Torstai 29.3.2018
7
hen vaunuun hän oli siirtynyt III luokasta vasta junan jo jarrutel-
lessa Karkun asemalle. Vaan tulipa uskottavasti näytettyä, että hy-
vin oli maailmalla pärjätty.
Tunnetuin henkilö rautatielaitoksen historiassa oli ratatyömies
Lapatossu. Hänhän pystyi nostamaan itsensä tukasta vetämällä
ylös ojasta. Vaalien lähestyessä ovat vastaavaa yrittäneet joskus
muutamat kansanedustajatkin.
Liikenneministeri tarvitsisi nyt Lapatossun selittäjänlahjat saa-
dakseen junantarvitsijat uskomaan, että junalla matkustaminen
on turvallista, ihmisten tarpeita vastaavaa ja etenkin aikataulussa
pysyvää. Mitäpä olisi kohtuullinen rataraivo? Entäpä sähköpyörä-
raivo? Esittihän liikenneministeri juuri 400 euron avustusta säh-
köpyörän ostajalle. Hämeen Sanomat sitä piti aprillipilana.
Täältä katsellen näyttää siltä, ettei meno entisellä työmaallani
Arkadianmäellä ole entisellään. Virsut alkavat lipsua yhä useam-
malla vaalien lähestyessä.
Ja lienee eduskunnassakin kuultu, että lapsia tehdään meillä nyt
samanverran kuin 150 vuotta sitten, nälänhädän koetellessa suo-
malaisia. Siinä on kova henkilökohtainen haaste nuorentuneel-
le eduskunnalle eli Suomen kansalle pienoiskoossa. Jotakin tarttis
tehrä ja pian.
Tutkimuksen mukaan 2-3 %lla suomalaisista ei
ole kokemuksia lapsilukua lisäävistä toimenpi-
teistä ja elämyksistä. Tämän mukaan siis edus-
kunnassakin olisi 5-6 edustajaa, jotka eivät il-
meisesti halua korjata väkilukumme vinoutu-
maa. No, vitsit pois, mutta uutta väkeä tänne,
ehkäpä sinnekin, nyt tarvittaisiin.
Lopuksi juuri kuulemani päätelmä - jos
hallitus ei antaisi rahaa maahan muutta-
neille, maksettaisiin veroja vähemmän,
joten känninenkin pystyisi ajamaan tak-
silla ja niin loppuisivat meiltä rattijuo-
pot.
Tuota ajattelijaa sanoisin rasis-
tiksi.
Kirjoittaja on Hämeenlinnassa
asuva kunnallisneuvos, Karkus-
sa (nykyisin Sastamalaa) syntynyt
entinen kansanedustaja, alunperin
peruskoulunopettaja/erityisopet-
taja.
HÄMEEN
J
ANNE
Täältä katsellen näyttäisi siltä, että uusin hiihtokansantautimme
on tyytymättömyys samaa latua hiihtäviin eli laturaivo. Jos sitä
olisi ollut noin sata vuotta sitten, niin semmoisella liki kolmimet-
risellä haapavetisellä suksella olisi kyllä hiljentänyt myöhempien
aikojen Järvisellä sohivan.
Ilmasto lämpenee nyt. Tuskinpa silti ainakaan lähitulevaisuu-
dessa Saharan laduilla joku meitä päivettyneempi puhkeaa latu-
raivoon?
Entinen VR ei Hämeenlinnan tienoilla ole ihan parhaimpaan-
sa yltänyt. VR oli ennen ajassaan kulkevan liikennöijän malliesi-
merkki. Nyt pohditaan, miksi jotkut junat eivät pysähdy Hämeen-
linnan asemalla. Huonompaan päin on menty. Jo vuonna 1862 py-
sähtyi jokainen juna Hämeenlinnan asemalla. Lähinnä siksi, että
rata loppui siinä.
Ennenvanhaan ratkaisi matkustajavaunussa penkin pehmeys
mm. piletin hinnan. I luokassa pehmeällä penkillä matkusti ns. pa-
rempi väki.
Kotokyläni asemalla kesälauantaisin seisoskelevat saivat joskus
nähdä, kuinka entinen kyläläinen tuli Helsingistä kesälomaa viet-
tämään ja poistui junasta näyttävästi I luokan vaunun ovesta. Sii-
Liikettä ja
liikennettä
Timo Roos
lennokin tie
nternetiin myyntiin kerhon vanhoja koneita, jotta voidaan ostaa uusia tilalle.
4H-kerhon ohjaajalle Saku Nymanille lennokit ovat olleet rakas harrastus jo 25
vuotta.
