Page 20 - Alueviesti_45

20

Keskiviikko marraskuun 5. 2008

Talvirengas-

aika on

jälleen

käsillä

Talvirenkaita saa käyttää mar-

raskuusta maaliskuuhun, mut-

ta talvirengaspakko on joulu-

kuusta helmikuuhun. Autossa

pitää käyttää joulukuusta hel-

mikuuhun sellaisia talviren-

kaita, joiden kulutuspinnan

pääurien syvyys on vähintään

3 mm. Nastarenkaita saa käyt-

tää marraskuun 1. päivästä en-

si vuoden maaliskuun 31. päi-

vään.

Nastarenkaita saa käyttää

myös muulloin, jos keli sitä

edellyttää. Renkaiden mini-

miurasyvyys ei ole turvallinen

urasyvyys, vaan kuluneet ren-

kaat kannattaa vaihtaa ajoissa

syvempiuraisiin oman ja mui-

den turvallisuuden vuoksi.

Tiehallinnon talvirengas-

tutkimuksen mukaan talvi-

ajan kuolemaan johtaneiden

kohtaamisonnettomuuksien

pääaiheuttajista puolella on

ollut huonot renkaat. Autoi-

lijat myös tuntevat huonos-

ti renkaidensa ja nastojensa

kunnon. Renkaat arvioidaan

yleensä parempikuntoiseksi

kuin ne todellisuudessa ovat.

Nastojen kulumisen voi ko-

keilla helposti: jos nastat eivät

tunnu kun rengasta sivellään

kädellä, ovat ne menettäneet

tehonsa. Kun kärjen kovame-

talliosat ovat kuluneet, eivät

pelkät nastojen laipat juuri li-

sää pitoa. Kun nastarenkaan

nastojen kärjet ovat kuluneet,

ei rengas enää täytä nastaren-

kaan tehtäviä.

Vaihda asenne

talvivaihteelle

Renkaiden vaihdon yhtey-

dessä kannattaa vaihtaa myös

suhtautuminen liikenteeseen

talvivaihteelle: jarrutusmat-

kat ovat liukkaalla monin-

kertaisia kesäkeliin verrattu-

na, näkyvyys on huonompi ja

sääolosuhteet voivat vaihtua

nopeasti.

Nopeusrajoitukset eivät

tarkoita, että säällä kuin sääl-

lä pitäisi ajaa kyseistä kat-

tonopeutta; tieliikennelaki

velvoittaa jokaisen autoilijan

noudattamaan tilannenope-

utta. Ajoneuvon nopeus on

sovitettava sellaiseksi kuin

liikenneturvallisuus edellyt-

tää huomioon ottaen muun

ohella tien kunto, sää, keli,

näkyvyys, ajoneuvon kuor-

mitus ja kuorman laatu sekä

liikenneolosuhteet. Nopeus

on pidettävä sellaisena, et-

tä kuljettaja säilyttää ajoneu-

von hallinnan. Ajoneuvo on

voitava pysäyttää edessä ole-

van ajoradan näkyvällä osal-

la ja kaikilta ennalta arvatta-

vissa tilanteissa. Ennen kau-

kovaloilta lähivaloille vaihta-

mista nopeus on sovitettava

uusia näkyvyysolosuhteita

vastaavaksi.

Poliisi toivoo kaikilta au-

toilijoilta vastuullisuutta ja

toivottaa turvallista alkavaa

talvea.

Syysaamu voi

olla petollinen

Toiminta liukkaalla

Liukkaallakaan tienpinnalla pitävyys ei häviä itsestään, vaan kuljettaja aiheuttaa pidon me-

netyksen omalla toiminnallaan. Kun keli on huono, ota seuraavat asiat erityisesti huomi-

oon:

Huolehdi siitä, että renkaasi ovat hyvässä kunnossa.

Käytä kaarreajossa sellaista nopeutta, että pyörät eivät luista sivusuunnassa.

Vältä suuria nopeuksia märällä tiellä.

Vältä lukkojarrutusta, sillä autoa ei pysty ohjaamaan etupyörien ollessa lukossa.

Vältä voimakkaita ohjausliikkeitä.

Pidä turvallinen välimatka edellä ajavaan.

Varaa aamuiseen työmatkaan hieman runsaammin aikaa.

•

Pohjois-Suo-

messa ensilu-

mi on jo näh-

ty ja koet-

tu. Nyt myös

etelässä on

oikea aika

varata peli-

varaa aamui-

hin ja seu-

rata tarkas-

ti muuttuvia

kelejä.

Yöt ovat jo kylmiä ja aamulla

liikenteeseen lähdettäessä tien

pinta saattaa yökasteen jäljil-

tä olla hyvinkin liukas. Myös

ensilumi on jo nähty Pohjois-

Suomessa. Nyt on oikea ai-

ka varata pelivaraa aamuihin

ja seurata myös tarkasti muut-

tuvia kelejä.

Mustan päällysteen pääl-

lä oleva, huonosti havaitta-

va musta jää on erityisen pe-

tollista. Mustaa jäätä syntyy,

kun tienpinnan lämpötila las-

kee nollan alapuolelle ja ilman

kosteus on suuri. Kun iltayös-

tä on pilvistä ja kosteaa ja aa-

mulla pilvipeite repeilee, il-

ma jäähtyy nopeasti. Tällöin

tien pinnalle muodostuu no-

peasti ohut jääkalvo eli musta

jää. Erityisen vaarallisia paik-

koja ovat tien notkot ja silto-

jen kannet.

Tien pinnalla oleva ve-

si, tielle kulkeutunut savi ja

puista pudonneet lehdet te-

kevät tien pinnan liukkaak-

si. Tällöin eritoten kaksipyö-

räisten kuljettajien on oltava

tarkkana. Liukkaalla tienpin-

nalla jarrutusmatka on paljon

pidempi kuin kuivalla kesäke-

lillä ajettaessa. Tämä on syytä

taas syksyllä painaa mieleen.

Page 20 - Alueviesti_45_2008