Page 15 - Alueviesti_22_2005
Basic HTML Version
Torstai kesäkuun 2. 2005
15
UOLEVI NIITTYMÄKI Ky
Hopunkatu 22 VAMMALA, puh. (03) 514 2225 Av. ma-pe 7.00-18.00, la 9.00-14.00
RAKENTAJAN-HALLI
RAUTANET
®
TARJOUKSET VOIMASSA NIIN KAUAN KUIN TARJOUSERIÄ RIITTÄÄ
TULE EDULLISILLE KESÄKAUPOILLE
2
,60
kpl
Parillagrilli
• 2 jykevää valurautapoltinta
• Sivukeittimellä • teho n. 10 kW
• Pääpoltin n. 600 g/h
täydellä teholla
• Helppo kasata
Savustus-
laatikko
•16 x 23 x 45 cm, terästä
13
,90
/m
2
12
,90
/m
2
harmaa
ruska
299
,-
139
,-
VALOKATE
•kirkas • pituudet
2,5, 3,0 ja 3,5 m
•heti
varastosta
6
,90
/m
2
Pesubetoni-
laatta
- luonnonsora
400x400x50
- harmaa
300x300x55
1
,00
kpl
SÄHKÖGRILLI
Steak House BBQ
Contact
6989
Kovatkin arvot
puhuvat Ekovillan
puolesta.
11
,50
EKOVILLA
14 kg säkki
•helppo ja edullinen tapa
eristää yläpohja itse
•eristät jopa 10 m
3
tunnissa
•Koneen mukana
30 m puhallusletkua
•helppo kasata
ja kuljettaa
•et tarvitse sähköä
PIHAKIVI
100x198x60
Edelleen edullisesti
kestopuu pihakalusteita
Pihakeinu
Kaluste-
ryhmä
Pöytä
4 tuolia
200
,-
120
,-
1-puoleinen
150 cm leveä
Ilmainen kotiinkuljetus
Erä
Salaoja-
putkea
MX110/
6000 mm
-lujuusluokka SN8
-taipuisa
-40%
(ovh. 15,-/kpl)
Fasad AKVA
talomaali
- valk.
49
,60
Puupintojen
ulkomaalaukseen
tarkoitettu
himmeä
öljypintainen
akrylaattimaali
9 L
Kotimainen
Valu-
grilli
- kestävä
pihan
ykköskeittiö
• grillaa
• savustaa
• hauduttaa
• kypsentää parilalla ja
muurinpohjapannulla
650
,-
Betonilaatta
Parillagrillin ostajalle
38,- teräksinen
SAVUSTUSLAATIKKO
KAUPAN PÄÄLLE
Vuokraa itse
puhalluskone.
Vankeinhoitoviranomaiset
ja Suomenlinnan hoitokun-
nan asiantuntijat tutustuivat
Vammalan seudun aikuiskou-
lutuksen toimintaan viime
perjantaina. Aikuiskoulutus-
osaston suunnittelemista ja
toteuttamista koulutusohjel-
mista voisi löytyä avain van-
kien työllistymiseen.
Vankilassa johtaja Marjatta
Kaijalaisen tavoitteenaonkäyn-
nistää koulutuksia jo ensi syk-
synä Helsingin vankilassa. Ta-
voitteeksi on asetettu ammatti-
tutkinnon suorittaminen kivi-
alalla. Koulutuksen suunnitte-
lussaonmukanamyösSuomen-
linnan hoitokunnan asiantunti-
jat, koska Suomenlinna tulee
olemaan opiskelijoiden työssä-
oppimisalue. Hoitokunta on
opetusministeriönalainenviras-
to, joka vastaa mm. Suomen-
linnansaartenjarakennustenpe-
ruskorjauksesta ja konservoin-
nista.
- Tulimme keskustelemaan
Vammalan aikuiskoulutuksen
edustajien kanssa koulutusyh-
teistyöstä, koska osa työnteki-
jöistämme on saanut täällä pe-
rusopetusta kiven käsittelyyn
90-luvulla järjestettyjen kurssi-
en avulla, toteaa johtaja Mar-
jattaKaijalainen.Meitäkiinnos-
taa opetuksen suunnittelun ja
toteutuksen lisäksi myös oppi-
misympäristöt, tilat ja laitteet,
koska joudumme rakentamaan
koulutuksen meidän toiminta-
tapamme mukaiseksi.
Aikuiskoulutusjohtaja Ilpo
Moisio kertoi vieraille kivialan
koulutuksensyntyhistoriaa,kos-
ka asia on hänelle tuttu. Ilpo
Moisiooliperustamassaensim-
mäisen tutkintoon johtavankou-
lutuksen Tervolassa vuonna
1977. Tuolloin tavoitteena oli
Vammalan järjestämä koulutus kiinnostaa
kouluttaa lähinnä Lapin Mar-
moriOy:n tarpeisiinuusia työn-
tekijöitä. Nykyisin Tervolassa
koulutetaan lähinnäpien- jakes-
kisuurtenkiviesineidenvalmis-
tukseen pystyviä käsityöläisiä.
Mutta heidän laaja-alainen am-
mattitaitonsa avaa opiskelijoil-
le mahdollisuudet siirtyä työ-
elämään vaikka Suomen suu-
rimpiin tuotantolaitoksiin.Am-
matilliset valmiudet ja asenne
on aina henkilökohtainen asia,
jatkaaMoisio.Kehitimme täällä
Vammalassa kivimiehen am-
mattitutkintoon valmistavan
koulutusohjelman 1990-luvul-
la ja koulutusta on toteutettu
täällä vuosittain. Pääkoulutta-
jana toimiikiviseppämestariAri
Nieminen. Olemme keskitty-
neet toteuttamaan koulutusoh-
jelmamme toistaiseksiasennuk-
seen mutta myös jalostukseen
liittyvät koulutusohjelmat ovat
mahdollisia. Tutkinnon suorit-
tajan tulee tuntea kiviala ja ym-
märtää työnsä vaatimukset ki-
vialan toimintaketjussa. Hänen
onmyös tunnettavayleisimmät
kotimaiset kivilajit ja niiden
ominaisuudet. Tutkinnon suo-
rittajavoivalitasuorittaakohän
oman näyttönsä rakennus- vai
ympäristökiven asennuksessa.
Molemmissa tapauksissa esille
tulee kuitenkin käsityövälinei-
den ja perustyöstöjen suoritta-
minen työmaaolosuhteissa.
Vangeille myös
yrittäjäkoulutusta
Johtaja Marjatta Kaijalainen
kertoi vankien työllistymiseen
liittyvistä vaikeuksista ja esitti
yrittäjäkoulutuksen sisällyttä-
mistäkoulutusohjelmaan.Moi-
sio piti asiaa hyvänä ja lupasi
laatia koulutussuunnitelman,
jossa myös yrittäjyys on huo-
mioitu. Pyhän Olavin kirkkoon
tehdyn tutustumiskäynnin jäl-
keen,MarjattaKaijalainenkiitti
Vammalan aikuiskoulutuksen
edustajia ja toivotti aikuiskou-
lutuksenedustajat tervetulleeksi
kesäkuussaSuomenlinnassapi-
dettävään jatkoneuvotteluun.
Aikuiskoulutusjohtaja Ilpo
Moisio pitää koulutushanketta
mielenkiintoisena ja haasteelli-
sena. Olemme järjestäneet ki-
vialankoulutusta joyli15vuot-
ta. Olen ollut mukana koulutta-
massa alan perustutkintoja, rä-
jäyttäjiä, tehosteräjäyttäjiä,pan-
ostajia ja alan kursseja on jär-
jestettykivikuvanveistoon,kai-
verrukseen ja moneen muuhun
osa-alueeseen. Mutta saa näh-
dä, voimmeko tuottaa nyt asi-
akkaallammesopivankoulutus-
ohjelman. Joka tapauksessa tu-
lemme tekemään oman esityk-
semme koulutuksen käynnistä-
miseksi. Haaste on meille mie-
lenkiintoinen, sillä emme ole
aikaisemmin toimineet vanki-
laympäristössä. Ammattitaitoa
löytyy aikuiskoulutusosaston
kouluttajaverkostosta ja onhan
meillä omat alan näyttötutkin-
tomestaritkin käytössämme.
Toimintavarmuuttamme lisää
vieläkivimiehenammattitutkin-
non vastaanotto-oikeudet. Us-
kon, että onnistumme, vakuutti
Moisio. Keskusteluissa esille
tulleeseen yrittäjäkoulutukseen
onMoisiollaomanäkemyksen-
sä. Moisio pitää sitä yhtenä tär-
keänäosana.Josrangaistuksen-
sa kärsineellä vangilla on edel-
lytykset oman yrityksen perus-
tamiseen,niinhänenonhelpom-
pi työllistyäeli työllistääsilloin
itse itsensä. Ammattitaitoiselle
kivimiehelle on työtä tarjolla ja
uskon, että työvoimatarve vain
kasvaa.Kasvuunvaikuttaamer-
kittävästi ympäristörakentami-
sessa lisääntynyt kiven käyttö
eri muodoissa ja vanhojen ki-
virakenteiden lisääntyvät kor-
jaushankkeet.Taas tuliuusikivi
käännettyä, totesiMoisio ja lähti
saattamaan helsinkiläiset pois
Vammalasta.
Vankeinhoitolaitoksen ja Suomenlinnan hoitokunnan edustajat kuuntelemassa Ilpo Moi-
sion esitystä kivialan koulutuksesta.
Vangeille suunnitellaan
kivialan koulutuksia
LIIKENNEPALSTA
Järki mukaan
ajamiseen!
Lapset ovat liikenteen
kenties turvattomin ikä-
ryhmä. Lapset ovat pie-
nikokoisia ja siten vai-
keasti havaittavia esim.
esteiden, kuten aitojen,
pensaiden, lumikasojen
tai autojen, takaa. Vastaa-
vasti pieni lapsikaan ei
näe esteen takaa muuta
liikennettä. Lasten käyt-
täytyminen on arvaama-
tonta. Lapsi saattaa esi-
merkiksi rynnätä täysin
yllättäen tielle tai tien yli,
muusta liikenteestä piit-
taamatta, nähtyään tien
toisella puolella jotakin
kiinnostavaa. Samaten
lapsi keskittyy usein leik-
kiinsä niin täysin, että hän
ei tiedä muusta maailmas-
ta mitään. Polkuautolla
leikkivä tai pallon peräs-
sä juokseva lapsi saattaa
odottamatta tulla pihasta
tielle huomaamatta itse
lainkaan joutuvansa vaa-
raan. Lapsi on elävä va-
roitusmerkki muille tien-
käyttäjille!
Olen seurannut huoles-
tuneena
autoilijoiden
käyttäytymistä. Myös taa-
jamissa ajonopeudet ovat
aivan liian suuria. Mones-
ti meno on varsin villiä
esimerkiksi asuntoalueil-
la. Melkein joka asunto-
alueella lienee omat idi-
oottinsa, jotka kaahaile-
vat. Erityisesti minua huo-
lestuttaa se, että asunto-
alueilla asuu paljon lap-
siperheitä, ja päivisin alu-
eella on monesti myös
runsaasti päivähoitolap-
sia. Olen seurannut muu-
tamaa kuljettajaa, joiden
korvien välissä on ilmei-
sesti melko tyhjää. Mai-
nitsemani vakavan asen-
nevamman ja ilmeisen
tyhjän pääkopan omaavat
kuljettajat saattavat kiih-
dyttää talon pihasta niin
paljon kuin autosta läh-
tee, ja muuten ajonopeu-
det alkavat olla 30 km/h
nopeusrajoitusalueella
luokkaa 50 km/h tai yli.
Silloin mitään ei ole teh-
tävissä jos vaikka leik-
kiinsä keskittynyt lapsi
juoksee pallon perässä
tielle, ja sattuu mainitun-
laisen koheltajan eteen.
Tässä vähän tosiasioita
ajonopeuksista ja jarrutus-
matkoista: Auton liike-
energia on verrannollinen
nopeuden neliöön. Yksin-
kertaisesti ilmaistuna jos
nopeus kasvaa kaksinker-
taiseksi, liike-energia kas-
vaa
nelinkertaiseksi.
Myös jarrutusmatka kas-
vaa nelinkertaiseksi. Näin
ollen siis nopeuden vä-
hentäminen neljänneksel-
lä lyhentää jarrutusmat-
kan puoleen. Auton py-
sähtymismatkaan sisältyy
jarrutusmatkan lisäksi
myös reaktiomatka. Se on
matka, jonka auto kulkee
ennen kuin kuljettaja eh-
tii tehdä mitään, ennen
kuin jarrutus tai väistö al-
kaa.
Ajatellaan tilanne, jos-
sa auto liikkuu nopeudel-
la 40 km/h. Kuljettaja
huomaa yllättäen kotipi-
hastaan tielle juoksevan
lapsen, ja tekee hätäjar-
rutuksen. Auto pysähtyy
ennen tiellä olevaan lap-
seen törmäämistä. Jos kul-
jettaja olisi ajanut samaan
tilanteeseen nopeudella
50 km/h, huomannut lapsen
samassa kohtaa ja tehnyt hä-
täjarrutuksen, autolla olisi
lapseen törmätessään vielä
nopeutta n. 40 km/h. Vielä-
kö joku ihmettelee, miksi
taajamissa on pudotettu no-
peusrajoitusta 40 km:iin tun-
nissa? Miksi tehdään hidas-
teita, kavennuksia, korotet-
tuja suojateitä? Siksi kun ih-
miset eivät muuten ymmär-
rä oikeaa tilannenopeutta.
Jokaisen autoilijan pitäisi
ymmärtää nopeuden pudot-
tamisen merkitys. Kuvitel-
laan vielä tilanne, jossa aje-
taan maantiellä nopeutta 75
km/h. Kuljettaja havaitsee
hirven ja tekee hätäjarrutuk-
sen. Auto pysähtyy ennen
törmäämistä hirveen. Jos no-
peus olisi ollut 100 km/h,
autolla olisi vielä hirveen tör-
mätessään nopeutta 75 km/
h! Miettikääpä siis kannat-
taako nopeutta vähentää olo-
suhteita vastaavaksi. Se on
ainoa keino varmistaa itsel-
leen pelivaraa, aikaa toimia
hätätilanteessa niin ettei on-
nettomuutta tapahdu.
Toivoisin myös tärkeää lii-
kenneturvallisuustyötä teke-
vältä poliisilta nykyistä tiu-
kempaa suhtautumista liiken-
nerikkomuksiin. Pieniinkin
rikkomuksiin pitäisi puuttua
jollakin tavalla. Näin tien-
käyttäjille annettaisiin selkeä
signaali siitä, että liikenne-
säännöt ovat noudattamista
varten, eikä pientäkään rik-
komusta katsota sormien
läpi. Toki on ymmärrettävää,
että poliisin resurssit ovat
tiukoilla eikä puuttuminen
joka asiaan aina ole mahdol-
lista. Kuitenkin pitäisi muis-
taa, että tieliikennelaki mää-
rää liikenteessä toimimisen
pelisäännöistä hyvinkin yk-
siselitteisesti. Esimerkiksi 30
km/h nopeusrajoitusalueella
31 km/h on ylinopeutta.
Oheisen kuvan lapsista va-
roittava liikennemerkki sisäl-
tää myös nopeusrajoituksen,
jonka pitäisi olla jokaisen
kuljettajan korvien välissä ja
mielestäni on alhaisempi
kuin 30 km/h.
Lapsi on tien läheisyydes-
sä liikkuessaan vanhempan-
sa tai hoitajansa valppauden
varassa. Kun lapsia on mon-
ta, riittääkö lasten kanssa ole-
van valppaus joka hetki?
Autoilijoiden pitää nope-
utta vähentämällä ja tark-
kaavaisuuttaan lisäämäl-
lä huolehtia, että sellaista
tilannetta ei tule, missä
edellä mainittuihin hätä-
jarrutuksiin joudutaan.
Toivottavasti yhden-
kään lapsen ei tarvitse
kuolla ennen kuin asen-
nevammaisetkin autoilijat
ymmärtävät
hiljentää
vauhtia siellä missä on tai
edes voi olla lapsia tien
lähettyvillä. Mainitsema-
ni koheltajat voisivat
vaikka ottaa kotona erän
venäläistä rulettia, jos hei-
dän elämänsä on niin tyh-
jää, että jännitystä pitää
hakea kaahaamalla ja
uhoamalla liikenteessä
piittaamatta yhtään mm.
lasten turvallisuudesta.
Asuntoalueilla tiede-
tään melko varmasti aina
paikalliset
koheltajat.
Alueen ihmisten pitäisi
yhteistuumin lopettaa ko-
hellus ennen kuin joku
lapsi kuolee tai vammau-
tuu loppuiäkseen. Asias-
ta voi myös tehdä rikos-
ilmoituksen. Monesti ko-
heltaminen täyttää hyvin-
kin Rikoslain 23. luvun 2§
tarkoittaman törkeän lii-
kenneturvallisuuden vaa-
rantamisen tunnusmerkit.
Lapsi ottaa myös mal-
lia kaikista aikuisista, ei
vain omista vanhemmis-
taan. Jokaisella aikuisel-
la onkin suuri vastuu lii-
kennekasvattajana. Jokai-
nen aikuinen antaa omal-
la liikennekäyttäytymisel-
lään malleja lapsille
Toivon saavani lukijoil-
ta kommentteja kirjoituk-
sistani, juttuaiheita sekä
kysymyksiä liikenteeseen
liittyvistä asioista. Kysy-
myksiä ja kommentteja
voi lähettää sähköpostit-
se tai lehden toimituksen
kautta.
Mikko Mäntysaari
Liikenneopettaja
Kokemäki
Sähköposti:
