Page 13 - Alueviesti_41_2007

13 Keskiviikko lokakuun 10. 2007
Toyota Motor Europen vara-
toimitusjohtaja Andrea For-
mica totesi, että C-segment-
ti on tärkein kokoluokka Eu-
roopan automarkkinoilla ja
monet eurooppalaiset merkit
ovat riippuvaisia tämän luo-
kan tuotteiden imagosta ja
menestyksestä.
“Aurisin markkinoille tu-
lon myötä haluamme siirtyä
uudelle tasolle niin myynti-
määrissä kuin Toyota-merkin
mielikuvassakin.”
Auris suunniteltiin Toyotan
Euroopan designkeskuksessa,
ED2:ssa. Se noudattaa merkil-
le ominaista Vibrant Clarity
-muotoilu!loso!aa, jonka
ydinajatuksia ovat elin-
voimaisuus, ener-
gisyys, innostavuus sekä yllä-
tyksellisyys mutta samalla sel-
väpiirteisyys ja käytön ratio-
naalisuus.
Etusijalla
matkustamomukavuus
Matkustamon tilat ja mu-
kavuus ovat olleet etusijalla
muotoilullisia ratkaisuja teh-
täessä. Korkea vyötärölinja,
lyhyet etu- ja takaylitykset se-
kä ohjaamon sijoittaminen ta-
vallista edemmäs varmistavat
vauhdikkaan ja ketterän ole-
muksen.
Tasainen lattiapinta takais-
t u i -
mien edessä lisää käyttökel-
poista tilaa, ja korkeat ikku-
napinnat luovat avaruuden
tuntua. Täysin uuden pohjale-
vyn ansiosta saavutetaan erin-
omainen suuntavakavuus ja
ajomukavuus. Kasvaneet ko-
rin mitat – pituus 4 220, leve-
ys 1 760 ja korkeus 1 515 mm
– yhdistettynä reiluun, 2 600
mm:n akseliväliin optimoi-
vat matkustamon tilavuuden,
mutta antavat samalla autolle
määrätietoisen ja urheilullisen
ulkonäön.
Auris kattaa kaikki
tarpeet
Auris eri versioineen
kattaa täysin perhe-
autoluokan hatchback-mallei-
hin kohdistuvat tarpeet. Vali-
koimaan kuuluvat 3- ja 5-ovi-
set versiot viidellä eri mootto-
rilla. Bensiinikäyttöisiä ovat
1,4 VVT-i ja 1,6 Dual VVT-
i – dieseleitä puolestaan 1,4
D-4D, 2,0 D-4D ja 2,2 D-4D
Clean Power.
Uudessa 1,6 litran bensiini-
moottorissa on Dual VVT-i-
järjestelmä, jonka ansiosta
polttoaine palaa erittäin
korkealla hyötysuhteella.
Kaksoisjärjestelmässä sekä
imu- että pakonokka-akseli-
en ajoi-
tukset säätyvät automaatti-
sesti vastaamaan kulloistakin
rasitustilannetta ja mahdollis-
tavat näin paremman poltto-
ainetalouden ja samalla suu-
remman tehon.
Aurisin myynti Euroo-
passa aloitettiin ke-
väällä 2007.
Ensimmäinen Subaru Im-
preza lanseerattiin Japanissa
1992. Impreza kehitettiin vas-
taamaan WRC:ssä voimaan
tulleita sääntömuutoksia, joi-
den vuoksi tarvittiin pienem-
pi, kevyempi ja nopeampi au-
to kuin mitä käytössä ollut Le-
gacyn ralliversio oli.
Imprezasta lanseerattiin
sekä kaksi- että nelivetoinen
versio. Itse asiassa Subaru ha-
lusi ajaa F1:ssä, mutta se to-
dettiin liian kalliiksi vaihtoeh-
doksi. Tuolloin Prodrive eh-
dotti lajiksi rallia.
Kokonaan uudet Subaru
Imprezat rantautuivat Suo-
meen lokakuun alussa. Ensin
on tarjolla 1,5 ja 2,0 litran va-
paasti hengittävillä mootto-
reilla varustetut versiot.
Ennakkotietojen mukaan
1,5-litraisen Imprezan yhdis-
tetty EU-kulutus on ainoas-
taan 6,3 l/100km. Näistä jäl-
kimmäinen on saatavana
myös Sport-versiona, jossa on
lisätty ulkonäköön urheilullis-
ta ilmettä muun muassa hel-
masarjan ja isompien vantei-
den avulla. Tässä versiossa on
lisäksi ns. avaimeton sisään-
meno ja nappikäynnistys. Pe-
rusmalleja seuraa WRX-mal-
li tämän vuoden marraskuun
taitteessa ja STi-malli vuoden
alussa.
Imprezassa myös
alennusvaihteisto
Symmetrinen neliveto yhdis-
tettynä boxer-moottoriin on
tuttua Subarua, mutta kaikki
muu on uutta.
Sekä ulko- että sisäpuoli,
väljemmät tilat, parantunut
matkusmukavuus ja turvalli-
suus ovat esimerkkejä asiois-
ta, jotka erottavat uuden Im-
prezan edeltäjistään.
Nelivedosta mainittakoon
vielä, että Imprezan jatkuva
neliveto on rakennettu mo-
nilevykytkimen ja ESP:n yh-
teistyön varaan. Viisilovises-
sa manuaaliversiossa voiman-
jako on 50:50 ja automaatissa
40:60.
Subarun tapaan autossa on
myös alennusvaihteisto, joka
on henkilöautossa todella har-
vinainen ominaisuus.
Uudet muodot
Uuden Imprezan akseliväli
on venynyt 9,5 senttiä. Uuden
Imprezan akseliväli on 2,62
metriä.
Uudesta mallista löytyy
myös takaa mukavasti jalka-
tilaa. Tavaratilaa on 301 litraa
takaistuinten ollessa normaa-
liasennossa.
Imprezan muodot ovat Su-
barulle uutta.
Pyöreyttä ja sulavalinjai-
suutta löytyy uudesta mallista
runsaasti. Kaikissa malleissa
vakiovarusteina olevat kevyt-
metallivanteet lisäävät näyt-
tävyyttä.
Takana Subaru käyttää jar-
ruvaloissa LED-valoja. Se lisää
sekä näyttävyyttä että turvalli-
suutta. Ledit ovat kirkkaita ja
syttyvät nopeasti.
Uudesta korimallista Subaru
kehittää parhaillaan myös uutta
ralliautoa. Uusi Impreza WRC
esittäytyy ensi kauden MM-
sarjan avauskilpailussa Mon-
te Carlossa tammikuussa. Ensi
vuoden sarjassa Impreza on siis
täysin uusi auto, ei mikään face-
li"-versio aikaisemmasta.
Isuzu on uusi vanha tulokas
Suomen automarkkinoilla.
Merkkiä on myyty maasam-
me viimeksi 1989, mutta nyt
se tulee takaisin kilpailemaan
lava-autojen markkinoista.
Suosiotaan koko ajan kasvat-
tavien lava-autojen katras saa
Isuzusta kilpailukykyisen jä-
senen.
Isuzu on yksi Japanin van-
himmista autotehtaista, jonka
historia alkoi jo vuonna 1916.
Nimi muuttui Isuzuksi tosin
vasta 1934. Merkki nimettiin
tehtaan ohi virtaavan joen
mukaan. Isuzun kaksi suurin-
ta omistajaa ovat japanilaisia
kauppahuoneita, kolmannek-
si suurin omistaja on Toyota.
Isuzu on niittänyt mainet-
ta ennen kaikkea yhtenä joh-
tavista nykyaikaisten diesel-
moottoreiden valmistajista
maailmassa.
Isuzun kestäviä, tehokkaita
ja taloudellisia dieselmootto-
reita valmistetaan yli miljoona
kappaletta vuodessa. Nyt tämä
tekniikka on saatavilla uusissa
Isuzu D-Max 4x4 -avopaketti-
autoissa.
Isuzu on valmistanut run-
saasti moottoreita muillekin
merkeille, kuten Saabille, Re-
naultille ja Opelille.
Suorituskykyiset
moottorit
Mallistossa on kaksi suori-
tuskykyistä dieselmoottoria,
jotka on varustettu kaikkein
edistyksellisimmällä yhteis-
paineruiskutus -tekniikalla,
välijäähdyttimellä ja muuttu-
vasiipisellä turbolla. Tulok-
sena taloudellisuus ja korkea
vääntömomentti laajalla kier-
roslukualueella, mikä tekee
ajamisesta helppoa ja nautit-
tavaa.
Käyttötarkoituksesta riip-
puen valittavana on kaksi ko-
rimallia; tilava Space Cab tai
viidelle henkilölle rekisteröi-
ty Double Cab. Kaikissa mal-
leissa on vahva tikapuurunko.
Molemmissa malleissa tyyli-
käs ergometrisesti suunnitel-
tu matkustamo, selkeä koje-
taulu sekä hyvin muotoillut
istuimet.
Isuzu D-Maxin jyhkeä ul-
komuoto erottuu edukseen.
Neliveto, erinomainen 3 000
kilon vetokyky sekä suuri,
noin 1 000 kilon kantavuus
tekevät D-Maxista tehokkaan
työvälineen kaikkiin olosuh-
teisiin.
Isuzuun on saatavilla katta-
va lisävarustevalikoima.
Mittaristo on tyylikäs ja
selkeä, ja kaikki hallintalait-
teet ovat ergometrisesti oikeil-
la paikoilla.
Nelivedon ja alennusvaih-
teen kytkentä tapahtuu kevy-
esti kojetaulun painonapeilla.
Isuzu D-Maxin takuu on
kolme vuotta tai satatuhatta
kilometriä.
Puhkiruostumistakuu on
kuusi vuotta.
Isuzun lava-auton odote-
taan kiinnostavan erityisesti
esimerkiksi maanviljelijöitä,
koneurakoitsijoita ja kiinteis-
tönhuoltoyrityksiä.
Uusvanha Isuzu D-Max tekee ajosta nautittavaa
Uuden sukupolven Subaru Impreza valloittaa
Toyota Auris on elinvoimainen ja energinen
Henkilöautojen
ensirekisteröinneissä
selvä notkahdus
Henkilöautojen ensirekiste-
röinnit vähenivät syyskuus-
sa viime vuoteen verrattuna.
Syyskuussa rekisteröitiin 9
820 uutta henkilöautoa, mikä
on 16,3 prosenttia vähemmän
kuin viime vuonna vastaavana
aikana.
Vuoden alusta lukien hen-
kilöautoja on rekisteröity 108
687 kappaletta, mikä on 9,2
prosenttia vähemmän kuin
viime vuonna tammi–syys-
kuussa.
Pakettiautokauppa puo-
lestaan jatkaa hyvässä tahdis-
sa. Syyskuussa pakettiauto-
ja rekisteröitiin 1 349 kappa-
letta, mikä on 13,4 prosenttia
enemmän kuin viime vuonna.
Kolmen neljänneksen aikana
pakettiautoja on ensirekiste-
röity 13 414 kappaletta, mikä
on 14,3 prosenttia enemmän
kuin viime vuonna vastaava-
na aikana.
Uusia kuorma-autoja re-
kisteröitiin syyskuussa 498
kappaletta, mikä on 23,1 pro-
senttia vähemmän kuin viime
vuonna vastaavana aikana.
Vuoden alusta lukien uusien
kuorma-autojen kauppa on
viime vuotta jäljessä 9,3 pro-
senttia.
VAMMALA Harjukatu 3, puh. 5114 142
HUITTINEN Kolmikulmankatu 4, puh. 568 460
Vielä kannattaa
tarkkailla mittaria!
Muistathan, että valtakunnallinen
sääkampanjamme päättyy 13.10. Sinulla
on siis vielä pari päivää aikaa hankkia
talvirenkaat lämpötila-alennuksella.
Joten kurvaa Euromasterille
tutustumaan valikoimaamme.
alk. 80 !/kpl
(norm. alk. 85!/kpl)
Lisäksi Rial Campo -yksinmyynti-
vanteet tarjoushintaan
Avoinna ma–pe 8–17,
la 9–14