Torstai syyskuun 29. 2005
15
Lauantaina ajettiin jo XXIX
Rantaralli, Naantalin Seudun
Urheiluautoilijoiden järjes-
tämänä. Ralli oli Historic –
autojen mestaruussarjan
kuudes osakilpailu ja Länsi-
Suomen aluemestaruussar-
jan toinen osakilpailu.
Vammalan Urheiluautoili-
joista ralliin osallistui puoli-
toista paria; B – junioreissa
Pekka Putaja – Tomi Vuori-
nen F – ryhmän yli 1600 ccm
Opel Asconalla ja A – junio-
reissa Petri Pyymäki, kartan-
lukijanaan Euran Olli-Pekka
Esko, autona F -ryhmän alle
1600 ccm Toyota Corolla.
Kumpikin pari menestyi
mainiosti ja varsin tasavertai-
sesti. He olivat kumpikin oman
yleiskilpailunsa kakkosena yli
puoli minuuttia kolmanneksi
ajaneita nopeampina. Samalla
he voittivat myös sarjojensa
Kaksi rallin
aluemestaruutta
Vammalaan
aluemestaruudet. Reitti sisälsi
viisi erikoiskoetta, yhteispituu-
deltaan 63 kilometriä ja si-
jaitsi Naantalin – Laitilan ja
Yläneen välisellä alueella.
Ensimmäisellä 8,04 km:n
pituisella erikoiskokeella Pet-
ri ja Olli-Pekka olivat yleis-
kilpailun kolmansia ja alueen
sekä luokkansa nopeimmat 1,7
sekunnin erolla Noormarkun
Tapani ja Tuomas Ruokoskeen.
Yli 13 km:n pituisella EK kak-
kosella pohjat ajoi Kankaan-
pään Mika Hirvikangas - Toni
Karilahti supistaen Petrin ja
Olli-Pekan alue- ja luokka-
johdon 0,2 sekunnin pituisek-
si. Kun vielä 14,7 kilometrin
pituisella kolmannella erikois-
kokeella Hirvikangas pystyi
puristamaan 1,7 sekuntia lisää
eroa oli tilanne sen jälkeisellä
huoltotauolla tiukka. Hirvikan-
gas 1,3 sek. edellä Petriä ja
Ruokosket 15,3 sekuntia jäl-
jessä. Tauon jälkeisen, 12,7
km:n erikoiskokeen Petri re-
päisi neljä sekuntia Hirvikan-
gasta nopeammin siirtyen jäl-
leen aluemestaruus- sekä luok-
kansa johtoon. Kun Petri ja
Olli-Pekka ajoivat viimeisel-
lä, kilpailun pisimmällä pika-
taipaleella A- juniorien no-
peimmin ja kun vielä Hirvi-
kangas joutui keskeyttämään
tekniikkavikaan, oli kilpailun
kakkostila, aluemestaruus ja
luokkavoitto varmistettu.
Tarkalla oli tekniikan kes-
tävyys Petrillä ja Olli-Pekal-
lakin, sillä sunnuntaina Hä-
meenkyrön rallisprintissä voi-
mansiirto rikkoutui. Onneksi
on kaksi viikkoa aikaa seuraa-
vaan, Kotkan seudulla ajetta-
vaan F-Cupin kilpailuun.
A-juniorien yleiskilpailun
voitti Janne Berg –Marko Rin-
tanen poliisien autourheiluker-
hosta Mitsubishi Lancerilla
ajalla 33.14,8. Toisena Petri
Pyymäki – Olli-Pekka Esko
ajalla 33.41,1 Ja kolmansina
Tapani ja Tuomas Ruokoski,
aika 34,17,7. Petrin ja Olli-
Pekan aika olisi yleisessä luo-
kassa oikeuttanut kuudennek-
si yleiskilpailussa ja oman luo-
kan voittoon.
Kuvassa kartanlukija Olli-Pekka Esko Eurasta. Hän on menestynyt mainiosti myöskin
kuljettajana eri autourheilulajeissa.Takana kuljettaja Petri Pyymäki. - Kuva Esko Pyymäki
Kartingin Maailman Mes-
taruudesta taisteltiin 83 kul-
jettajan voimin viikonloppu-
na Portugalin Bragassa. Simo
lähti matkaan jo edellisellä
viikolla ajamaan rengas- ja
runkotestejä Italiaan ja mat-
kasi sieltä italialaisen tiimin-
sä kanssa Portugaliin.
Perjantain harjoituksissa Si-
molla oli hieman ongelmia
moottoreiden kanssa ja varsi-
nainen ajoaika jäi melko vä-
hiin. Rata ei ennestään ollut
Simolle tuttu, mutta melko no-
peasti nuori suomalainen pää-
si sisään vaativan Bragan ra-
dan luonteesta. Harjoituksissa
vauhti parani jatkuvasti ja Dun-
lopin renkaat toimivat huomat-
tavasti viimeisiä EM-osakilpai-
luita paremmin.
Lauantain aika-ajossa Simo
ajoi itselleen sijan 31. jääden
alle puoli sekuntia nopeimmas-
ta ajasta. Erot kilpailijoiden
välillä olivat jälleen todella pie-
niä, ja pienestäkin epäonnis-
tumisesta seurasi usean paikan
menetys.
”Aika oli nopein, jonka olen
täällä ajanut. Uskon, että pys-
tyn parantamaan vauhtiani vie-
lä entisestään alkuerien aika-
na. Renkaat ja auto toimivat
huomattavasti paremmin kuin
viimeisissä EM-lähdöissä, jo-
ten finaaliin on täydet mahdol-
lisuudet.”
Alkueriin Simo starttasi pai-
kalta 13. Ensimmäisessä eräs-
sä hän nousi jo kärkikymme-
nikköön, mutta ohitustilantees-
sa sijoitus tippui takaisin sijal-
le 13. Toisessa erässä Simolla
oli ongelmia kaasarin kanssa
ja auto ei kulkenut suorilla kun-
nolla, maaliissa sijoituksena oli
21. Kolmas erä meni sitten jo
ilman ongelmia ja vammalan
mies ajoi maaliin yhdeksänte-
nä. Lauantaina ajettujen erien
pisteiden mukaan sunnuntaina
ajettavasta viimeisestä erästä
riittäisi sijoitus 15 parhaan
joukkoon, jotta finaalipaikka
olisi varmistettu. Sunnuntain
viimeiseen erään Simo start-
tasi vanhoilla renkailla muiden
jo laittaessa uusia renkaita alle.
Tarkoituksena oli säästää
toinen sarja finaalilähtöön.
Kaikki menikin suunnitelman
mukaan ja Simo oli sijalla 12
muutaman ajetun kierroksen
jälkeen, kunnes moottori leik-
kasi kiinni ja matka päättyi
huimaan ulosajoon suoran
päässä. Tämä merkitsi sitä, että
finaalipaikka jäi ainoastaan 6
pisteen päähän.
”Ei kauaksi jääty, mutta täl-
laista sattuu. Pyrin ajamaan
viimeisessä erässä varmasti
maaliin ilman suurempia ris-
kejä, mutta nyt se ei onnistu-
nut.” kertoi pettynyt Simo.
Jäljellä oli kuitenkin vielä
Federation Cup, johon Simo
pääsi starttaamaan paalulta.
Viereensä hän sai oman tiimi-
kaverinsa, ensimmäisen EM-
osakilpailun voittaneen Ar-
mand Conversin, joka myös oli
kärsinyt keskeytyksistä alku-
erissä. Kartingin suosiosta Ete-
lä-Euroopassa kertoo se, että
lähtö televisioitiin suorana Por-
tugalin TV:ssä. Heti lähdön ta-
pahduttua Simo ampaisi kär-
keen ja alkoi repiä eroa takana
seuraavaan tallikaveriin. Koko
erän ajan ero kasvoi vähitel-
len ja maaliin Simo ajoi rei-
lun kahden sekunnin erolla
ennen Conversia.
”Antoi tämä hiukan balsa-
mia haavoihin, sillä tiimikave-
rin voittaminen on aina hie-
noa. Nyt sen sai tehdä vielä
suorassa tv-lähetyksessä. Oli-
han se myös hienoa, että por-
tugalilaiset saivat kuulla
Maamme-laulun.” virnisteli
Simo voiton jälkeen.
PCR:n tehdas pyysi Simon
vielä osallistumaan kahteen
Italiassa ajettavaan kilpailuun
lokakuun alussa, joten kausi sai
jatkoa.
Simo (keskellä seppele kaulassa) voitti Federation Cupin ja portugalilaiset saivat kuulla
Maamme -laulun suorassa televisiolähetyksessä.
Simo Puhakka voitti
Federation Cupin
MM-finaali kaatui tekniikkamurheisiin
1...,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14 16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,...28