Page 23 - Alueviesti_12_2008

23 Keskiviikko maaliskuun 19. 2008
Kokoukset
Huutokaupat
Myydään
Ostetaan
Juuso Pajuranta kokeili
toistamiseen rahkeitaan ulkomailla
Italian Parmassa ajettiin Mar-
gut -niminen kilpailu, jossa oli
mukana kaikki ykköstallit ja
kuljettajat testaamassa kalus-
toaan tulevia EM- ja MM-ar-
vokilpailuja silmälläpitäen.
Karu totuus on se, että
vaikka Suomessa ajaisit selväs-
ti kärjessä, on siitä maailman
kärkeen vielä matkaa. Esimer-
kiksi renkaan pito on maail-
malla aivan erilaista kuin Suo-
messa. Suomessa on yleensä
noin 5-7 kuljettajaa luokassa,
joilla on selvät mahdollisuu-
det voittoon, kun ulkomailla
voiton kannassa kiinni olevia
kuljettajia on yleensä yli puo-
let luokasta. Juuso Pajuranta
kuuluu Suomessa voittomah-
dollisuuksia hallussaan pitä-
viin. Ulkomailla pitää harjoi-
tella vielä paljon, jotta saa-
daan varmuus ajamiseen sekä
moottorin säädöt ulkomail-
la tarvittavaan säätöön. Ku-
ten olemme nähneet, koval-
la työllä ja harjoittelulla myös
suomalaisten on mahdollista
nousta maailman kärkeen, jos
siihen vaan itsellä ja kotiväellä
on tahtoa.
Ilman kotiväen mahtavaa
tukea ei ulkomaille niin vaan
lähdetä, peli ei mene niin, et-
tä lentolippu kouraan ja pe-
rillä ajamaan. Ensinnäkin jo
pelkkä radalle pääsy nuorella
kaverilla ei ole yksinkertais-
ta, sillä liikkumiseen tarvitaan
joko julkinen kulkuneuvo tai
sitten oma tai vuokra-auto, jo-
hon taas nuorella kilpailijalla
ei ole mahdollisuuksia. Täy-
si kunnioitus niille, jotka us-
kaltavat ja joilla on rohkeutta
vaikka kielitaito on mitä on.
Juuso pärjää varmasti maa-
ilmalla, sillä vaikka kielessä
onkin aukkoja niin rohkeu-
dessa ei. Ja tiedän sellaisia-
kin, jotka ovat olleet siellä jo
vuosia kisamatkoilla ja hoita-
neet oman poikansa sekä sen
jälkeen ovat olleet monella
muulla kaverilla apuna. Juu-
solla on kahden reissun aika-
na puhekieli ja italian kielen
ymmärrys kehittynyt aivan
silmissä.
Kilpailusta karttui
arvokasta kokemusta
Harjoitukset menivät suurel-
ta osin vesisateessa tai märäl-
lä radalla ja keskiviikkona pi-
dettiin melkein koko päivä sa-
detta.
Sää oli hieman viileä ja vet-
tä tuli reilusti. Torstai ja koko
loppuviikko oli sitten kuivem-
paa ja ajot ajettiin pääosin kui-
valla. Lauantaina saderenkaat
olivat vielä aamupäivän ajan
alla.
Juusolla suoran pää oli on-
gelma, sillä siellä tapahtui jo-
tain mitä ei nähty eikä tiedet-
ty. Siellä kanssakilpailijat sai-
vat aina Juusoa kiinni, mikä
kostautui seuraavalle suoralle
vauhdin puutteena. Aika-ajo
ei mennyt ihan nappiin, vaan
sijoitus oli 58. ja erään Juuso
lähti rivistä 10.
Alkulähtöhässäkät olivat
ruuhkaisia ja Juuso jäi välil-
lä monta sijaa. Välillä hän oli
jo kymmenen joukossa, mutta
kun kuljettajia on paljon, jou-
tui Juuso sekkareihin. Siellä
lähtöpaikka oli rivi 7 ja paikka
14. Sekkareista 17 pääsee suo-
raan semeihin ja Juuso ajoi it-
sensä hienosti sijalle yhdeksän
päästen semeihin. Siellä oli jo
erilainen meininki, ja oltiin jo
"naalipaikassakin kiinni. Lii-
ka yrittäminen koitui pariin
lipsahdukseen ja muutamia
kanssakilpailijoita meni ohit-
se. Näin ollen "naalipaikka oli
mennyttä.
Kokonaisuutena kilpailu oli
antoisa ja uusia niksejä ja ko-
kemusta tuli niin auton ajosta
kuin säädöistä. Juuson nousu-
suunta on selvä ja kokemuk-
sen kautta seuraavissa kisois-
sa mahdollisuudet jo paljon
ylemmäksi.
Juuso Pajuranta kuuntelee korvat tarkkana tallipäällik-
köä, Simo Puhakkaa sekä Leopold Rinblumia.
Simo Puhakka kärjen tuntumassa Parmassa
Jussi Pohjola
Simo Puhakka lähti Italiassa,
Parman legendaarisella ra-
dalla ajettuun Andrea Mar-
gutti Trophyyn korkein odo-
tuksin.
Pari viikkoa aiemmin aje-
tun Winter Cupin kolmannen
sijan siivittämänä tavoitteena
oli nousta sunnuntaina kor-
keimmalle korokkeelle.
KF1-luokkaan oli ilmoit-
tautunut noin 30 kuljettajaa.
Muutama tiimi oli tosin kil-
pailun tiputtanut pois kalen-
teristaan ja keskittynyt pääasi-
assa testaamiseen ja valmis-
tautunut viikon päästä alka-
vaan WSK-sarjaan.
Paikalla kuitenkin olivat
lähes kaikki tehdastason tii-
mit.
 Perjantaina ajettiin aika-
ajot kylmässä ja sateisessa
säässä.
Simo ajoi sijalle 14, jääden
kärjestä 0,7 sekuntia.
-Emme löytäneet sateelle
aivan parhaita rungon säätö-
jä ja lisäksi moottorista puut-
tui hieman voimaa varsin-
kin keskialueella. Tämä sitten
korostuu sateella vielä enem-
män kuin kuivalla ajettaes-
sa, kertoi Simo aika-ajon jäl-
keen.
Lauantaina jälleen sateessa
ajetut erät eivät paljon lohtua
Vammalan miehen tavoittei-
siin tuoneet.
Ensimmäisessä erässä Pu-
hakka nilkutti maaliin sijal-
la 11. ja toinen erä jäi kesken
moottorin käyntiongelmien
vuoksi.
Alkuerien jälkeen sijoitus
oli vaatimaton 21., joten sun-
nuntain pre-"naaliin jäi mel-
koisesti parannettavaa.
Sunnuntai valkeni selkeäm-
pänä kelin suhteen ja myös
Renda Motorsport oli löytä-
nyt Simon moottoriin uudet
säädöt.
Semifinaalissa Puhak-
ka ajoikin lähes kärkijoukon
vauhtia ja nousi hienosti si-
jalle 11. Tämä oli myös Simon
lähtöruutu varsinaiseen "naa-
liin.
Finaalissa taistelu oli tiuk-
kaa ja tilanteet rajuja. Maa-
liin Simo ajoi kuudentena, jo-
ten kausi sai melko kelvollisen
jatkon Winter Cupin kolman-
nen tilan jatkoksi.
Finaalin tasaisuudesta
kertoo se, että 20 kierroksen
jälkeen kärkikymmenikkö
ajoi maaliin 6 sekunnin si-
sällä.
-Ei sijoitus nyt ollut aivan
sitä mitä lähdin hakemaan,
mutta eilisen katastro"n jäl-
keen kuitenkin melko hyvä.
Kärki ei ole ainakaan kauka-
na, joten EM-sarjaan voi läh-
teä luottavaisin mielin.
Seuraavaa kisaansa Puhak-
ka ei vielä tiennyt.
-Kisakalenterini vaihtelee
lähes samaa vauhtia sukki-
en kanssa. Tiimi ja moottori-
valmistaja TM katsovat mitkä
kisat ovat tärkeitä ajaa ja sitä
mukaa tässä mennään. Tietys-
ti päätähtäin on KF1- ja vaih-
teellisen KZ1-luokan arvosar-
joissa, kertoi Puhakka.
Vuokralle tarjotaan
VAIN
ALUE-
VIESTILLÄ
TAVOITAT
ALUEEN
KAIKKI
TALOUDET!