28
Keskiviikko syyskuun 30. 2009
AUTO
ja
LIIKENNE
Turvallisuuskampanja
puhutti varusmiehiä
Jarmo Tolonen kertoi pyörätuoliin johtaneen tarinansa varusmiehille Porin prikaatis-
sa Säkylässä viime maaliskuussa. Särmänä liikenteessä -kampanjan viestiä varuskun-
taan oli tuomassa myös Liikenneturvan kouluttaja Esa Aho. Kuva: Hannu Virtanen.
LIIKENNETURVALLISUUS
Varusmiehet kokivat Särmä-
nä liikenteessä –kampanjan
tarpeellisena. Ryhmäkeskus-
telut ja liikenneonnettomuu-
dessa loukkaantuneen Jar-
mo Tolosen kertomus herät-
tivät keskustelua varusmies-
ten keskuudessa. Nämä asiat
käyvät ilmi keväällä alokkaille
tehdystä tutkimuksesta, jonka
puolustusvoimat ja Liikenne-
turva yhteistyössä toteuttivat
osana kampanjaa.
Ryhmäkeskustelu
toimiva tapa
Kampanjassa kokeiltiin uut-
ta ryhmäkeskustelumenetel-
mää, jossa varusmiehet poh-
tivat pienryhmissä muun mu-
assa turvavyön käytön, kovien
nopeuksien ja ryhmäpaineen
merkitystä.
Keskustelujen aiheet oli va-
littu niin, että ne käsittelivät
nuorten kuljettajien keskeisiä
riskitekijöitä ja niiden välttä-
misen keinoja.
Yli puolet alokkaista piti
ryhmäkeskustelua hyvänä ta-
pana käsitellä liikenneturval-
lisuusaiheita.
-" Varusmiehet ovat haas-
tava ryhmä liikennevalistajal-
le. Kampanja herätti kuiten-
kin paljon keskustelua varus-
miesten joukossa niin kuin oli
tavoitteena. Liikenneonnet-
tomuudessa loukkaantuneen
Jarmo Tolosen kertomus teki
heihin erityisesti vaikutuksen,
kertoo Liikenneturvan toimi-
tusjohtaja Matti Järvinen.
Valistusta tarvitaan
jatkossakin
Liikenneturvallisuusasioiden
käsittelyä tarvitaan jatkossakin.
Joka kolmas varusmiehistä oli
sitä mieltä, että parin oluen jäl-
keen voi ajaa autolla. Joka vii-
des taas vähätteli väsymyksen
vaikutusta ajovireyteen. Varus-
miesten mielestä nuori jaksaa
ajaa autoa, vaikka hän olisi val-
vonut edellisen yön.
-" Särmänä liikentees-
sä -kampanja onnistui hyvin.
Enemmistö varusmiehistä us-
koi, että liikenneturvallisuus-
asioiden pohtiminen vaikut-
taa heidän omaan käyttäyty-
miseensä. Heidän mielestään
kampanja olisi syytä toistaa ai-
na uudelle palvelukseen saa-
puvalle erälle, toteaa eversti-
luutnantti Mikko Viitala pää-
esikunnan henkilöstöosastolta.
Ilmainen lomakuljetus
häviää vielä omalle
autokyydille
Puolustusvoimat tarjoaa va-
rusmiehille ilmaisia lomakul-
jetuksia, jotka ovat turvallinen
vaihtoehto ja mahdollistavat
esimerkiksi lepäämisen koti-
matkan aikana. Tutkimuksesta
selviää, että oman auton käyt-
tö säilyy jatkossakin merkittä-
vänä. Mahdollisuudet joukko-
liikenteen käytön lisäämiseen
ovat kuitenkin olemassa.
Kyselytutkimuksessa kar-
toitettiin keväällä alokkaiden
kokemuksia ryhmäkeskuste-
luista sekä heidän liikennetur-
vallisuuskäsityksistä. Vastaajia
oli 1620 kpl eri puolilta Suo-
mea. Tutkimus tehdään myös
toiselle saapumiserälle.
Kampanja jatkuu
Särmänä liikenteessä -kam-
panja toteutetaan yhteistyössä
puolustusvoimien, Sotilaskoti-
liiton ja Liikenneturvan kans-
sa. Se koostuu suurille varus-
miesryhmille järjestettävistä
liikenneturvallisuusesityksis-
tä, varusmiesjohtajien vetä-
mistä ryhmäkeskusteluista,
sotilaskodeissa järjestettäväs-
tä kilpailusta sekä kampanjan
jälkeen tehtävästä kyselytutki-
muksesta.
Kohderyhmänä ovat 24
000 varusmiestä sekä hei-
dän omaisensa ja lähipiirin-
sä. Kampanjan teemoina ovat
erityisesti turvavyön käyt-
tö, väsymys, rattijuopumus ja
joukkoliikenteen käyttö. Puo-
lustusvoimat tavoittaa mer-
kittävän osan nuorista mie-
histä, jotka tilastojen mukaan
kuuluvat riskiryhmään liiken-
teessä.
”
Varusmiehet ovat haastava ryhmä
liikennevalistajalle.
Majavatuote laajentaa ulkomaillekin:
”Tässä firmassa ei
lamalle antauduta”
Marianna Langenoja
Sastamalainen perävaunuja ja
venetrailereita valmistava yri-
tys Majavatuote on nousukii-
dossa, vaikka taantuma painaa
päälle. Toimitusjohtaja Pet-
ri Holappa toteaa, että myyn-
ti ei ole laskenut yhtenäkään
vuonna koko yrityksen lähes
20-vuotisen historian aikana,
eikä se tule laskemaan jatkos-
sakaan -perinteitähän täytyy
kunnioittaa.
Tässä firmassa ei lamal-
le antauduta, vaan toimintaa
aletaan laajentaa myös ulko-
maille. Siellä Majavatuote nä-
keekin oivallisen markkina-
raon. -Muualla Pohjoismaissa
ollaan noin 15 vuotta Suomea
jäljessä tällä alalla, Holappa
kertoo. Myyntijohtaja Mik-
ko Rajala nauraa, että kerran-
kin Suomella on jotain, mi-
tä Ruotsilla ja Norjalla ei ole.
-Suomessa myydään perävau-
nuista 40 prosenttia kuomul-
lisina, mutta Ruotissa ja Nor-
jassa vain viisi prosenttia. Me
aiomme nyt mennä sinne ky-
seenalaistamaan heidän mark-
kinansa, miehet toteavat.
Liikevaihto kasvaa
viidellätoista prosentilla
Majava-peräkärryjä ja venet-
railereita voi ostaa ensi vuo-
den alusta lähtien Suomen li-
säksi myös Ruotsista ja Ve-
näjältä. Holappa uskoo lii-
kevaihdonkin kasvavan ensi
vuonna viidellätoista prosen-
tilla tämän vuoden 5,3 mil-
joonasta eurosta. Ensi vuonna
tulee ajankohtaiseksi myös uu-
sien työntekijöiden palkkaa-
minen. -Palkkasimme myös
kesäksi lisätyövoimaa. Mei-
dän yrityksessämme taantu-
Myyntijohtaja Mikko Rajala (vasemmalla) ja toimitusjohtaja Petri Holappa luottavat
Majavatuotteen perävaunujen ja venetrailereiden suosioon myös ulkomailla. Sen joh-
dosta !rman liikevaihdon odotetaan kasvavan viidellätoista prosentilla ensi vuonna.
Majavatuote
•
Sastamalalainen yritys, joka työllistää 27 henkilöä.
•
Valmistaa perävaunuja ja venetrailereita.
•
Valmistaa kolmea eri merkkiä: Majavaa, Kärppää ja
IKH:ta.
•
On Suomen toiseksi suurin henkilöautojen perävaunu-
ja ja venetrailereita valmistava yritys.
•
Liikevaihto oli viime vuonna viisi miljoonaa euroa.
•
Firman tuotteita myy 350 jälleenmyyjää ympäri Suo-
men.
ma ei ole näkynyt helmikuun
jälkeen, vaikka vielä viime
vuoden puolella olin ihan var-
ma, että hyvin tässä ei käy, toi-
mitusjohtaja muistelee pelän-
neensä.
Hän uskoi liikevaihdon tip-
puvan jopa viidenneksellä tä-
nä vuonna, mutta toisin kävi.
Näyttää siltä, että se kasvaa 5-6
prosenttia. Myös rekisteröinti-
tilastot puhuvat samaa kieltä.
Majavan perävaunuja on re-
kisteröity tämän vuoden tam-
mikuusta elokuuhun noin 26
prosenttia enemmän, kuin vii-
me vuonna vastaavana aikana.
Kehitys on ollut huimaa
verrattuna siihen, että lähes
kaikkien muiden !rmojen pe-
rävaunuja rekisteröidään ko-
ko ajan vähemmän. Myös ylei-
sesti rekisteröintien määrä on
Suomessa tippunut taantuman
aikana tuhansilla.
-Meidän valttikortteinam-
me on jatkuvan tuotekehityk-
sen ja kotimaisuuden lisäk-
si sisukkaat jälleenmyyjät ja
ammattitaitoiset työntekijät.
Työntekijöidemme vaihtu-
vuus on todella pientä. Vuon-
na -90 aloittaneista viidestä
työntekijästä on vieläkin kol-
me jäljellä.
Myynnin pääpaino
yhä kotimaassa
Holappa ja Rajala tietävät ai-
nakin, mitä on kunnianhi-
mo. Vaikka yrityksen tuotteita
myydäänkin ensi vuoden alus-
ta myös ulkomailla, on myyn-
nin pääpaino yhä kotimaassa.
Holappa toteaakin, että aikoo
nostaa tulevaisuudessa Maja-
vatuotteen Suomen perävau-
numarkkinoiden ykkössijalle.
Tällä hetkellä se on Suomen
toiseksi suurin henkilöauto-
jen perävaunuja ja venetraile-
reita valmistava yritys.
Holapalla ja Rajalalla on
tavoitteena parantaa yleisesti
perävaunun huonoa mainet-
ta: -Jos mies ostaa veneen tai
auton, niin kyllä vaan naapu-
rit ja kaverit ovat ihastelemas-
sa tuoretta hankintaa, mutta
uusi perävaunu tai traileri vie-
dään äkkiä johonkin varaston
nurkkaan. Pitäisi olla ylpeä sii-
tä, että saa kuljettaa jopa sadan
tonnin paattia kunnollisen ve-
netrailerin kanssa.
Lehtemme Auto ja liikenne -teemaan
kokosimme tälläkin kerralla runsaas-
ti tietoa paitsi automerkeistä, myös
liikenneturvallisuudesta. Kyselim-
me mikä liikenteessä ärsyttää ja ha-
lusimme muistuttaa myös siitä, että
hirvieläinonnettomuuksien synkim-
mät kuukaudet ovat taas käsillä.
Joka kerta kun istumme ratin taakse,
otamme suuren vastuun. Itsestämme
ja muista. Liikenneturvallisuus on ni-
mittäin monen tekijän summa. Em-
me ole liikenteessä koskaan yksin.
Osaammeko huomioida tarpeeksi
toisia autoilijoita ja muita tiellä liik-
kujia? Yhteisten pelisääntöjen nou-
dattaminen on ensiarvoisen tärkeää.
Hyvän kuljettajan mittarina pidetään
ajotaitoa eli kykyä pitää ajoneuvo tiel-
lä tilanteessa kuin tilanteessa. Onhan
selvää, että tällaista taitoa ei ihan het-
kessä hankita. Siihen harjaannutaan.
Niinpä etenkin nuorten (mies)kuljet-
tajien mieltymys kovaan vauhtiin ja
oman ajotaidon yliarvioiminen saat-
tavat johtaa järkyttävään lopputulok-
seen.
Nuorten keskuudessa, ikävä kyllä,
myös välillinen riskinotto on suh-
teellisen yleistä. Mennään vieraan
tai humalaisen kuljettajan kyytiin tai
ei käytetä turvavyötä. Tällaistenkin
reissujen kynttilämerellä valaistuja
päätepisteitä lehdissä näkee surulli-
sen usein.
Malttia maanteille ja turvallisia ajoki-
lometrejä!
• Maija Latva
Turvallisia
ajokilometrejä!
”
Emme ole liikenteessä
koskaan yksin.
Muistilappu auton hanskalokeroon
Hyödyllisiä numeroita
Poliisi ja yleinen hätänumero 112
Hinauspalvelu 0800 13 500 (Valtakunnallinen, josta saa
tiedot lähimmästä hinauspalvelusta)
Tienkäyttäjän linja 0200 2100!(Tiehallinto, liikenne- ja
säätiedot 24 h/vrk)!
Autoliiton tiepalvelu 0200 8080!(puhelun hinta 0,95!" min
pvm)
Suomen Tiepalvelumiehet 0600 00200!(puhelun hinta 0,66!"
min pvm)