Page 15 - Alueviesti_37_2005
Basic HTML Version
Torstai syyskuun 15. 2005
15
Kilpailukauden aikana Simoa tukevat: Kiviniityn Liikekeskus • Kuljetusliike Heikki Haapanen Ky • Dunlop • Fiskars • Purso • Musta Pörssi •
DHL • Neste L&T Kurki Oy Vammala • Vammalan Autokatsastus Oy (Se yksityinen) • Matkapojat • Parturikampaamo Style • Vammalan
Autohuolto • Mobil • P.C.R. Finland • Kotipizza Vammala • ESP • Säästöpankki • Kart Racing Lahokoski • KKK-Superi • Vammalan Kuljetuspojat
TAMPEREEN PESUAINEPALVELU OY
KESKUOJANKATU 5, 33900 TAMPERE
TEL. +358 (0)424 66221, FAX +358 (0)3 266 0206
MOBILE +358 (0)400 592 208, FAX +358 (0)40 787 3122
e-mail
OK METSÄRAHTI OY
K. Ojansivu
Vammala, GSM 0500 232 762
Lahdenperän Automaalaamo
Harjukatu 2 Vammala p. 03-5142 259
NAANTALIN LOUHINTA OY
Kalustekatu 2, 20320 Turku
PUH. (02) 435 3529 AUTO 0400 533 456, Fax 435 0162
Louhinta- ja maanrakennustyöt yli 20 vuoden kokemuksella
Teräsrakenteet valmistaa
VAMMALAN HITSAUSTYÖ KY
Sammaantie, 38250 Roismala
Puh. 03-513 0191, Fax 03-513 0414
HEINON LEIPOMO Ky
Sastamalankatu 70, 38210 VAMMALA. Puh. 03-511 2640
Meiltä hyvät KÄYTTÖAUTOT EDULLISESTI
Automyynti PENTTILÄ
Erhonkatu 9, Vammala, p. 0500 447 462
HYDRI-OSA OY
Nuutilankatu 4, Vammala
puh.03-5142002
PIRKKALAN PELTIKESKUS
TIILIKUVIOT • KATTO- JA SEINÄPROFIILIT
0400 636 334, 369 7054 Vuorinen
TEBOIL KULJETUKSET
KARI ISOTALO OY
VAMPULA P. 0400 647 000
Simo kiittää
Simon matkassa mukana MM-kisoissa Portugalin Bragassa
Terve-
tuloa!
VAMMALAN
AUTOKOULU OY
03-511 3580
Puistokatu 5, VAMMALA
Kiviainekset • Kuljetuspalvelut • Maanrakennusurakointi
0201 224 340
HINAUSPALVELUA
02-566 787
0400-222 787
VAMMALA. 38250 ROISMALA -
%
513 0232
PIRAPELTI
VAMMALAN AUTOHUOLTO
M. PUHAKKA PUH. 0500 333 107
-ÖLJYT KONEISIIN
Hankkeenkuja 3,
Vammala
Puh. 511 2355
Tampereen Automaatiosähkö Oy
Messukylänkatu 23, 33700 Tampere, puh. 03-348 8000
1+16 h
Rainio 050-5114363, Haapamäki 050-5114060
IlkkaYlitalo +358 500 594 497
Hyvää ruokahalua!
Puistokatu 5, p. 511 4999
Puistokatu3,Vammala,
puh.03-5115060
Vaihtelu virkistää, syksylläkin
Simo Puhakka lähti tiistai-
na illansuussa Vammalasta
Italian kautta Portugaliin
kartingin MM-kisoihin. Kil-
pailu käydään Bragassa 23.-
25. syyskuuta. Sitä ennen
Simo ottaa tuntumaa ajok-
kiinsa Italian Parman radal-
la. Syynissä ovat varsinkin
Simon käyttämät Dunlopin
renkaat.
Juuri ennen lähtöäänSimo
sai vielä kutsun Industriale
Karting -kilpailuihin, kahteen
kansainväliseen tehdaskilpai-
luun, joista ensimmäinen aje-
taan 8.-9. lokakuuta ja toinen
15.-16. lokakuuta Italiassa.
Tämä tietää Simon turneen
venähtämistä huomattavasti
aiottua pitemmäksi.
Simo kertoo olevansa tyy-
tyväinenkilpailuihinkotimaas-
Simo Puhakka lähtee Portugaliin MM-jahtiin
sa. Ulkomailla oli vastoinkäy-
misiä, lähinnä renkaiden vuok-
si.
- Joka tapauksessa pidän
kautta hyvänä, sanoo hän.
Tällä hetkellä Suomessa on
kaksi tai kolme sellaista kus-
kia, jotka ovat pystyneet tup-
lamestaruuteen samana vuon-
na eli ICA- ja Formula A-luo-
kissa. Simo on yksi heistä.
Edellinen vastaavaan pystynyt
kuski pääsi tähän vuonna 2001.
ICA-luokassa ajokissa on
100-kuutioinen moottori, jon-
ka pako- ja imuasteet on mää-
rätty. Tämä asettaa koneen te-
hon tiettyjen rajojen sisään.
Formula A:ssa ajetaan myös
satakuutioisella koneella mut-
taem.asteetovatvapaat janiitä
sittenhaetaankohdalleen.Kaa-
suttimenkurkkuonmolemmis-
sa sarjoissa 24-millinen. Mo-
lemmissa koneet ovat vesijääh-
dytteisiä. Koneet ovat suora-
vetoisia eli vaihteistoa ei ole.
Kierrokset nousevat ylimmil-
lään 20 000:een. Polttoaine on
6-prosenttista ja 98-oktaanis-
ta. Ajokkien huippunopeus on
noin 150 km/h, mikä ei kaikil-
la radoilla voi tulla kysymyk-
seen. 140 km:n raja katsotaan
kyllä usein. Radoilla keskino-
peus on vähän päälle 90 km/h.
Simonauton runkoonPCR-
merkkinen, samoin kone. Mo-
lemmat ovat italialaisia. Simo
kertoo, että tänä vuonna hän
lähti joka kerta kisaan moot-
torilla, joka oli käynyt huol-
lettavana tehtaalla Italiassa. -
Koneisiin vaihdettiin mäntä ja
kone kävi läpi täydellisen tar-
kastuksen.
Simo on menestynyt niin
hyvin, että PCR antaa hänelle
auton ja koneen ilmaiseksi
käyttöön. - Rungot olen saa-
nut 2000 vuoden lopusta aina
ilmaiseksi, moottorit vuodes-
ta 2003.
Kaiken takana on Puhakan
menestys. Hän kävi vuoden
2003 alussa ensi kerran testaa-
massa tehtaan ajokkia Italias-
sa. Toni Vilander oli kertonut
tehtaalle, että nyt on kiikaris-
sa hyvä kuski, ja tehdas oli tes-
tien jälkeen samaa mieltä.
Tällä hetkellä Simo näkee
parhaanavaihtoehtonakilpailla
vieläensivuosikarting-sarjois-
sa.
- Ei ole mieltä mennä vielä
FormulaRenaultiin,sanoohän.
- Tosin, tänä vuonna olisi, jos
saadaan rahoitus kasaan, voi-
sin päästä ajamaan jo Italian
talvisarjaa, jossa on kaksi osa-
kilpailua ja neljä finaalilähtöä.
- Ikä ja paino antavat periksi
ajaa vielä kartingia.Täytän 21.
syyskuuta 17 vuotta ja painoa
on 58 kiloa, sanoo Simo ja ar-
velee että Formula Renaultin
aika tulee vuonna 2007. Talli
on todennäköisesti italialainen.
Rahasta on jo ohimennen
mainittu.
- Harrastus on tosi kallis, jos
se enää minulle on harrastus
koska kilpailen täyspainoises-
ti. Ulkomaanmatkoja on ker-
tynyt tänä vuonna jo seitsemän
tai kahdeksan. Perillä voidaan
olla pitkäänkin, kuten olin hel-
mikuun puolivälistä maalis-
kuun alkupuolelle Italiassa.
Isä-Matti oli mukana Italian
Gardan Winter Cupissa, ei sen
jälkeen mutta lähtee nyt Por-
tugaliin.
Simo kiittää sponsoreitaan
siitä, että kilpaileminen on
mahdollista. Hänellä on oma
manageri, Christer Enqvist,
joka oli aikanaan esimerkiksi
Marcus Grönholmin manage-
ri tämän uran alkuvaiheissa.
Hän on pystynyt hankkimaan
Simolle rahoitusta muualta
Suomesta.
Matti Puhakka ei tee enää
Simon huoltoja. Simolla on
ollut tälläkaudellakisamatkoil-
la suomalainen mekaanikko,
JussiPohjolaVammalasta.Hän
on myös tehnyt Simon kotisi-
vut, joille pääsee osoitteessa
Sivuil-
ta löytyy tuoretta tietoa me-
nestyksestä.
Palataan vielä Simon kau-
teen. Hän ajoi Suomessa kuu-
si kilpailua ja voitti Suomen
mestaruuden molemmissa sar-
joissaan. Pohjoismaiden mes-
taruuskilpailussa Göteborgissa
hän johti jo kisaa suoran mi-
talla kun männän lukitus petti
ja kone levisi. Ulkomaan ki-
soissa renkaiden merkitys on
erittäin suuri, koska lämpötila
radoilla on usein yli 30 astet-
ta. Simo sai maistaa tällä kau-
della kolme kertaa katkeraa
kalkkia renkaidenpettäessä täl-
laisissa oloissa, kerran Belgias-
sa jakaksikertaa Italiassa.Sen-
pä vuoksi edessä olevat Dun-
lopin rengastestit Italiassa ovat
enemmän kuin tärkeitä.
Kansainvälisesti mitaten
Simo kuuluu kärkeen. Sen hän
on todistanut mm. ajamalla
Parmassa rataennätyksen.
Jos ensi vuonna rahoitus
menee nappiin, Simo saattaa
vaihtaa rengasvalmistajaa. Se
olisi tällöin Bridgestone.
Erkki Petman
Ajokit ovat pieniä mutta pippurisia. Simo siirtyy näillä
näkymin Formula Renault -luokkaan vuonna 2007.
Simon palkintokaappi on uusittu jo muutamaan kertaan
tilanpuutteen vuoksi.
Kaarteessa on tungosta. Jokaisen voitontahto on valtava
kun ajetaan maailman parhaitten kesken.
Jussi Pohjola seuraa väsynee-
nä mutta tyytyväisenä Simon
ajoa onnistuneen virityksen
jälkeen.
