Keskiviikko 22.2.2017
2
Auto
Viesti
MARKO JOKELA,
MOOTTORI.FI
Uudistunut Volkswagen Golf
esiteltiin saksalaisjätin rinta-
maillaWolfsburgissa. Mallille
voi antaa nimenGolf 7,8 – tu-
levaa kahdeksatta sukupolvea
uumoillen.
Valokeilassa paistatellut-
ta autoa olisi mielellään jo
ajanutkin, sillä Volkswagen-
konsernissa samaa pohjarat-
kaisua käyttävät myös muun
muassa Audi A3 ja Škoda Oc-
tavia.
Keskiluokan
perheauton
keulille tulee tutun 1,4-litrai-
sen bensiinimoottorin kor-
vaajaksi uusi 1,5-litrainen
bensiinimoottori (1.5 TSI
Evo), jossa on versiosta riip-
puen tehoa 150 tai 130 he-
vosvoimaa.
Jälkimmäisellä voimanläh-
teellä keskikulutus on 4,6 lit-
raa sadalla kilometrillä ja sen
mukaiset hiilidioksidipäästöt
104 grammaa kilometrillä.
Kaksoiskytkinautomaatti-
vaihteiston kuusiportainen
versio korvautuuuudella seit-
senportaisella versiolla.
Uusi ruuhka-avustin vaatii
kuskilta vain sitä, että hän pi-
tää kädet ratilla.
Jonon seisahtuessa Golf py-
sähtyy itsenäisesti – ja lähtee
liikkeelle jonon nytkähtäessä
eteenpäin.
Ruuhka-avustimen toimin-
ta perustuu kaistavahdin ja
mukautuvan vakionopeu-
densäätimen kykyihin.
Tarjolle
tulee, lisävarustee-
na, myös erinomaisen tark-
kapiirtoinendigitaalinen12,3
tuuman mittaristo, jonka nä-
kymät ovat räätälöitävissä.
Kosketusnäytön koko alkaa
6,5 tuumasta ja jatkuu 9,2
tuumaan.
Näyttö ymmärtää myös
liikettä, joten valikoita voi
ohjailla kättä näyttövalikon
edessä heilauttamalla.
Uusiutunut
Golf on valmis-
tajansa mukaan aiempaa
älykkäämpi ja notkeammin
yhteyksissä ulkomaailmaan.
Älypuhelimen voi yhdistää
auton hyöty- ja viihdejärjes-
telmiin kätevän tuntuisesti
Apple Carplayn, MirrorLin-
kin tai Android Auton kautta.
Jää myöhemmän koeajon
kontolle kokeilla, kuinka vai-
vatonta älypuhelimen ja au-
ton yhteiselo on todellisuu-
dessa.
Tarkkanäköinen löytääuut-
ta puskurista ja etuvaloista.
ToisaaltaGolfinonnäytettävä
ja tunnuttava Golfilta.
Liian suuret muutokset oli-
sivat riski.
Edeltäjästä erottuva räväk-
kä muotoilu voisi houkutella
uusia asiakkaita, mutta kar-
sastuttaa vannoutuneita gol-
fisteja – ja heitä on paljon!
Ensimmäiset autot rantau-
tuvat Suomeen huhti–touko-
kuussa, aluksi perus-Golfina
ja farkkukorisena.
Lopulta
tarjolla ovat kaikki
malliversiot ja käyttövoimat:
bensiini, diesel, hybridi, kaa-
su ja sähkö.
Sähkö-Golfista kerrotta-
koon se tärkein: toiminta-
matkaa luvataan nyt 300 ki-
lometriä.
AUTOT
Ensimmäiset
uudet Volkswagen
Golfit rantautuvat
Suomeen huhti–
toukokuussa, aluksi
perus-Golfina ja fark-
kukorisena.
Saksalaisikoni
uusiutuuedukseen
Golfien uusi ruuhka-avustin vaatii kuskilta vain sitä, että hän pitää kädet ratilla. Jonon seisahtuessa Golf pysähtyy
itsenäisesti – ja lähtee liikkeelle jonon nytkähtäessä eteenpäin.
VOLKSWAGEN
TIMO NIEMINEN, MOOTTORI.FI
Onhan se tavallaan sääli. Aina kun automaailmassa pu-
hutaan Seat Leonista, jo seuraavassa lauseessa mainitaan
Volkswagen Golf. Ne ovat erottamattomat.
Seat Leon on uudistunut hyvään suuntaan. Tosin pikku-
sievästi, sillä suurinmuutos onmonienSeat Atecassa esitel-
tyjenkuljettajaa avustavien järjestelmien siirtäminenmyös
perheauto Leoniin. Muut muutokset ovat pikkukikkailua
ulkoasussa ja sisätiloissa sekä voimanlähteissä.
Alkuvuonna Suomeen ehtivä uutuus on saatavana kol-
miovisena, viisiovisena ja farkkuna. Cupra-versio tulee
myöhemmin.
Ulkonäkö on makuasia, mutta neljä vuotta sitten esitelty
Leon on tyylikäs. Niinpä muotoja tyydyttiin uudistuksessa
lähinnä terävöittämään.
Sisälläuudistuspolitiikka on samoilla linjoilla. Uusi, 8-tuu-
mainenkosketusnäyttö kiinnittää autoonkipuajankatseen
ensimmäisenä. Kosketusnäytöstä löytyy paljon toimintoja,
mutta se on looginen käyttää.
Leonin
varustelluimpiin versioihin saa kuljettajan tueksi
ison nipun erilaisia järjestelmiä.
Kaistanpitoavustin, mukautuva vakionopeudensäädin
ja ruuhka-avustin vievät harppauksen kohti itseohjautu-
vuutta.
Auto osaa ohjata, kiihdyttää ja jarruttaa automaattisesti,
mutta vaatii kuljettajan heti mukaan ohjauspuuhiin, jos ir-
rottaa kädet useiksi sekunneiksi ohjauspyörästä.
Leon tunnistaa liikennemerkit, avustaa pysäköinnissä ja
hätätilanteissa jarruttaa itsenäisesti. Avustavat järjestelmät
toimivat hyvin.
Täysinuutenamoottorinamallistoon tuleva 1,6-litrainen
TDI-diesel antaamutkateillä jamoottoritienopeuksissa sit-
keän vaikutelman.
Vääntöä riittää. Ohituskiihtyvyys ei ole valioliigan tasoa,
muttei myöskäänmutasarjasta.
Viisilovista manuaalivaihteistoa joutuu vispaamaan sen
verran ahkerasti, että helppoa arkiajoa hakevan kannattaa
valita tämän moottorin kanssa vaihteistoksi kaksoiskytki-
nautomaatti. Moottorin taloudellisuudessa ei ole valitta-
mista: neljän litran kulutus ja 105 gramman hiilidioksidi-
päästöt ovat hyvää tasoa.
Dieselmoottoreita on tarjolla teholuokissa 90–184 hevos-
voimaa, bensiinimoottoreiden luvut ovat 90–184hevosvoi-
maa. Vaihteistoissakin on mistä valita: 5- tai 6- vaihteinen
manuaali tai 6- tai 7-vaihteinen automaatti. Nelivetokin
mallistossa on.
Miinuksen
Seat saamyös istuimista. Normaalimittaisella,
vähän yli 180-senttisellä kuljettajalla on turhan kova löytää
edes kelvollinen ajoasento – hyvästä puhumattakaan.
Vastaavanplussanansaitsevat ajomoodit. Ero esimerkiksi
comfort- ja sport-asetuksien välillä tuntuu.
Seat Leonauttaaentistä
enemmänkuljettajaa
Seat Leon1.6TDI 115Style
X
Hyvää:
turvallisuusjärjestelmät, muotoilu, laaja
moottorivalikoima.
X
Huonoa:
istuimet.
X
Moottori:
dieselmoottori 1 598 cm3, ahdin,
5-v. manuaalivaihteisto, etuveto, 85 kW (115 hv) /
3 250–4 000 r/min, 250 Nm / 1 500–3 250 r/min
X
Suorituskyky 0–100 km/h:
9,8 s
X
Huippunopeus:
197 km/h
X
EU-kulutus:
(yhd.) 4,0 l/100 km
X
CO2-päästöt:
105 g/km
X
Mitat (p/l/k):
4282/1975/1459 mm, akseliväli 2 636 mm
X
Takuu:
5 vuotta / 100 000 km
`
KOEAJOSSA
VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN
Ulkonäkö onmakuasia,mutta neljä vuotta sitten esitelty Leon on tyyli-
käs. Niinpämuotoja tyydyttiinuudistuksessa lähinnä terävöittämään.
TIMO NIEMINEN
TIMO NIEMINEN
Mercedes-Benz CLA
Shooting Brake 200
A PremiumBusiness
Menevälle pikkufarkulle teh-
tiin facelift. Ainoamiinus: uu-
distus olisi saanut olla vähän
kattavampikin.
Seat Ateca 1.4TSI
ACT 150 hv
DSG Style
Autoalan erikoislehti Moot-
torin parivertailun voittajan
tyyriimpi painos on sekin lä-
hes täydellinen.
Audi A3 Sportback Business
Sport 1.4TFSI 110 kW
S tronic
Kasvojenkohennuksen koke-
nut Audi A3 sai samaan sys-
syyn myös uudenlaisen, vir-
tuaalisen digimittariston.
BMW320dA
xDrive
GranTurismo
Tulokas jakaa muotojensa
puolesta mieliä, mutta ajet-
tavuudessa ei ole hammas-
teltavaa.
Fiat Fiorino Cargo 1.3
Multijet 80 SX
Comfort-matic
Halvin Suomessa tarjolla ole-
va dieselpakettiauto on näp-
pärä ajaa. Hyvää onmyös va-
rustelu, ajettavuus ja kuskin
paikka.
Jaguar XE 20d
AWD
R-Sport
Jaguarin urheilusedan XE:n
nelivedon paras puoli ke-
säolosuhteissa on sen huo-
maamattomuus: auto taittuu
mutkiin kuin takaveto.
Ford Kuga 2.0
TDCi
PowerShift AWDVignale
Luksusta arkeen. Uusiutu-
neen Ford Kugan hinnaston
yläpäähän tulee tarjolle kaksi
uutta varustetasoa ja näppä-
rämpi käyttöliittymä.
`
Lue koeajot
osoitteesta
Uutuuksia
Mercedes-Benz CLA ShootingBrake.
MOOTTORI, JARI SAARENTAUS
Ford Kuga 2.0 TDCi PowerShift.
FORD
Fiat Fiorino Cargo 1.3.
MOOTTORI, PETRI MUNUKKA
