Keskiviikko 22.2.2017
4
Auto
Viesti
JARI SAARENTAUS,
MOOTTORI.FI
Oikein asennetut lämmitti-
met tuovat lohtua kylmene-
viin aamuihin.
Ammattilainen tietää au-
toosi parhaiten sopivan
moottorilämmittimen ja
asentaa sisätilan lämmitti-
men oikeaan paikkaan.
”
Yleisin
virhe on laittaa
lämmityspuhallin
makaaman lattialle.
Tällöin mahdollinen
lumi ja jää sulaa
ensimmäiseksi,
mikä muodostaa
kosteutta ikkunoiden
sisäpinnalle.
Nykyautoissa
moottorin
lämmitysvastus asennetaan
joko vesitilaan tai öljypohjaan
niin sanottuna säteilylämmit-
timenä. Perinteiset sylinteri-
lohkoon asennettavat lohko-
lämmittimet ovat nykyautois-
sa harvinaisia.
Sisätilan lämmityspuhalti-
men johto viedään rintapel-
lin läpi apukuskin jalkatilaan.
Esimerkiksi Škoda Yetin
rintapellissä on valmis kumi-
nen läpivientialue, josta joh-
to puhkaistaan läpi. Johdon
läpivientiä helpottaa taipui-
sa nailonputki, johon johto
kiinnittyy.
Jäähdyttimen vesiletkujen
kiristyspannat ovat kiusalli-
senhankalia irrottaa ja laittaa
takaisin ilman tarkoitukseen
suunniteltua erikoistyökalua.
Moottorilämmitin
on pie-
nikokoinen vastus, jonka läpi
jäähdytysneste virtaa.
Vesitilaan sijoitettu lämmi-
tin eroaa öljypohjaan kiin-
nitettävästä säteilylämmit-
timestä siten, että lämmin
jäähdytysneste tuottaa läm-
mityslaitteenkauttanopeam-
min lämmintä ilmaa liikkeel-
lelähdön jälkeen. Säteilyläm-
mittimellä taas moottoriöljy
on lähdössä notkeaa.
Asennuksen lopuksi jääh-
dytysnestettä lisätään ja jääh-
dytysjärjestelmän tiiveys tar-
kistetaan alakautta.
Sisätilan
lämmityspuhalti-
men paikkaa kannattaa sitä-
kinmiettiä.
Puhallin ottaa kylmää il-
maa alapuolelta ja puhaltaa
lämpimän ilman ylös ohjaa-
moon.
Yleisin virhe on laittaa läm-
mityspuhallinmakaaman lat-
tialle.Tällöinmahdollinen lu-
mi ja jää sulaa ensimmäisek-
si,mikämuodostaa kosteutta
ikkunoiden sisäpinnalle.
Toinen asennusvirhe on
asentaa puhallin syvälle jal-
katilaan, josta seuraahelposti
suppea ilmankierto. Lämmi-
tyspuhaltimen termostaatti
päättelee ohjaamon jo läm-
menneen riittävästi ja laskee
puhaltimen tehoa automaat-
tisesti.
Lämmittimen verkkojoh-
don pistoke kannattaa asen-
taa osoittamaan suoraan
eteenpäin.
Näin vahingot jäävät mah-
dollisimmanpieniksi, jos pis-
toke joskus jää irrottamatta
ennen liikkeellelähtöä.
Esimerkiksi Defan sisätilan
lämmityspuhallin ei tarvitse
erillistä pistorasiaa. Puhalti-
men johdossa onpienikokoi-
nen liitin, joka irrotetaan kun
lämmityspuhallin otetaan
pois autosta.
AUTOT
Moottori
kokosi yhteenmoot-
torilämmittimien ja
sisätilalämmittimen
asennusniksit.
Näinmoottorilämmitin
asennetaanoikein
Autoilijanmuistilista
X
Käytämoottorin esilämmitystä aina, kun ilman lämpötila laskee
pakkasen puolelle.
X
Lämmityksessä kannattaa käyttää ajastinta, sillä yli kahden tun-
nin lämmitys on turhaa.
X
Sijoita sisätilan lämmityspuhallin oikein. Älä laita sitä lattialle.
Uudenmalliset puhaltimet ovat pienikokoisia, tehokkaita ja va-
rustettu termostaatilla.
X
Kun nouset autoon, harjaa irtolumi ensin pois kengistä. Pidä
auton jalkatilat mahdollisimman kuivina.
JARI SAARENTAUS
Moottorilämmittimen asennuksen vaatima aika vaihtelee autokohtaisesti. Ammattimieheltä asennus sujuu keskimäärin 2–4 tunnissa.Valmistajalta löytyy
tarkatmallikohtaiset asennusohjeet, joita on syytä noudattaa tarkasti. Jos vesitilan lämmitysvastus asennetaan väärään kohtaan jäähdytysjärjestelmässä,
voi vastus pahimmassa tapauksessa palaa pilalle.
JARI SAARENTAUS
Sisätilan lämmityspuhaltimen johto viedään rintapellin läpi apukuskin jal-
katilaan. Esimerkiksi ŠkodaYetin rintapellissä on valmis kuminen läpivien-
tialue, josta johto puhkaistaan läpi. Johdon läpivientiä helpottaa taipuisa
nailonputki, johon johto kiinnittyy.
Jäähdyttimen vesiletkujen kiris-
tyspannat ovat hankalia irrottaa ja
laittaa takaisin ilman tarkoitukseen
suunniteltua erikoistyökalua.
`
LIIKENNE
X
Vaikka suomalaiset ovat tottuneet talveen, joka kolmas
pelkää Liikenneturvan kyselynmukaan pimeää, häikäisty-
mistä ja huonoa näkyvyyttä liikenteessä.
Liikenneturvan koulutusohjaaja
Ari-Pekka Elovaaran
mukaan pimeää pelkäävän kannattaakin miettiä, voisiko
matkan tehdä valoisaan aikaan.
Jos ei, huomiota kannattaa kiinnittää sekä auton että kul-
jettajan kuntoon.
Erityisen
tärkeää pimeään vuodenaikaan on huolehtia
teknisten laitteiden, kuten ajovalojen ja pesurien kunnos-
ta, sillä niiden asianmukainen hyödyntäminen parantaa
näkyvyyttä olennaisesti.
– Pimeässä on samat vaarat kuinpäivänvalossakin,mutta
niitä ei vain näe, joten on saatava mahdollisimman paljon
valoa tielle. Ei kai kukaan juokse suoraanpimeäänhuonee-
seenkaan, vaan etsii ensin valokatkaisijan, Elovaara muis-
tuttaa.
Tärkeää on myös tilannenopeus, sillä nopeuden alenta-
misesta onapuanäkemiseen.Tällöinkuljettajamyös jättää
itselleen pelivaraa pysäyttää auto tiukoissakin paikoissa.
–Nopeusrajoitusta ei tarvitse täyttää, vaan sen allekin saa
ajaa, Elovaara korostaa.
Nopeuteen
vaikuttaa myös sää. Erityisen liukasta liiken-
teessä on ennen kunnon pakkasia. Kun lämpötila sahaa
nollan molemmilla puolella, tienpinnat voivat muuttua
jäisiksi yllättäen, Liikenneturva muistuttaa.
Elovaaran mielestä nastarenkaat ovat turvallisin vaihto-
ehto silloin, kun pitoa erityisesti tarvitaan. Ne eivät kuiten-
kaan jarruta itse – ratkaisevaa on, miten kuljettaja reagoi
liukkauteen. Siksi kitkat ovat talviliikenteessä aivan yhtä
varteenotettava vaihtoehto.
– Tärkein asia jäisillä teillä on se, että kuljettaja itse tie-
dostaa, millaisilla renkailla ajaa ja missä kunnossa ne ovat.
Erityisen tärkeää onmuistaa, että jäinen tienpinta piden-
tää merkittävästi jarrutusmatkoja. Esimerkiksi 80 kilomet-
rin tuntinopeudella kuivalla tiellä ajettaessa auton pysäh-
tymismatka on noin 50metriä, muttamatka yli kolminker-
taistuu tienpinnanollessa jäinen. Lumisellakinpinnallapy-
sähtymismatka tuplaantuu kuivaan keliin verrattuna.
Jokakolmas suomalainen
pelkääpimeää liikenteessä
Viisi vinkkiä
X
Tiedosta, millaisilla renkailla ajat ja missä kunnossa ne ovat.
X
Varaa matkaan normaalia enemmän aikaa ja vältä kiirettä.
X
Mieti, onko pakko lähteä matkaan pimeällä, jos se tuntuu
epämukavalta.
X
Tarkasta ajovalojen ja pesurien kunto sekä käytä kaukova-
loja aina, kun mahdollista.
X
Muista tilannenopeus ja hiljennä vauhtia, jolloin saat lisää
pelivaraa.
Lähde: Liikenneturva
EL-Car Oy:n Sami Eerola tietää, miten lämmittimen asennus tehdään oikein.
Näin pysähtymismatka pitenee sään myötä.
LIIKENNETURVA
X
Auton ikkunoiden huurtumiseen puree parhaiten auton
sisätilojen riittävä esilämmitys ja sisäpuhaltimien oikea-
oppinen käyttö: kun auto on lämmin ja kosteus poistunut,
eivät lasit myöskään huurru niin helposti.
Jos vesihöyryä alkaa kuitenkin muodostua ikkunoihin
matkalla, huurteen ja kosteuden saa pois nostamalla pu-
hallintehoa ja -lämpöä.
Mikä
tahansa puhallus ei kuitenkaan riitä. Kosteuden on
poistuttava autosta. Jos puhaltimet onasetettu väärin, ilma
vain kiertää auton sisällä, Liikenneturva muistuttaa.
– Autoissa on mallikohtaisia eroja. Oman kulkupelin pu-
hallinasetukset kannattaa tarkistaa auton ohjekirjasta. Il-
mastointiautomatiikalla varustetuista autoista löytyy yleen-
sä myös huurteenpoistoa varten oma katkaisin, Liikenne-
turvan yhteyspäällikkö
TapioHeiskanen
neuvoo.
Liikenteessä säätöjä on turha lähteä opettelemaan:
– Ajaessa eri puhallinsäätöjen kokeilu voi viedä huomion
tärkeimmästä eli liikenteestä ja aiheuttaa turhia vaaratilan-
teita.
Jos autosi huurtuu
kokoajan, syy voi olla tässä
