Torstai tammikuun 26. 2006
7
Vuonna 1981 synty-
nyt nainen löi miestä
puukolla useita kertoja
itseään
muutamaa
vuotta
vanhempaa
miestä harjavaltalaises-
sa rivitalossa viime tor-
staiyönä. Miehellä ei
ole hengenvaaraa.
Asunnossa oli muita-
kin, mutta heidät päästet-
tiin kuulemisen jälkeen
vapaiksi. Asunnossa oli
nautittu ennen puukotus-
ta runsaasti alkoholia.
Nainen myönsi teon ja
hänet vangittiin Salon kä-
räjäoikeudessa lauantai-
na. Syytteen nostamisen
takaraja on 28. helmikuu-
ta.
Ryypiskely
päättyi
puukotukseen
Pelastuslaitoksen yksik-
kö hälytettiin perjantai-
na Huittisten paloasemal-
ta valtatie 2:lle Jokile-
von teollisuusalueen lä-
heisyyteen kello 7.50. Il-
moituksen mukaan hen-
kilöauto paloi.
Palokunnan saapuessa
paikalle todettiin, ettei tu-
lipalosta ollutkaan kyse
vaan henkilöauto höyrysi
jäähdytysjärjestelmän jääty-
misen vuoksi.
Autossa matkanneet
kaksi naishenkilöä värjöt-
telivät tuulessa ja kovassa
pakkasessa. Palokunta tar-
josi heille paloauton läm-
pöä, kunnes muuta apua tuli
paikalle.
Autopalo
olikin höyryä
Äetsän Rukkitiellä si-
jaitsevan rakennuksen
hormissa ja piipussa syt-
tyi nokipalo lauantaina
kello 17.29.
Palosta ei aiheutunut
vaaraa kiinteistölle, sillä
noki paloi hallitusti hor-
missa ja piippu kesti sen
hyvin.
Nokivalkea
Äetsässä
Huittisissa Räikän-
maantien varrella 19.1.
klo 4 alkaneessa tulipa-
lossa tuhoutuneen ulko-
rakennuksen palonsyyn
tutkinta on jatkunut
edelleen.
Poliisi on kiinnostunut
pihapiirin lähistöllä mah-
dollisesti
liikkuneista
henkilöistä ja ajoneuvois-
ta tapahtumaa edeltävänä
iltana ja alkuyön aikana.
Palo aiheutti noin 10
000 euron vahingot.
Huittisten
palosta
toivotaan
vihjeitä
Sammutussuutin
laukesi, vettä
konehuoneeseen
vesi kasteli kylmäkonehuo-
neen sähkö- ja ohjauslait-
teet.
Vika saatiin korjattua no-
peasti eikä sillä ollut vai-
kutusta liikkeen toimintaan.
Sprinkler-järjestön häiri-
ön syytä ei tiedetä.
Vammalan Torikeskukses-
sa sijaitsevan päivittäistava-
raliikkeen automaattisen ve-
sisammutusjärjestelmän yksi
suutin laukesi maanantai-
aamuna kello 4.55.
Vettä kertyi konehuoneen ja
porrashuoneen lattialla, samoin
Oikosulku aiheutti
pienen palonalun
Hoikalla Karkussa
sestään, koska kylmälait-
teen ympärillä ei ollut pal-
jonarkoja materiaaleja.
Palo ehti kuitenkin levit-
tää nokea tiloihin, jotka oli
pestävä, samoin astiat.
Kiinteistössä ei ollut vii-
konloppuna asukkaita.
Keittiön kylmälaitteessa
tapahtunut oikosulku sytyt-
ti palon Hoikan koulutus- ja
kuntoutuskeskuksessa Kar-
kussa lauantaina kello 20.10.
Palolaitos saapui paikalle au-
tomaattihälytyksen saatuaan,
mutta palo oli jo sammunut it-
Henkilöauton kuljettaja
kuoli rekan ja pikkuauton
yhteentörmäyksessä Kiukai-
sissa Satakunnassa myöhään
tiistai-iltana.
Onnettomuus sattui hieman
ennen puolta yötä valtatiellä
43 Kiukaisista pari kilometriä
Harjavallan suuntaan. Täyspe-
Yksi kuoli rekan
ja henkilöauton
törmäyksessä
rävaunullinen rekka suistui
törmäyksessä tieltä, mutta
rekan kuljettaja selvisi vam-
moitta.
Tie oli turmapaikalla sul-
jettu liikenteeltä pari tuntia
aamuyöllä, kun rekkaa nos-
tettiin ojasta.
Tie oli onnettomuuspai-
kalla melko liukas.
Vammalan poliisin partio
pysäytti sunnuntai-iltana kel-
lo 22 Vammalassa Asemaka-
dulla henkilöauton, jonka ajo-
kortiton kuljettaja puhalsi al-
kometriin 2,4 promillea.
Vammalasta
Tampereen
suuntaan matkannut rattijuop-
po suistui valtatie 12:lta kalli-
onleikkaukseen Vammalassa
lauantaiyönä kolmen aikaan.
Kaksi kortitonta
rattijuoppoa
Vammalassa
Kortiton kuljettaja puhalsi
poliisin alkometriin 1,6 pro-
millen näytön tilastaan. Per-
jantaina illansuussa tuntema-
ton henkilöautoilija peruutti
Härmänkadulla postilaatik-
kotelineeseen, joka vaurioi-
tui. Lauantaina aamupäiväl-
lä henkilöauto suistui Illon-
tiellä ulos ajoradalta ja tör-
mäsi tien vieressä olleeseen
tukkipinoon.
Keskuslämmityskattilasta
poistettu tuhka sytytti tulipa-
lonVammalassa Kankurinku-
ja 3:ssa sijaitsevan talon pan-
nuhuoneessa tiistai-iltana
kello 19.40. Palokunta sai
palon sammumaan nopeasti
eikä se ehtinyt levitä muual-
le alakertaan.
Kuuma polttopuun tuhka oli
pantu muovipussiin ja pussi
pannuhuoneen seinälle roikku-
maan. Kytevä tuhka sulatti pus-
Kytevä tuhka sytytti
tulipalon Vammalassa
sin ja valui lattialle sytyttä-
en tuleen alla olevat puut ja
paperin.
Pannuhuoneen ovi oli
tuolloin kiinni. Talon omis-
taja yritti sammuttaa paloa,
mutta sankka savunmuodos-
tus esti yrityksen, kunnes pa-
lolaitos sammutti tulen ja
tuuletti tilat.
Päivystävän palomestarin
mukaan alakerrassa oli run-
saasti helposti palavaa tava-
raa.
Vammalalainen mies jäi jo
kolmannen kerran kiinni kor-
titta ajosta vuoden sisällä.
Nyt hänet tavoitettiin tiis-
taina keskustan tuntumasta.
Kortiton jäänyt kolmasti
kiinni vuoden sisällä
Maanantaina iltapäivällä
sattui kahden henkilöauton
välinen peltikolari Äetsäs-
sä Äetsäntien ja Neuvon-
tien risteyksessä. Kukaan ei
loukkaantunut.
Kahimalan yksityistien
tasoristeys poistetaan
Vammalan Kallialassa ja
tieltä rakennetaan uusi
yhteys radan pohjoispuol-
ta Sipintien päähän.
Oppilaiden vanhemmat
huolestuivat syksyllä, kun
koulubussi alkoi liikennöi-
dä tasoristeyksen yli neljä
kertaa päivässä noutaaksen
yhden koululaisen radan ta-
kaa.
- Asiassa edettiin todel-
la nopeasti, sanoo tiekun-
nan puheenjohtajaAntti Jo-
kinen. - Tasoristeys on ol-
Kahimalantien
tasoristeys
jää historiaan
lut Ratahallintokeskuksen
ohjelmassa vuosikausia,
mutta kun koulutie todet-
tiin virallisesti vaarallisek-
si, alkoi tapahtua. - Asiasta
alettiin puhua marraskuus-
sa, ja jouluun mennessä ol-
tiin jo saatu maanomistaji-
en luvat. Nyt työtä jo teh-
dään.
Maanrakennustyö alkoi
tiistaina. Uutta tietä, joka
edelleenkin on oleva yksi-
tyistie, rakennetaan Jokisen
mukaan 500-600 metriä.
Osuus valmistuu keväällä.
Kahimalantien radan
etelän puoleisella osuudes-
sa on kuusi, seitsemän ta-
loutta. Pohjoispuolella on
muutama talous tien varres-
sa ja tieltä kulku tilus- ja
metsäteille.
Rakennustyön maksaa
Ratahallintokeskus.
Ilmatieteen laitoksen ja
TieliikelaitoksenVaropal-
velu käynnistyy 26. tam-
mikuuta.
Uusi telematiikkaa hyö-
dyntävä, ammattikuljettajil-
le suunnattu palvelu varoit-
taa kuljettajia nopeasti
muuttuneista sää- ja keli-
olosuhteista tai muista ajo-
reitillä olevista häiriöistä.
Kolmesta toisiaan täy-
dentävästä palvelusta koos-
tuva kokonaisuus on ollut
pilottikäytössä noin 70 ras-
Ammattikuljettajille
uusi varopalvelu
kaan liikenteen kuljettajal-
la. Saadut kokemukset ovat
olleet hyviä.
Varopalvelun tavoitteena
on vähentää raskaalle lii-
kenteelle tapahtuvia onnet-
tomuuksia välittämällä tie-
toa erilaisista liikennettä
vaikeuttavista ongelmista
kuljettajille suoraan tien
päälle.
Käyttäjälle palvelu on
erittäin helppokäyttöinen.
Vastaavaa palvelua ei ole
tiettävästi muualla maail-
massa.
Suomen Punainen Ris-
ti ottaa ensiapukoulu-
tuksessaan käyttöön uu-
det elvytysohjeet. Uu-
det maallikkoelvytystä
koskevat ohjeet pohjau-
tuvat Kansainvälisen el-
vytysneuvoston suosi-
tuksiin ja Euroopan El-
vytysneuvoston hyväk-
symiin ja marraskuussa
julkaisemiin linjauksiin.
Suomen Punaisen Ris-
tin ensiapukoulutuksessa
uudet elvytysohjeet ote-
taan käyttöön heti. Uudet
elvytysohjeet ovat aiem-
pia yksinkertaisemmat.
Näin auttamisen kynnys
madaltuu, auttajan toi-
mintavalmius paranee ja
elvytys tapahtuu tehok-
kaasti ja täysipainoisesti.
Sekä aikuisen että lap-
sen elvytyksessä on sama
painelu-puhallussuhde: 30
painelua, 2 puhallusta.
Lapsen elvytys aloitetaan
kuitenkin aina viidellä al-
kupuhalluksella, sillä lap-
sen elottomuuteen liittyy
usein hengityksen estymi-
nen.
Uudet maallikkoelvy-
tystä koskevat linjaukset
korostavat nopeasti aloi-
tetun ja tehokkaan paine-
lun ensisijaista merkitys-
tä verenkierron riittäväs-
sä ylläpitämisessä. Tutki-
musten mukaan tehokas,
katkeamaton 30 painelun
Yksinkertaiset
elvytysohjeet
maallikoille
sarja saa aikaan parem-
man verenkierron ja ha-
pen saannin verrattuna ai-
kaisempiin ohjeisiin.
Heti aloitettu
elvytys lisää
mahdollisuuksia
Suomessa kuolee vuo-
sittain noin 14 000 ihmis-
tä äkilliseen sydämenpy-
sähdykseen. Elvytyksen
onnistumisen kannalta on
ratkaisevaa, että elvytys
aloitetaan heti. Nopea el-
vytyksen aloittaminen
jopa kaksin- tai kolmin-
kertaistaa autettavan sel-
viytymismahdollisuuksia.
Jos painelu-puhalluselvy-
tys ja defibrillointi käyn-
nistyvät 3-5 minuutissa
jopa kolme neljästä alku-
tilanteessa elottomasta
selviää. Myös ammatti-
avun nopea saaminen pai-
kalle vaikuttaa autettavan
lopulliseen selviytymi-
seen.
Maallikon antaman el-
vytyksen tavoitteena on
ylläpitää sydämenpysäh-
dyksen saaneen peruselin-
toimintoja kunnes defib-
rillaattori ja ammattiapu
saadaan paikalle.
Punaisen Ristin tavoit-
teena on tuoda ensiapu-
taidot jokaisen ulottuvil-
le ja vahvistaa ihmisten
auttamisvalmiutta ja -roh-
keutta.
Liukas keli voi muodostua
jopa 15 eri tavalla tai eri-
tyyppisissä säätilanteissa.
Liukkauden syntymahdolli-
suuksien tunteminen auttaa
varautumaan. Sateen näkee
ja sen tulisi herkistää aiste-
ja, mutta liukkautta ei aina
voi nähdä.
Jään muodostuminen tien
pintaan:
- Musta jää - tien pinta jääh-
tyy nopeasti ja imee ilman kos-
teuden pintaansa
- Kuura - kovan pakkasen
jälkeen ilma lauhtuu, kylmä
tienpinta imee ilman kosteu-
den ja jäädyttää pinnan
- Pakkasliukkaus - kovalla
pakkasella lämpötila vaihtelee
jatkuvasti (esim. -10...-20),
tienpintaan kondensoituu vä-
hitellen jäätä ilman kosteudesta
- Huurre - sumu tai muutoin
kostea ilma tiivistyy kylmään
tienpintaan
- Jäätävä vesisade - alijääh-
tynyt vesisade muuttuu jääksi
koskettaessaan tien pinnan
Näin liukkaus
syntyy tiehen
- Vesisade kylmään tienpin-
taan - tie on kylmä pakkas-
kauden jälkeen, lauhtumisen
yhteydessä tulee nopeasti sa-
dekuuro
- Märkä tienpinta jäätyy -
tien pinta on märkä kostean
päivän jäljiltä tai sulamisve-
sistä
Lumeen liittyvä liukkaus
- Nuoskalumi - lumi tiivis-
tyy tienpintaan ja kiillottuu lii-
kenteen takia
- Lumipolanteen pinta jää-
tyy - pinta on kostea tai siihen
kondensoituu kosteutta ilmas-
ta
- Lumipolanteen pinta su-
laa ja kostuu - pidempiaikai-
sen lämpimän jakson aikana
- Lumi ei tiivisty - tietyssä
kosteustilassa muodostuu lu-
mipöperöä
- Irtolumi - riittävä määrä
irtolunta nostaa renkaan irti
tien pinnasta
- Sohjo - nostaa helposti ren-
kaan irti tien pinnasta
Osassa maatamme kovim-
mat paukkupakkaset odot-
tavat vielä tuloaan. Jokatal-
vinen pakkaspiikki voi aihe-
uttaa tilanteeseen varautu-
mattomalle monenlaisia va-
hinkoja. Erityisesti omako-
titaloissa kovilla ovat suo-
jaamattomat putkistot. Myös
tulisija- ja hormipalot ovat
lisääntyneet viime vuosina
huolestuttavasti.
Pakkasten kiristyessä jääty-
mään päässeiden putkistojen
sulattamiskustannukset kuulu-
vat normaaliin kiinteistön huol-
toon ja kunnossapitoon eikä
niitä vakuutuksesta korvata.
Johtaja Veli Matti Ojala Va-
kuutusyhtiöiden Keskusliitos-
ta kertoo, että paras keino vält-
tyä pakkasten aiheuttamilta
putkivahingoilta ja harmeilta
on estää niitä ennalta.
– Ja jos putkistojen kanssa
on ollut aiemmin ongelmia,
kannattaa niiden suojaamiseen
suhtautua vakavasti. Uudisra-
kennuksissakin saattaa ensim-
mäisenä talvena tulla yllätyk-
siä vastaan.
Putkivahinkojen korvatta-
vuus riippuu vakuutusturvan
laajuudesta
– Seuraa säätilannetta ja toi-
mi jo ennen kovia pakkasia.
Suojaa putkistot mahdollisuuk-
sien mukaan. Peitä ne etenkin
kriittisistä kohdista peitteillä.
Jo paksu sanomalehtikerros
auttaa. Käytä ulkona eristämi-
seen lunta, turvetta tai olkia,
käytettyjä säkkejä tai muuta
sopivaa materiaalia. Kasaa lun-
ta rakennusten seinustoille put-
kien tason yläpuolelle tukki-
matta kuitenkaan sokkelin tuu-
letusaukkoja. Käytä mahdol-
lisuuksien mukaan sähköläm-
mitintä tai irtopatteria, listaa
Veli Matti Ojala.
Myös juokseva vesi estää
jäätymistä, joten vesihanan voi
jättää hitaasti valumaan pahim-
milla pakkasilla.
– Putkiin asennettu sähkö-
vastus on nykyisin yleisesti
käytetty ja hyvä keino. Vastus
kannattaa asentaa ennen pak-
kasten tuloa. Pakkasten jo
paukkuessa asentaminen on
myöhäistä, Veli Matti Ojala
muistuttaa.
Kiinteistö- ja kotivakuutuk-
sista korvataan putkistojen jää-
tymisistä aiheutuvia vahinko-
ja sen mukaan, minkä laajui-
nen vakuutusturva on valittu.
Putkistot kannattaa
suojata pakkasilta
Sulatus varovaisesti
Jäätymistä ei voi aina vält-
tää. Putkia sulattaessa kannat-
taa olla erityisen varovainen,
ettei toimillaan aiheuta tulipa-
loa tai vesivahinkoa. Jos putki
on ollut pitkään jäässä, alkaa
se sulaessaan todennäköisesti
vuotaa.
Turvallisin putkien sulatta-
ja on ammattimies, joka höy-
ryn avulla saa putket auki. Mi-
käli sellaista ei kohtuuajassa
saa paikalle, voi putkia yrittää
sulattaa itse käyttämällä hyväk-
syttyjä sähkölämmittimiä ja
lämpöpuhaltimia. Esimerkiksi
auton sisätilalämmitin sopii
tarkoitukseen hyvin. Myös
lämmin vesi on tehokas sulat-
taja, jos jäätynyt putki on nä-
kyvissä.
– Sulatuksessa ei pidä käyt-
tää lämmitintä, jossa on heh-
kuvia vastuspintoja. Putkien
sulattamiseen ei missään tilan-
teessa saa käyttää avotulta, Veli
Matti Ojala korostaa.
Liikalämmitys on merkittä-
vä paloriski
Pakkanen saa monet oma-
koti- ja lomamökkiasukkaat
reagoimaan kiivaalla lämmi-
tyksellä.
– Kovilla pakkasilla lämmi-
tystä lisätään tulisijan ja hor-
mien kapasiteettiin nähden lii-
an kovalla teholla. Muun mu-
assa uudisrakennuksiin lisä-
lämmittimiksi tai tunnelman
luojiksi asennetut tulisijat ja
piiput eivät kestä korkeaa, pit-
käaikaista lämpökuormitusta,
kertoo vahingontorjuntapääl-
likkö Seppo Pekurinen Vakuu-
tusyhtiöiden Keskusliitosta.
– Uudet tulisijat ovat tuo-
tekehittelyn ansiosta erityisen
hyvin lämpöä varaavia, joten
niiden lämmittämisenkin on
oltava säästeliästä. Oma ongel-
mansa ovat vanhat hormistot,
joihin on saattanut muodostua
halkeamia, Pekurinen jatkaa.
Tulisijojen lämmitys on to-
teutettava maltillisesti, jopa
paukkupakkasilla. Niitä ei
myöskään saa jättää valvomat-
ta.
Häkä/palovaroittimen toi-
mintakunto pitää tarkistaa en-
nen lämmitykseen ryhtymistä.
Lämmityksessä tulee muistaa
myös peltien oikea käyttö
savu- ja häkävaaran takia. Tu-
lisijat ja hormit on ammatti-
nuohoojan tarkastettava ja nuo-
hottava säännöllisesti nuoho-
usasetuksen mukaisesti.
1,2,3,4,5,6 8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,...32