Page 11 - Alueviesti_41_2007

Basic HTML Version

Keskiviikko lokakuun 10. 2007

Teksti: Irja Nurmi-Rättö

Kuva: Juha Tuomi

Kunnissa ympäri Suomea on

ryhdytty toimeen vanhenevan

väestön turvallisen ja esteettö-

män liikkumisen edistämisek-

si. Lähes 40 aloitetusta vaaran-

paikka-kartoituksesta jo 18 on

valmistunut. Iän karttuessa

tienkäyttäjän loukkaantumis-

riski liikenteessä kasvaa. Syy-

nä ovat kehon väistämättömät

muutokset, kuten kuulon ja

näön heikkeneminen sekä re-

aktiokyvyn hidastuminen. Li-

säksi ikäihmisen hauraalle ke-

holle pienikin tapaturma voi

olla kohtalokas.

Liikkumisympäristömme

on usein rakennettu nuorten,



nopeiden ja terveiden ehdoil-

la. Tästä syystä kunnissa on

ryhdytty tekemään vaaran-

paikkakartoituksia, jotka sel-

vittävät liikenteen kehittämis-

tarpeita ikäihmisten näkökul-

masta.

Vanhusten liikkumismah-

dollisuuksien varmistaminen

on tärkeää, sillä liikkumisella

on suora yhteys niin ikäihmis-

ten henkiseen kuin fyysiseen-

kin hyvinvointiin.

Ikäihmiset

asiantuntijoina

Liikenneturva on myös vuon-

na 2005 käynnistettyjen vaa-

ranpaikkakartoitusten taus-

tavoima. Se on laatinut kar-

toitustyön toteutukseen toi-

mintamallin ja aineistot.

Hankkeiden toimeenpanijoi-

na toimivat kuntien vanhus-

neuvostot ja eläkeläisjärjestöt,

varsinaisina vaaranpaikkojen

tunnistajina ikäihmiset itse.

Ikäihmisten valinta lähi-

alueidensa turvallisuusriskien

kartoittajiksi on perusteltua,

sillä heillä on paras asiantun-

temus oman ikäryhmänsä jo-

kapäiväisistä ongelmista.

Toiminta tarjoaa myös työ-

elämästä jättäytyneille aktii-

veille tärkeäksi koettua teke-

mistä.

Vaaranpaikkakartoitukset

osoittavat suunnan liikenne-

ympäristön entistä tasa-arvoi-

semmalle suunnittelulle. Tur-

vallinen ja esteetön liikkumi-

nen ei saa olla vain nuorten

etuoikeus, se on yhtä hyvin

ikäihmisten oikeus.

Kartoituksista

käytäntöön

Vaaranpaikkakartoituksia on

käynnistetty lähes 40 kunnas-

sa. Valmistuneiden 18 kar-

toituksen perusteella risteys-

alueet ovat osoittautuneet

erityisiksi vaaranpaikoiksi

autoileville ikäihmisille; ja-

lankulkijoita ahdistavat muun

muassa jalkakäytävillä kiitävät

pyöräilijät ja vihreän valon lii-

an lyhyt palamisaika kaduny-

lityksissä.

Omat erityistarpeensa on

liikuntaesteisillä ikäihmisillä,

joka kaipaavat muun muas-

sa matalampia jalkakäytävi-

en reunoja ja lisää luiskia liik-

kumisen apuvälineiden käyt-

töön.

Valmistuneiden kartoitus-

ten paljastamat ongelmat on

saatettu kunnissa asianomais-

ten vastuutahojen tietoon, ja

ensimmäiset korjaustoimen-

piteet on jo tehty.

Esimerkit osoittavat, et-

tä ikäihmisten huomioon ot-

taminen ei välttämättä vaadi

suuria investointeja.

Pienilläkin toimenpiteillä

voi olla suuri vaikutus ikäih-

misten liikkumiseen – ja sa-

malla kaikkien tienkäyttäjien

turvallisuuteen.

Huomenna vietetään ikäihmisten liikennepäivää

Äetsässä

ongelmat tiedossa

Maija Latva

Äetsässä ikäihmisten lii-

kenneturvallisuutta puitiin

jo reilu vuosi sitten ja pää-

tettiin liikenneturvallisuus-

kartoituksen tekemisestä.

Loppuraportti on nyt val-

mistunut ja kunnanhalli-

tukselle on saatettu tietoon

esille tulleet ongelmat. Sen

tehtävä on edelleen tiedot-

taa ongelmista asianomai-

sille tahoille. Äetsässä van-

husneuvosto aikoo seura-

ta, millä tavalla ikäihmis-

ten liikenneturvallisuus ja

turvallisuuden tunne lii-

kenteessä kehittyy.

Ongelmia tuli esiin niin

Kiikan kuin Keikyänkin



puolella. Joidenkin kiin-

teistöjen omistajat saivat

moitteita aurauksista syn-

tyvistä valleista, joita esiin-

tyy niin kauppojen kuin

yksityiskotienkin porteil-

la. Samoin joidenkin koh-

teiden parkkipaikat ovat

ahtaita ja talvisin huonosti

aurattuja.

Moitteita tuli myös kun-

nalle ja Tielaitokselle hei-

kosta valaistuksesta, huo-

nosta näkyvyydestä, kuop-

paisista teistä, puuttuvista

kevyen liikenteen väylistä

ja liian kapeista alikuluis-

ta.

Yhteenveto löytyy mm.

Liikenneturvan nettisivus-

tolta.

Vanhusten liikkumismahdollisuuksien varmistaminen on tärkeää, sillä liikkumisella

on suora yhteys niin ikäihmisten henkiseen kuin fyysiseenkin hyvinvointiin.

Autoliitto selvitti:

Pakettiautojen

turvallisuudessa

parannettavaa

Autoliitto selvitti pakettiau-

tojen turvallisuutta yhteis-

työssä eurooppalaisten sisar-

järjestöjensä kanssa. Testit

paljastivat, ettei pakettiauto-

jen kolariturvallisuus ole sa-

malla tasolla kuin henkilö-

autojen.

Saksalaisen autojärjestö

ADAC:n johdolla järjestetys-

sä testissä selvitettiin alle 3,5

tonnia painavien pakettiauto-

jen kolari- ja liikenneturvalli-

suutta törmäystesteillä ja au-

ton hallittavuutta selvittävillä

testeillä.

Testeissä simuloitiin pe-

räänajoa, etutörmäystä ja

äkillistä väistöliikettä ja jar-

rutusta. Lisäksi selvitettiin

pakettiautoissa käytössä ole-

vien turvajärjestelmien toi-

mivuutta ja pakettiautoille

sattuneita onnettomuuksia,

joista löytyikin paljon saman-

kaltaisuuksia.

Vuonna 2006 Suomessa

pakettiauto oli osallisena 8420

onnettomuudessa, joista 810:

ssä tapahtui henkilövahinko-

ja.

Pakettiautojen osuus hen-

kilövahinkokolareista oli 5,4

prosenttia, ja kaikista tapah-

tuneista kolareista 8,9 pro-

senttia.

Tilastojen mukaan tyypilli-

simmät onnettomuudet, joissa

pakettiauto oli osallisena, oli-

vat peräänajoja ja auton heit-

telehtimisen aiheuttamia ulos-

ajoja tai törmäyksiä.

Autoliiton mielestä on

huolestuttavaa, että onnet-

tomuudet aiheuttavat mer-

kittäviä muutoksia auton ra-

kenteissa, ja tulosten mukaan

kahdeksan kymmenestä ko-

lariuhrista jää kiinni paketti-

autoon.

Yleisimmät vammat syn-

tyvätkin törmäystilanteessa,

kun auton polkimet ja ohja-

uspyörä painautuvat sisään-

päin vahingoittaen kuljetta-

jan rintakehää sekä kuljetta-

jan että matkustajan jalkoja.

- Pakettiautojen kehitys-

työssä on kuitenkin keskityt-

tävä onnettomuuksien estä-

miseen enemmän kuin auto-

jen törmäyskestävyyden pa-

rantamiseen. Luonnollisesti

autojen törmäyskestävyydes-

säkin on parannettavaa, eri-

tyisesti polkimien ja ratin si-

sään painuminen aiheuttaa

vakavia vammoja, toteaa Au-

toliiton toimitusjohtaja Pasi

Nieminen.

Autojärjestöt kehottavat-

kin autovalmistajia kiinnittä-

mään huomion pakettiauto-

jen turvajärjestelmiin: ajova-

kaudenhallintajärjestelmän,

jarruassistentin ja hätäjarrute-

hostimen pitäisi olla vakiova-

rusteena kaikissa uusissa pa-

kettiautoissa.

- Pakettiautoille ei ole teh-

ty säännöllisesti törmäystes-

tejä, joten autovalmistajilla ei

ole ollut sen puolesta painet-

ta keskittyä turvallisuuden pa-

rantamiseen. Yleisen liikenne-

turvallisuuden lisäksi kyseessä

on myös työturvallisuus, sillä

pakettiautoja on paljon yritys-

ten käytössä, Nieminen muis-

tuttaa.

Page 12

Page 10

1...,2,3,4,5,6,7,8,9,10 12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,...32