Page 20 - Alueviesti_22

20

Keskiviikko toukokuun 27. 2009

Punaista

päin

ajaminen

ei ole

vähentynyt

Liikenneturvan tarkkailun

mukaan punaista päin ajet-

tiin joka viides kerta, kun

liikennevalot vaihtuivat.

Liikenneturva tarkkai-

li autoilijoiden liikenneva-

lokäyttäytymistä 13 paik-

kakunnalla. Yhteensä valot

vaihtuivat tarkkailuaikana

2575 kertaa. 20 % tarkkail-

luista kerroista oli sellaisia,

että yksi tai useampi autoili-

ja ajoi päin punaista. Osuus

oli suunnilleen sama kuin

vuotta aiemmin (19%).

Liikenneturvan aikaisem-

min keräämissä kyselytutki-

muksissa (2002) autoilijat

ovat kertoneet, että he pitä-

vät päin punaista ajamista

vakavampana liikennerikko-

muksena kuin alle 15 km/h

ylinopeutta. Siitäkin huoli-

matta, että ylinopeus on yksi

syy punaista päin ajamiseen.

Liikennevalojen rytmi

on suunniteltu tieosuuden

nopeusrajoitukset huomi-

oiden. Ylinopeutta ajavilla

kuljettajilla on vähemmän

aikaa havainnoida liikenne-

valojen muutokset ja reagoi-

da niihin. Punaisia päin aja-

minen on myös mukavuus-

tekijä. Suuremmilla nopeuk-

silla moni kuljettaja kokee

pysähtymisen valoihin epä-

miellyttäväksi ja jopa vaa-

ralliseksi. Keltaisilla valoilla

kiihdytetään jarruttamisen

sij asta, sillä matkantekoa ei

haluta keskeyttää, etenkään

kiireessä.

Leveäkaistatie on helppo juttu

Leveäkaistatie on yhä kumma-

jainen Suomessa. Lisäleveyt-

tä omaavia teitä on Suomes-

sa"hieman yli 100 kilometriä.

Liikenneturva muistuttaa, että

leveäkaistaisella tiellä tulee ajaa

mahdollisimman oikealla, sillä

tämä mahdollistaa maltilliset

ohitukset ja sujuvan liikenteen.

Leveäkaistaisella tiellä ohi-

tuksen saa tehdä niin, ettei yli-

tä lainkaan keskiviivaa. Ohit-

taminen ei kuitenkaan ole

suositeltavaa omallakaan kais-

talla, jos myös vastaantulija on

ohittamassa. Tällöin voi syn-

tyä riskialtis tilanne, jossa nel-

jä autoa on rinnakkain.

Erityisesti raskaan ajoneu-

von ohittaminen vaatii yleen-

sä"keskiviivan ylittämisen.

Myös normaalia henkilöau-

toa ohittaessa saa toki käyttää

vastaantulijoiden kaistaa, kun

se on riittävän pitkälti vapaa ja

esteetön turvalliseen ohituk-

seen. Sen sijaan vastaantu li-

joiden kaistaa ei saa käyttää,

kun sillä on liikennettä.

Vaikka sekä ohitettava että

vastaantulija pysyttelisivät oi-

keaoppisesti tien oikeassa reu-

nassa, ei ohittaja saa käyttää

vastaantulijan kaistaa ohituk-

sessa. Tästä huolimatta Tiehal-

linto on havainnut tutkimuk-

sissaan, että vastaantulevasta

liikenteestä huolimatta ohitta-

jat käyttävät valtaosassa ohi-

tuksia ainakin osittain vastaan-

tulevan liikenteen ajokaistaa.

Vastaantulijaa ei saa

pakottaa väistämään

Erityisesti oletus siitä, että vas-

taantuleva liikenne väistää on

vaarallinen. Liikenneturva

muistuttaa, ettei vastaantulijaa

saa pakottaa väistämään.

Tiehallinto on tutkinut leveä-

kaistaisten teiden ajokäyttäyty-

mistä useissa eri tutkimuksis-

saan ja huomannut, että ajokäyt-

täytyminen eroaa eri leveäkais-

taisilla tiejaksoilla. Vanhemmilla

leveäkaistateillä ajetaan lähem-

pänä reunaa ja reagoidaan aikai-

semmin ohittajaan.

Kuljettajan ei tarvitse kui-

tenkaan pohtia ajaako uudel-

la vai vanhalla tiellä vaan pitää

mielessään, että leveäkaistai-

sella tiellä pärjää normaaleja

liikennesääntöjä noudattaen.

Ajolinjaa valitessa ei pidä

mennä liiallisuuksiin. Ajora-

dalla on kuitenkin kuljetettava

muu liikenne ja olosuhteet huo-

mioon ottaen niin lähellä ajora-

dan oikeaa reunaa kuin turval-

lisuutta vaarantamatta on mah-

dollista. Sama sääntö pätee niin

leveäkaistateillä kuin normaa-

leilla tieosuuksillakin.

Page 20 - Alueviesti_22_2009