Page 12 - Alueviesti_18

12

Torstai toukokuun 3. 2007

Autoliiton puheenjohtaja,

vammalalainen asianajaja

Risto Tuori puhui Vam-

malan autoparaatissa liik-

kumisen vapaudesta, jon-

ka jatkuminen ei ole aivan

itsestään selvää. - Uhkate-

kijöitä on nähtävissä usei-

takin, Tuori sanoi.

Hän totesi, että turvallisuu-

den nimissä liikkumista on

rajoitettava. - Vapaat ajono-

peudet maantiellä ovat his-

toriaa, liikenteen ohjauksella

rajoitetaan sekä nopeuksia

että monin tavoin muutoin-

kin tieliikennettä. Uusin lii-

kenneturvallisuuden nimissä

käyttöön otettu valvontakeino

on kameravalvonta. Kiinteätä

kameravalvontaverkostoa ra-

kennetaan valtateille ja isoim-

piin kaupunkeihin. Valtatie

12:lle Vammalan ja Nokian

välille tulee useita kameraval-

vontapisteitä.

Liikennettä voidaan valvoa

myös asentamalla autoihin

omat valvontalaitteet. Digi-

taaliset ajopiirturit ovat yksi

versio, ajotapahtumia tallen-

tava tietolevy toinen vaihto-

ehto ja suoranaiset ajoa estä-

vät laitteet, kuten alkolukko,

nopeudenrajoitin ja erilaiset

automaattiset

ajon-ohjaus-

laitteet kolmas vaihtoehto.

Onnettomuuksien estämises-

sä tai niiden syiden selvittä-

misessä näillä laitteilla onkin

usein ratkaisevaa merkitystä.

Uusien autojen erilaiset ajo-

vakautusjärjestelmät voisivat

vähentää Suomessakin kym-

meniä liikennekuolemia vuo-

sittain. Alkolukolla estettäisiin

rattijuoppojen lähteminen lii-

kenteeseen.

- Järjestelmillä on huono-

jakin puolia, tuumi Tuori.

- Pitkälle kehitetyt, tietokone-

pohjaiset tekniset järjestelmät

ovat haavoittuvia, varsinkin

Pohjolan talvisissa oloissa nii-

den toimintavarmuus ei ole

sataprosenttinen. Jos kuljetta-

ja luottaa liikaa teknisiin jär-

jestelmiin, ja niihin tulee vika,

seuraukset voivat olla varsin

vakaviakin.

Liikenteen

valvontaan

suunnitellaan jo kameraval-

vontaa paljon järeämpiäkin

keinoja. Tuori kertoi, että

Euroopan Unionissa on vi-

reillä eräänlainen siviiliversio

Tähtien sota -hankkeesta.

Tarkoitus on rakentaa satel-

liittivalvontajärjestelmä, joka

valvoo jokaista liikenteessä

olevaa ajoneuvoa. Tähän eSa-

fety -hankkeeseen liittyy eCall

-hanke, joka tähtää siihen,

että onnettomuustilanteessa

ajoneuvo lähettää automaat-

tisen hätäkutsun lähimpään

hätäkeskukseen.

Ajatus on hyvä ja sillä saa-

taisiin usein apu onnetto-

muuspaikalle nykyistä nope-

ammin. Se, mikä hankkeessa

huolestuttaa, on, että jo nyt

julkisuuteen tulleiden tietojen

mukaan samaa satelliittijär-

jestelmää käytettäisiin auto-

verotuksen perusteena. On

kaunista ajatella, että jokainen

maksaisi veroa sen mukaan,

kuinka paljon autolla ajaa.

Autoliitto

vastustaakin

hanketta sillä perusteella, että

jo nyt autonkäyttäjät maksavat

aivan riittävästi valtion kas-

saan, ei tarvita uusia veroja,

ellei jostakin vanhasta verosta

luovuta. Yli kymmenen vuo-

den kokemuksen perusteella

luottamukseni valtiovarain-

ministeriöön autoverotuksen

oikeudenmukaisessa uudista-

misessa on nolla, sanoi Tuori.

Jatkuu sivulla 28

Liikkumista on rajoitettava

Kymmenes vappuparaati rikkoi ennätyksiä

Yleisöäänestyksessä annettiin

näyttelyn kauneimmasta yk-

silöstä kilpailtaessa reilusti yli

tuhat ääntä. Torilla ja sen reu-

namilla poikenneitten määrä

on moninkertainen. Näytte-

lyn kauneimmaksi äänestet-

tiin Kai Niemistön omistama

Ford Custom Coupe vuodelta

1950, toiseksi Tapio Murtoon

Mazda MX-5 ja kolmanneksi

Reino Pelttarin Studebaker

vuodelta 1930. Äänestänei-

den kesken arvotun kirjapal-

kinnon voitti 12-vuotias Essi

Riipinen.

Yrittäjien kulkueesta

tuli tynkä

Vammalan Yrittäjien tämän

vuoden ohjelmaan kuulunut

yrittäjien vappumarssi jäi pa-

hasti tyngäksi. Ennen kuin

paraatiautot ylittivät sillan,

sen yli marssi rinnan kolme

miestä: puheenjohtaja Paavo

Hakala, Tapio Riutta ja Pir-

kanmaan Yrittäjien järjestö-

päällikkö Eero Vanne. No,

vappu se on ensi vuonnakin.

Vammalan lisäksi sata-

vuotiaisiin sankareihin kuu-

luu suomenhevonen. Mika

Lehtisen ohjastama heppa

maitorattaitten edessä säväh-

dytti katsojia. Tuli 50-luku

vanhemmille mieleen.

Virallisesti ilmoittautunei-

den lisäksi paraatiin pujahti

monen monta epävirallista

osanottajaa, mutta sehän vain

kaunisti kokonaisuutta. Hen-

kilöautojen lisäksi paraatissa

oli kuorma- ja erikoisautoja,

mm. Reo -linja-auto vuodelta

1928, moottoripyöriä ja trak-

toreita. Virallinen osanotta-

jamäärä 140 ei siis ollut koko

totuus.

Sillalta kantakaupunkiin

ajoivat ensimmäisinä Timo

Penkkimäen Ford -paloau-

to vuodelta 1940 ja saman

vuoden Ford Hävittäjä, jonka

omistaa Erkki Nieminen. Täl-

lainen auto teki kovan työn

sodassa, ja niinpä Niemisen

ajokin lavalla istuneet sotilas-

pukuiset Aikapojat kuuluivat

asiaan kuin nenä päähän.

Erkki Petman

Vammalassa on ajettu vanhoilla vehkeillä vappuna jo

kymmenen vuotta. Martti Lehtisen ideasta on kasvanut

suurtapahtuma, joka kokoaa pitkälti toista sataa viral-

lista osanottajaa itse paraatiin ja sitä katsomaan tuhan-

sia ihmisiä lähiseudulta.

Kaverit ei kyllä usko, kun mä kerron kotona!

Vammalan Yrittäjien vappukulueesta kasvaa toivottavasti huomattavasti mittavampi

jatkossa.

Mika Lehtisen ohjastama suomenhevonen kuului juhlavuonnaan sekin ilman muuta

ajokkien joukkoon.

Jaguar vuodelta 1948 ei ole menettänyt charmistaan häivääkään kuudessa vuo-

sikymmenessä. Sen omistaa Peter Buckingham Huittisista.

Timo Penkkimäen paloauto ja Erkki Niemisen Ford johdattivat paraatin sillan yli

kantakaupunkiin.

Risto Tuori, Autoliiton puheenjohtaja, kertoi hilaksiin

hupenevasta luonnonvarasta, liikkumisen vapaudesta.

Reino Pelttari oli saanut varustetäydennystä. Hänen taustalla näkyvä Studebakerinsa

oli paraatin kolmanneksi kaunein.

Ilkka Rintakosken Packard 110 vuodelta 1940 oli paraa-

tin helmiä sekin.

Antti Jokinen osallistui paraa-

tiin moottoripyörällä, joka on

BMW R-35 vuodelta 1947.

Page 12 - Alueviesti_18_2007