Page 19 - Alueviesti_20_2009

18 Keskiviikko toukokuun 13. 2009
Kesää kohti
nopeus-
rajoituksia
noudattaen
Jo pienikin ylinopeus johtaa
turhiin ohituksiin ja ajotapa-
virheisiin.Ylinopeudet kasvat-
tavat liikenneonnettomuuksi-
en riskiä. Ylinopeudella ajet-
taessa! ! reagointiaikojen ja
jarrutusmatkojen kasvavat
ja samalla ! kuljettaja luopuu
nopeusrajoitusten antamas-
ta turvasta. Ylinopeus tai liian
suuri tilannenopeus ovatkin
joka toisen kuolemaan johta-
neen moottoriajoneuvo-on-
nettomuuden takana.
Liikenneturva painottaa,
että liikennesääntöjen nou-
dattaminen on kaikkien lii-
kenteessä liikkuvien etu. Yli-
nopeudet vaikeuttavat mm.
liittymistä liikenteeseen, trak-
torien ja muiden hitaampi-
en ajoneuvoyhdistelmien tur-
vallista liikkumista ja kaikki-
en tiellä liikkujien turvallista
ja sujuvaa matkantekoa. No-
peusrajoituksia määriteltäes-
sä on kuitenkin otettu huo-
mioon kaikki tielläliikkujat, ei
vain yksittäistä henkilöauton
kuljettajaa, joka harmittavan
usein näkee nopeuden mer-
kityksen vain itselleen. Omaa
minuuttipeliä pelatessa kuljet-
tajan ylinopeus kuitenkin li-
sää ohitustarvetta ja vaikeut-
taa mm. poikittaisliikenteen
sujumista, tämä taas hidastaa
lopulta myös ylinopeutta aja-
van matkaa.
Nopeusrajoituksen
noudattaminen on
ekoteko
Ylinopeuden ei tarvitse olla
suuri ollakseen merkitykselli-
nen. Ajettaessa kaupunkino-
peuksilla 5-10 km/h ylinope-
us voi merkitä onnettomuus-
tilanteessa jalankulkijan hen-
keä. Taajamien ulkopuolella
suuremmilla nopeuksilla ajet-
taessa taas jarrutusmatkat pi-
tenevät ja onnettomuustilan-
teissa kuljettajan oma turval-
lisuus heikkenee rajusti. Ih-
misen sisäelimet eivät kestä
äkkipysähdyksiä. Mitä suu-
rempi nopeus, sitä vakavam-
mat ovat onnettomuuden seu-
raukset.
Ylinopeutta ajava pistää
oman panoksensa myös il-
mastonmuutokseen, nimit-
täin lisäpäästöinä. Polttoai-
neen kulutus on suurempaa ja
päästöt lisääntyvät. Päätös ajaa
nopeusrajoitusten mukaan on
ekoteko siinä missä kierrätys-
kin.
Fillarilla
kohteliaasti
Polkupyöräilijänkin kannat-
taa liikkua kohteliaasti. Muut
huomioon ottava "llarointi on
turvallisempaa ja vastavuoroi-
suutta ei ole! liikenteessä kos-
kaan tarpeeksi, huomauttaa
Liikenneturva.
Pyöräily on kivaa porukas-
sa, mutta kun liikutaan ryh-
mässä,! on syytä ajaa peräka-
naa. Rinnakkain ajaminen ke-
vyen liikenteen väylällä on epä-
kohteliasta niin jalankulkijoita
kuin muita pyöräilijöitä koh-
taan. Kun ei ajeta peräkkäin,
myös ohituksille jää enemmän
tilaa. Reilun ohitustilan jättä-
minen on fiksun pyöräilijän
merkki. Vastaantulijaa tai ohit-
tajaa ei saa pakottaa asfaltilta
pehmeälle hiekalle tai soralle.
Äänimerkkiä ei tarvitse sääs-
tellä. Äänimerkin antaminen on
kohteliasta ja sillä voi ikään kuin
pyytää tietä joko jalankulkijalta
tai toiselta pyöräilijältä. Merkki
on kuitenkin annettava hyvissä
ajoin, ettei ohitettava pelästy ja
tee yllättäviä liikkeitä.
Varaudu vauhdilla
Yhdistetyllä pyörätiellä ja jal-
kakäytävällä säännösten mu-
kaan jalankulkijat voivat kulkea
kumpaa tahansa väylän reu-
naa. Pyöräilijä sen sijaan käyt-
tää oikeaa reunaa, mutta ohit-
taa muut pyöräilijät vasemmal-
ta puolelta. On kohteliasta hil-
jentää vauhtia, kun edessä on
ohitettavia joko väylän oikeassa
tai vasemmassa reunassa.
Pyörätien risteykseen tullessa
on syytä hidastaa vauhtiaan.! Pi-
tää myös osata varautua siihen,
että risteävästä suunnasta saattaa
tulla joku, joka ei kerta kaikki-
aan edes huomaa tulleensa riste-
ykseen saati sitten olevansa väis-
tämisvelvollinen. Väistämisvel-
vollisuussäännöt on hyvä pitää
mielessä, mutta itselle kannattaa
aina jättää joustovaraa. Varsin-
kaan pienet pyöräilijät eivät aina
muista sääntöjä.
Umpitunneliin
Autoilijoilla on tänä kevää-
nä ollut ongelmia tottua uu-
siin moottoriteiden tunnelei-
hin, mutta pyöräilijöille kevy-
en liikenteen väylillä! tunnelit
ovat varmasti tuttuja. Valppaus,
vauhdin hiljentäminen ja pysy-
minen omalla ajoväylän osal-
la on tunneliin ajettaessa erit-
täin tärkeää. Tavallista on, et-
tä pyöräilijät loiventavat mut-
kia vastakkaisesta suunnasta
tulijoiden puolelle, jolloin vaa-
rana on törmätä kovassa vauh-
dissa joko toiseen pyöräilijään,
mopoilijaan tai jalankulkijaan.
Myös näkyvyys on tunneleissa
usein estynyt, joten vauhtia voi
hiljentää ja antaa vaikkapa soit-
tokellolla pieni ilmoitus ennen
tunneliin sukeltamista.