Page 27 - Alueviesti_40_2009

27 Keskiviikko syyskuun 30. 2009 AUTO ja LIIKENNE
Sähköautot - Nyt! toisi päästöttömät ajokit koko kansan saataville
Ympäristöystävälliset autot,
sähköautot ja hybridiautot
olivat runsaasti esille viikon-
loppuna päättyneillä Frankur-
tin automessuilla. Eri valmis-
tajien kilpajuoksu on jo alka-
nut, vaikka tavallisen kulut-
tajan käyttöön autot ehtivät
vasta muutamien vuosien ku-
luttua. Ensimmäisen sarjaval-
misteisen, normaalin henkilö-
auton mitat täyttävät sähköau-
ton aikoo tuoda markkinoille
Renaultin ja Nissanin konser-
nin. Toistaiseksi sähköautot
kuitenkin ovat pieniä kaupun-
kiautoja. Uusiin tulokkaisiin
kuuluu mm. Smart2 eD, joka
melko pienenä sarjana on läh-
dössä koejaoon tavallisen kan-
san käsiin keski-Euroopassa.
Suomessa toimii yhteisölli-
nen hanke, Sähköautot - Nyt,
joka haluaa tehdä sähköautos-
ta jokaisen kukkarolle sopivan.
Tuorein paikallisyhdistys pe-
rustettiin Tampereen ammat-
tikorkeakoululla sunnuntaina.
Joukkoon mahtuu myös
heitä, joita kiinnostaa mootto-
ripyörän muuttaminen pääs-
töttömäksi.
Hanke onnistuu jos liike ta-
voittaa tarpeeksi suuren jou-
kon sähköautosta haaveilevia
kuluttajia, joiden edusmiehe-
nä hankkeen ammattilaiset
toimivat neuvoteltaessa kom-
ponenttien ja autojen sarja-
tuotannon kustannuksista.
Ensimmäisessä vaihees-
sa ns. kriittisen massan rajak-
si on laskettu 500" sähköau-
ton yhteistilaus, jolloin per-
heluokan sähköauto voidaan
toimittaa tilaajilleen aivan sa-
maan hintaan kuin vastaavia
autoja myydään autoliikkeis-
sä polttomoottorilla varustet-
tuina.
Sähköautot – Nyt! -hank-
keen auto toteutetaan muut-
tamalla nykyisten autojen tek-
niikka päästöttömäksi. Saas-
tuttava polttomoottori pois-
tetaan, samoin kuin kaikki
siihen sidoksissa oleva meka-
niikka ja osat (mm. polttoai-
nesäiliö ja pakoputkisto) Näi-
den tilalle autoon istutetaan
tämän päivän huippua edus-
tava päästötön teknologia:
korkealaatuinen kestomag-
neettimoottori, state-of-the-
art litium-akkujärjestelmä se-
kä kokonaisuutta hallinnoi-
va ajoneuvotietokone interne-
tyhteyksineen.
Näin tuotetut sähköau-
tot säästävät mittavat määrät
energiaa ja raaka-aineita ver-
rattuna täysin uusien autojen
valmistukseen. Tehdasvalmis-
teisia päivityspaketteja käyttä-
en muuntotyö ei vie autoasen-
nuksen ammattilaisilta kuin
1-2 päivää. Sarjavalmistuksen
tuoma kustannussäästö alen-
taa osaltaan autojen hintaa.
Hankkeen ohessa syntyy
myös merkittävät edellytyk-
set täysin uusille markkinoil-
le, joilla lukemattomat start-
• Aloittaa toimintansa Suo-
messa, jossa autojen vero-
tus on porrastettu päästö-
jen mukaan: nollapäästöi-
nen sähköauto saa verotuk-
sessa edun muihin nähden.
Tämä helpottaa hankkeen
toteuttamista.
• Hankkeen autoja voi os-
taa kuka tahansa Suomessa,
mutta myös ulkomaille toi-
mitus voi olla mahdollinen
sopivan välittäjän avulla.
• Suomessa on merkittävää
alan osaamista erityisesti ak-
kuteknologiassa (mm. FEVT
Oy, joka on yksi mahdolli-
nen hankkeen toimittaja).
• Mahdollisuuksista 50" 000
euron hintaisista pikalataus-
asemista neuvotellaan kaup-
paketjujen kanssa (pikalata-
up-yritykset voivat työsken-
nellä muuntaen nykyautoja
uuden sukupolven tekniikal-
la varustetuiksi sähköautoik-
si. Kymmenen vuoden kulut-
tua koko liikenne voi näyttää,
kuulostaa ja tuntua aivan toi-
selta – samoin myös kaupun-
kien hengitysilma ja kasvihuo-
nepäästöt.
Liike uskoo, että hanke tuo
yhteen sähköautoteknologi-
an osaajat, it-maailman taitu-
rit, markkinoinnin ja medi-
an ammattilaiset sekä monen
muun alan erikoistaitajat. Ta-
voitteena ei ole tuottaa voittoa
tai tienata rahaa sukanvarteen
vaan tehdä jotakin vallanku-
mouksellista. Hanke toimii
uskoen samaan voimaan, jo-
ka on jo mullistanut IT-maa-
ilmaa: avoin yhteisöllisyys.
Se on tehnyt Linuxista suosi-
tuimman internetpalvelinten
käyttöjärjestelmän ja luonut
kokonaan uuden tavan jakaa
henkistä pääomaa toisillem-
me sekä käydä kauppaa tuot-
teilla ja palveluilla.
Tähän ilmiöön luottaen lii-
ke uskoo, että sama muutos-
voima tulee muuttamaan au-
tomaailman suljetun koodin
avoimeksi. Sähköauto – Nyt!
on avoin hanke, jonka kuka ta-
hansa saa kopioida ja toteuttaa
omassa yhteisössään. Jos joku
haluaa tehdä näin, liike lupaa
kertoa mistä auton osat saa
hankittua, miten ne asenne-
taan ja miten koko hanke to-
teutetaan.
Tässä ovat tavoitteet
Sähköautot – Nyt! toimii ta-
voitteenaan auto, joka täyttää
seuraavat ominaisuudet:
• Tilaa viidelle matkustajalle.
• Hinta sama kuin vastaavan
uuden auton hinta Suomes-
sa.
• Ajomatka 150 " km yhdellä
latauksella, optiona saataval-
la lisäakustolla 300"km.
• Ak k u p a k e t i n k e s t o
200 "000 "km.
• Akusto, sähkömoottori ja
sähköjärjestelmät muodos-
tavat integroidun moduu-
lin, joka sijoitetaan poltto-
moottorin aiempiin kiinni-
kekohtiin.
• Regeneroiva järjestelmä
muuntaa jarrutuksissa auton
liike-energiaa takaisin akus-
toon varattavaksi sähköksi.
• Huippunopeus 140" km/h.
• Kiihtyvyys parempi kuin
vastaavalla bensa- tai diese-
lautolla.
• käyttökustannukset (Suo-
messa) alle kolmannes polt-
toaineella käyvän auton kus-
tannuksista.
• Nykyaikainen turvavarus-
telu.
Ja tässä hankkeen valtit
Sähköautot – Nyt! -hankeen
valtit on listattu näin:
• Ensimmäinen sähköautojen
konversioprojekti, joka täh-
tää tavallisen hintaisiin säh-
köisiin perheautoihin.
• Tuo ensimmäiset autot saa-
taville jo vuoden 2009 aika-
na.
• Välttää uusien korien val-
mistuksen energiahukan (ta-
vallisesti valmistuksessa syn-
tyy n. 25% auton elinkaaren
kaikista päästöistä).
• Toimii yhteisöllisesti ja avoi-
mesti, kuka tahansa voi osal-
listua tai aloittaa oman vas-
taavan hankkeen.
• Yhteisöllisyys kerää toimin-
taan mukaan eri alojen am-
mattilaisia, jotka ovat val-
miita edistämään hanketta
omalla osaamisellaan yhtei-
sen edun nimissä.
• Pohjaa toimintansa hank-
keen Internet-sivuilla ole-
vaan markkinatutkimuk-
seen, joka on luonut hank-
keelle jo heti alusta alkaen
autojen hankinnasta kiin-
nostuneiden verkoston (en-
simmäisen 10 päivän aika-
na ilmoittautui jo 300 au-
ton hankinnasta kiinnostu-
nutta!).
• Toimii puhtaan teknolo-
gian käyttöönoton kiihdyt-
täjänä: osoittamalla koh-
tuuhintaisten sähköautojen
tuottamisen mahdollisek-
si, nopeutetaan siirtymistä
sähköautojen massavalmis-
tukseen.
us mahdollistaa akkujen la-
taamisen tyhjästä 80% la-
tausasteeseen kahvitauon
aikana).
Sähköauton edut
• Ylivoimaisen kestävä: moot-
torissa vain yksi liikkuva osa.
• Ylivoimaisen taloudellinen:
moottorin hyötysuhde jo-
pa yli 95 prosenttia (poltto-
moottorilla n. 20-25"%).
• Ylivoimaisen tehokas: moot-
torin täysi teho käytössä he-
ti ensimmäisestä kierrokses-
ta lähtien
• Ylivoimaisen puhdas: aurin-
ko-, vesi-, tai tuulivoimal-
la (tai millä tahansa uusiu-
tuvalla energialla) ladattuna
sähköauto ei aiheuta lain-
kaan kasvihuonepäästöjä.
• Ylivoimaisen hiljainen: aja-
essa kuuluu vain pieni suri-
na, ei muuta.
• Ylivoimaisen vaivaton: lata-
us helppoa, huoltoja mini-
maalisesti.
• Ylivoimaisen riippuma-
ton: sähköä voidaan tuot-
taa paikallisesti ja monin
eri tavoin
Helsingin
Energia varautuu
lataustoimintaan
Helsingin Energia toteuttaa
kännykällä ohjattavan lataus-
pisteen sähköautoille Helsin-
kiin. Hankkeesta saatavien ko-
kemusten pohjalta suunnitel-
laan laajempaa latausjärjestel-
mää. Ensimmäinen latauspiste
valmistuu Helsingin ydinkes-
kustaan marraskuussa.
Helsingin Energialla on
meneillään tutkimushanke,
jossa kartoitetaan Helsingin
alueen sähköautoskenaarioita
vuoteen 2030, erityisesti lata-
usteknologioiden ja latausinf-
rastruktuurin kannalta. Hel-
singin alueen sähköverkon
suunnittelussa ja sähkönkulu-
tusennusteissa huomioidaan
sähköautojen käytön huomat-
tava lisääntyminen tulevina
vuosikymmeninä. Tutkimuk-
seen osallistuu myös Teknilli-
nen Korkeakoulu.
Pääkaupunkiseudun tie-
liikenteessä ajetaan noin viisi
miljardia ajokilometriä vuosit-
tain, suurelta osin henkilöau-
toilla. Jos tästä puolet ajettai-
siin ladattavilla sähköautoil-
la, tarvittaisiin sähköä noin
500 GWh, joka vastaa noin 10
% Helsingin sähkönkulutuk-
sesta. Helsingin Energian ja
EPV Energia Oy:n yhteisesti
omistaman Suomen Merituu-
li Oy:n uudet merituulipuisto-
hankkeet kattavat toteutues-
saan moninkertaisesti kaiken
pääkaupunkiseudun tieliiken-
teen tarvitseman sähkön.
– Helsinki voi olla edellä-
kävijä sähköautoistumisessa.
Tämä edellyttää autojen li-
säksi toimivaa latausverkos-
toa, toimia autoverotuksessa
sekä sijoituksia sähköautolii-
kenteen palveluliiketoimin-
taan. Ladattavien sähköauto-
jen yleistymisellä on erittäin
merkittävä ilmastovaikutus.
Tieliikenteen hiilidioksidi-
päästöt voivat laskea sähkö-
autojen ja uusiutuvan ener-
gian myötä murto-osaan ny-
kyisestä, kertoo Helsingin
Energian tutkimus- ja kehi-
tyspäällikkö Jussi Palola.
Peugeot yhteistyöhön
Maailman johtaviin sähkö-
autovalmistajiin kuuluva
Peugeot ja Helsingin Ener-
gia tuovat uusimmat Peugeot
Expert Electric -täyssähkö-
autot Suomeen vielä tänä
vuonna. Toinen Experteistä
on pakettiauto ja toinen tila-
auto, ja ne tulevat Helsingin
Energian työkäyttöön. Hel-
singin Energian ajoneuvo-
leasing-kumppani EasyKm
Oy on mukana yhteistyössä.
Expert Electric -auton toi-
mintasäde yhdellä latauksel-
la on 160 kilometriä.
– Lähdemme ilolla mukaan
tekemään Helsingistä sähkö-
autoilun edelläkävijää. Peu-
geotille sähköautot ovat tuttu-
ja jo kymmenien vuosien ta-
kaa. 1990-luvulla Peugeot val-
misti toistakymmentätuhatta
106 Electric -sähköautoa ja
vuoden kuluttua tulee mark-
kinoille aivan uusi i0n-nimi-
nen kaupunkiin suunniteltu
täyssähköauto, kertoo Peuge-
otin markkinointijohtaja Ti-
mo Yli-Salomäki.
Tällaiselta näyttää Helsingin Energian suunnittelema sähköautojen latauspiste.