Page 16 - Alueviesti_40

Torstai lokakuun 6. 2005

16

Monipuolisuutta

eurooppalaiseen makuun

Eurooppalainen asiakaskun-

ta on monipuolista, ja kuluttaji-

en mieltymykset voivat poike-

ta toisistaan huomattavasti. Tuc-

son yhdistää Hyundaille omi-

naisen korkean laatutason tyy-

likkääseen ja toimivaan muo-

toiluun sekä edistykselliseen

tekniikkaan. Mallin on määrä

vankistaa Hyundain hyvää mai-

netta ja vedota vaativiin euroop-

palaisiin kuluttajiin.

Tucsonin urheilullinen ulko-

kuori kätkee sisäänsä tilavan,

mukavan ja toimivan matkus-

tamon. Hyundai-autoille perin-

teiset ominaisuudet, kuten kor-

kea varustelutaso, erinomainen

hinta-laatu-suhde ja luotettavuus

lisäävät monipuolisen ja tyylik-

kään Tucsonin houkuttelevuut-

Geneven autonäyttelyssä

esitelty Tucson saapui Suo-

meen syyskuussa aluksi 2-lit-

raisena bensiiniversiona. Sii-

nä on 2,0-litrainen, nelisylin-

terinen, jatkuvasti muuntu-

valla venttiilien ajoituksella

varustettu bensiinimoottori,

jossa tehoa 142 hv (104 kW)/

6 000 k/min ja vääntöä 184

Nm/4 500 k/min. Vaihteisto

on käsivalintainen ja 5-vaih-

teinen.

Edistyksellinen nelivetojär-

jestelmä välittää normaalisti

suurimman osan tehosta etupyö-

rille, mutta jos tieolosuhteet

muuttuvat, se alkaa ohjata tar-

peen mukaan lisää tehoa taka-

pyörille (enint. 50 %). Tekniik-

ka tarkkailee kaasupolkimen

asentoa, etupyörien kulmaa ja

luistoa ja ohjaa automaattisesti

Hyundai Tucson tuli Suomeen

voimaa parhaiten pitäville pyö-

rille.

Tucsonin etuosaan on asen-

nettu 280 mm:n tuuletetut jar-

rulevyt, kaksimäntäiset jarrusa-

tulat ja kulumista tarkkaileva

sensori. Takaa löytyvät 284

mm:n umpinaiset jarrulevyt.

Jarrutuksia kontrolloi nelikana-

vainen ABS-järjestelmä.

Turvavarustevalikoimaan

kuuluu myös elektroninen luis-

tonestojärjestelmä ja nelikana-

vainen ABS-järjestelmä sekä

myöhemmin syksyllä myös

ESP-ajonvakautusjärjestelmä.

Suomeen tuotava 2-litrainen

bensiini-Tucson on GLS-varus-

teltu ja vakiovarusteena on kaik-

kiaan kuusi turvatyynyä. Kul-

jettajan ja matkustajan etutur-

vatyynyt ja sivuturvatyynyt sekä

etu- ja takaistuimien turvaver-

hot.

Tucsonin vakiovarusteita

ovat lisäksi mm. manuaalinen

ilmastointi, sähkötoimiset ikku-

nat ja ovilukot, varashälytin,

keskuslukituksen kauko-ohjaus,

lämmitettävät ulkopeilit, tuuli-

lasin lämmitin, sävylasit, kat-

tokaiteet, takalasin pyyhkimen

tihkykytkin ja lämmitetyt etu-

istuimet, sumuvalot, 16” alumii-

nivanteet. Uusi Tucson nostaa

Hyundain vahvaan asemaan tär-

keässä ja tasaisesti kasvavassa

eurooppalaisessa markkinaseg-

mentissä. Santa Fe -mallia kom-

paktimpi Tucson kamppailee

Hyundaille ominaisen korkean

laatutason ja tyylikkään muo-

toilun turvin kärkipaikoista kil-

pailukykyisessä maasturiseg-

mentissä. Tucson tarjoaa luo-

kassaan laajan ja tehokkaan

moottorivalikoiman ja erittäin

kattavan turvavarustelun.

ta. Uusi Tucson on osoitus

Hyundain päättäväisyydestä

valmistaa eurooppalaisiin arvoi-

hin istuvia ajoneuvoja.

Hyundai-autojen valmistuk-

sessa sovelletaan systemaattis-

ta suunnittelua, jonka avulla eri

alojen ammattilaisten ratkaisut

nivoutuvat tasapainoiseksi, asi-

akkaiden elämäntapoja myötäi-

leväksi kokonaisuudeksi. Huo-

lellisesti optimoitu Tucson on

erittäin kilpailukykyinen tuote

Euroopan citymaasturisegmen-

tissä. Malli täyttää ankarien

markkinoiden vaatimukset ja

tarjoaa korkeanmukavuustason

lisäksi erinomaista maantieajet-

tavuutta.

Tucsonin matkustamossa on

hyödynnetty tilaa tehokkaasti.

Takaistuimet taittuvat kokonaan

alas yhtä vipua kääntämällä.

Hyundain tuotteista tuttu yksi-

tyiskohtien hyvä suunnittelu

näkyy sekä ergonomiassa että

säilytystilojen monipuolisuu-

dessa, mikä lisännee varsinkin

kiireisten ja vaativien harrastus-

ten parissa toimivien potenti-

aalisten ostajien kiinnostusta.

Tucsonia voi hyvin kutsua

maanteillämainiosti viihtyväksi

maasturiksi. Malli sopii joka-

päiväiseen elämään, mutta siitä

löytyy myös urheilullisia ja

vankkoja maasto-ominaisuuk-

sia.

Tucsonin

ulkokuori

Tucsonin ulkoasun suunnit-

telussa suurin haaste oli yhdis-

tää maasturia hankkivien asi-

akkaiden ennakko-odotusten

mukainen vankka yleisilme ny-

kyaikaiseen urbaaniin tyyliin.

Erityistä huomiota on kiinnitetty

mm. maavaraan ja pyöräkote-

loihin. Tavoitteena oli luoda

miellyttävä ja tarkoituksen-mu-

kainen muoto, maastureille tyy-

pillisiä maskuliinisia piirteitä

unohtamatta. Lopputulos on

siististi muotoiltu ajoneuvo, jos-

sa on paljon lasipintaa ja joka

myös viestii vahvasti kuoren

alla lepäävästä rajusta potenti-

aalista.

Tucsonin akseliväli on 2 630

mm ja leveys 1 795 mm. Luvut

ovat luokkansa valioita, minkä

ansiosta auton ulkoiset mitta-

suhteet ovat erittäin toimivat ja

matkustamo poikkeuksellisen

tilava. Auton yleisilme on voi-

makas, urheilullinen ja moder-

ni.

Tucsonin etuosan muotoilu

on nykyaikainen. Etusäleikön ja

kirkkaiden ajovalojen välinen

suhde on selkeä. Säleikköä ja

puskurilistoja rajaavat vahvat

linjat.Autoa sivulta ja takaa tar-

kasteltaessa on helppo huoma-

ta, kuinka tyylikkäät oven kah-

vat, vakuuttavasti muotoiltu D-

pilari, sivupeilit ja harmaat suo-

jalistat täydentävät korin siiste-

jä linjoja. Kiinteä miniantenni

on asennettu siten, että se vie

mahdollisimman vähän katto-

tilaamutta toimii silti tehokkaas-

ti. Pienempien tavaroiden las-

taaminen on avattavan takaik-

kunan ansiosta helppoa, ja ta-

kapuskurin astinsuoja torjuu te-

hokkaasti kolhuja.

Sisätilojen miellyttävä tun-

nelma on osa Tucsonin viehä-

tystä. Hienostuneet kankaat ja

muut materiaalit (nahkaverhoi-

lu saatavana lisävarusteena) luo-

vat ilmapiirin, joka on sekä rau-

hoittava että käytännöllinen.

Selkeät mittarit ja säädinten

helppokäyttöisyys korostavat

Tucson-tunnelmaa. Lisävarus-

tevalikoimista löytyy mm. au-

tomaattinen ilmastointijärjestel-

mä ja FATC-automaattinen läm-

pötilan säädin. Hifistien iloksi

tarjolla on laaja valikoma mo-

nipuolisia äänijärjestelmiä.

Tucsonin etujousituksessa on

käytettyMacPherson-joustintu-

kia, kierrejousia, hydraulisia is-

kunvaimentimia ja 21 mm:n

kallistuksenvaimenninta. Erilli-

sessä takajousituksessa on so-

vellettu monivarsituentaa, kier-

rejousia, hydraulisia iskunvai-

mentimia ja 14 mm:n kallistuk-

senvaimenninta. Auto tarjoaa

sekä erinomaisia maantieajo-

ominaisuuksia että vakaata suo-

rituskykyä maastossa. Tehostet-

tu hammastanko-ohjaus takaa

varman ajettavuuden ja helpon

pysäköinnin (ohjauspyörän kier-

roksia 3,1).

Tucsonin etu- ja takaylitys

on pyritty saamaan mahdolli-

simman pieneksi, mikä on pa-

rantanut auton maasto-ominai-

suuksia. Maantieajo-ominai-

suuksia on puolestaan kehitet-

ty mm. Borg-Warnerin aktiivi-

sen vääntömomentin hallinta-

järjestelmän (InterActive Tor-

que Management) avulla. Edis-

tyksellinen nelivetojärjestelmä

välittää normaalisti suurimman

osan tehosta etupyörille, mutta

jos tieolosuhteet muuttuvat, se

alkaa ohjata tarpeen mukaan li-

sää tehoa takapyörille (enint. 50

%). Tekniikka tarkkailee kaa-

supolkimen asentoa, etupyöri-

en kulmaa ja luistoa ja ohjaa

automaattisesti voimaa parhai-

ten pitäville pyörille.

Neliveto on saatavana kaik-

kien mainittujen moottorivaih-

toehtojen kanssa.

Tucsonin turvallisuuden yti-

menä on jämäkkä rakenne, joka

pitää sisällään törmäysvoimia

vaimentavia ja kuormitusta ha-

jauttavia elementtejä sekä sivu-

törmäyssuojat. Tucsonissa on

kaikkiaan kuusi turvatyynyä:

kuljettajan ja matkustajan etu-

ja sivuturvatyynyt sekä etu- ja

takaistuimien turvaverhot. Tuc-

sonin turvavyöratkaisut ovat tiu-

kimpienkin eurooppalaisten sää-

dösten ja vaatimusten mukai-

sia.

Auton aktiivista turvallisuut-

ta on parannettu nelikanavaisen

ABS-järjestelmän, elektronisen

luistonestojärjestelmän ja ESP-

ajonvakautusjärjestelmän (lisä-

varuste lokuakuun 2004 tuotan-

nosta alkaen) avulla. Nämä omi-

naisuudet yhdessä Borg War-

nerin aktiivisen vääntömomen-

tin hallintajärjestelmän kanssa

tekevät Tucsonista yhden luok-

kansa parhaiten varustelluista

ajoneuvoista.

Varustelu

Tucsoninmonipuolisista omi-

naisuuksista on syytä mainita

mm. levyjarrut, 16-tuumaiset

alumiinivanteet, sähkötoimiset

ikkunat ja ovilukot, kuljettajan

ja etumatkustajan sivuturvatyy-

nyt, etu- ja takamatkustajia suo-

jaavat turvaverhot ja varashä-

lyttimellä varustettu keskuslu-

kituksen kauko-ohjaus. Suo-

meen tuotavissa Tucsoneissa

vakiovarusteita ovat myös mm.

manuaalinen ilmastointilaite,

lämmitetyt ulkopeilit, tuulilasin

lämmitin, sävylasit ja kattokai-

teet.

Äänieristys ja ympäristöys-

tävällisyys Tucsonin suunnitte-

lussa on kiinnitetty huomiota

äänien ja värinöiden eristykseen.

Takapyörien koteloissa ja koje-

lauden paneelissa on käytetty

kerrosmateriaalia sekä pysty- ja

poikkisuuntaisia vahvistuksia ja

toppauksia. Useimmissa pilari-

en liitoksissa on eristäviä top-

pauksia, ja lattiaan on asennet-

tu vahvistavia rakenteita, jotka

vaimentavat värinöitä. Uudet

etu- ja takajousituksen kompo-

nentit ja dieselmoottorin vai-

mennin vähentävät häiritseviä

ääniä entisestään.

Tucson 2,0 CVVT, 4WD,

GLS-varusteinmaksaa Suomes-

sa 30.900 euroa.

Citroën C4 tuo kokoluok-

kaansa rohkean aerodynaa-

misen muotoilun lisäksi täs-

sä segmentissä ennennäke-

mättömiä varusteita ja omi-

naisuuksia. C4-malliston

molemmat koriversiot, 3-

ovinen Coupé ja 5-ovinen

Berline perustuvat samaan

pohjaratkaisuun, mutta erot-

tuvat toisistaan heti ensi vil-

kaisulla. Viisiovisen muodot

ovat pehmeämmät, kun taas

Coupén ilmeeseen on luotu

sähäkkyyttä terävin leikkauk-

sin.

C4:n suunnittelussa on kiin-

nitetty erityistä huomiota kul-

jettajan työympäristöön. Kaik-

ki katkaisijat on sijoitettu kul-

jettajalle mahdollisimman hel-

posti saavutettaviin paikkoihin

ja kaikkein useimmin käytetyt

säätimet löytyvät ohjauspyö-

rästä. Ohjauspyörän keskiö ei

käänny lainkaan, vaan se py-

syy koko ajan paikallaan sa-

massa asennossa. Tämä takaa

sen, että iso turvatyyny on joka

tilanteessa samassa asennossa

suojaten kuljettajaa parhaalla

mahdollisella teholla. C4:n di-

gitaalinen mittaristo on keskel-

lä kojetaulua helposti luetta-

vissa. Uudenlaisen mittariston

valaistus säätyyÊautomaatti-

sesti vallitsevan valon mukaan.

Sisätiloiltaan C4 pärjää

erinomaisesti kilpailijoilleen.

Citroen C4, ennennäkemättömiä varusteita

Autossa on esimerkiksi kyy-

närtilaa edessä 144 cm ja ta-

kana 143 cm. Mitat takaavat

väljät oltavat kaikille matkus-

tajille. Matkustajien viihtyvyy-

teen on panostettu tilojen ja

ergonomisten istuinten lisäksi

tehostamalla äänieristystä.

Auton tuulilasi ja sivuikkunat

(version mukaan) ovat lami-

noidut ja sivuikkunat ovat nor-

maalia paksummat. Myös au-

ton muotoilussa on huomioitu

tuulesta aiheutuvat äänet. Au-

tomaattinen ilmastointilaite,

jossa sekä kuljettaja että etu-

matkustaja voivat säätää itsel-

leen sopivan lämpötilan pitää

sisäilman miellyttävänä.

Uusia varusteita

Citroën C4:een on saatava-

naÊlukuisia varusteita, joita ei

ole tämän kokoluokan autois-

sa totuttu näkemään. Malliin

on saatavana esimerkiksi kais-

tavahti, joka varoittaa kuljet-

tajaa tämän keskittymisen her-

paantuessa ja auton ajautues-

sa pois omalta kaistaltaan. Etu-

puskuriin asennetut anturit

haistelevat tietä, ja jos auto siir-

tyy ilman suuntavilkun näyt-

tämistä yli 80 kilometrin tun-

tinopeudessa kaistaviivan pääl-

le, kaistavahti havahduttaa kul-

jettajan ajatuksistaan tärisyttä-

mällä tämän istuinta.

Varsinkin ahtailla parkkipai-

koilla hyödyllistä pysäköinti-

tutkaa on kehitetty edelleen ja

C4:ssä tutka aistii välimatkaa

esteeseen myös auton edessä.

Auto varoittaa lähestyvästä es-

teestä sekä takana että edessä

äänimerkillä ja samalla moni-

toiminäyttö opastaa kuljettajaa.

Saatavana on myös käänty-

vät Xenon-valot (sekä pitkät

että lyhyet), jotka auttavat kul-

jettajaa näkemään sisämutkas-

sa mahdollisesti vastaan tule-

vat esteet huomattavasti aiem-

min. Myös tasanopeussäädin,

ylinopeusvaroitin sekä alhai-

sesta rengaspaineesta varoitta-

va rengaspainevahti kuuluvat

C4:n varustevalikoimaan.

Turvallisuutta

C4 on varustettu täysin uu-

den mallisella entistä isommal-

la ja paremmin suojaavalla

kuljettajan turvatyynyllä. Myös

etumatkustajan turvatyyny

sekä verhoturvatyynyt edessä

ja takana kuuluvat vakiovarus-

teisiin. C4:n keulan ja katon

muotoilussa on puolestaan

kiinnitetty huomiota jalankul-

kijoiden turvallisuuteen mah-

dollisessa onnettomuudessa.

Viisi tähteä

törmäystestissä

C4 saavutti Euro NCAP -

törmäystestissä viisi tähteä.

Sen vankka korirakenne estää

korin muodonmuutokset suo-

jaten matkustajia. Turvavarus-

teet, kuten lukuisat turvatyy-

nyt toimivat hyvin ja alensivat

matkustajiin kohdistuvaa kuor-

mitusta. C4:n sivutörmäyssuo-

ja oli testiraportin mukaan erin-

omainen.

Jalankulkijaturvallisuudes-

sa C4 saavutti ylivoimaisesti

parhaan pistemäärän. Etupus-

kuri on jalankulkijaystävälli-

nen ja konepellin etureuna sekä

alueet, joihin jalankulkijan pää

todennäköisimmin osuu törmä-

ystilanteessa, suojasivat hyvin.

Citroënille tyypilliseen ta-

paan C4:ssä on myös muuta-

ma erikoisuus, kuten hajustet-

tu ilmanraikastin, joka antaa

autoon miellyttävää tuoksua

ilmastointilaitteen välityksellä.

Valikoimassa on yhdeksän eri

tuoksua aina vaniljasta kane-

liin. Tuoksujen voimakkuutta

on mahdollista säätää ja rai-

kastimen voi myös kytkeä ko-

konaan pois päältä.

Auton monikäyttöisyyttä li-

sää 60/40-suhteessa kääntyvät

takaistuinten selkänojat sekä

mahdollisuus jakaa tavaratila

kolmeen osaan erillisillä sei-

nämillä. Tämä helpottaa auton

turvallista kuormaamista ja es-

tää tavaroita liikkumasta va-

jaassa tavaratilassa. Liikutel-

taville seinämille on säilytys-

paikka tavaratilan kynnysko-

telossa, joten ne eivät vie lain-

kaan tilaa.

Tavaratilaan on saatavana

myös suljettava säilytyskori

sekä ripustuskoukkuja laukku-

ja varten.

Laaja moottorivalikoima

Citroën C4:n moottorivali-

koimassa on viisi bensiini- ja

yksi dieselmoottori, jotka kaik-

ki ovat esimerkillisen taloudel-

lisia moottoreita luokissaan.

Taloudellisin vaihtoehto on

1.4-litrainen bensiinimoottori

tai 1.6-litrainen 110 hv HDi-

moottori. Suorituskyvynja ku-

lutuksen suhde niin kaupunki-

kuin maantieajossakin on par-

haimmillaan 1.6-litraisessa

bensiinimoottorissa tai 1.6-lit-

raisessa HDi-dieselissä.

Nopeaan matkantekoon so-

veltuu erinomaisesti 2.0-litrai-

nen 136 hv bensiinimoottori

(140 hv automaattivaihteise-

na). Niille, jotka haluavat naut-

tia Citroën C4:n dynaamisista

ominaisuuksista äärimmillään,

on Coupé-malliin tarjolla ur-

heilullinen 2.0-litrainen 177 hv

bensiinimoottori.

Page 16 - Alueviesti_40_2005