Keskiviikko 2.4.2014
Mitä liikenteessä pelätään?
▶
Kyselyissä liikenteessä pelkoa aiheuttavat tekijät ovat pysyneet hyvin samankaltaisina
vuodesta toiseen.
•
Alueviesti
Liikenneturvan kyselytutki-
musten mukaan liikentees-
sä pelätään eniten rattijuop-
poja, hurjastelijoita, hirviä
ja liian lähellä perässä roik-
kuvia. Onnettomuustilasto-
jen valossa autoilijoiden oli-
si kuitenkin syytä kiinnit-
tää huomiota myös omaan
ajoon.
▶
Liikenneturva
on jul-
kaissut selvitykset autoili-
joiden pelonaiheista liiken-
teessä vuosina 1988, 2006
ja 2012. Kyselyissä liiken-
teessä pelkoa aiheuttavat te-
kijät ovat pysyneet hyvin sa-
mankaltaisina: rattijuopot,
hurjastelijat, hirvet, liian lä-
hellä perässä ajavat, liukkaus
sekä pimeä tai muu huono
näkyvyys ovat pysyneet pe-
lätyimpien kuuden kärjessä.
VTT:n tuoreessa tutkimuk-
sessa näitä liikenteen pelko-
ja verrattiin onnettomuus-
tilastoihin. Lukujen valossa
ulkopuoliset tekijät vaaran-
tavat autoilijoita tai matkus-
tajia harvemmin: suistumis-
ja kohtaamisonnettomuu-
det kattavat enemmän kuin
kaksi kolmesta autossa kuol-
leista.
Liikenneturvallisuuden
kannalta muiden pelkäämi-
sen sijasta tien päällä on tär-
keämpää keskittyä omaan
ajamiseen ja sen turvallisuu-
teen.
”Vaikka se kuulostaakin it-
sestään selvältä ohjeelta, ti-
lastojen mukaan autoilijan
on tärkeää huolehtia, et-
tä oma auto pysyy sille tar-
koitetulla kaistalla”, tiivistää
VTT:n tutkimusprofessori
Juha Luoma
.
Ajautuminen syystä tai
toisesta oman kaistan ul-
kopuolelle on usein kohta-
lokasta. Vastaantulijoiden
kaistalla kohtaamisonnet-
tomuuden riski on suuri ja
seuraukset merkittävät. Eri-
toten, jos vastaantuleva sat-
tuu olemaan raskas ajoneu-
vo. Liikennejärjestelmän ke-
hittämisen kannalta VTT:n
tutkimus korostaa ajosuun-
tien erottelun ja keskikaitei-
den tärkeyttä, eritoten vil-
kasliikenteisillä teillä.
▶
Humalainen
kuljettaja
vaarantaa yleensä itsensä tai
matkustajansa. Rattijuopon
ohjaamaa autoa voidaankin
pitää yhtenä liikenteen vaa-
rallisimmista paikoista.
”Rattijuopon pelko on toi-
minut myös ennaltaehkäisyn
välineenä. Asenteet ovat vah-
vasti rattijuopumuksen vas-
taisia. Esimerkiksi kynnys
käräyttää rattijuoppo on
pieni,” pohtii Liiken-
neturvan suunnitte-
lija
Leena Pöysti
.
Matkustajien oli-
si myös syytä kiin-
nittää huomiota
siihen, millai-
sen kuljetta-
jan kyytiin
he nouse-
vat. Tutki-
jalautakun-
tien mukaan 86
prosenttia autos-
sa menehtyneis-
tä kuoli onnetto-
muuden pääaihe-
uttajan autossa.
Tutkimus suoritet-
tiin Teknologian tutki-
muskeskus VTT:ssä osa-
na tutkimusohjelmaa Tur-
vallinen liikenne 2025. Tut-
kimuksen tekivät
Harri Pel-
tola
, Juha Luoma ja
Riikka
Rajamäki
.
Kevät haastaa tuulilasin kunnon
▶
Häikäistymisriskiä voi vähentää pienillä teoilla.
•
Alueviesti
Keväthanget ja kirkas au-
ringonpaiste voivat heiken-
tää näkyvyyttä, erityises-
ti likaisten ja naarmuun-
tuneiden ikkunalasien ta-
kaa. Liikenneturva muis-
tuttaa autoilijoita huolehti-
maan ikkunoiden kunnosta
ja puhtaudesta.
Auton tuulilasissa häikäisy
on sitä suurempaa, mitä li-
kaisempi lasi on. Tuulilasi on
syytä puhdistaa ulkopinnan
ohella säännöllisesti myös si-
säpuolelta. Likainen tuulila-
sin sisäpinta aiheuttaa valon
taittumisesta johtuvaa häi-
käisyä eritoten viistosti tule-
vassa valossa juuri matalalta
ja kirkkaasti paistavassa ke-
vätauringossa.
Kevättalvella ja loppu-
syksystä häikäisyn aiheutta-
ma liikenneonnettomuusris-
ki on tutkimusten mukaan
suurempi kuin keskitalvella.
▶
Häikäistymisriskiä
voi
kuitenkin vähentää pienil-
lä teoilla.
”Erityisesti keväällä on
huolehdittava siitä, että tuuli-
lasi on puhdas myös sisäpuo-
lelta. Kevättarkastuksen yhte-
ydessä voikin katsastaa myös
tuulilasin pyyhkimet, sillä li-
kaiset pyyhkijänkumit voivat
naarmuttaa tuulilasia. Naar-
muuntunut tuulilasi aiheut-
taa häikäisyä vielä enemmän
kuin puhdas ja hyväkuntoi-
nen lasi”, huomauttaa Lii-
kenneturvan turvallisuusin-
sinööri
Ari-Pekka Elovaara
.
▶
Autoilija
saa huomatta-
van osan tarvitsemastaan tie-
dosta näköaistin välityksellä.
Auton ulkoiset tekijät, kuten
auringon häikäisy, voivat ai-
heuttaa tarkkaamattomuut-
ta, jolloin huomio kiinnit-
tyy muuhun kuin ajotehtä-
vän turvallisen suorittamisen
vaatimiin toimintoihin.
Häikäistyessä on tärkein-
tä vähentää nopeutta. Näin
havaintojen tekemiseen jää
enemmän aikaa, lisäksi py-
sähtymismatka ja -aika ly-
henevät.
Viistosti paistava auringonvalo voi keväällä häikäistä - etenkin, jos tuulilasi on
likainen. Kuva Liikenneturva / Nina Mönkkönen.
1 2,3,4,5,6,7,8