12
Enset Oy SM-Ralli 11.6.2016
MIKÄ IHMEEN TIIMIKISA?
Ralli SM -sarjassa ajetaan luokittain
(SM1, ..., SM4) neljästä kuljettajien ja
neljästä kartanlukijoiden mestaruudes-
ta. Yhdeksäntenä mestaruutena on ja-
ossa Ralli SM Tiimimestaruus. Tässä
kerrotaan, mistä on kysymys ja ketkä
tiimimestaruutta tavoittelevat.
Tiimikisa sääntöjen valossa
Tiimit ilmoittautuvat mestaruuskisaan
ennen kauden alkua. Kussakin Ralli
SM:n osakilpailussa tiimi ilmoittaa jo-
ko yhden tai kaksi kilpailijaansa aja-
maan pisteistä kyseisessä osakilpai-
lussa. Tiimin kuljettajat voivat vaihtua
vaikka joka osakilpailussa, mutta ker-
ran yhtä tiimiä edustanut kuljettaja ei
voi kauden aikana ajaa pisteistä toi-
selle tiimille. Pisteistä ajava kuljettaja
osallistuu kilpailuun aina tiimin ilmoit-
tamana (Kv-terminologiassa ilmoittaja
on itse asiassa yleisestikin kilpailija eli
”competitor” ja usein arkikielessä kilpai-
lijoiksi kutsuttu auton miehistö puoles-
taan kuljettajia (driver, co-driver)). Tiimi
voi toki ilmoittaa osakilpailuun muita-
kin kuin tiimikisan pisteistä ajavia kul-
jettajia.
■
TIIMIMESTARUUSKILPAILU
on hakenut
muotoaan viime vuosina. Alunalkaen
se oli suunnattu vain nelivetoluokan
autoille ja painoittunut ”merkkimesta-
ruustaistoon” Mitsubishin ja Subarun
välillä. Vuonna 2016 voi tiimipisteistä
ajaa minkä luokan kalustolla tahansa.
Pisteistä ajava kuljettaja tuo tiimin tilil-
le samat pisteet kuin mitä hän saavut-
taa henkilökohtaisessa mestaruustais-
tossakin. Jos tiimin ilmoittamana ajaa
useampia kuin kaksi autoa, on ”ylimää-
räisillä” roolina blokata parhaita pisteitä
pois muiden tiimien pistekuskien ulot-
tuvilta. Näin kaikilla tiimin ilmoittamilla
autoilla on jokin rooli myös tiimikisassa.
Miksi tiimimestaruudesta ajetaan?
Koska tiimikisa perustuu kokonaan kul-
jettajien erillisiin, itsenäisiin kilpailusuo-
rituksiin, ei se tarjoa lisäarvoa ajosuori-
tuksia seuraaville katsojille. Toki esim.
huoltomiehistöllä saattaa joskus ol-
la varsin ratkaiseva vaikutus kuljetta-
jan sijoitukseen tai siihen, näkyykö au-
to erikoiskokeella ja tuleeko se ylipään-
sä maaliin asti. Mutta siihenkään ei toki
vaikuta, osallistuuko kuljettaja tiimipis-
teistä ajamiseen vai ei. Tiimit kuitenkin
erottuvat huoltoalueella tunnuksillaan
ja niiden ”järeä” kalusto luo SM -ralliin
kyläralleista poikkeavaa ”tapahtuman
tuntua”. Tiimeillä on niinikään omia fa-
nittajiaan, jotka usein ovat pikemmin
ralleissa ahkerasti kiertäviä ”sisäpiiri-
läisiä” kuin satunnaisia katselijoita.
■
RALLIKILPAILU
tehdään kilpailijoita var-
ten, joskin se kiinnostaa myös yleisöä.
Samalla lailla tiimikilpailu on tehty tii-
mejä varten, vaikkei sillä yleisölle eri-
tystä urheilullista antia olekaan. Tiimi-
en motiivi osallistua keskinäiseen kil-
pailuun vaihtelee hieman, mutta useim-
milla tiimeillä se on halu tuoda esiin tii-
mien tarjoamia tuotteita ja palveluja se-
kä niiden erinomaisuutta. Onpa tämä
ulottunut joskus jopa maakunta-aateen
puolelle, kuten ”Pohjanmaa Mitsubishi
tiimi” joitakin vuosia sitten. Olipa läh-
tökohta tiimillä mikä tahansa, on kil-
pailussa kyse aina paremmuudesta ja
voittamisesta, joskin tiimien välit ovat
veljelliset. Tiimikisaan osallistumisella
tiimi saa hieman enemmän julkisuutta
ja näkyvyyttä itselleen kuin jos joku yri-
tys tai muu taho toimii pelkästään kul-
jettajan ilmoittajana. Lähtöluettelosta
harva huomaa ilmoittajayrityksen, mut-
ta TV-lähetyksen tuloksissa tiimin nimi
näkyy aika isolle joukolle.
Ralli SM 2016 tiimit
Tänä vuonna tiimikisaan osallistuu seitsemän tiimiä
(Printsport ajattaa kahta tiimiä). Tiimeistä suurin osa
toimii pohjimmiltaan kaupalliselta pohjalta. Vain yksi
tiimeistä on täysin ei kaupallinen, mutta silti kaikkia
tiimejä yhdistää intohimoinen suhtautuminen ralliin
urheilulajina. Estettä vaikkapa kyläyhdistyksen osal-
listumiselle tiimikisaan ei ole (esim. Köyliön Lallikus-
kit).
Printsport
Moottoriurheilun ”tavaratalo”, Eero Räikkösen Print-
sport on Suomen johtavia moottoriurheiluyrityksiä ja
ollut mukana Ralli SM -tiimimestaruudesta ajettaes-
sakin jo pitkään. Yritys on perustettu jo 1997 ja se
tarjoaa tuotteita ja palveluja laidasta laitaan eli use-
an automerkin kilpa-osista, huoltopalveluista ja va-
rusteista aina ”avaimet käteen” -kilpailupalveluihin
kilpailijan omalla tai Printsportilta vuokratulla autol-
la niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. Myös Ralli SM
-kilpailupaikoillakin ”Eerolta löytyy” varusteita ja osia
FIA aluspaidasta kokonaiseen Mitsun moottoriin, jos
jotain on unohtunut kotiin tai hajoaa shake downissa.
■
TÄNÄ
vuonna Printsportille pisteistä ajaa osassa
kilpailuja mm. JWRC-sarjastakin tuttu Ole Christian
Veiby (SM Tahko -rallin voittaja) ja alkukaudesta tek-
niikkamurheista ja ulosajostakin kärsinyt, aina tuulen-
nopea Jarkko Nikara sekä viime vuoden SM4 -mes-
tari ja nyt Subarulla ajava Ville Hautamäki. SM -sar-
jassa Printsport voitti mestaruuden 2012, muttei ole
sen jälkeen pystynyt uusimaan voittoaan. Lisätieto-
ja:
Ford Motorcraft
Rallin SM-sarjan ohessa ajetaan myös Ford Motorc-
raft Fiesta Sport Trophy -sarjaa. Sarjan järjestäjä
KMS Racing Oy osallistuu yhteistyökumppaneiden-
sa avustuksella myös tiimienväliseen SM-sarjaan
kaudella 2016. Tiimin kuskit vaihtuvat kisasta toi-
seen sen mukaan, miten hyvin kuskit ovat menes-
tyneet luokassaan (SM3). Tiimi on kerännyt pisteitä
mukavasti ja sillä on täydet mahdollisuudet nousta
kauden päätteeksi tiimikisassa podiumille. Lisätieto-
ja:
Rallybaron
Aiemmin F cupin puolella mainetta niittänyt Rallyba-
ron on nyt ensi kertaa myös SM-tiimikisassa mukana.
Rallybaron Oy on perustettu 2011 tukemaan mootto-
riurheilua ja erityisesti rallia sekä tämän harrastuksen
parissa toimivaa henkilökuntaa. Rallybaronin kuljet-
tajat ajavat SM3 (Tommi Järvinen) ja SM4 (Jesse Tu-
runen) luokissa. Ja Mikkelin tekniikkamurheista joh-
tunutta ”reikää” lukuunottamatta tiimi on kerännyt hy-
vin pisteitä. Lisätietoja:
Dynamo
Myös Kouvolan seudulla päämajaansa pitävä Riku
Sepän Dynamo (=Kymen Septech Oy) on täyden pal-
velun moottoriurheiluyritys. Eli kilpavarusteista ja
-osista autojen rakentamiseen, vuokraukseen ja ki-
sahuoltoon asti kaikkea löytyy. Lajeina rallin lisäksi
rallisprint ja rallicross. Dynamo toimii merkkiriippu-
mattomasti, mutta sillä on erityisosaamista Mitsu-
bisheistä ja myös ”siviili Evojen” huollot onnistuvat ja
varaosat löytyvät hyllystä. Dynamon kuljettajista eni-
ten on tänä vuonna pisteitä saalistanut Mikko Eske-
linen Mitsubishi WRC:llä. Lisätietoja:
Dynamon paja: ”Puhtaus on puoli huoltoa”
Printsportin huoltorivistöä Neste Oilissa Rally Finlandis-
sa.
RPF:n rallikoulu ryhmittymässä Saukkolan EK:lle.
Ford Motorcraftin kalusto on luonnollisesti Ford -merk-
kistä.
