Page 18 - Alueviesti_22_2005

Torstai kesäkuun 2. 2005 18
Lisää autoja netissä:www.vammalanautokeskus.fi. Myös kuvat
Vammalan Autokeskus Ky
TARVITSEMME TILAA-
TYHJENNYSMYYNTI
Pudotimme hintoja rajusti- hae omasi!
Palvelemme ma-pe 8-18, la 10-14
PEUGEOT 106 XN 1.4 aj. 200 tkm, kats. 5/05.........-96 3.950
PEUGEOT 405 1.8 GLX aj. 239 tkm, raudan harm...-93 2.750
PEUGEOT 405 1.6 GLI aj. 261 tkm, kats. 3/05.........-90 2.300
PEUGEOT 405 1.9 Diesel pun., kats. 5/05 ...............-88 1.500
NISSAN SUNNY 2.0 LX Diesel LOISTOKUNTO!....-94 3.950
NISSAN PRIMERA 1.6 LXi 4-ov., pun., 287 tkm........-94 3.950
NISSAN PRIMERA 1.6 Wagon SIISTI....................... -90 2.950
NISSAN SUNNY 1.3 LX 5-ov., 183 tkm, kats. 5/05.-88 1.850
VW GOLF 1.6 Turbo Diesel 270 tkm, kats. 1/05.....-91 2.750
VW PASSAT VARIANT 1.8 CL ei kats.........................-86 390
HYUNDAI SONATA 2.0i GL ilmast. ym.....................-92 2.650
AUDI 100 AVANT 2.0 kats. 12/04............................. -88 1.450
AUDI 100 2.0 Diesel kats. 1/05, Kunnossa!..............-87 1.350
AUDI COUPE GT 2.2 aj. 320 tkm, valk.......................-87 2.500
AUDI 80 1.8 CL aj. 296 tkm, pun., kats. 9/04 ............-85 950
FIAT UNO 1.1 3-ov. pun., aj. 175 tkm, kats. 12/04.....-96 1.950
FIAT TEMPRA 1.6 i.e aj. 218 tkm, kats. 1/05..............-92 1.750
FORD ESCORT 1.6 CL 3-ov. pun., kats. 3/05.............-93 3.500
FORD SIERRA 2.0i CLX 213 tkm, HUIPPUHIENO.....-91 2.950
FORD ESCORT 1.4 Laser kats. 2/05, met.sin. ........... -89 950
FORD ESCORT EXPRESS 1.3 ei kats........................... -89 250
MITSU LANCER 1.5 GL kats. 11/04, pun...................-91 1.650
MITSU GALANT 2.0 GLS aj. 270 tkm, valk...............-88 1.450
MITSU L 200 2.5 D 4x4 avolava................................. -89 5.900
MITSU PAJERO 2.5 D 4x4 7 heng., kats. 2/05........-87 3.500
TOYOTA COROLLA 1.3 SE 5-ov. aj. 202 tkm............-89 1.650
OPEL KADETT 1.6i BEAUTY 4-ov., kats. 12/04.........-91 1.850
HONDA CIVIC 1.5 GL 4-ov., tekn. OK, ei kats...........-87 350
VOLVO 440 DL 4-ov., vain 102 tkm, harvinainen....... -89 2.500
Itsenäisyydentie 5,Vammala, p. (03) 514 1100 vaihde
P. Järvinen 0500 634 319, P. Kulmala 0400 833 315O. Panula 050 522 7961, J. Lähde 0400 832 686
125
•MYYNTI
•HUOLTO
•VARAOSAT
• TARVIKKEET Autokatu 5, HUITTINEN, puh. 0500 528 714, (02) 567 006
AJONEUVOHUOLLON AUTO Oy
AJONEUVOHUOLTO JALARVO & CO
HUOLTOMME PALVELEE MYÖS MUITA MERKKEJÄ - NOPEA RAHOITUS
Getz. Älykäs ja tyylikäs
Haluat vielä
yhden itsellesi
Mallisto alk.12.400 !
+450 ! toim.kulut=12.850!
Kulutus:5.8 l –7.98 l/100km.
CO2:138 -191g/km.
Kolme- tai viisioviset.
Bensa tai diesel.
Kaikissa malleissa runsas varustelu
mm. ilmastointi vakiona
• Voimaa ja vääntöä
• V-Twin 10,6 kW/10.300 rpm
• Luja • Näyttävä
• Hinta 5190 !
• Luokkansa tehokkain
• 78 hv 68,1 Nm/7500 rpm
• Takuu 2 v • Hinta 7990 !
Hyundai Sonata 2.0 GLS -02
aj.42 tkm, ilmastoitu, 1om.
runsas varustus 19.700"
Hyundai H-1TCi GLS ABS -02
ilmastoitu, 1 om., 10/02,
tehdastakuu 17.400"
Hyundai Getz 1.6 GLS -04
aj.13 tkm, ilmast., ym. 17.300"
Hyundai Accent 1.3 GL HB ABS -01
aj.112 tkm, 2xAirbag 9.750"
Mitsubishi Carisma 1.6 GL HB -02
Classic, aj.102 tkm 14.900"
Toyota Corolla 1.6Wagon 12/99
Terra Spirit, ilmast.ym. 10.950"
Mitsubishi Lancer 1.3 GL -97
aj.189 tkm, huollettu 6.450"
Mitsubishi Lancer 1.6 GLXi -95
aj.350 tkm, hyvin varust. 4.200"
Volvo 460 1.6 GLi -91
siisti, huollettu 2.850"
Tulossa:VWVento1.9TDaj.191 tkm
Suzuki Alto 1.0 -00 3.900"
VAIHDA NYT EDULLISESTI
VANHA AUTOSI UUDEMPAAN
Viime lauantaina ajettiin
Rallin F-CUP- sarjan neljäs
osakilpailu, Nuutajärven
Lasi- ralli Urjalan UA:n jär-
jestämänä. Ralli sisälsi kuu-
si erikoiskoetta, yhteispituu-
deltaan lähes kahdeksan-
kymmentä kilometriä. Reit-
ti kierteli Nuutajärveltä Pun-
kalaitumen jaVesilahden jäl-
keen Humppilan ja Forssan
kautta takaisin Nuutajärvel-
le.
Kilpailun toisena ja pisim-
pänä erikoiskokeena ajettiin
Kehron – Jouttunkulman tie,
Halkivahan lähistöllä. Tämän
erikoiskokeen järjestelyt hoiti
Vammalan Urheiluautoilijat,
Ilkka Rantasen toimiessa EK:n
päällikkönä ja PR-Racingin
avustamana yhteensä yli 60
henkilön turvatessa erikoisko-
keen turvallisen suorittamai-
sen.
Ralliin osallistui yhteensä
199 kilpailijaparia, joista kol-
me edusti Vammalan Urheilu-
autoilijoita.
Kesärallit alkoivat Urjalasta
B- Junioreissa ralliin osal-
listuivat luokassa enint.1600
ccm pari JuhaAaltonen - Eero
Aaltonen saavuttaen hienosti
yleiskilpailun 23. tilan. He oli-
vat luokkansa kymmenes pari
ajalla 49.58,0. Myös B-junio-
reissa ajoivat yli 1600 ccm
luokkaan osallistuneet Pekka
Putaja - Tomi Vuorinen, ollen
yleiskilpailun 17. ja myöskin
luokkansa kymmenes. Heidän
aikansa oli 48.48,8. B- junio-
reissa oli kaikkiaan 74 kilpai-
lijaparia. Viime vuonna B- ju-
nioreissa F-CUPin kolmannek-
si sijoittuneet ja tänä vuonna
A- Junioreissa ralliin osallis-
tuivat koko F- CUP- sarjan
kiertävät PetriPyymäki-Tuuk-
ka Seppä, enintään 1600 ccm:n
Toyota Corollalla.Talven kolmesta osakilpai-
lusta pojilla on takanaan yksi
keskeytys käyntiongelmien ta-
kia, joten varaa keskeyttää ei
enää ole. Ensimmäinen EK
sujui jälleen turhankin varo-
vasti, sijoitus oli vasta 12.
Onneksi vauhti parani, sijoi-
tukset muilla erikoiskokeilla
olivat 3 – 6 sijan välillä ja lop-
putulosA-juniorienyleiskilpai-
lun neljäs ja luokan kolmas
ajalla 45.38,0.
F- CUP pisteissä pojat nou-
sivat viidenneksi ja ovat kär-
jestäensimmäiset, joillaonpis-
teet vain kolmesta osakilpai-
lusta.
Petriä jaTuukkaa sijoitus ei oikein tyydyttänyt, mutta lohtua antoi havainto siitä, että aika
olisi riittänyt yleisen luokan puolella kymmenenneksi. - Kuva Mika Koivunen, Fotohana.
Suojaa autosi moottorin
pinnat kesähelteiltä
Shell Helix Ultra -öljyllä.
Aloita vaivaton matkanteko
Euromasterilta,tarjoamme
nyt öljynvaihdon edulliseen
lomahintaan.Tervemenoa!
Tarjous sisältää vaihtotyön,suodattimen,
enintään 4 litraa täyssynteettistä
Shell Helix Ultra -öljyä sekä ongelma-
jätemaksun, ja on voimassa 10.6.asti.
Tutustu myös
muihin aurinkoisiin
kesätarjouksiimme.
Kesäöljyt pintaan.
Pidät meidät liikkeessä.
renkaat
öljynvaihdot
iskarit
pakoputket
jarrut
ohjauskulmat
VAMMALA Harjukatu 3
Puh.5114 142
öljynvaihto
NYT
45 ¤
(norm.51¤)
Viime talvena kolme perät-
täistä juniorien yleiskilpailu-
voittoa saavuttanut Petri Pyy-
mäki suuntasi kuljetuskalus-
ton keulan varhain sunnun-
tai-aamuna kohti Vantaata.
Siellä ajettiin Vantaan Auto-
urheilijoiden järjestämä kan-
sallinen Rallisprint- kilpailu
Vantaan vauhtikeskuksessa.
Tavoitteena oli puolustaa Ha-
naa- lehdenpistepörssinkakkos-
sijaa, joka oli ansaittu viidellä
luokkavoitolla seitsemästä osal-
listutusta kilpailusta.Edellisenä päivänä ajetun
Nuutajärven Lasi- Rallin jäljiltä
kilpailukalusto jäiehjäksi, jaajo-
tuntuma oli hyvä,joten hyvä si-
joitus oli tavoitteena.
Sunnuntain kylmä sää antoi
täydet tehot talvisäädössäolevas-
Petri kokeili rallisprintiä
vantaalaisittain
ta moottorista, ja edellisen päi-
vän ralli takasi ranteiden toimi-
vuuden, joten Petri ajoi 7,33 se-
kunnin luokkapohjat ja yleiskil-
pailun neljänneksi 1,25 sekun-
tiavoittajaa jäljessä.Yleiskilpai-
lun kakkostila oli vain 0,18 se-
kunnin päässä.
Toiselle ajokerralle Petri lähti
riskillä tavoittelemaan yleiskil-
pailun voittoa, koska luokkatu-
los oli käytännössä varmistettu.
Tällä kertaa riski kostautui, yksi
risteys meni pitkäksi ja aika jäi
läheskymmenensekuntiaykkös-
kierroksesta. Tärkein tavoite eli
luokkajohtokuitenkinsäilyikuu-
tena sekuntina ja yleiskilpailu-
sijoituskin neljäntenä, joten yli
kolmenkymmenenkilpailunpal-
kintoputki, lukuunottamattakah-
ta tekniikkakeskeytystä, jatkui
jälleen luokkavoitolla.
Yleisön osasto
Tämän lehden ialueellaei lie-
ne kovin runsaasti Paperiliiton
jäseniä,muttameitä, jotkaolem-
me suoraan tai pienen mutkan
kautta riippuvaisia Suomessa
toimivan metsäteollisuuden
menestyksestä, on paljon - pe-
riaatteessa joka pirtissä, sillä
metsäklusterin vaikutusalaan
lukeutuumonin tavoin jokainen
suomalainen.Metsäteollisuutemme kan-
sainvälistyiviimevuosikymme-
nellä pitkin harppauksin, mo-
dernisoitui ja tehostui ja on sii-
tä syystä edelleenkin suomalai-
senosaamisen lippulaivaperin-
teisessä teollisuudessamme.
Sellu- japaperityöläisilläkonei-
denäärellä jaennenkaikkea tut-
kimus- ja kehitysväellä sekä
metsäyhtiöissä että niiden ali-
hankkijayrityksissä, tutkimus-
laitoksissa ja koulumaailmassa
on tunnustettu osuutensa alan
kehityksessä ja menestyksessä.Omistajien ja heidän edus-
miestensä ansioita noiden fir-
mojenhallinnossaeimyöskään
tule unohtaa.Omistajat, joista hyvin mo-
net ovat meitä tavallisia vero-
kirjatyöläisiä jokosuoraanosak-
keenomistajina taierieläke-ym.
vakuutusyhtiöidenvälityksellä,
ovat jatkuvasti investoineet
edelleen myös Suomeen. Met-
säteollisuusyhtiöiden omistajat
ovat kohottaneet tuotannon ja-
lostusarvoa täällä kotimaassa-
kin määrätietoisesti. Tämä on
tärkeää huomata siksi, että ta-
vallisen mattimeikäläisen yksi-
tyisestäkulutuksestahuomatta-
va osa on tuontitavaraa, jonka
kansakuntana joudumme mak-
samaan vastaavanarvoisella
Paperiliitto koko kansan taskulla
viennillä. Suomen metsäsekto-
rin tuotannosta taas 95% me-
nee vientiin. Huom! Siis mel-
kein kaikki.Nyt tämä pysähdys näyttää
kuitenkinkovinhuolestuttaval-
ta. Kuukauden verran on kuun-
neltu uutisia tästä selkkaukses-
ta. Mikä tässä nyt oikein mät-
tää?
Paperiliitto on mahtava liit-
to, jolle saavutettujen etujen
menettämisuhassa on arvoval-
takysymykseksi muodostunut
nyt se, että jouluna ja juhan-
nuksena koneita ei käytetä. Pa-
periliiton työehtojenmuutoksel-
lehan on tyypillistä, että olipa
kysymyksessäyhden työpaikan
osalta lisäys tai vähennys työ-
tehtävissä, lisää liksaa tai jota-
kin muuta etua siitä pitää aina-
kin vaatia, ennen kuin muutok-
seen neuvottelujen jälkeen voi-
daansuostua.Kukamuistaa jul-
kisuudesta viimeisen 40 vuo-
denajaltapaperiliittolaisen työ-
ehdoissayhtäänheikennystä tai
muutosta, jota ei meidän mui-
den alojen duunarien mielestä
olisipaperiliittolaisilleruhtinaal-
lisesti korvattu?
Liiton pomot näyttävät luot-
tavan siihen, etteivät Suomeen
investoidut tehtaat täältä min-
nekään katoa vaikka työpaikat
tehostamisen seurauksena hil-
jalleen vähenevät. Eivät liene
huomanneet, että liike on jo al-
kanut. Vaikeahan sitä ehkä on
huomata,kun tuotantoSuomes-
sakin edelleen kasvaa - vaikka-
kaaneikovinmerkittävästi.Teh-
taat on rakennettu kestämään
vuosikymmeniä jakunnossapito
kehittyy, joten siirtymisvauhti
muillemestoilleonhidasta.Jos-
sakin vaiheessa kuitenkin tul-
laansiihen,etteiSuomessakan-
nata ylläpitää enää sitä kapasi-
teettia, mikä täällä nykyään on.
Eikä siinä ole kysymyksessä
ainoastaan joustamaton työnte-
kijäliitto vaan monet muutkin
seikat, jotkaedesauttavatasteit-
taista siirtymistä kannattavam-
paan toimintaympäristöön.
Jos vanha logiikka kuitenkin
pätee loppuun asti, niin viimei-
sen käyvän tehtaan viimeiselle
työnantajansa kouluttamalle
"korvaamattomalle" paperiliit-
tolaiselle maksetaan silloin ää-
rimmäisen suurta palkkaa ää-
rimmäisen vastuunalaisesta
työstämuttaäärimmäisen lyhy-
estä työajasta.
Vielä vaatimattoman 30 - 40
vuodentyöhistorianiaikanaolen
nähnyt joitakinmurheellisiake-
hityskulkuja, jossa jokin ala on
painostanut ja kiristänyt itsen-
sä henkitoreisiin, kun avoimen
kansantaloudenmekanismejaei
ole ymmärretty tai välitetty ot-
taa huomioon.
Erittäin hyvä esimerkki on
merenkulkuala, koskapa siinä
näkyy lähes koko kehityskulku
havainnollisesti. Arvoisat luki-
jat ovat varmaan samaa mieltä
kanssanisiitä,ettäSuomion lii-
kenteellisessä mielessä saarel-
la. Kuitenkaan suomalaisen
kauppalaivaston tonnisto ei ole
lainkaan kehittynyt samalla ta-
valla, kuin Suomen viennin ja
tuonnin kehitys viime vuosi-
kymmeninä olisi edellyttänyt.
Päinvastoin, alusrekisterimme
tonnisto on kutistunut muuta-
maan jäänsärkijään,aniharvaan
autolauttaan jamuutamaanTie-
laitoksen lossiin - no ehkä siel-
tä löytyy joitakinkalastusvenei-
täkin. Missä ovat nyt suoma-
laiset varustamot? Missä ovat
suomalaiset merenkulkijat, ai-
kanaan tunnustetut jaehkä jois-
sakin piireissä silloin kadehdi-
tutkinammattimiehet?Kaipahe
ovateläkkeellä taimuutenmais-
sa tai ulkomaisten varustamo-
jen palkkalistoilla ehkäpä mu-
kavuuslipun alla purjehtivissa
aluksissa. Jyrkällä työehtopo-
litiikalla ja päättävien poliitik-
kojenkehnollakansantaloustie-
teen ymmärtämisellä ala ajet-
tiin Suomessa Wälläristä alka-
en lyhyessä ajassa nollaan.
Eiksoliskannattanu tehrä jot-
tain, ennenkun näin kävi?Ei ainakaan Merimiesunio-
nin eikä aikanaan vasemmisto-
vetoisen merenkulkupolitiikan
mielestä. Varustamoille oli toki
mahdollistaseilatamuillemaille
ja nostaa halvempi lippu laivan
ahteriin.
Mutta mikäpä olisi tarjonnut
suomalaisille luontevammin
työtilaisuuksia, kuin yhdyslii-
kenne täältä saarelta maailmal-
le? Alan kannalta kohtuulliset
toimintaedellytykset olisi voitu
toki yhteistyöllä säilyttää ja ke-
hittää. Malttia jaälyävainpuut-
tui, mutta hulluutta ei. Kadeh-
dittu ja kansan vihollinen oli
varustaja, taisipa hänellä olla
useimmiten myös hoono soo-
mi. Oliko kateuden syynä juuri
tuomahdollisuusollakosketuk-
sissa sillä alalla tavanomaiseen
avoimeen maailmanmarkkin-
aan, kuten nyt on mahdollista
lähes kaikilla Suomen vienti-
ja tuontialoilla.Mitäs arvelette työmarkki-
napolitrukit, ajettaiskos me
muutkin kaikki toiminnot alas
jouluksi ja juhannukseksi?
Kauppapuksut voisivat aloittaa
seisokin jo muutamaa päivää
ennenkin, sanoisivat vaan että
se on joulun alla niin raskasta-
kin, ettei sitä ilman saunalisää
viitsi tehdä.Lääkärit javanhus-
ten ja sairaanhoitajatkin saisi-
vat olla vuorolistoiltaan ja sai-
rastuneen työtoverin tuurin te-
kemisestä joskus aivan rauhas-
sa viettämässä vaan juhlaa per-
heen parissa.Vesi- ja voimalai-
tokset vaan seisokkiin, ehtiihän
sitä joulunpyhinävedenkantoon
japuitapoltteleen lämpimikseen
ja pyhien jälkeen on hyvää ai-
kaa sulatella vesi- ja höyrylin-
joja taas käyttöön. Jos satut
polttaan pirttisi, niin vapaasti
vaan, ei palomiehet ainakaan
tulisi häiritsemään. Juhannuk-
senahansaunan lämmittäminen
käy jo muutenkin hyvästä viih-
teestä, ei tarvitsisi mikkoalata-
lojenkaan olla hävyttömyyksi-
ään maksusta kaikelle kansalle
hoilottamassa.
Mikä se on tämä etuoikeu-
tettujen porukka, joka käy nyt
meidän jokaisen lompsalla, ja
väittävät,että tuottavuudennou-
suainoastaanheidän työnsäan-
siosta on niin hyvä, että alan
toimintaedellytyksistäpäättämi-
nen kuuluu vain heille?
Kysyy vaan
Tapsa
P.S.JosUrkkiolisviälähom-
misa, eikä tää SAK:n evp. tu-
amari,nin tämmöstäpeliäeiolis
kauvaa katteltu. Älkääkä vaan
luulko, ettei koske köyhää.
Alueviestin viime viikon nu-
merossa oli juttu Vammalan
Karjalaseuran 60-vuotisjuhlas-
ta, johonoli juhlapuhujaksikut-
suttu Karjalan Liiton puheen-
johtaja Markku Laukkanen.
Kommentoin hieman hänen
juhlapuhettaannäin lyhyenkaa-
van mukaisesti.Artikkelin mu-
kaan Markku Laukkanen oli
käyttänytseuraavanlaista termiä
"unelma siitä, että Karjala on
vielä joskus osa Suomea".
Karjalan Liittohan ilmoittaa
olevansa ensisijaisesti kulttuu-
rijärjestö ja vasta toissijaisesti
se toimii Karjala kysymyksen
ratkaisemiseksi. Käytännössä
Liittoonkuitenkinpyrkinyt tie-
tynlaisena valtionhallinnon jat-
keena häivyttämään Karjalan
kysymystä, kuin pitämään sitä
systemaattisestiesillä.Kulttuu-
rijärjestöille ei unelmointi tie-
tenkään ole mikään vieras tai
sopimaton asia, mutta väittäi-
sin kuitenkin, että Karjalan pa-
lautushanke on kuitenkin pal-
jon pidemmällä, kuin pelkällä
unelmointiasteella nykyisin.
Tästä ovat pitäneet huolen ai-
vanmuutkansalaisjärjestötkuin
KarjalanLiitto.Viimeisenkym-
menen vuoden aikana on pe-
rustettu kaksikin eri Karjalan
palautusta ajavaa kansalaisjär-
jestöä, joista toinen on ProKa-
relia ja toinen Aluepalautus ry.
Kolmantena voidaan mainita
Tarton rauha, joka on hieman
passiivisempi kuin edellä mai-
nitut.Näiden kansalaisjärjestöjen
tavoitteena ei ole unelmointi
pakkoluovutetusta Karjalasta
osana Suomea, vaan ne myös
toimivat konkreettisesti asete-
tun tavoitteen saavuttamiseksi.
Palautusjärjestöjen avulla Kar-
Palautus on tavoite eikä pelkkä unelma
jalan kysymys on saatu aivan
toisenlaiseen tietoisuuteenmuu-
tamassa vuodessa, kuin Karja-
lan Liiton myötävaikutuksella,
joka on perustettu heti Talviso-
dan jälkeen. Liiton passiivisuu-
den takiaKarjalanpalautushan-
keolivähälläkadotakokonaan,
mutta onneksi näin ei kuiten-
kaan päässyt tapahtumaan. Eri-
tyisen kiitettävää työtä palau-
tushankkeen hyväksi on tehnyt
ProKarelia, jokaonvarsinaisesti
alunperin perustettiin karjala
keskustelunmotivaattoriksi.Ke-
väälläProKarelia julkaisiainut-
laatuisen kirjan „Karjalan pa-
lautusä, joka sisältää myöskin
kustannuslaskelman. Mitään
tämän tyyppistä toimintaa
emme ole havainneet Karjalan
Liiton taholta, jonka iän kaik-
kisena mottona näyttääkin ole-
van pelkkä unelmointi Karja-
lasta osana Suomea.Aivan vii-
me aikojen syntinä Liiton toi-
minnassa voidaan mainita Lä-
hialueyhteistyön ja palautus-
hankkeensekoittaminenkeske-
nään, tätä asiaa on käyty tie-
dustelemassa liiton johdoltause-
ammankin kerran, mutta liiton
toimintaohjelmastaei tässäsuh-
teessaolesaatuoikeinminkään-
laista tolkkua. Liitto kuitenkin
ilmeisesti tukee Suomen viral-
lista lähialuepolitiikkaa jamaa-
ilmanrikkaimpiinöljyvaltioihin
lukeutuvaaVenäjää tuetaan yk-
sipuolisesti Suomen valtion
budjettivaroista. Tässä oli oma
lyhyenkaavan mukainen kom-
menttini tähän unelmointi rep-
liikkiin,muttapalautusjärjestö-
jen toimintaan voi laajemmin
tutustua heidän omilla koti-
sivuillaan internetissä.
Reiska