Keskiviikko huhtikuun 12. 2006
9
Ulkomaalainen pariskunta
pariskunta sieppasi vamma-
lalaisessa liikkeessä keski-
viikkona rahanvaihdon yh-
teydessä kassalta 200 euroa.
Vieraan maan
kansalaiset
iskivät kassaan
Vammalan poliisi tavoitti
viime torstaina liikenteestä
paikkakuntalaisen miehen
Vammalalainen tehtailee
autoasiaa käräjille
kuljettamasta henkilöautoa
seitsemättä kertaa vuoden si-
sällä ilman ajo-oikeutta.
Neljä asunnon haltijalle
tuntematonta henkilöä saa-
pui Rudolf Koivun tiellä si-
jaitsevaan asuntoon sunnun-
taina 2. huhtikuuta kaupit-
telemaan paitoja. Miesten
poistuttua talon asukas ha-
vaitsi, että miesten mukana
oli hävinnyt yli 300 euroa
hänen rahojaan.
Paitakauppiaat veivät
yli 300 euroa talosta
Tekoon epäillyt tavoitet-
tiin myöhemmin Tampereel-
ta.
Samassa yhteydessä sel-
visi, että samat henkilöt oli-
vat ilmeisesti anastaneet Pa-
lomäentieltä Äetsästä sun-
nuntaina polttoöljyä tilatan-
kista muutamamia kymme-
niä litroja.
Vahvassa humalassa ollut
mies ajoi pakettiautonsa
ojaan Pirkanmaantiellä Vam-
malassa viime perjantai-il-
tana. Puhalluskoe osoitti
humalan asteeksi 2,6 promil-
lea.
Pakettiautolla ojaan
tuhdissa juopumustilassa
Sunnuntaiaamuna kello
neljän jälkeen kaksi miestä
hakkasi toisiaan nyrkeillä
lyömällä PuistokadullaVam-
malassa.
Paikalle tullut poliisi rau-
hoitti tilanteen.
Pääsiäinen sulkee kau-
pat, Alkon myymälät ja
postit. Myös bussi-,
juna- ja lentoliikentees-
sä on muutoksia. Kau-
pat saavat olla auki nor-
maaliin tapaan kiiras-
torstaina kello 7-21 ja
pääsiäislauantaina kello
7-18. Pitkänäperjantai-
na ja ensimmäisenä pää-
siäispäivänä sunnuntai-
na kaupat ovat kiinni.
Toisena pääsiäispäivänä
maanantaina pienemmät
päivittäistavarakaupat saa-
vat olla auki neljä tuntia
kello 8:n ja 18:n välillä.
Alkon myymälät palve-
levat torstaina kello 20:een
asti. Seuraavan kerran Al-
kot ovat avoinna vasta tiis-
taina.
Pankit sulkeutuvat kii-
rastorstaina kello 13 ja
avautuvat taas tiistaina.
Pankkien verkkopalvelut
ja automaatit toimivat py-
hien aikana normaalisti.
Postin omat toimipai-
kat palvelevat kiirastors-
taina kello 18:aan asti.
Pääsiäispyhinä ja lauantai-
na ne ovat suljettuina lu-
kuun ottamatta Helsingin
pääpostia, joka palvelee
toisena pääsiäispäivänä
kello 10-18. Yrittäjien hoi-
tamat yli 1 000 postia pal-
velevat pääsiäisen aikaan
omien aukioloaikojensa
mukaisesti.
Kiskoille lisäjunia
Junaliikenteeseen pääsi-
äinen vaikuttaa jo viikon
alkupuolella. Tiistaina ja
keskiviikkona junat kulke-
vat normaalien aikataulu-
jen mukaan, mutta molem-
pina päivinä Helsingistä
lähtee lisäjunia pohjoi-
seen.
Torstaina junat kulke-
vat torstain aikataulujen
mukaan ja perjantaina sun-
nuntain aikataulujen mu-
kaan. Liikenteessä on kui-
tenkin koko pääsiäisen
ajan lisäjunia, ja osa vuo-
roista on peruutettu. Lau-
antaina junat kulkevat lau-
antaiaikataulujen mukaan.
Sunnuntaina junat kul-
kevat kuten tavallisinakin
sunnuntaina ja maanantai-
na yhtä lisäjunaa lukuun
ottamatta kuten sunnuntai-
sin. Pääsiäisen jälkeisenä
tiistaina junaliikenteessä
noudatetaan pääosin maa-
nantain aikatauluja.
Yksityiskohtaisia tieto-
ja junaliikenteestä saa joko
VR:n taskuaikataulusta tai
internetsivulta osoitteesta
www.vr.fi.
Aikatauluista
Pääsiäis-
muistio
saa tietoa myös asemilta ja
teksti-tv:n sivulta 430.
Pajunkissa auttaa
tien päällä
Kiirastorstaina bussiliiken-
ne kulkee torstaivuorojen mu-
kaan, ja lisäksi ajetaan erilli-
set perjantaivuorot. Perjantai-
na ajetaan rajoitettu pyhälii-
kenne (vain S-vuorot) ja sun-
nuntaina sekä maanantaina
normaali sunnuntailiikenne
(S- ja SS-vuorot). Lauantaina
on normaali lauantain liiken-
ne.
Pääsiäisen jälkeen tiistaina
ajetaan normaali tiistailiiken-
ne ja tämän lisäksi voidaan
ajaa erillisiä maanantain lisä-
vuoroja. Tarkkoja tietoja saa
kaikista Matkahuolloista.
Pulaan joutuneita autoili-
joita auttaa pääsiäisenä perin-
teiseen tapaan Operaatio Pa-
junkissa. Autoliiton tiepalve-
lupartiot ovat vahvistetuin
voimin turvaamassa pääsiäis-
matkalaisten liikkumista kii-
rastorstaista toiseen pääsiäis-
päivään.
Pajunkissan päivystys alkaa
kiirastorstaina 13. huhtikuuta
klo 18 ja kestää maanantaihin
17. huhtikuuta klo 22 saakka.
Matkan katketessa tiepalvelun
saa kiinni valtakunnallisesta
numerosta 0200-8080 (0,99
e+0,99 e/min + pvm).
Automatkan syystä tai toi-
sesta katketessa valtakunnal-
liseen numeroon soitetut pu-
helut ohjataan hälytyskeskuk-
sen kautta lähimmälle Auto-
liiton päivystäjälle. Perintei-
sen tiepalvelun ja hinauksen
lisäksi Autoliitto tarjoaa tien
päällä liikkuvalle tietoa ja
opastusta kaikesta matkante-
koon liittyvästä: kelistä, ruuh-
kista, huoltamoista, vaihtoeh-
toisista reiteistä, lounas- ja ma-
joitusvaihtoehdoista, kauppo-
jen aukioloajoista sekä auton
vuokrauksesta ja julkisten lii-
kennevälineiden aikatauluista.
Tiepalvelun valtakunnallista
hälytysnumeroa kannattaa pi-
tää aina mukana esimerkiksi
auton hansikaslokerossa.
Kansainvälisen tavan mu-
kaan pystyyn nostettu kone-
pelti on avuntarpeen merkki.
Varaudu vaihteleviin
keleihin
Pääsiäisen
myöhäisestä
ajankohdasta huolimatta talvi
pitää otteessaan suurta osaa
Suomea. Ajokelit saattavat sa-
teiden ja yöpakkasten vuoksi
vaihdella alueellisesti ja päi-
vittäin paljon. Jäätyneet sula-
misvedet tai polanteen pehme-
neminen voivat yllättää koke-
neenkin autoilijan.
Pahoja ruuhkia ei odo-
teta pääteille, mutta jono-
ja syntyy muutamalle tie-
jaksolle. Pääsiäisliikennet-
tä helpottaa se, että sekä
meno- että paluuliikentee-
seen on käytettävissä kaksi
päivää.
Pääkaupunkiseudun
menoliikenne suuntautuu
pääosin pohjoiseen kol-
mos- ja nelosteille. Valta-
tiellä kolme Tampereelle
ja samoin valtatiellä neljä
Helsingistä Heinolan Lu-
siin liikenne sujuu hyvin
uudella moottoritiellä. Lu-
sista Mikkeliin tai Jyväs-
kylään päin ei odoteta syn-
tyvän ruuhkaa. Valtatie
kolmelle Tampereen län-
tiselle ohikulkutielle syn-
tyy jonoja vilkkaan liiken-
teen ja tienparannusten
vuoksi, vaikka tietyöt on-
kin keskeytetty pääsiäisen
ajaksi. Myös kantatielle 51
Espoosta Kirkkonummel-
le on odotettavissa hidas-
tuksia menoliikenteen
vilkkaimpina tunteina.
Menoliikennettä on
eniten kiirastorstaina ilta-
päivällä kello 14–19 sekä
pitkäperjantaina kello 9–
13. Monet palaavat pääsi-
äisen vietosta jo sunnun-
tai-iltana, mutta vilkkain-
ta paluuliikenne on toise-
na pääsiäispäivänä maa-
nantaina kello 13–20.
Pahimmat ruuhkapaikat
ovat samoja kuin meno-
liikenteessä.
Talvirajoitukset
edelleen voimassa
Koska keliolot ovat
koko maassa vielä hyvin
talviset, jäävät talvirajoi-
tukset voimaan pääsiäisen
yli. Nastarenkaiden käyt-
tö on sallittua vielä pääsi-
äisen yli ja senkin jälkeen,
jos kelit vaativat.
Teiden kunnossapitoa
on lisätty meno- ja paluu-
liikenteen vilkkaimpina
aikoina Keski- ja Pohjois-
Suomessa. Tiehallinto tie-
dottaa pääsiäisliikentees-
tä ja ajokelistä radioiden
kautta.
Ajantasaiset kelitiedot
näkyvät ympäri vuorokau-
den Tiehallinnon Internet-
sivuilla
www.tie-
hallinto.fi, tekstitelevision
sivuilla 410–414 sekä suu-
rimpien levähdysalueiden
Tieinfoissa.
Teiden kunnosta ja lii-
kenteen ongelmista voi il-
moittaa Tienkäyttäjän lin-
jalle 0200 2100 (pvm)
ympäri vuorokauden.
Talvirenkaat on voitu vaih-
taa kesärenkaisiin 1.3. alka-
en, mutta niitä ei kuitenkaan
suositella vaihdettaviksi en-
nen kuin sää tai keli sen sal-
lii. Tänä vuonna nastaren-
kaat on vaihdettava pois vii-
meistään 24. päivä huhtikuu-
ta, minkä jälkeen nastaren-
kaita saa käyttää ainoastaan,
jos sää tai keli sitä edellyt-
tää.
Renkaiden kunto täytyy tar-
kastaa vaihdon yhteydessä.
Vaihdettavat renkaat on hyvä
tasapainottaa ennen asentamis-
ta ja samoin niiden ilmanpai-
neet tulee tarkistaa. Myös au-
ton kuormituksen muuttuessa,
tai kun auto otetaan käyttöön
seisonta-ajan jälkeen on ren-
gaspaineet tarkistettava. Oikeat
rengaspaineet eri kuormituk-
sille on merkitty auton ohje-
kirjaan ja merkinnät löytyvät
mahdollisesti myös autosta
(esim. tarra ovipilarissa). Ren-
gaspaine saa poiketa auton tai
renkaan valmistajan suosituk-
sesta enintään 20 prosenttia.
Väärät rengaspaineet heiken-
tävät ajoneuvon ajo-ominai-
suuksia. Suositus on, että pai-
neet tarkistetaan kuukausittain
- myös vararenkaan!
Urasyvyydellä
vesiliirtoa vastaan
Renkaiden kuntoa ja kulu-
mista on tarkkailtava säännöl-
lisesti. Vesiliirron vaara on sitä
suurempi, mitä pienempi on
renkaan kulutuspinnan urasy-
vyys. Vesiliirron välttämisek-
si renkaiden kulutuspinnan sy-
vyyden on hyvä olla vähintään
4-5 mm.
Kesärenkailla ei
ole vielä kiire
Lain mukaan kesärenkaiden
kulutuspinnan pääurien syvyy-
den on oltava vähintään 1,6
mm, mikä ei kuitenkaan takaa
turvallista ajoa sadesäällä. Pää-
urilla tarkoitetaan leveitä uria
kulutuspinnan keskialueella
noin 3/4 leveydellä kulutuspin-
nasta. Katsastus hylätään aina,
jos yhdessäkin auton renkaas-
sa kulutuspinta on alle 1,6 mm.
Lain määrittelemät rajat ovat
minimi, jolla välttyy sakoilta,
mutta kun renkaissa on jäljel-
lä vain minimin verran kulu-
tuspintaa, niiden pito on mä-
rällä kelillä jo huomattavan
heikko.
Sallitut
rengaskoot
Ajoneuvon rekisteröintito-
distukseen on merkitty alku-
peräinen rengaskoko tai ren-
gaskoot. Renkaan kyljestä löy-
tyy erilaisia merkintöjä ja va-
roituksia. Tärkeimpiä merkin-
töjä ovat renkaan koko- ja no-
peusluokkamerkintä, valmis-
tusaika, kudosmateriaali ja -
määrä sekä suurin sallittu kan-
tavuus. Hyväksymistunnus eli
ns. E-merkintä on oltava kai-
kissa Euroopassa asennettavis-
sa renkaissa.
Auto on muutoskatsastetta-
va, jos vanteen nimellishalkai-
sija poikkeaa alkuperäisestä yli
26 mm tai renkaan leveys poik-
keaa alkuperäisestä yli 30 mm.
Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa
suurentaa enempää kuin 51
mm eikä leveyttä enempää
kuin 102 mm. Kun renkaan
ulkohalkaisijaa muutetaan, on
nopeusmittarin näyttämä kor-
jattava tarvittaessa.
Iskelmä-Finlandia -palkin-
toa tavoittelemaan on valit-
tu Fredi (Matti Siitonen), Ta-
pani Kansa, Paula Koivunie-
mi, Jukka Kuoppamäki sekä
Arja Saijonmaa.
Tapsan Tahdeilla heinäkuun
27. päivänä Nokialla jaettavan
palkinnon saajan valitsee ka-
pellimestari Markku Johans-
son. Iskelmä-Finlandia -palkin-
to on arvoltaan 10 000 euroa.
Palkinnon saamisen perustee-
na voi olla vuosia jatkunut pit-
Iskelmä-Finlandian
ehdokkaat on valittu
kä ja menestyksekäs työ esiin-
tyjänä tai toisaalta nuoremman
taiteilijan vahvat näytöt suu-
resta menestyksestä. Palkinto
myönnetään nyt kuudetta ker-
taa suomalaiselle iskelmäartis-
tille, joka on edistänyt ansiok-
kaasti kotimaista kevyttä mu-
siikkia. Iskelmä-Finlandia -tun-
nustuksen ovat aiemmin saa-
neet Antti Huovila (2001),
Marion Rung (2002), Kari Ta-
pio (2003), veljespari Matti &
Teppo (2004) sekä Jari Sillan-
pää (2005).
Lännen Tehtaat on tehnyt
perusselvityksen polttoaine-
etanolituotannon käynnistä-
misen edellytyksistä Länsi-
ja Lounais-Suomen alueella.
Selvitysten mukaan seudul-
la on Suomen parhaat edel-
lytykset polttoaine-etanolin
tuotantoon.
Alueella on riittävä ohran-
viljelypotentiaali etanoliteh-
taan raaka-aineeksi. Alueella
on myös toinen Suomen sika-
tuotannon keskittymistä, mikä
on tärkeää etanolitehtaan sivu-
tuotteena syntyvien rehujakei-
den hyödyntämisen kannalta.
Lisäksi alueella on useita re-
hutehtaita, jotka voivat käyt-
tää osan etanolitehtaan sivu-
tuotteista rehujen raaka-ainee-
na. Selvityksen perusteella re-
huteollisuuteen integroituna
polttoaine-etanolia voidaan
valmistaa Suomessa kannatta-
vasti.
Alustavan suunnitelman
mukaan tehdas valmistaa eta-
nolia 66Êmiljoonaa kiloa eli
83,5 miljoonaa litraa vuodes-
sa. Tämän lisäksi etanoliteh-
taan sivutuotteena syntyy re-
huja yhteensä 100 miljoonaa
kiloa. Investoinnin alustava
kustannusarvio on 45 miljoo-
naa euroa. Nykyhinnoilla eta-
nolista ja rehujakeista kertyvä
liikevaihto on noin 50 miljoo-
naa euroa. Yritys työllistää
noin 40 henkeä. Tuotanto voi-
si käynnistyä vuoden 2008
puolivälissä.
Alustavassa selvityksessä
tuotantolaitos on suunniteltu si-
joitettavaksi Säkylään Iso-
Vimman teollisuusalueelle.
Säkylässä sivutuotteiden jalos-
tuksessa voitaisiin hyödyntää
alueella sijaitsevaa Lännen
Rehun kuivaamoa. Alueella on
myös riittävästi kapasiteettia
etanolitehtaan jätevesien käsit-
telyyn. Sijainti sokeritehtaan
yhteydessä
mahdollistaisi
myös kiintiön ylittävän soke-
rin jalostamisen etanoliksi.
Seudulla on valmiina myös toi-
mivat raaka-aineen varastoti-
lat Kokemäellä, Raumalla ja
Loimaalla. Lisäksi viljaliikkeil-
lä on Satakunnassa merkittä-
vät varastotilat.
Etanolitehtaan sijainnin
kannalta tärkeitä ovat ohraraa-
ka-aineen saanti ja kuljetuskus-
tannukset sekä rehukompo-
nenttien myynti ja kuljetusetäi-
syys tehtaalta kotieläintiloille.
Näiden tekijöiden suhteen Sä-
kylän sijainti on hyvä. Etano-
lin toimitusten kannalta sata-
mayhteys on tärkeä. Hyödyn-
tämällä Rauman satamassa ole-
vaa infrastruktuuria Säkylästä
on mahdollisuus kilpailukykyi-
siin laivakuljetuksiin.
Lännen Tehtaat on alusta-
vien selvitysten perusteella
päättänyt käynnistää etanoli-
tehtaan rakentamisen edelly-
tyksenä olevan ympäristövai-
kutusten arviointimenettelyn
Säkylän tehdasinvestointia var-
ten. YVA-menettely on edel-
lytyksenä ympäristöluvan ha-
kemiselle ja menettelyyn on
arvioitu kuluvan enintään yksi
vuosi. Lännen Tehtaat on myös
päättänyt hakea hankkeelle
kauppa- ja teollisuusministe-
riöltä energiainvestointeihin
tarkoitettua investointitukea.
Suomessa ei ole tehty pää-
töksiä biopolttoaineiden tuke-
misesta veroratkaisuin tai edel-
lyttämällä biopolttoaineiden
käyttöä säätämällä biokompo-
nentin lisäyspakko liikenne-
polttoaineisiin. Investoinnin
edellytyksenä on, että lainsää-
dännöllä luodaan riittävän pit-
käaikaiset edellytykset liiken-
ne-etanolin kotimaiselle kulu-
tukselle.
Etanolin tuotannon kannat-
tavuus on ensi sijassa riippu-
vainen etanolin hintakehityk-
sestä. Etanolin hinta määräy-
tyy maailmanmarkkinoilla,
eikä kotimaisella kulutuksella
tai tarjonnalla ole ratkaisevaa
vaikutusta lopputuotteen hin-
taan. Tuotteen arvo on luon-
nollisesti suurin silloin, kun se
kulutetaan tuotantoalueella.
Etanolin hinta on noussut voi-
makkaasti viimeisen vuoden
aikana.
Etanolin tuotanto Suomes-
sa voi olla kannattavaa vain,
kun se perustuu kotimaisiin
raaka-aineisiin. Maatalouden
kyky vastata ohrantuotannon
kysyntään on rajallinen. Ar-
viomme mukaan 250Ê000 ton-
nia ohraa voidaan hankkia eta-
nolin tuotantoon ilman, että
kysynnän kasvu aiheuttaa mer-
kittävää raaka-aineen hintapai-
netta. Mikäli ohraetanolin tuo-
tanto kasvaa suunnitellusta
merkittävästi, kysynnän kasvu
nostaa ohran hintaa niin, että
tuotannon kannattavuusedelly-
tykset heikkenevät.
Etanoliliiketoiminta on tar-
koitus käynnistää perustettavan
osakeyhtiön lukuun. Hanke
voidaan toteuttaa joko yksin
tai yhdessä muiden toimijoi-
den kanssa. Myös muut sijoi-
tuspaikkakunnat kuin Säkylä
voivat tulla kysymykseen, mi-
käli joku muu paikkakunta
osoittautuu lopullisessa tarkas-
telussa Säkylää edullisemmak-
si.
Keskustelut mahdollisten
kumppaneiden kanssa voidaan
käynnistää suunnitelmien täs-
mentämisen jälkeen syksyllä
2006.
Lännen Tehtaat
suunnittelee
etanolituotantoa
Sijoituspaikaksi Säkylä
1,2,3,4,5,6,7,8 10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,...28