Page 26 - Alueviesti_40_2009

Basic HTML Version

Keskiviikko syyskuun 30. 2009

AUTO

LIIKENNE

Jätä aivot narikkaan

ja paina talla pohjaan

–pian olet metsässä

LIIKENNETURVALLISUUS

Marianna Langenoja

Maailmanlaajuinen taantuma

on vähentänyt liikennekuole-

mien määrää tuntuvasti Poh-

joismaissa, siis muualla kuin

Suomessa. Tämä selvisi edel-

lisviikolla pidetyssä Pohjois-

maiden liikenneturvallisuus-

neuvoston vuosikokouksessa.

Tänä vuonna Ruotsissa liiken-

nekuolemat ovat vähentyneet

20 prosenttia ja Norjassa jopa

30 prosenttia. Suomessa ei lii-

kennekuolemissa ole valitetta-

vasti tapahtunut yhtä tuntuvaa

laskua. Meidän teillämme on

tänä vuonna kuollut ihmisiä

yhdeksän prosenttia vähem-

män viime vuoteen verrattu-

na. Huomiota herättävää on

se, että Ruotsissa on ajoneuvo-

ja ja väestöä lähes kaksinker-

tainen määrä Suomeen ver-

rattuna, mutta liikennekuole-

mien lukumäärä on Ruotsissa

vain vähän Suomea korkeam-

pi.

Joka kolmas

tieliikenteessä

vahingoittunut on nuori

Valitettavasti nuorille kuskeil-

le sattuu Suomessa kaikista

eniten henkilövahinkoja. Lä-

hes joka kolmas tieliikentees-

sä vahingoittunut on nuori.

Nuorten miesten riski kuolla

auton kuljettajana on

Liikenneturvakeskuksen

mukaan nelinkertainen ver-

rattuna keski-ikäisiin miehiin.

Usein nuorten onnettomuuk-

siin liittyvät kova vauhti, tiel-

tä suistuminen, turvavyöttö-

myys, kuljettaja on nauttinut

alkoholia ja usein onnetto-

muuden ajankohta on viikon-

loppu.

Kesäkuisen tilastokatsauk-

sen mukaan viimeisten vii-

den vuoden aikana liikentees-

sä on kuollut keskimäärin 84

ja loukkaantunut 2928 nuorta

vuosittain. 15-vuotiaiden mo-

poilijoiden henkilövahinko-

jen määrä on 2,5-kertaistunut

vuodesta 2003. Se on johtanut

siihen, että nuorille mopoili-

joille sattuu henkilövahinkoja

nyt jopa enemmän, kuin nuo-

rille autoilijoille.

Rasavilli mopoikäisenä

Huittislainen Kristian Saari

muistelee olleensa mopoikäi-

senä melkoinen hulivili. On-

neksi onnettomuuksissa ei

käynyt itselle kuinkaan, vain

mopo sai kolhuja. Vielä tänä-

kin kesänä hän onnistui lentä-

mään nurin moponsa kanssa

liian kovan tilannenopeuden

takia. –Olin silloin menossa

autokouluun. En uskaltanut

kertoa opettajalle, että kaa-

duin äsken mopolla, Kristian

naureskelee.

Auton kanssa hän kuiten-

kin vakuuttaa olevansa rau-

hallinen. –Minulla on aina ol-

lut tietty kunnioitus isoja ajo-

neuvoja kohtaan. Suurin osa

ystävistänikin ajaa rauhallises-

ti, mutta valitettavasti on nii-

täkin nuoria, joille isä on os-

tanut uuden Mersun, ja kave-

reille täytyy näyttää miten se

kulkee.

Krstian kuuluu

riskiryhmään

Rattiin hän ei ikinä meni-

si kännissä, eikä päästäisi ke-

tään muutakaan. –Kyllä jos-

kus on täytynyt ottaa kavereil-

ta pois moponavaimia, ettei-

vät he varmasti lähde ajamaan

humalassa, Kristian pudistelee

päätään.

Kristian kuuluu itse suu-

rimpaan liikenneonnetto-

muuksien riskiryhmään. Hän

on saanut ajokortin äskettäin,

vain kuukausi sitten. Hän

myöntää itsekin, että nimen-

omaan nuoret miehet taitavat

olla heti mopoilijoiden jälkeen

pahimpia liikenteen vaaranta-

jia. –Me olemme vielä rasavil-

lejä, eikä meillä ole elämänko-

kemusta. Jotkut nuoret jättä-

vät aivot narikkaan ja paina-

vat tallan pohjaan. Luulemme

hallitsevamme tilanteen, mut-

ta pian sitä ollaankin jo met-

sässä.

Ajotyyli aika varovainen

Huittislainen Hanna Kiiski on

myös äskettäin ajokortin saa-

nut nuori. Hän on ehtinyt ajaa

autoa viisi kuukautta, eikä mi-

tään ole sattunut. Ei edes pien-

tä vahinkoa. Autoakaan hän ei

ole saanut sammumaan, sil-

lä tallista löytyy automaatti-

vaihteinen Audi. Hän kuvailee

ajotyyliään aika varovaiseksi.

Ei kuitenkaan hissuttelevak-

si, vaan täsmällisesti nopeus-

rajoitusten mukaiseksi. –Poi-

kaystäväni asuu Vampulassa,

jonne ajelen aika usein. Tuossa

Huittisten keskustan ja Vam-

pulan välillä on tietyömaiden

vuoksi pätkiä, joissa nopeusra-

joitus on 50km/h. Siinä usein

autoilijat menevät ohitseni,

sillä ajan tarkkaan sitä viiden-

kympin vauhtia.

Isojen teiden

köröttelevät kuskit

-Jos joskus minulle sattuisi jo-

tain liikenteessä, se liittyisi jo-

tenkin parkkeeraamiseen tai

peruuttamiseen. Ne ovat heik-

kouksiani. Olen ajanut isoissa

kaupungeissa, ja siellä monet

kaistat ja liikennevalot tuovat

myös haastetta.

Hannan mielestä nuo-

ret ajavat pääsääntöisesti to-

della hyvin. Joukkoon mah-

tuu vain muutamia hurjaste-

lijoita, jotka leimaavat koko

nuorison hurjapäiseksi. Hä-

nen mielestään liikenne su-

juu yleisesti hyvin, vain jos-

kus isoilla teillä köröttelevät

autoilijat aiheuttavat tytölle

päänvaivaa.

Hanna Kiiski on varovainen ajaja. Hänen mielestään

pääsääntöisesti kaikki nuoret ovat liikenteessä varovai-

sia. Vain muutama hurjastelija on leimannut koko nuo-

rison hurjapäiseksi.

Kristian Saari myöntää, että nuoret miehet ovat riski-

ryhmä, sillä he kuvittelevat osaavansa ajaa paremmin

kuin osaavatkaan. Elämänkokemusta ei ole vielä kerty-

nyt ja näyttämisen halu on kova.

Mopoile

turvallisesti

Kari Suhonen sarjan viidenneksi

Truck Race kausi

päättyi Alastarolla

Sateisella Alastaron mootto-

riradalla ajettiin 12.syyskuu-

ta kuorma-autojen ratasar-

jan 2009 !naalit. Jo aika-ajot

ajettiin kostealla radalla ja lä-

hes kaikki parhaat ajat syntyi-

vät vasta kierroksilla 6 - 8 ra-

dan hieman kuivuttua.

Valitettavasti sarjan !naa-

leihin jaetulta nelostilalta star-

tannut sastamalalainen Kari

Suhonen joutui tulemaan ra-

dalta jo neljännen kierroksen

jälkeen teknisen ongelman

vuoksi ollessaan jo kiinni ruu-

dussa neljä.

- Auto tuntui muuten hy-

vältä ja mahdollisuuksia olisi

ollut jopa kakkosruutuun har-

mitteli Suhonen.

Suhonen ajoi nyt sarjassaan

viidenneksi, joten sija nou-

si pari pykälää viime vuoden

seitsemännestä.

Päivän ensimmäiseen kil-

pailuun lähdettäessä satoi jäl-

leen, etenkin kisan viimeisil-

lä kierroksilla. Ykkösruudusta

lähtenyt Mika Mäkinen joutui

liukkaalla radalla peräänajon

kohteeksi ja pyörähteli heti

startin jälkeen nousten kuiten-

kin uskomattomalla ajolla läh-

dön voittajaksi. Lopulta kuu-

dennesta ruudusta kisaan läh-

tenyt Kari Suhonen tuli myös

maaliin kuudentena. Suho-

nen totesi olevansa tyytyväi-

nen kun yleensä selvisi maa-

liin. Tuulilasi höyrystyi kilpai-

lun aikana umpeen, ja puh-

taasti kuivan kelin säädöissä

ollut auto oli varsin haastava

ajettava sateen yltyessä.

Päivän toiseen ja samal-

la kauden viimeiseen lähtöön

rata ei ehtinyt kuivua kun au-

tot edellisen lähdön tulosten

perusteella säntäsivät mat-

kaan. Myös toisen lähdön vei

suvereenista auralainen Mi-

ka Mäkinen ja teki samalla

ehjän suoran ajamalla voiton

kaikissa kauden kymmenes-

sä lähdössä. Sarjan hopeati-

lasta kävivät tiukan kamppai-

lun Jarmo Kinnunen ja Erik

Forsström, jotka päätyivät ta-

sapisteisiin. Kinnunen vei lo-

pulta hopean neljällä kak-

kossijalla Forsströmin kol-

mea vastaan. Huittisten UA:ta

edustava Kari Suhonen sijoit-

tui loppupisteissä viidennek-

si, joten parannusta edellis-

kauteen kaksi sijaa. Teamim-

me jäi viimekaudella hopeati-

lasta 51 pisteen päähän ja tällä

kaudella eroa kertyi vain 19

pistettä joten toivottavasti ta-

louskriisin runtelemasta yh-

teistyöverkostosta löytyisi tu-

kea myös kaudelle 2010.

Sarjan kuusi parasta palki-

taan ja he ovat:

1. Mika Mäkinen, Aura 150 p.

Sisu SL 250,

2. Jarmo Kinnunen, Vesilahti

86 p. Sisu SM Evo 8,

3. Erik Forsström, Paimio 86

p. Mercedes-Benz,

4. Jarkko Jauhiainen, Kangasa-

la 74 p. Scania 113,

5. Kari Suhonen, Sastamala 67

p. Volvo NL 12,

6. Juha Rinne, Kangasala 55 p.

Sisu SL 250.

-Tähänastisista ponnisteluista suuri kiitos Teamille ja tukijoille! ynnäsi Kari Suhonen

mennyttä ja tulevaa.

Mopon kuljettajat ovat pää-

asiassa nuoria. Mopoilun suo-

siota ovat lisänneet"uudet mu-

kavammat, turvallisemmat

ja teknisesti laadukkaammat

mopot." "

Mopoilu on yhä useammin

myös tyttöjen harrastus tai

mopoa käytetään koko per-

heen ajoneuvona.

Tyypilliset

onnettomuudet

Tutkimusten mukaan mopo

on vaarallisin ajoneuvo kilo-

metriä koh-

ti. Riski joutua

mopolla vaka-

vaan liikenneon-

n e t t omu u -

teen on

yli kymmenkertainen henki-

löautoon verrattuna. Viime

vuosina on Suomessa kuol-

lut vuosittain keskimäärin 10.

Loukkaantuneiden määrä on

kivunnut jo kahdeksaan sa-

taan.

Monet lievät onnettomuu-

det eivät tule tilastoihin, joten

todellisuudessa onnettomuuk-

sia sattuu tilastoissa ilmoitet-

tuja määriä enemmän.

Valtaosa mopoiluonnetto-

muuksista on mopoilijan it-

sensä aiheuttamia: yhteenajot

risteyksissä," suistumiset ja

kaatumiset"sekä peräänajot.

Riskitekijät

Mopoilijalla on usein puut-

teelliset tiedot säännöistä,

hän ottaa turhia riskejä, halu-

aa näyttää tai on piittaamaton

muusta liikenteestä. Mopoilija

on lisäksi suojaamaton ja vai-

kea havaita.

Mopo kulkee suhteellisen

nopeasti ja voi yllättää muut

tielläliikkujat.

Ajoneuvona mopo on vaa-

rallinen ja se on suosittu vi-

rittämisen tai rakentamisen

kohde. Vaikka nykyaikaisen

mopon jarrut ja muut ominai-

suudet ovatkin jo hyviä, kul-

jettajalta ei edellytetä samo-

ja tietoja ja taitoja kuin ke-

vytmoottoripyörän kuljetta-

jalta. Tästä syystä on nähty

järkeväksi, että mopolla ei lii-

kuta yhtä vauhdikkaasti kuin

moottoripyörällä. Lisäksi van-

hempien mopojen jarrut, jou-

situs ja ajo-ominaisuudet ei-

vät todellakaan riitä kuin

45 km/h nopeuteen asti.

Kaksipyöräinen ajo-

neuvo vaatii kuljetta-

jaltaan paljon eri-

laisia taitoja,

joten mopoi-

lijan täytyy

myös osa-

ta hallita

ajokkin-

sa hy-

vin.

Turvallisen

mopoilun

perusvinkit

•

Opettele havainnoi-

maan ympäristöäsi.

•

Valitse oikea tilanne-

nopeus.

•

Pidä turvaväli.

•

Noudata sääntöjä.

•

Älä yllätä.

•

Hallitse ajokkisi.

•

Tunne itsesi ja mo-

posi.

•

Käytä kypärää oikein

Page 27

Page 25

1...,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25 27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,...40