19
Enset Oy SM-Ralli 11.6.2016
19
Autotalo Pelttari on asiantunteva ja hy-
västä palvelusta tunnettu monimerkki-
talo. Asiakkaille on tarjolla täysi autoi-
luun liittyvä palveluvalikoima. Peltta-
rilla on Huittisissa viisi uusien autojen
merkkiedustusta sekä niiden huolto- ja
varaosamyynti: Toyota, Citroën, Hyun-
dai, Fiat ja Jeep. Edellisten lisäksi merk-
kihuolto ja varaosamyynti on myös Su-
zuki, Isuzu, Alfa Romeo, Chrysler ja
Dodge –merkeille.
Perheyrityksen historia ulottuu
vuoteen 1958, jolloin Reino Pelttari
avasi Äetsässä korjaamon. Uusien
autojen myynti Pelttarilla alkoi 1965.
Autotalo Pelttarin toiminta käynnis-
tyi Huittisissa keväällä 1990 ja toi-
mipiste työllistää nykyisin 27 työn-
tekijää.
Porissa ja Raisiossa Autotalon merk-
kiedustukset ja huollot ovat Renault,
Dacia, Suzuki ja Isuzu; Porissa lisäksi
myös Hyundai, Fiat ja Jeep. Autotalo
avasi ovensa Porissa vuonna 2006 ja
Raisiossa 2015. Kolmella liikkeellä on
myös laaja ja laadukas vaihtoautova-
likoima.
■
AUTOTALO
Pelttarin toimitusjohta-
ja Jukka Pelttarilla on omakohtaista
kokemusta autourheilusta. 1980-lu-
vulla hän ajoi neljä vuotta Renault
8 Gordinilla jää- ja asfalttiratakilpai-
luita ja yhteenlaskettujen pisteiden
myötä hän sai SM-hopeaa. Sitten au-
to Porcheen ja laji vaihtui rallicros-
siin, kun Pelttari kilpaili rallicrossissa
Suomessa SM-tasolla ja Euroopassa
EM-tasolla.
- Sijoituksiakin tuli, mutta rallicrossin
SM-pronssi ja EM joukkuemestaruus
olivat parhaat sijoitukset. Kahdeksan
vuotta ajettiin kilpaa. Sitten tulivat B-
ryhmän autot ja olisi pitänyt vaihtaa ka-
lustoa. Toisaalta kesken olleet opiske-
lutkin piti hoitaa päätökseen. Suunnit-
telin välivuotta, mutta siirryinkin sitten
pyörittämään yritystä.
■
PELTTARI
seuraa autourheilua yhä ak-
tiivisesti, pääasiassa rallicrossia, rallia
ja formuloita. Kilpailuissa hän käy muu-
taman kerran vuodessa. On iso etu ja
hieno asia, että nykyään on mahdolli-
suus kilpailla nuorempana, kuin mitä
Pelttarilla oli mahdollisuus.
- Silloin oli oltava 19-vuotias. Ajoin
keskimäärin 20 kilpailua vuodessa. Kun
katsoo eri lajien sarjojen kilpailumääriä,
niin voisihan niitä enemmänkin olla. Ky-
läkilpailuillakin on hyvä aloittaa.
Se, että Huittisissa ja Sastamalassa
ajetaan SM-Rallin osakilpailu, on hieno
asia. On jännittävä nähdä, miten uusi
kilpailu vaikuttaa SM-pistetilanteeseen.
-Uskon, että kuljettajat tulevat mielel-
lään, kun on uusi reittikokonaisuus ja
yhteen kertaan ajettavat erikoiskokeet.
Tännehän on hyvin helppo vielä tulla
joka suunnasta. Täälläkin autourheilua
seurataan, mutta oletan että katsojia
saapuu muualtakin. On hyvä olla pai-
kallisessa hyvässä nosteessa mukana.
AUTOTALO PELTTARI
▶
Asiakaslähtöisiä palveluja jo yli 50 vuotta
Suomessa autourheilu voisi saada enem-
män näkyvyyttä. Valtamedioissa ei tule
juuri vastaa esimerkiksi rallicrossin uuti-
sia, vaikka Suomessa on ihan maailman
huippuja kuljettajia, pohtii Jukka Pelttari.
CARSPORT
▶
Brändin takana kotimainen perheyritys
50 vuotta vanha perheyritys sijaitsee Ylöjärvellä. Mo-
dernissa tehtaassa työskentelee noin 36 ajoneuvosi-
sustamisen ammattilaista, joiden käsistä valmistuu
vuosittain noin 800 yksilöllistä hyötyautoa.
Tila-autokorityöt pääasiassa takseihin ja pienoislin-
ja-autoihin sekä matkailuautoversiot mm. rallihuol-
toautoiksi sekä muuhun työkäyttöön soveltuvaksi.
Volkswagen-, Mercedes-Benz- ja Ford -hyötyautois-
ta tehdään monikäyttöisiä tila- ja invatakseja, linja-
autoja sekä luksusluokan yritysautoja
Myös pakettiautojen lisävarustelut sekä äänieris-
tykset ovat ohjelmassa.
KONEPAJA
SURVONEN OY
▶
Luotettava kumppani
Konepaja Survosella on monipuolisesti toisiaan täy-
dentävää konepaja- ja rakentamistoimintaa. Sen toi-
minnot sijaitsevat Huittisissa Nanhiantiellä ja Vam-
pulassa Tanokkaantiellä. Yhtiön omistaa toimitus-
johtaja Janne Survonen.
Konepajamme valmistaa koneita maatalouskäyt-
töön KIPA-tuotemerkin alla sekä raskaan kaluston
perävaunuja ja –päällirakenteita KIP-MAN-tuote-
merkin alla.
Rakentamistoiminnassa vahvuutemme on ky-
ky vastata erilaisten tilojen rakentamisprojekteista
avaimet käteen –periaatteella aina suunnittelusta
valmiiksi teräsrungoksi tai rakennukseksi asti. Val-
mistamme teräsrungot omalla konepajallamme, mi-
kä takaa työn korkean laadun. Oma kuljetus-, asen-
nus- ja työmaakalustomme lisää projektien kustan-
nustehokkuutta asiakkaan eduksi.
TRANSPORT HOSIKE
▶
Luotettavia ja nopeita kuljetuksia
Transport Hosike Oy on 1997 perustettu kuljetus-, va-
rastointi- ja logistiikkapalvelua tarjoava yritys.
Sen tärkeimpiin arvoihin ja toiminnan lähtökohtiin
kuuluu kokonaisvaltainen asiakastyytyväisyys. Asi-
akkaiden pienet ja suuret tavaraerät toimitetaan pe-
rille aina sovitulla tavalla ja nopeasti Suomessa ja Eu-
roopassa. Transport Hosiken toimistot ovat Vampu-
lassa ja hallit Huittisissa.
- Kun perustin yrityksen, niin liikkeelle lähdettiin
yhdellä autolla. Nyt yrityksellä on parikymmentä
omaa autoa ja käytössä 2-4 alihankkijan kalus-
toa. Yritys työllistää n. 35 – 40 henkilöä. Toimin-
ta-alue on pääasiassa ulkomaanliikenne, noin 80
prosentin osuudella, toimitusjohtaja Jarkko Ho-
sike kertoo.
■
TRANSPORT
Hosike on keskittynyt pääasiassa nopei-
siin aikataulutettuihin kuljetuksiin. Vahvaa osaamis-
ta on myös kevyissä erikoiskuljetuksissa, jotka eivät
tarvitse raskasta kuljetuskalustoa normaalin tavaran-
kuljetuksen lisäksi.
-Nopeat aikataulutetut kuljetukset haastavat, kun
”mennään kelloa vastaan”. Yritetään palvellla mah-
dollisimman laajasti kuitenkin. Toisaalta pitäisi olla
enemmän kalustoa, jotta pystyisi tarjoamaan enem-
män, mutta toisaalta se vaatisi organisaatiomuutok-
sia. Toistaiseksi on hyvä keskittyä siihen, mikä meillä
osataan hyvin. Se tuo lisäarvoa, asiakkaalle kun saa
tavaran liikkumaan, Hosike pohtii.
■
KILPAILU
logostiikan alalla on kovaa vallitsevasta
maailmanmarkkinatilanteestakin johtuen. Venäjän
kauppapakotteet vaikuttavat paljon välillisesti Suo-
men tavaraliikenteeseen. Venäjälle jatkavan tarvaran
liikenne on pysähtynyt. Toisaalta Liettuassa ja Latvi-
assa isot kuljetusyritykset tarjoavat edullisia kuljetuk-
sia, joihin suomalaisella hintatasolla ei pysty miten-
kään vastaamaan.
- Ongelma globaali. Suomalaisesta näkökulmasta aja-
teltunakannattaisi käyttää kotimaista palvelua, se olisi
kansantaloudellisesti järkevää, vaikka pitääkin kilpailut-
taa ja hintaa koittaa ajatella. Suomen rajojen ulkopuolel-
ta tulevat firmat eivät jätä veroeurojaan Suomeen vaan
raha valuu pois. Erikoistumalla onmahdollisuuksia pär-
jätä. Perusrahdin kuljettaminen ei ehkä tulevaisuudessa
anna elämisen edellytyksiä, Hosike sanoo.
Transport Hosiken erikoiskuljetus, Hollannista Pohjan-
maalle kuljetettu 3,5 metriä leveä perunan vastaanot-
totasku.
www. t r a n s p o r t h o s i k e . f i
