18
Keskiviikko huhtikuun 2. 2008
Vammalalainen Laila Kukkuva:
”Taksikuskiksi ryhtyminen
oli hetkellinen päähänpisto”
Maija Latva
-Joskus hanka-
lan asiakkaan
jälkeen
olen
kyllä miettinyt,
että minkä täh-
den oikein ajan taksia ja val-
von viikonloppuisin aamuyö-
hön, myöntää vammalalainen
taksiautoilija Laila Kukkuva.
Samaan hengenvetoon hän
kuitenkin huomauttaa, ettei
koskaan ole vakavasti edes
miettinyt lopettavansa. -Vaik-
ka alun perin taksikuskiksi
ryhtyminen olikin hetkellinen
päähänpisto, hän naurahtaa.
Kahdeksan vuotta sitten
Laila työskenteli kuljetusliik-
keen toimistossa ja luki ilmoi-
tuksen kuljettajakurssista. Il-
man sen suurempia suunni-
telmia hän kävi kurssin ja ajat-
teli, että jos saa kyydeillä edes
kurssirahan takaisin, niin ko-
kemus on kannattanut. -Kurs-
si maksoi muistaakseni 600
markkaa, hän muistelee. Pa-
risen vuotta Laila ajoi toisen
renkinä ja osti sen jälkeen en-
simmäisen oman auton. -Päi-
vääkään en ole katunut, sillä
viihdyn auton ratissa ja tien
päällä, hän kertoo.
Viikonloppuyöt
baanalla
Taksiautoilijoiden työpäivät
ovat varsin erilaisia riippu-
en siitä, onko arki vai viikon-
loppu. -Viikonloppuisin työt
painottuvat pitkälti yöaikaan
ja vielä aamun sarastaessakin
toiset jaksavat juhlia ja siirtyä
taksilla jatkoilta toisille, Lai-
la juttelee. -Siinä, missä vielä
muutama vuosi sitten baareis-
ta lähdettiin pois siinä yhden
aikaan yöllä, niin nykyään ih-
miset vasta menevät siihen ai-
kaan sisälle, hän jatkaa. Lailan
mukaan vanha systeemi oli
parempi. -Varmasti ravinto-
loissa työskentelevienkin mie-
lestä, hän pohtii.
”Pelottavista tilanteista
olen selvinnyt
puhumalla”
Lailan mielestä hänen asiak-
kaansa ovat pääsääntöisesti
mukavaa ja hauskaa poruk-
kaa. -Mutta paljon kun kuska-
taan, niin kyllä viikonloppuun
aina yksi hankalakin kyyti pi-
tää tulla, hän "losofoi. Laila
myöntää, että pelottaviakin
tilanteita vuosien varrella on
sattunut, mutta niistä on aina
selvitty puhumalla. -Ja joskus
olen kesken matkan joutunut
pistämään asiakkaan autosta
pihalle, hän muistelee.
Kysyessäni Lailalta, min-
kälainen on hankalin asiakas
tai asiakasryhmä, hän miet-
tii hetken ja sanoo: -yli viisi-
kymppinen nainen, joka jou-
tuu lähtemään yksin ravinto-
lasta kotiin. Ja huomaa taksis-
sa, että viimeinen oljenkorsi
eli taksinkuljettakin on nai-
nen. Miehet ja miesporukat
sen sijaan ovat Lailan mieles-
tä lähes poikkeuksetta hyvin-
kin mukavia kuskattavia, vaik-
ka pikku maistissa olisivatkin.
-Joskus joku vähän #irttailee
leikillään. Ja ompa saunaankin
pyydelty muutaman kerran,
hän kertoo hymyillen. Myös
nykynuoriso saa Lailalta hy-
vät pisteet käytöksestään.
Ajovälitysjärjestelmä
muuttui Vammalassa
Erityisen mieluisana asiakas-
ryhmänä Laila kokee ikäihmi-
set, joiden kanssa hän hoitelee
terveydenhuollon asioita ja
vaikkapa kauppareissuja. -Jut-
telemme paljon erilaisista asi-
oista ja koen olevani hyödyk-
si, kun autan heitä ruokakau-
passa tai lääkärin vastaanotol-
la, Laila kertoo. Sosiaalisuus
onkin yksi tärkeä ominaisuus
taksinkuljettajalle, jonka pitää
osata jutella erilaisten ja eri-
ikäisten asiakkaiden kanssa
luontevasti.
Kuun vaihteessa Vamma-
lan taksiasemalta ajavat taksit
siirtyivät tietokoneaikaan, tä-
hän asti kutsu on tullut ULA-
kanavan kautta.
-Autoissa olevien tietoko-
neiden kautta keskus myös
tietää, missäpäin vapaat au-
tot liikkuvat. Lisäksi tietoko-
neissa on erityinen hätäkut-
sunappi ongelmatilanteita
varten, Laila selvittää. Hänen
mukaansa Vammalassa taksi-
tilanne muutenkin on kaiken
kaikkiaan hyvä, viikonloppui-
sinkaan kyytiä ei juuri tarvitse
odotella.
Taksiyrittäjä Laila Kukkuva viihtyy auton ratissa ja tien päällä. Suomen taksiliitosta
saadun tiedon mukaan taksiyrittäjistä on naisia vain 5 %, kuljettajia tosin on huomat-
tavasti enemmän.
Auto Bild Suomi:
Renkaanvaihtajan
parhaat vinkit
Ke s ä r e n k a i -
den vaihtoaika
on pian käsillä.
Auto Bild Suo-
mi listasi vin-
kit, joiden avulla hellit auto-
asi, lompakkoasi ja samalla
varmistat turvallisuutesi myös
kesäteillä.
Kesärenkaiden vaihto sään
mukaan.
Nastarenkaita saa
käyttää viikon pääsiäisen jäl-
keen, mutta sään niin vaaties-
sa aikaa voi pidentää.
Kitkarenkaille ei aikarajoi-
tuksia.
Nastattomille talvi-
renkaille ei ole aikaan sidot-
tuja käyttörajoituksia. Kitka-
renkaat eivät ole ominaisuuk-
siltaan kesärenkaan veroiset,
joten ympärivuotiseen käyt-
töön niistä ei ole.
Uudet renkaat jo ennen sak-
korajaa.
Pienin sallittu kulu-
tuspinnan urasyvyys on ke-
särenkailla 1,6 mm. Turvalli-
suussyistä renkaat kannattaa
vaihtaa jo paljon aikaisem-
min, viimeistään silloin, kun
pintaa on jäljellä kolme mil-
limetriä.
Tutustu vertailutuloksiin.
Autolehtien rengastestit on
tehty ammattitaidolla, puo-
lueettomasti ja luotettavasti.
Testituloksista on helppo vali-
ta käyttöösi parhaiten sopivat
renkaat.
Valitse hyvälaatuiset ren-
kaat.
Huippurenkaat ovat
yleensä kalliita, kohtalaisen
hyviä on edullisissakin. Hal-
vimmat renkaat ovat huo-
noimpia ja pilaavat auton
ajo-ominaisuudet vaaralli-
siksi.
Kuluneemmat renkaat etu-
pyöriksi.
Vähemmän kulu-
neet pyörät asennetaan taka-
pyöriksi. Näin vältetään par-
haiten vaarallisia tahattomia
sivuluisuja.
Kiristä renkaiden pultit
huolella.
Tarkista rengas-
pulttien kireys muutamien
satojen kilometrien ajon jäl-
keen. Auton käsikirjasta tai
rengasliikkeestä löytyy ren-
gaspulttien oikea kiristys-
tiukkuus.
Tarkista
rengaspaineet
säännöllisesti.
Tarkistus on
hyvä tehdä vähintään kerran
kuussa ja aika ajoin kannat-
taa tarkistaa myös vararen-
kaan tilanne. Rengaspaine
tarkistetaan jäähtyneistä ren-
kaista. Ajossa lämmenneiden
renkaiden paineen tulee olla
0,3 baria jäähtyneitä korke-
ampi.
Kysy edullisia talvirengas-
tarjouksia.
Hyvälaatuiset
renkaat seuraavaksi talvek-
si voi tähän aikaan vuodes-
ta saada halvalla. Rengasliik-
keillä voi olla varastossa syys-
sesongista jääneitä talviren-
kaita, joista ne haluavat eroon
edulliseen hintaan.
Kevätpesu talvirenkaille.
Pe-
se rapaiset talvipyörät ennen
varastointia. Pinttyvä lika no-
peuttaa vanteiden vanhene-
mista ja puhtaita renkaita on
mukavampi käsitellä.
1...,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17 19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,...40