Matka jatkuu tutussa
sarjassa Fiatin Abartheilla
▶
▶
Juuso-Matti Pajuranta kilpailee neljättä vuotta Italiassa Abarthin -merkkiluokassa ja on tällä hetkellä kahden
osakilpailun jälkeen sarjassa toisena.
Juuso-Matti Pajurannan valmistautuminen kauteen alkoi maaliskuussa. Kuva: Photo4.
Abarth on Fiatin urheiluautomalli ja esimerkiksi
Juu-
so-Matti Pajurannan
nykyinen Abarth 695 evo kilpa-
auto on saman näköinen, kun kadulle tehty Fiat 500
auto. Suomalaisesta voi tuntua hullulta, mutta sarja
on todella suosittu Italiassa ja kilpailut televisioidaan
paikallisilla kanavilla. Suomessa kun ei ole omaa au-
tomerkkiä, asetelmat ja suosio ovat hieman toiset. Pa-
jurannan ei ollut tarkoitus kilpailla enää tänä vuonna
Abarth- luokassa, mutta tiimi omisti option tästä kau-
desta ja he halusivat hänen jatkavan sarjassa. Kaikki
ajaminen ja kilpaileminen on hyödyksi, mutta lähtö-
kohtaisesti tavoite on viedä ajouraa kokoajan eteen-
päin ja näin ollen tänä vuonna ajatuksena olisikin ol-
lut lähteä kilpailemaan uusissa luokissa kuten GT4- tai
TCR-luokissa. Näin kaikki resurssit olisi voitu keskit-
tää uuden sarjan läpimurtoon. Kolme vuotta samassa
tiimissä ajaneena Pajuranta on tiimille tulonlähde yh-
teistyökumppaneiden sekä palkintorahojen muodos-
sa, joten tämä viimeinen yhteinen vuosi täytyy men-
nä vielä heidän ehdoillaan.
Kausi käyntiin
Misanossa
Pajuranta aloitti yhdessä tiimin kanssa valmistautu-
misen tähän kauteen testeillä Misanon radalla Italias-
sa maaliskuun loppupuolella. Samalla radalla kilpail-
tiin huhtikuun ensimmäisenä viikonloppuna sarjan
avausosakilpailu. Pajuranta kaasutteli harjoituksissa
toiseksi ja aika-ajosta irtosi kolmas sija.
Ensimmäisessä kilpailulähdössä Pajuranta taiste-
li pitkään tallikaveri Joakim Darbomin ja Italialaisen
Cosimo Barberinin kanssa kilpailun kärkipaikasta. Tal-
likaveri Darbomin auto hajosi kolme kierrosta ennen
maalia radan ykkösmutkaan ja Pajuranta nousi kilpai-
lun kärkeen. Ilo oli kuitenkin lyhyt aikainen, kun sas-
tamalalaisen auto hajosi kaksi mutkaa myöhemmin.
Auton alatukivarsi meni poikki ja kilpailun jatkami-
nen oli mahdotonta.
Toiseen kilpailulähtöön Pajuranta starttasi ruudus-
ta kymmenen ja nousi hienolla ajolla jo kilpailun kär-
keen, mutta hieman epäselvässä tilanteessa Barberi-
ni pyörähti radalta ulos ja Pajuranta sai varikonläpi-
ajo -rangaistuksen, mikä tiputti hänet kilpailussa kuu-
denneksi. Muutaman viimeisen kierroksen aikana hän
ehti nostaa itsensä vielä palkintopallille ja oli maalis-
sa kolmas.
Toisessa
osakilpailussa
menestystä
Sarjan toinen osakilpailu kaasuteltiin toukokuun en-
simmäisenä viikonloppuna Italian Adriassa, mikä oli
Pajurannan täyttä hallintaa. Kahden sarjan ajaminen
tällä kaudella näyttää tuovan tulosta, kun ajoa tulee
paljon erilaisten kilpailuiden sekä testien muodossa.
Adriassa Pajuranta putsasi pöydän lähes täydellisesti.
Tuloksena harjoituksen nopein aika, aika-ajosssa poh-
ja-aika, ensimmäisen kilpailun voitto ja nopein kier-
rosaika sekä toisen kilpailun voitto. Adrian osakilpai-
lun ansiosta myös sarjatilanne koheni huomattavasti,
kun Pajuranta nousi sarjassa toiseksi ja on vain 11 pis-
tettä perässä johtavaa Barberinia. Sarjan kärkikolmik-
ko tulee ajamaan todella kovan taistelun mestaruu-
desta, mutta sastamalalainen antoi Adrian viikonlop-
puna kovan myrskyvaroituksen. Seuraava osakilpailu
kaasutellaan ADAC TCR -sarjan tapaan Itävallan Red
Bull Ringillä kesäkuun toisena viikonloppuna. Abar-
tihin pariin palataan Red Bull Ringillä kesäkuun toi-
sena viikonloppuna.
Keskiviikko 17.5.2017
6
JUUSO-MATTI PAJURANTA
