Page 15 - Alueviesti_41

15

Keskiviikko lokakuun 8. 2008

Iltojen pimetessä ja päivien

lyhentyessä kevyen liikenteen

onnettomuusriskit jopa kak-

sinkertaistuvat. Heijastin on

kuitenkin edullinen henkiva-

kuutus jalankulkijalle ja pol-

kupyöräilijälle: kaukovaloilla

ajava autoilija huomaa heijas-

tinta käyttävän jopa 300 met-

rin päähän.

Liikennevahinkojen tutki-

jalautakunta on arvioinut, että

heijastin olisi pelastanut joka

neljännen hämärällä tai pime-

ällä kuolleista jalankulkijoista.

Liikenneturvan viime jou-

lukuussa julkaiseman vuosit-

taisen tilaston mukaan kui-

tenkin vain 43 prosenttia ja-

lankulkijoista käyttää heijas-

tinta taajamissa. Aiempina

vuosina heijastinta käyttävien

osuus on ollut ainoastaan 30

prosenttia.

Heijastimen käyttö on suo-

tavaa jo lainkin takia: Tielii-

kennelain mukaan jalankulki-

jan tulee käyttää asianmukais-

ta heijastinta pimeän aikana

tiellä liikkuessaan. Laki kos-

kee läheisesti myös autoilijaa.

Autonkuljettaja luokitellaan

jalankulkijaksi välittömästi,

kun hän on astunut ulos au-

tosta. Jos vaikka rengas puh-

keaa pimeällä, rengasta vaihta-

maan ryhtyvä autoilija on hei-

kosti havaittavissa ilman tur-

valiiviä tai heijastinta.

Autoliitto muistuttaa

Välkehtivä heijastin on

edullinen henkivakuutus

5 faktaa heijastimista

1. Paras heijastin on iso, kova, väritön ja ilman paina-

tusta.

2. Vapaasti heiluva ja pyörivä heijastin erottuu parhaiten.

Heijastin tulisi kiinnittää roikkumaan reiden kohdalle.

3. Koodi EN13356 tarkoittaa, että tuote on testattu ja se

täyttää heijastimen laatukriteerit.

4. Heijastin naarmuuntuu ja kuluu käytössä ja teho kato-

aa lopulta kokonaan. Vaihda heijastin säännöllisesti uu-

teen.

5. Heijastimen tehon voi testata itse kotona. Ripusta hei-

jastin esimerkiksi oven kahvaan pimeässä huoneessa.

Osoita sitä taskulampulla silmiesi korkeudelta. Heijas-

taako?

Visasen taksit palvelivat 82 vuotta

Hannu Virtanen

Kiikoislainen Visasen perhe

edustaa todellista perheyritys-

tä ja on pala keskeistä taksihis-

toriaa seudullamme.

Heikki Visanen aloitti tak-

siajon vuonna 1926. Myöhem-

min Kerttu ja Heikki Visasen

lapset Annikki ja Asko tuli-

vat mukaan ja jatkoivat isänsä

aloittamaa työtä hänen rinnal-

laan ja hänen jälkeensä. Rat-

tiin tarttui myös Askon puo-

liso Sinikka.

Perheen ajamat miljoonat

kilometrit ja aina valmis pal-

velumieli ovat olleet vuosi-

en mittaan muistamisen ar-

voisia asioita, mutta erityisiä

muistoja niihin liittyy juuri

näinä päivinä, kun Asko Visa-

sen mittariin tulee seitsemän-

kymppiä täyteen. Merkkipäi-

vänään 12. lokakuuta hän on

matkoilla.

-Lisäksi äiti täyttäisi 17.

lokakuuta sata vuotta, As-

ko muistuttaa yrittäjäperheen

tärkeistä päivämääristä.

Letukoista Mersuun

Heikki Visasen ensimmäi-

set autot olivat Chevrolet- ja

Ford-merkkisiä ajopelejä.

-Vuonna 1952 isä lähti

hankkimaan Austinia, mutta

hänet houkuteltiin ostamaan

kalliimpi Mersu, Asko muis-

telee.

Askolle taksiyritys siirtyi

1975, mutta toki tätä ennen

olivat niin taksit kuin kuor-

ma-autotkin jo tulleet tutuik-

si. Kuorma-autoilla hän oli

ajanut puutavaraa ja maitoa.

Heikki-isällä oli ollut kak-

si kuorma autoa, joista toises-

sa oli ollut puoliksi osakkaana

sisaren mies. Toinen kuorma-

autoista jäi sotareissulle.

Sota-aikaan liittyy myös ta-

rina siitä, kun Visaselta tultiin

hakemaan renkaita. Annikki

sanoo tapauksen jäänen lap-

sen mieleen hyvin ja muiste-

lee paikalle tulleen kaksi polii-

sia, jotka katsoivat kaikki pai-

kat ja veivät autosta renkaat

mennessään.

-Äiti sanoi, että alkää sitä

rääsikö, vaan viekää koko au-

to, Asko lisää tarinaan.

Auto oli Annikin mukaan

tämän jälkeen ilman renkai-

ta pylkkien nokassa tallis-

sa. Myöhemmin tultiin hake-

maan autoa, mutta se ei kel-

vannut, kun siinä ei ollut ren-

kaita. Näin tämä auto säästyi

sodalta.

Palvelua ja sitoutumista

Ennen vanhaan kyytiä saatet-

tiin tulla kysymään ovelta, sit-

temmin taksi on tietenkin ti-

lattu enimmäkseen puheli-

mella. Päivystäminen on ollut

keskeinen osa toimintaa. Ai-

koinaan Kerttu-äiti otti puhe-

luita vastaan, ja hänen piti tie-

tenkin olla sisällä.

Myöhemmin ulkokello toi

mahdollisuuden olla myös pi-

hatöissä. Sinikka Visanen huo-

mauttaa Annikin olevan äitin-

sä Kertun tapaan puutarhaih-

minen, joten vapautus tällä

tavoin sisätiloista ulkopuu-

hiin on aikoinaan ollut terve-

tullut asia.

Taksiajon vilkkaiksi vuo-

siksi Annikki ja Asko mai-

nitsevan 70-luvun puolivälin,

erityisesti vuodet 1974-76.

Ajot ovat suuntautuneet oman

pitäjän sisältä lähinnä naapu-

rikaupunkeihin. Pori ja Vam-

mala ovat olleet tärkeitä suun-

tia, sittemmin myös Tampere.

Sinikka ja Asko Visanen

ehtivät kuljettaa myös koulu-

laisia neljällä linja-autollaan

vuodesta 1996 alkaen kym-

menkunta vuotta. Ammat-

tiajolupa päättyi, kun Asko

sairastui aivoinfarktiin 2005.

Taksiluvan hän palautti ke-

väällä.

Sitoutumista työhön ja ih-

misten palvelemiseen kuvaa

hyvin se, että vuonna 1960

kortin ajanut Annikki muis-

telee uran varrella olleen nel-

jä sellaista päivää, jolloin ei ole

ollut taksiajoa.

-Niinäkin päivinä on tie-

tenkin taksi voitu tilata jolle-

kin muulle päivälle. Koskaan

päivät eivät ole olleet sellaisia,

millaisiksi ne on suunnitellut.

Heikki Visasen ensimmäiset taksit olivat Chevrolet-merkkisiä autoja. Hän aloitti pirs-

sin ajon 1926, ja tämä kuva on juuri noilta ajoilta.

Sisarukset Annikki ja Asko Visanen jatkoi-

vat isänsä jo vuonna 1926 aloittamaa taksi-

toimintaa. Asko täyttää 70 vuotta 12. loka-

kuuta. Merkkipäivänään hän on matkoilla.

VisasenMersut Kiikoisten Jaarankylässä 1961. Kuljettajat vasemalta alkaen ovat

Annikki, Leo, Heikki ja Asko.

Page 15 - Alueviesti_41_2008