Keskiviikko 22.2.2017
6
Auto
Viesti
MARKO JOKELA,
MOOTTORI.FI
Autoilijan on syytä havahtua
siihen, että uusi liikenneva-
kuutuslaki tuo monia muu-
toksia ja kohennuksia van-
haan.
Kuumottavinmuutos liittyy
törttöilyalttiuteen – tai huo-
noon tuuriin.
Jatkossa bonusten kerty-
minen ei ole enää auto- vaan
kuskikohtaista. Se voi tarkoit-
taa aiempaa edullisempia va-
kuutusmaksuja.
Vakuutusyhtiöiden tulee
ottaa huomioon vahinko-
historia yksityishenkilöiden
liikennevakuutusmaksuissa.
Laki ei kuitenkaanmäärää si-
tä,mitenpitkältä ajalta vahin-
kohistoria tulee huomioida.
– On vakuutusyhtiökohtai-
nen ratkaisu, kuinka pitkä
vahingoton jakso oikeuttaa
täyteen bonukseen, johtaja
Janne Jumppanen
Liikenne-
vakuutuskeskuksesta kertoo.
Liikennevakuutuksesta
kerättyjen maksujen tulee
jatkossakin kattaa liikenne-
vakuutuksesta maksetut kor-
vaukset.
Autoilijakohtaisesti vakuu-
tusten hintataso saattaa sen
sijaanmuuttua, koska vahin-
gottomuudesta palkitaan.
Vakuutusyhtiön on nyt
mahdollista käyttää asiak-
kaanyhdenvakuutuksenhin-
noittelussa asiakkaan kaikki-
en muidenkin ajoneuvojen
vakuutus- ja vahinkohistori-
aa. Uuden auton ostajalla voi
esimerkiksi olla ennestään
kaksi autoa jamoottoripyörä.
Nyt uuden auton vakuutuk-
sen hinnoitteluperusteena
voidaan käyttää aikaisempi-
en autojen ja moottoripyö-
rän vakuutus- ja vahinkohis-
toriaa.
Liikennevakuutuskeskuk-
sen Jumppanen arvioi, että
kilpailu vakuutusyhtiöiden
välillä voi tämän takia lisään-
tyä.
”
Kilpailu voi
merkitä tavallisille
autoilijoille aiempaa
joustavampaa
ja kattavampaa
vakuutustarjontaa.
On syytä toivoa,
että kilpailu tuo
edullisempia
liikennevakuutuksia.”
Samaa
mieltä on Autoliiton
toimitusjohtaja
Pasi Niemi-
nen
.
– Kilpailu luo painetta. Kil-
pailu voi merkitä tavallisille
autoilijoille aiempaa jous-
tavampaa ja kattavampaa
vakuutustarjontaa. On syytä
toivoa, että kilpailu tuo edulli-
sempia liikennevakuutuksia.
Lakimuutos ei Niemisen
mukaan poista kuitenkaan
yhtä lakisääteisen liikenne-
vakuutuksen valuvikaa.
–Onkestämätöntä, että yri-
tysautojen ja yksityisomistuk-
sella olevien autojen kohtelu
on lakisääteisessä liikenne-
vakuutuksessa erilaista. Ko-
titalouksien liikennevakuu-
tukset ovat vakuutusyhtiöille
parempikatteisia kuin yritys-
ten liikennevakuutukset, kos-
kaniitä koskeva lainsäädäntö
vahinkohistorian siirrosta yh-
tiöiden välillä on erilaista.
– Tavalliset autoilijat mak-
savat vapaan kilpailun puut-
tuessa suhteessa yrityksiä
enemmän liikennevakuutuk-
sesta, Nieminen kritisoi.
Lakimuutos
ei määrää ylä-
rajaa sille, kuinka korkeaksi
liikennevakuutuksen lähtö-
tai enimmäisbonus voi nous-
ta. Tämä jää vakuutusyhtiön
päätösvaltaan.
Laki kuitenkin edellyttää,
että mallia sovelletaan sa-
malla tavalla kaikille yhtiön
henkilöasiakkaille.
Fennian tuotepäällikkö
Rai-
li Tuulas
arvelee suurimman
muutoksen olevan se, että
samalla vahinkohistorialla
autoilija voi saada erilaisen
bonusalennuksen eri vakuu-
tusyhtiöistä.
– Jos aiemmin kakkosauton
bonuskertymä aloitettiinnol-
lasta prosentista, voi jatkossa
olla mahdollista saada hyvä
lähtöbonus hyvällä vahin-
kohistorialla kakkosautoon,
Tuulas arvioi.
Muitakin parannuksia on.
– Lakimuutos tuo muutok-
sia vahinkohistorian lisäksi
liikennevakuutuksen laimin-
lyötiin ja vahingonkärsineen
oikeusturvaan. Liikenneva-
hinkojen käsittelyyn ja kor-
vausten maksamiseen on
tarkempi määräaikoja kos-
keva sääntely. Se kohentaa
asiakkaiden turvaa, yksikön-
päällikkö
Markus Uimonen
OP Vahinkovakuutuksesta
taustoittaa.
Liikennevahinkoriski
arvi-
oidaan silti jatkossakin. Se on
monen tekijän summa.
– Riskiä kuvaavia tekijöitä
ovat esimerkiksi ajoneuvo-
luokka, ajoneuvon käyttö-
tarkoitus sekä ajosuoritteen
määrä, vakuutuksenottajan
ikä ja ajokokemus, Janne
Jumppanen luettelee.
Myös se vaikuttaa, mis-
sä ajoneuvoa suurimmaksi
osaksi käytetään.
– Sillä, käytetäänkö ajoneu-
voa pääasiallisesti taajamas-
sa vai haja-asutusalueella, on
huomattava merkitys liiken-
nevahinkoriskiin. Tästä syys-
tä vakuutusmaksua määri-
teltäessä otetaan tyypillisesti
huomioon ajoneuvon halti-
jan asuinpaikka.
Ja vaikkamoni autoilija hel-
posti ajattelee, ettei itselle sa-
tu vahinkoja, niin kannattaa
selvittää, miten mahdollinen
vahinko vaikuttaa vakuutuk-
seen hintaan.
Monella yhtiöllä on esi-
merkiksi bonusturva, ja en-
simmäinen vahinko ei siten
välttämättä vaikuta vakuu-
tusmaksua nostavasti.
AUTOT
Bonuskertymä
ei ole enää auto- vaan
kuskikohtainen, joten
törttöilyalttius tuntuu
kukkarossa.
Liikennevakuutus
muuttuimerkittävästi
Miksi
vapaaehtoinen
kasko
kannattaa?
X
Liikennevakuutus ei kata
vahingon aiheuttaneen ajo-
neuvon omistajalle tai hal-
tijalle aiheutuneita esineva-
hinkoja. Näitä vahinkoja voi-
daan korvata vapaaehtoises-
ta ajoneuvovakuutuksesta eli
kaskovakuutuksesta.
X
Lisäksi kaskovakuutuksella
voi hankkia lisäturvaa muun
muassa ilkivallan, palon tai
varkauden varalta.
Liikennevakuutuksen
laiminlyönti käy kalliiksi
MARKO JOKELA,
MOOTTORI.FI
Rekisterissä olevalla ajoneu-
volla on oltava liikenneva-
kuutus.
Uusi laki koventaa vakuut-
tamatta jättämisen seurauk-
sia: vakuuttamaton ajoneuvo
on käyttökiellossa, poliisi voi
poistaa ajoneuvosta rekisteri-
kilvet ja maksettavaa voi ker-
tyä kivulias eurotukko.
Jos on laiminlyönyt vakuu-
tuksen hoitamisen, ja jää siitä
kiinni, on ajoneuvon haltijan
tai omistajan maksettava va-
kuutusmaksua vastaavamak-
su. Tämä summa peritään
koko siltä ajalta, jonka ajoneuvo on ollut vakuuttamatta,
muttei pidemmältä ajalta kuin kulumassa olevalta ja vii-
deltä viimeksi kuluneelta kalenterivuodelta.
Tämän lisäksi tulee maksettavaksi laiminlyöntimaksu,
joka on enintään kolme kertaa vakuutusmaksua vastaava
summa.
Siihen
, kuinka suureksi laiminlyöntimaksu muodostuu,
vaikuttaa laiminlyöntiajan pituus, tahallisuus, toistuvuus
sekä se, onko ajoneuvoa käytetty liikenteessä.
Maksuperitäänensisijaisesti ajoneuvonhaltijalta. Jos ajo-
neuvon haltija on todettu maksujen perinnän yhteydessä
ulosotossa varattomaksi, peritäänmaksu ajoneuvon omis-
tajalta.
Poliisi valvoo liikennevalvonnan yhteydessä myös sitä,
onko ajoneuvon liikennevakuutus hoidettu.
Ajoneuvo, jonka vakuuttamisvelvollisuus on laiminlyöty,
on käyttökiellossa, kunnes vakuutus on asianmukaisesti
hoidettu. Jos vakuuttamaton ajoneuvo havaitaan liiken-
teessä, voi poliisi poistaa siitä rekisterikilvet.
Maahan
tulevien ulkomaisten ajoneuvojen osalta liiken-
nevakuuttamisvelvollisuuden noudattamista valvovat tulli
ja rajaviranomaiset.
Jos ajoneuvoa ei käytä, sen voi poistaa liikennekäytöstä.
Tällöin ajoneuvoa ei tarvitse liikennevakuuttaa, mutta lii-
kenteeseen sillä ei enää saa lähteä.
Kannattaa selvittää omalta vakuutusyhtiöltä, kuinka lii-
kennekäytöstä poisto vaikuttaa vakuutusmaksuihin.
Korvaushakemuksen
käsittelynopeutuu
MARKO JOKELA, MOOTTORI.FI
Uusi laki lyhentää vahinkojenkäsittelyaikoja. Korvaushake-
muksen käsittely on aloitettava seitsemän päivän kuluessa
korvaushakemuksen saapumisesta eli asianvireille tulosta.
Korvauspäätös on puolestaan annettava kuukauden ku-
luessa vireille tulosta. Mikäli korvauspäätöksen antaminen
kestää yli kuukauden, korvauksenhakijalle on maksettava
viivästyskorkoa.
Tuotevastuun osalta muutos laissa on se, että vakuutus-
yhtiönmaksettua korvauksen, yhtiönonmahdollistahakea
sitä takaisin valmistajalta. Tähän asti se on ollut kiellettyä.
Vakuutuksenottaja tai vahingonkärsijä saa tulevaisuudes-
sa myös itseohjautuvien autojen korvauksen ensisijaisesti
liikennevakuutuksesta.
Vuoden alusta voimaantullut laki kuitenkinmahdollistaa
sen, että ajoneuvon tai senosanvalmistaja voi olla vastuus-
sa liikennevahingonkorvaamisesta tuotevastuulainmukai-
sesti.
Valmistajasta tulee korvausvelvollinen sellaisissa tilanteis-
sa, joissa vahinko ei johdu kuljettajasta, vaan ajoneuvossa
olleesta viasta tai esimerkiksi ohjelmistovirheestä.
`
LYHYESTI
Uusi laki lyhentää vahinkojen käsittelyaikoja. Korvaushakemuksen kä-
sittely on aloitettava seitsemän päivän kuluessa korvaushakemuksen
saapumisesta eli asian vireille tulosta.
SILJA TENHUNEN
Rekisterissä olevalla ajoneuvolla
on oltava liikennevakuutus.
SILJA TENHUNEN
Liikennevakuutuksesta kerättyjenmaksujen tulee jatkossakin kattaa liikennevakuutuksestamaksetut korvaukset. Autoilijakohtaisesti vakuutusten hin-
tataso saattaa sen sijaan muuttua, koska vahingottomuudesta palkitaan.
MOOTTORI.FI
