Page 21 - Alueviesti_16_2007

21 Keskiviikko huhtikuun 18. 2007
Autoliitto haluaa muutoksen autoverotukseen
Autoliiton mielestä
autoverotuksen uu-
distamisen tulee olla
seuraavan hallituksen
ohjelmassa.
-Mielestämme arvonlisä-
vero, vuotuinen verotus
sekä polttoainevero tuovat
valtiolle riittävästi veroja
liikenteestä, sanoo Au-
toliiton hallituksen vam-
malalainen puheenjohtaja
Risto Tuori.
Useat EU-tuomiois-
tuimen päätökset ovat
osoittaneet, ettei nykyinen
autoverojärjestelmä ole
lainmukainen.
-Autoverolain sovel-
tamisesta on edelleen vi-
reillä tuhansia valituksia,
joissa on kysymys muun
muassa käytettynä maa-
han tuodun auton arvosta-
misesta, arvonlisäverosta
ja käyttörajoituksista, ker-
too Tuori.
-Viimeksi tammikuus-
sa EY-tuomioistuin totesi
yksityistuojia syrjiväksi
menettelyn, jonka mukaan
käytettynä maahantuotu
auto oli 7 päivän kuluessa
rekisteröitävä Suomeen.
Suurin kysymys on auto-
verosta perittävä arvon-
lisävero, jonka autoliikkeet
saavat vähentää, mutta
yksityistuoja ei. Aiheesta
odotetaan EY-tuomiois-
tuimen kannanottoa.
Ympäristökysymysten
painoarvon nousu nostaa
hiilidioksidipäästöt EU:ssa
käytön verotuksen pohjak-
si, ja Suomenkin on tähän
käytäntöön sopeuduttava.
-2000-luvulla tuli vaati-
mus siitä, että auton hiili-
dioksidipäästöjen suuruus
on ilmoitettava markki-
noinnissa. Katalysaattorin
tulo pakolliseksi 1990-lu-
vun alussa merkitsi muun
muassa lyijypäästöjen no-
peaa loppumista. Autote-
ollisuus on oivaltanut, että
EU on tosissaan päästöra-
joitusten tiukentamisessa
ja sen vuoksi uusien au-
tojen päästöt ovat yleisesti
pienempiä kuin vanhojen
autojen päästöt, Tuori ker-
too.
Uudistukseen pitkä
siirtymäaika
Autoliiton mielestä vero-
tuksen uudistamisen yhte-
ydessä tulisi myös muuttaa
vuotuista verotusta niin,
ettei se tarpeettomas-
ti syrji dieselkäyttöisiä
henkilöautoja. -Käyttö-
voimaveroa peritään vain
dieselkäyttöisiltä ajoneu-
voilta. Kun myös diesel-
autot ovat yleensä jonkin
verran bensiinikäyttöisiä
autoja kalliimpia, tämä
tekee dieselautojen käy-
tön kannattavaksi vasta n.
20.000 - 30.000 vuotuisella
ajokilometrimäärällä. Die-
selautojen kulutusmäärät
ja siten hiilidioksidipääs-
töt ovat kuitenkin yleensä
vastaavan bensiinikäyt-
töisen auton päästöjä pie-
nempiä.
Autoliiton mukaan
autojen hankinnan vero-
tusta on alennettava, jotta
kansalaisilla on todelli-
nen mahdollisuus hank-
kia uusia autoja nykyistä
edullisemmin. Autoveron
alentamisella edesautettai-
siin myös autokannan ke-
hittymistä entistä turval-
lisemmaksi muun muassa
yleistyvien ajonvakautus-
järjestelmien ja turvalait-
teiden ansiosta.
Autoliitto on jo vuon-
na 2000 esittänyt oman
autovero-ohjelman, jossa
lähdettiin siitä, että au-
ton hankintaan liittyvästä
autoverosta luovuttaisiin
tietyn siirtymisajan ku-
luessa kokonaan, jolloin
hankintavaiheessa jäisi
maksettavaksi ainoastaan
arvonlisävero, 22 % verot-
tomasta hinnasta. Tähän
liittyy se, että siirtymä-
aikana käyttöönotetuille
uusille autoille voitaisiin
määrätä korkeampi vuo-
tuinen vero korvaamaan
hankintaveron poistumis-
ta. Tämän veron tasoon
emme tässä vaiheessa ota
kantaa, linjaa Risto Tuori.
-Toinen olennainen
asia on, että autoverouu-
distuksen siirtymäaikana,
7 - 10 vuoden ajanjaksolla,
ei vanhoista, täyden auto-
veron sisältävistä autoista
peritä minkäänlaisia uu-
sia käyttöveroja. Tässä on
kysymys vanhojen auto-
jen omistajien oikeuden-
mukaisesta kohtelusta,
sillä muussa tapauksessa
vanhojen autojen arvo ro-
mahtaisi hyvin nopeasti ja
he joutuisivat uudistuksen
maksumiehiksi.
Pauliina Parto
Autoliiton hallituksen vammalalainen pu-
heenjohtaja Risto Tuori haluaa autoveron
muutoksen tapahtuvan seuraavalla hallitus-
kaudella.
Vammalan Kuljetus-Pojat
jo vuonna 1989 perusta-
nut Kari Suhonen teki uu-
den aluevaltauksen viime
kesäkuussa, kun hän avasi
Harjukadulle Hyötyajo-
neuvohuollon. Nimensä
mukaisesti yritys huoltaa
hyötyajoneuvoja, kuten
kuorma-autoja, pakettiau-
toja ja busseja.
Hyötyajoneuvohuollon tiloilla
on pitkät korjaamoperinteet.
-Tämä osa hallista valmis-
tui vuonna -68, jolloin se oli
Kauko Mäkisen omistuk-
sessa. Tiloissa toimi tuolloin
Mäkisen korjaamo, Suhonen
kertoo. Vuoteen 2001 hallissa
korjattiin ajoneuvoja Vamma-
lan Autopalvelutalon nimellä.
Yksi yrityksen osakkaista oli
Tapio Katila, joka toimii nyt
Hyötyajoneuvohuollon kor-
jaamopäällikkönä.
-Tähän saakka halli on ol-
lut varastokäytössä, kunnes
päätin ostaa paikan ja pistää
jälleen korjaamotoiminnan
pystyyn. Jo itselläni on niin
paljon ajoneuvoja, että huol-
toyritykselle oli Vammalassa
tarvetta. Lisäksi kollegat pu-
huivat asian puolesta.
Kuljetus-Pojilla on Suomen
kilvissä olevien 17:n oman
auton lisäksi kolme alihank-
kijaa. Eestissä Suhosella on
Transport-Men Team Oü -
niminen kuljetusalan yritys,
jolla on yhden auton lisäksi
alihankkijoita. Hyötyajoneu-
vohuolto hoitaa luonnollisesti
sekä Suomen että Eestin auto-
jen huollot.
-Panostamme siihen, että
tämä on kaupallinen korjaa-
mo ja tarjoamme palvelui-
tamme myös muille, yrittäjä
korostaa.
Hyötyajoneuvohuollossa
työskentelee Katilan lisäksi
vakituisena Suhosen poika
Niko. Kolmantena miehenä
apuvoimia tarjoaa aina yksi
opiskelija.
Hallissa löytyy
huollosta varaosiin
Hyötyajoneuvohuollon palve-
lut kattavat lähestulkoon kaik-
ki mahdolliset korjaukset. -
Pääsegmenttejä ovat jar-
ruremontit ja katsastuskun-
nostukset, mutta suuremmat
moottorikorjauksetkin onnis-
tuvat. Ainoastaan uusimpien
autojen elektroniikkakorjauk-
siin ei pystytä, sillä siihen vaa-
ditaan valtava tietotekninen
osaaminen.
Käytännössä yhdenmiehen
pitäisi olla koko ajan kursseil-
la saamassa tarvittavaa koulu-
tusta.
Ihan pikkujutusta ei jarru-
remontissakaan ole kyse, sillä
nykyaikaisen rahtiperävaunun
kaikkien jarrujen läpikäymi-
nen vaatii 3-4 miestyöpäivää.
Noin 700 neliön halliin
mahtuu huoltopuolen lisäksi
kattava valikoima erityisesti
Volvon alkuperäisosia, joiden
johdosta yrityksessä voidaan
tehdä Volvon alaisia huoltoja.
-Pyrimme siihen, että hyllyis-
tä löytyy välttämättömimmät
varaosat, vaikka Tampereelta-
kin osia saadaan parin tunnin
varoitusajalla. Lisäksi hallista
löytyy Vammalan ainoa Ad-
Blue-tankkauspiste. AdBlue
on lisäaine, jota tarvitaan uu-
siin SCR-dieselteknologialla
varustettuihin hyötyajoneu-
voihin.
Hallin päässä sijaitsee tar-
vikemyymälä, jonka valikoi-
ma hakee parhaillaan muo-
toaan. Valikoimasta löytyy
laadukkaita Würth-tuotteita.
Myymälän tuotevalikoimaa
kehitetään edelleen asiakkai-
den tarpeiden mukaiseksi.
Hallin yläkerta on varattu
kokous- ja saunakäyttöön. -
Jos remonttiin tulevan auton
kuski haluaa peseytyä, sekin
onnistuu.
Apua vaikka keskellä yötä
Kari Suhonen näkee Hyöty-
ajoneuvohuollon vahvimpana
valttina sen, että apua pyritään
tarjoamaan ympäri vuorokau-
den. -Esimerkiksi suurimmil-
la merkkikorjaamoilla saattaa
mennä muutama päivä, ennen
kuin auto ehditään ottaa huol-
toon. Autoilijana tiedän, ettei
se auta. Meillä pääsee työn alle
usein saman tien, jos on kyse
pienestä hommasta. Suurem-
paankaan remonttiin ei tarvit-
se kauaa odottaa, sillä Tapsalla
on niin monien kymmenien
vuosien kokemus, että hän
pystyy suunnittelemaan mi-
ten mikäkin edistyy, Suhonen
kiittelee. Hyötyajoneuvohuol-
lon nimellinen aukioloaika
on 8-17 välillä, mutta miehet
joustavat parhaansa mukaan.
-Harvoin on sellainen ilta,
etteikö täällä vielä seitsemän
aikaan painettaisi hommia.
Halliin mahtuu tällä het-
kellä kolme raskasta ajoneu-
voa, joiden lisäksi tiloista löy-
tyy vielä toistaiseksi suljettuna
olevat kaksi kaistaa. Tilaa riit-
tää myös ylöspäin, sillä ennen
yrityksen avaamista hallin
kattoa korotettiin vastaamaan
nykyaikaisten ajoneuvojen
tarpeita.
Yhteistyö pelaa
Kari Suhosen mukaan Hyöty-
ajoneuvohuollolla on loistava
paikka Harjukadulla. Seinän
takaa löytyy Euromaster, al-
haalta Raceman Service ja
hallin päästä A-katsastuksen
asema, jonka kanssa huol-
to tekee jatkuvaa yhteistyö-
tä. Toiselle katsastusemalle
Hopun teollisuusalueelle ei
sinnekään ole kuin kiven-
heitto. -Me hoidamme aina
katsastuskunnostuksen lisäk-
si varsinaisen katsastuksen.
Asiakkaan ei tarvitse nähdä
ollenkaan vaivaa ajan sopimi-
seen. Usein pojat soittelevat
täältä konttoreille, että viiden
aikaan valmistuisi sellainen
ja sellainen tapaus, ehdittekö
katsoa. Yhteistyö pelaa puolin
ja toisin todella hyvin, Suho-
nen antaa kiitosta.
Hyötyajoneuvohuollon ul-
komarkkinointi on toistaisek-
si jätetty vähälle, mutta siihen
on selkeä syy. -Haluamme
kyetä vastaamaan asiakkai-
den vaatimuksiin täydellisesti,
ennen kuin suurempi mark-
kinointi aloitetaan. Käynnissä
on vielä sisäänajovaihe, mutta
kun vuosi tulee kesäkuussa
täyteen, aletaan puristaa täy-
sillä.
Pauliina Parto
Harjukadulla huolletaan
nyt hyötyajoneuvoja
Hyötyajoneuvohuollon työmyyrät, korjaamopäällikkö Tapio Katila ja Niko Suhonen
olivat kuorma-auton sylinterinkansien kimpussa. Miehet lupaavat ottaa auton kuin
auton nopeasti huoltoon.
-Hyllystä löytyy heti välttämättömimmät
varaosat, esittelee yrittäjä Kari Suhonen.
Hyötyajoneuvohuollolla on ajanmukaiset tilat Harjukadulla. Naapuriyritykset Euromaster, A-kat-
sastus ja Raceman Service tukevat toimintaa hienosti.
Alueviesti kerran viikossa
yli 30.000 talouteen
10 kunnan alueella!