Page 26 - Alueviesti_22

26

Keskiviikko 28. toukokuuta 2008

Huittisten Laatuautolle sertifikaatti

Levorannan Autoliike

takaisin Huittisiin

Juuso-Matilla monipuolinen

SM-avaus Porissa

Marianna Langenoja

Levorannan Autoliikkeen

Huittisten myymälän avajaisia

vietettiin viikonloppuna. Liik-

keen vastaava Tapani Haavis-

ton mukaan avajaiset onnis-

tuivat erittäin hyvin. Autolii-

ke muutti Huittisista pois pa-

risen vuotta sitten, mutta nyt

takaisin tultuaan se sai paljon

kiitosta paikallisilta. -Kyllä ih-

miset sanoivat, että olipa kiva



kun tulitte takaisin, Haavisto

naurahtaa. Kaiken kaikkiaan

avajaisiin saapui viisisataa in-

nostunutta.

Haaviston mukaan Huit-

tinen on vilkas autokaupun-

ki, ja asiakkaita tulee aina Po-

rista asti. -Meillä on laaja ja

vaihtuva autokanta, joka päi-

vä tapahtuu jotakin, Haavis-

to lupailee. Hänen mukaansa

kauppaakin on jo tehty.

Levorannan Autoliikkeen Huittisten myymälän avajaiset

keräsivät runsaasti väkeä. Pyttipannua meni 400 annosta.

Marianna Langenoja

Autoalan Keskusliitto myönsi

Huittisten Laatuautolle AKL

ISO 9001/14001 -toiminta-

ohjelman serti!kaatin viime

maanantaina. Huittisten Laa-

tuauto on ensimmäinen täl-

laisen serti!kaatin saaja Sata-

kunnassa. Koko Suomessa nii-

tä on myönnetty vasta 15 au-

toliikkeelle.

Serti!kaatti on Autoalan

Keskusliiton tunnustus yri-

tykselle toimivasta laatujär-

jestelmästä ja ympäristöohjel-

masta.

Toimintaohjelma sisältää

hyvien kauppatapojen peri-

aatteet, lainsäädännön liik-

keelle asettamat vaatimukset,

valmistajien ohjeita sekä liik-

keen omia itselleen määrittä-

miä toimintatapoja.

AKL-Toimintaohjelman

viimeisimmässä versiossa ko-

rostetaan ympäristöasioita.

Jouko Peipinen A-test & Con-



sultingista sanoo, että kauppi-

aan on syytä opastaa asiakasta

tämän tarpeiden pohjalta.

–On selvitettävä, kuinka

ison auton asiakas tarvitsee ja

millainen kulutus asiakkaan

mielimässä autossa on, Peipi-

nen selostaa. Hänen mukaan-

sa täydellinen asiakastyyty-

väisyys on toimintaohjelman

avainasia. Tulevaisuudessa

ympäristöasiat tulevat koros-

tumaan entisestään.

Huittisten Laatuauton toi-

mitusjohtaja Tommi Setälä to-

teaakin, että laatuserti!kaatti

on merkkiliikkeenä toimimi-

sen perusedellytys. Tämänkin

vuoksi serti!kaatin vastaanot-

taminen on pieni juhlan aihe.

–Ennen näitä toimintaohjeita

automyynti oli villi ala. Näin

2000-luvulla katsomme kui-

tenkin asioita kuluttajan nä-

kökulmasta, Setälä tietää.

Kuvassa vasemmalta serti"kaatin luovuttaja Jouko Peipinen A-test & Consultingista,

Jussi Hurri Huittisten Laatuautosta, Eva Kyllönen Autoalan keskusliitosta, toimitus-

johtaja Tommi Setälä sekä Jouni Lounas ja Jouni Isotalo Huittisten Laatuautosta.

Kartingin SM-sarja-avaus

käytiin 16.-18.5.2008 Porin

Viasveden radalla.

Vammalan Juuso-Mat-

ti Pajuranta osallistui ensim-

mäistä kertaa SM-tason kil-

pailuun. Kisaviikonloppu oli

pitkä, sillä jo torstaina alkoi

virallinen toiminta.

Runko katsastettiin ja

merkittiin, samoin kaksi ki-

samoottoria, joilla viikonlop-

pu ajetttiin. Kisapolttoaineet

testattiin ennen ja jälkeen öl-

jysekoituksen, tämän jälkeen

ne jäävät parkfermehen jär-

jestäjien suojiin.

Perjantai oli virallinen har-

joituspäivä. Perjantain aikana

asennettiin myös kisarenkaat

vanteille ja vietiin bensan ta-

voin järjestäjien suojiin.

Lauantaipäivä alkoi warm

up harjoituksella, jolloin tes-

tattiin auton toimivuus. Täl-

lä kertaa se ajettiin sateella ja

Dunlop- merkkisillä renkail-

la, joista Juuso-Matilla ei ollut

aiempaa kokemusta.

Aika-ajoja oli 2 x 10 min.

Nekään eivät tällä kertaa

menneet nappiin ja sijoitus

oli vasta 19. Erien lähtöpai-

kaksi tuli 13 ruutu. Erissään

Juuso-Matti tuli maaliin yh-

deksäntenä ja kymmenente-

nä.

Ensimmäiseen finaaliin

lähtöpaikaksi tuli 12. ruu-

tu. Lähtö ajettiin puolenpäi-

vän aikaan, jolloin oli sadeke-

li. Heti varikolta lähdettäes-

sä auto ei lähtenyt käymään.

Muiden ajaessa jo ensimmäis-

tä lämmittelykierrosta syty-

tystulpan vaihto auttoi ja auto

saatiin käymään. Finaalia Juu-

so-Matti pääsi ajamaan noin

100 m, joutuen kolmen auton

kolariin ensimmäisessä kur-

vissa. Ensimmäinen !naali oli

ohi silmänräpäyksessä ja pet-

tymys oli suuri.

Toiseen !naaliin lähtöpaik-

ka oli takarivi eli 32 ( kilpaili-

joita oli kaikkiaan 34 ),

joten matkaa SM-pisteille

oli paljon. Finaaliin taktiikaksi

sovittiin, että Juuso-Matti ajaa

ensimmäisen kurvin ”var-

manpäälle” ja sen jälkeen pe-

riaatteella kaikki ta ei mitään.

Toisessa !naalissa ajettiin 24

kierrosta, jolloin mahdolli-

suus nousuun on hyvä, mikäli

kaikki muuten onnistuu. Rai-

vokas ajo kierros kierrokselta

nosti Juuso-Matin ruutulipul-

la yhdeksännelle tilalle ja en-

simmäiset SM-pisteet olivat

tosiasia.

Kesäkuun alussa sarja jat-

kuu Joensuussa ajettavalla

osakilpailulla.

Juuso-Matti työntää omaa autoaan park fermehen. Auton koko on kasvanut miestä

nopeammin.

Turvallisesti maantiellä

peräkärry perässä

Motoristi, muista ennakointi

ja oikea tilannenopeus

Ajoneuvoyhdistelmien määrä

on taas mökkikauden alkaes-

sa tien päällä huimasti lisään-

tynyt. Liikenteeseen on tullut

lisää kevytperävaunuyhdistel-

miä ja myös sellaisia yhdis-

telmän kuljettajia, joille perä-

vaunun vetäminen on enem-

män tai vähemmän vierasta

puuhaa.

Erityisen tärkeätä on kiin-

nittää huomiota sekä ajo-

nopeuteen että perävaunun

kuorman sijoittamiseen ja sen

kiinnittämiseen.

Oikea aisapaino takaa

vakaan matkanteon

Yhdistelmä on kuormatta-

va siten, että auto sekä perä-

vaunu ovat ajettaessa vaaka-

suorassa. Vaunu on kuormi-

tettava etupainoisesti, mutta

ei liikaa. Aisapainon voi tar-

vittaessa tarkistaa vaikka ta-

vallisella henkilövaa´alla ve-

tokytkimen kohdalta. Säädös-

ten mukaan aisapaino saa ol-

la enintään joko 4 prosenttia

perävaunun kytkentämassasta

tai 25 kg, suuremman painon

ollessa ratkaiseva. Näin ollen

500 kg-massaisen vaunun ai-

sapaino saa olla enintään 25

kg. Väärin kuormattua yh-

distelmää on vaikea ajaa ja se

käyttäytyy yllättävästi.

Kuormituksen

merkitys on suuri

Vetoauton ja perävaunun

massan tulee olla oikeassa

suhteessa. Vetoauton kuuluu

viedä perävaunua eikä päin-

vastoin ja jotta matkalla kaik-

ki sujuisi hyvin, niin pitää olla

huolellinen kuorman sijoitte-

lussa ja kiinnittämisessä.

Perävaunun painopiste on

pidettävä mahdollisimman

alhaalla sekä keskellä ja siksi

painavimmat esineet tulee si-

joittaa mahdollisimman lähel-

le akselia.

Yleensä perävaunut ovat

raskaasti kuormatut ja siksi

sekä vetoauton että perävau-

nun renkaiden kunnon ja il-

manpaineen merkitys on tur-

vallisuuden kannalta erityisen

suuri.

Ajoneuvoluokkia

koskevat

nopeusrajoitukset

Monilla ajoneuvoilla on ajo-

neuvokohtaisia sekä käyttö-

tarkoitukseen liittyviä no-

peusrajoituksia. Hinattaessa

epäkuntoista ajoneuvoa suu-

rin sallittu nopeus on 60 km/

h, erikoiskuljetuksille voi-

daan määrätä omat nopeu-

tensa ja moottori- tai moot-

toriliikennetiellä saavat liik-

kua vain sellaiset mootto-

riajoneuvot, joiden suurin

sallittu nopeus on suurempi

kuin 50 km/h.

Huomattavaa on, että

minkä tahansa auton ja pe-

rävaunun muodostaman yh-

distelmän suurin sallittu no-

peus on 80 km/h myös moot-

toritiellä.

Kriisinhallintaharjoitus

tuo sotilaat ja ratsupoliisit

Säkylän keskustaan

Porin Prikaatin järjestämä

Kriisinhallintaharjoitus 3 to-

teutetaan Säkylässä tämän vii-

kon aikana. Pääosa toiminnas-

ta keskittyy puolustusvoimien

käytössä olevalle alueelle, mut-

ta kriisinhallintaharjoitus nä-

kyy myös Säkylän keskustassa.

Everstiluutnantti Juha Ku-

renmaan johtamaan harjoituk-

seen osallistuu noin 300 soti-

lasta ja runsaat 60 ajoneuvoa.

Pääosa harjoitusjoukosta, noin

170 sotilasta, on Suomen Kan-

sainvälisiin Valmiusjoukkoihin

sijoitettavia varusmiehiä, jotka

kotimaan puolustuksessa tar-

vittavien taitojen lisäksi saa-

vat koulutuksen vaativiin krii-

sinhallintatehtäviin. Ratsasta-

va poliisi Helsingistä ja Turus-

ta osallistuu harjoitukseen 11

ratsukon voimin keskiviikosta

perjantaihin.

Harjoitusjoukot perustavat

tukikohtia muun muassa Sä-

kylän kunnanviraston jajäähal-

lin läheisyyteen sekä suoritta-

vat jalka- ja ajoneuvopartioin-

tia Säkylän keskustan alueel-

la. Ajoneuvopartiot liikkuvat

maastohenkilöautojen ohella

myös kuljetuspanssariajoneu-

voilla (Paseilla). Torstaina aa-

mupäivällä sotilaat harjoittele-

vat toritapahtuman suojaamis-

ta yhdessä ratsastavan poliisin

kanssa.

Invalidiliiton pyöräilykam-

panjassa, ”Vain muutaman se-

kunnin tähden”, kiinnitetään

huomiota turvalliseen

ajamiseen niin polku- kuin

moottoripyörällä ja muistute-

taan siitä, ettei kaikkea kanna-

ta riskeerata vain muutaman

sekunnin takia.

Tilastokeskuksen ja Liiken-

neturvan tieliikenneonnet-

tomuustilaston mukaan noin

690 moottoripyöräilijää louk-

kaantui ja 24 kuoli liikentees-

sä vuoden 2006 aikana. Polku-

pyöräilijöitä loukkaantui noin

970 ja kuoli 29. Kuolemaan

johtaneista moottoripyöräi-

lijöitten onnettomuuksista

suurin osa oli tieltä suistumi-

sia. Polkupyöräilijöitten osalta

kuolemaan johtaneista onnet-

tomuustyypeistä yleisimpiä

olivat erilaiset törmäykset ja

risteävistä ajosuunnista johtu-

vat onnettomuudet. Onnetto-

muuksien välttämiseksi

Invalidiliitto korostaa pyö-

räilykypärän käytön ja ajova-

rusteista huolehtimisen tär-

keyttä. Moottoripyöräilyn

kannalta avainasemassa ovat

ennakointi ja oikea tilanne-

nopeus.

Lisää tietoa turvallisesta

ajamisesta löytyy Invalidilii-

ton kampanjasivuilta, osoit-

teesta

www.muutamasekun-

ti.!. Koko kevään aikana

täydentyviltä sivuilta löytyy

esimerkiksi vinkkejä turval-

liseen ajamiseen, testejä ja ti-

lastotietoa onnettomuuksista.

Sivuston polkupyöräosuus on

kohdistettu erityisesti kou-

lulaisille ja moottoripyörä-

osuus nuorille ajajille. Kam-

panja näkyy kevään ja kesän

aikana myös erilaisissa tapah-

tumissa.

Page 26 - Alueviesti_22_2008