, painoon tai
vierintävastukseen.
Uusi päästötesti an-
taa auton hiilidioksidi-
päästöille 20–30 prosent-
tia suurempia arvoja kuin
aiempi mittausmenetel-
mä. Vaikka päästö- ja ku-
lutusarvot ovatkin uudel-
la mittaustavalla suurem-
pia, eivät WLTP-hyväksy-
tyt autot kuluta aiempaa
enempää polttoainetta tai
aiheuta enempää päästö-
jä, vaan kyse on mittaus-
tavan muutoksesta. Teknii-
kan kehittyessä uudet au-
tot ovat jatkossakin van-
hempia vähäpäästöisem-
piä.
n
HALLITUS
valmisteli jo
keväällä uuden autovero-
taulukon, jonka tavoittee-
na oli varmistaa, ettei uu-
den mittaustavan mukais-
ten autojen verotaso kiris-
tyisi. Uusi verotaulukko
astui voimaan syyskuun
alussa.
Verotaulukkoa valmis-
teltaessa käytettävissä
oli vasta vähän autojen
WLTP-päästöjä koskevia
tietoja. Taulukon määritte-
lyssä käytettiin tästä syys-
tä EU-komission tutkimuk-
seen perustuvia WLTP-si-
mulointiaineistoja. Vero-
tuksen tasoa olikin nyt tar-
peen arvioida todellisten
WLTP-arvojen perusteella.
Uusi verotaulukko on
keskimäärin veroneutraali
aiempaan nähden. Yksit-
täisten mallien osalta au-
tovero voi NEDC-mitta-
ukseen nähden laskea tai
nousta, sillä mittaustapo-
jen väliset erot vaihtelevat
mallikohtaisesti.
•
•
Alueviesti
Marraskuussa ensirekiste-
röitiin 8 662 uutta henki-
löautoa, mikä on 10,4 pro-
senttia viime vuoden mar-
raskuuta vähemmän. Hen-
kilöautoja on tänä vuonna
ensirekisteröity 114 335 eli
3,5 prosenttia enemmän
kuin viime vuoden tam-
mi-lokakuussa.
Alkuvuoden aikana ensi-
rekisteröintien määrä kas-
voi selvästi viime vuot-
ta suuremmaksi, sillä vii-
me vuoden lopulla tilaus-
kanta oli poikkeuksellisen
korkealla.
Myös vuoden alussa
käynnistynyt romutus-
palkkio lisäsi selvästi uu-
sien autojen kysyntää. Ro-
mutuspalkkion vaikutus
näkyy selvästi ensirekiste-
röintitilastoissa kampan-
jan päättymiseen eli elo-
kuun loppuun asti.
Syyskuun alun jälkeen
ensirekisteröintien määrä
Marraskuun ensirekisteröinnit
jäivät viime vuotta vaisummiksi
▶
▶
Autoveron alenemisen arvioidaan vilkastuttavan kysyntää loppuvuonna.
WLTP-autojen autoveron alenemisen on ennakoitu lisäävän selvästi uu-
sien autojen kysyntää lähikuukausien aikana. Kuvituskuva.
on jäänyt viime vuotta pie-
nemmäksi, sillä syyskuun
alussa käyttöön otettu uu-
si päästöjen ja kulutuksen
mittaustapa WLTP on vai-
kuttanut myös autojen ve-
rotukseen. Uusi mittaus-
tapa on aiempaa pidem-
pi ja kuormittavampi, jo-
ten se tuottaa samalla ajo-
neuvolle suuremmat pääs-
töt kuin aiemmin käytössä
ollut mittaustapa.
n
MAANANTAINA
julkis-
tetun WLTP-autojen auto-
veron alenemisen on en-
nakoitu lisäävän selvästi
uusien autojen kysyntää
lähikuukausien aikana.
Vuoden 2019 alussa toteu-
tetaan lisäksi hallitusohjel-
man mukainen vähäpääs-
töisille autoille suunnattu
portaittainen veronalen-
nus vastaavaan tapaan
kuin vuosien 2016–2018
alussa. Uutta WLTP-auto-
jen verotaulukkoa alettiin
soveltaa jo 3. joulukuuta
alkaen rekisteröitäviin au-
toihin ja se korvaa syys-
kuussa käyttöön otetun
WLTP-verotaulukon, joka
ei ollut kaikilta osin vero-
neutraali aiempaan vero-
taulukkoon nähden.
n
PAKETTIAUTOJA
en-
sirekisteröitiin marras-
kuussa 1 260, joka on 9,3
prosenttia vähemmän
kuin viime vuoden mar-
raskuussa. Pakettiautoja
on ensirekisteröity tänä
vuonna 14 411, joka on
0,1 prosenttia vähemmän
kuin viime vuoden tam-
mi-marraskuussa.
Kuorma-autoja ensire-
kisteröitiin marraskuus-
sa 329 eli 11,9 prosenttia
viime marraskuuta enem-
män. Kuorma-autoja on
ensirekisteröity tänä vuon-
na 3 578, eli 11,7 prosent-
tia enemmän kuin vastaa-
vaan aikaan viime vuonna.
Uusia linja-autoja rekis-
teröitiin marraskuussa 23.
Linja-autoja on tänä vuon-
na ensirekisteröity 450.
