Page 16 - Alueviesti_41_2008

16 Keskiviikko lokakuun 8. 2008
Mitä moderni 2000-luvun ih-
minen toivoo autoltaan? Vaa-
tivat kuluttajat haluavat käy-
tännöllisen ja muunneltavan
auton, joka sopii monenlaisiin
tarpeisiin. Useimmat toivovat
autoltaan myös hyvää varus-
telua ja turvallisuutta. Auton
täytyy olla myös taloudelli-
nen ja yhä useamman vaaka-
kupissa painavat myös ympä-
ristöarvot. Järkevä moottori,
kohtuullinen kulutus ja pienet
päästöt ovat esiin nousevia ar-
gumentteja autokaupassa. Per-
heautolta toivotaan myös riit-
tävän väljiä tiloja ilman, että
auto olisi kuitenkaan valtavan
kokoinen. Hyvä ajettavuus on
sanomattakin selvä vaatimus,
eikä silmää hivelevä ulkonä-
kökään olisi pahitteeksi.
Dodge Journey on kaik-
kea tätä. Se on monipuolinen
ja monikäyttöinen ajoneuvo,
joka muuntuu erilaisiin kul-
jetustarpeisiin helposti. Sen
kaksilitrainen pumppusuutin-
diesel on taloudellinen ja vä-
häpäästöinen. Uusi DCT-tup-
lakytkentä-automaattivaih-
teisto paitsi tekee vaihtotapah-
tumasta miellyttävän sujuvan
ja nopean, auttaa myös pie-
nentämään polttoaineenkulu-
tusta ja haitallisia CO2-pääs-
töjä perinteiseen automaatti-
vaihteistoon verrattuna. Ha-
lutessaan Dodge Journeyn voi
valita myös kuusivaihteisella
manuaalivaihteistolla.
Monikäyttöinen
ajoneuvo vaihteleviin
tarpeisiin
Dodge Journey ammen-
taa parhaita paloja Chrysler
Groupin menestyksekkäästä
tila-auto-osaamisesta. Jour-
ney onkin mitä mainoin per-
heauto, joka taipuu helposti
myös tavaran kuljetustarpei-
siin. Se on ehdoton järkiva-
linta, joka on myös hyvin va-
rusteltu ja turvallinen. Jour-
ney sopii yhtä lailla paljon
tavaraa kuljettavan ihmisen
kuin perheellisenkin autoksi.
Mitoiltaan Dodge Journey on
80 mm pidempi kuin Chrys-
ler Voyager ja sen akselivä-
li on 12 mm Voyagerin akse-
liväliä pidempi. Se on kuiten-
kin 130 mm kapeampi ja 57
mm matalampi kuin Chrysler
Voyager, jonka tuotanto on jo
lopetettu.
Dodge Journeyn muuntu-
vat istuinjärjestelyt ja innova-
tiiviset säilytysratkaisut ovat
seikkoja, joita aktiiviset ih-
miset osaavat arvostaa. Dod-
ge Journey tarjoaa kaksi eri is-
tuinvaihtoehtoa: oman Jour-
neyn voi valita joko viiden tai
seitsemän hengen istuimilla.
Kaikissa malleissa toiselle
ja kolmannelle penkkiriville
kulkua helpottavat 90 astetta
avautuvat takaovet.
Turvallisuutta
unohtamatta
Turvallisuus on keskeinen
tekijä niin Dodge Journeys-
sa kuin kaikissa muissakin
Chrysler Groupin ajoneu-
voissa. Dodge Journeyn tur-
vavarusteisiin kuuluvat mm.
monivaiheisesti täyttyvät
kuljettajan ja etumatkustajan
turvatyynyt, sivuturvatyynyt,
sivuturvaverhot, vetoluisto-
nesto, ESP-ajonhallintajärjes-
telmä, ERM-kaatumisenes-
tojärjestelmä sekä saatavilla
oleva peruutuskamera. USA:
ssa suoritetuissa törmäystes-
teissä Dodge Journey sai par-
haan mahdollisen tuloksen:
täydet viisi tähteä sekä kuljet-
tajan että etumatkustajan tur-
vallisuudesta etutörmäykses-
sä ja viisi tähteä kuljettajan ja
takamatkustajan turvallisuu-
desta sivutörmäyksessä.
Dodge Journey ammentaa parhaita paloja Chrysler Groupin menestyksekkäästä ti-
la-auto-osaamisesta.
Monikäyttöinen ja
monipuolinen
Dodge Journey
Isojen ja pienten
autojen matka
sujuu yhteispelillä
Hannu Virtanen
Silloin tällöin itse kukin huo-
maa olevansa mukana keskus-
telussa, jossa arvostellaan hen-
kilöauton kuljettajan näkökul-
masta raskaan liikenteen toi-
mia liikenteessä.
Tavatessani Liikenneturvan
koulutusohjaaja Heikki Ante-
roisen Alastaron moottorira-
dalla pyysin häntä laatimaan
meille henkilöautolla matkaa
tekeville muutaman kohdan
ohjeiston, jolla voisimme tuo-
da sujuvuutta pienten autojen
ja raskaan ammattiliikenteen
yhteispeliin.
Empimättä Heikki tarttui
tehtävään, ja näin syntyi seu-
raava kuuden kohdan suju-
vuusohjelma.
1. Älä aja eteen, aja taak-
se.
-Moni yrittää risteykses-
tä ehtiä ison auton eteen.
Malta mielesi, odota ja
mene taakse.
2. Iso auto vaatii tilaa.
-Ison auton jarrutusmat-
kat ovat pitemmät kuin
pienen auton. Kun rekka
kääntyy risteyksessä, se
voi tarvita apuasi. Anna
sille tilaa.
3. Iso auto vaatii aikaa.
-Kun rekka lähtee pysäh-
dyksistä liikkeelle, kestää
vähintään kaksi minuut-
tia ennen kuin se on saa-
vuttanut kahdeksankym-
pin nopeuden.
4. Jätä ohituksen jälkeen
tilaa.
-Älä aja ohituksen jäl-
keen aivan eteen, vaan
jätä tilaa.
5. Vähennä nopeutta.
-Jos näet edessä risteyk-
sessä sinua kohti kään-
tymässä olevan yhdistel-
män, vähennä vauhtia.
Yhdistelmä tukkii kais-
tasi ainakin 20 sekuntia,
mutta siihen voi mennä
puolikin minuuttia.
-Kuljettaja ei tahallaan
tuki kaistaasi. Käänty-
mään lähtiessään hän
ei välttämättä vielä ollut
nähnyt sinua.
6. Huomioi loskakelit.
-Syksyn ja talven aikana
on jälleen märkiä kelejä,
jolloin loska lentää tiel-
lä. Laita kohtaamistilan-
teessa jo hyvissä ajoi tuu-
lilasinpyyhkimet pääl-
le. Yhdistelmän kuljetta-
ja ei tahallaan roiskaise
loskaa tuulilasiisi, vaan
se on kelistä kiinni.
Liikenneturvan koulutusohjaaja Heikki Anteroinen
muistuttaa, että iso auto tarvitsee liikenteessä aikaa ja
tilaa. Antakaamme näitä.
Näkemiseen
tulee iän myötä
ongelmia
Kaikille ihmisille tulee ikään-
tymisen myötä näkemisongel-
mia. Ongelmat saattavat vai-
keuttaa erityisesti hämärässä
ja pimeässä liikenteessä liik-
kumista. Ikääntyminen vaa-
tii yleensä muutosta ajotottu-
muksiin.
Ylimääräinen ponnistelu
ja epävarmuus näkötoimin-
noissa väsyttää ja stressaan-
nuttaa niin ikäihmisistä kuin
nuorempaakin autoilijaa - ai-
vot työskentelevät ja rasittuvat
myös havaitsemisessa.
Rasittumisen vuoksi ikä-
autoilijan on syytä pienentää
ajamistavoitteita, välttää mah-
dollisuuksien mukaan ruuh-
kaliikenteessä ajamista ja lisä-
tä taukojen määrää tai muuten
lyhentää yhtenäisen ajamisen
matkoja.
Häikäistyksi tulemista
voi vähentää
Häikäisy ja häikäisyn jälkei-
nen näkökyvyn hidas palau-
tuminen ovat ikääntyvälle kul-
jettajille ongelmia. Jos vastaan
tulevan valot lähes aina häi-
käisevät, niin syy on yleensä
katseen kohdentamisessa koh-
taamistilanteessa. Kohtaavan
ajoneuvon valoja ei saa tuijot-
taa, vaan katse on suunnattava
tien oikeaan reunaan niin pit-
källe kun valot näyttävät.
Luontaista taipumusta kat-
soa häikäisylähteeseen on väl-
tettävä, sillä näkökyvyn pa-
lautuminen häikäistymisen
jälkeen kestää jonkin aikaa.
Se aika voi olla turvallisuuden
kannalta joskus liian pitkä.
Tuulilasi ja
lasinpyyhkijät
avainasemassa
Tuulilasi on viimeistään nyt
putsattava myös sisäpuolelta
ja syksyllä jos koska tarvitaan
mahdollisimman hyviä lasin-
pyyhkijöitä. On hyvä ottaa ta-
vaksi vaihtaa pyyhkijät uu-
siin syksyn pimeiden tulles-
sa. Myös silmälasien puhtaus
on tärkeää, kun ajetaan huo-
noissa näkyvyysoloissa. Likai-
set silmälasit ja tuulilasi hajot-
tavat vastavaloa haitallisesti li-
säten täten häikäisyä ja näke-
misongelmia.
Jalankulkijoiden ja muun
kevyen liikenteen on huonois-
sa näkyvyysoloissa käytettävä
valoja ja heijastimia, sillä hei-
dän havaitsemisensa pimeällä
tuottaa vaikeuksia kenelle ta-
hansa.
Poliisi-tv:n toimittaja
ison ratin takana
Hannu Virtanen
-Olen syntynyt bussikuskiksi,
Poliisi-tv:n toimittaja-juonta-
ja Elina Katajamäki hehkut-
taa linja-auton ratista koeajon
jälkeen.
Hän osallistui Alastaron
moottoriradalla raskaan am-
mattiliikenteen toimijoiden
järjestämään tapahtumaan,
jossa oli mahdollisuus eläytyä
liikenteeseen, kun takana on
60 tonnin kuorma tai 50 istu-
mapaikkaa.
Työssään toimittajana Ka-
tajamäki seuraa liikenneasi-
oita, mutta nyt hän oli ensim-
mäistä kertaa itse ohjaamassa
raskaan liikenteen ajoneuvoja.
Epäröimättä hän nautti koko
kattauksen, johon kuului eri-
laisia menopelejä täysi tusina
sora-autosta linja-autoon.
-Omaan liikennekäyttäy-
tymiseen henkilöauton ratis-
sa tulee uutta näkökulmaa,
kun ymmärtää isojen auto-
jen toiminnasta ja nopeuksis-
ta enemmän.
Rattiin hän ei ole koskaan
epäröinyt tarttua. Esimerkiksi
armeijassa Katajamäki pääsi
ajamaan kivien ja kantojen yli
venäläisellä UAZ-maastoau-
tolla. Reservin luutnantti tun-
nustautuu hurjapääksi, ja haa-
veilee vielä jonain päivänä aja-
vansa moottoripyöräkortin.
Itsemurhat liikenteessä
TV-ohjelmassa esille
Pian kaksi vuotta Poliisi-tv:
ssä viihtynyt Katajamäki on
juuri se toimittaja, joka halusi
maaliskuussa nähdyllä tv-oh-
jelmalla muistuttaa muita lii-
kennevirrassa ajavia siitä, et-
tä vastaantulevan rekan sisäl-
lä on ihminen sisällä.
Katajamäki nosti esiin ras-
kaan liikenteen vaietun ongel-
man, kun hän käsitteli liiken-
teessä tehtyjä itsemurhia. Aa-
mukahvipöydissä nämä tapa-
ukset luetaan lehdestä yhden
palstan pikku-uutisista, joissa
kerrotaan henkilöauton ajau-
tuneen tuntemattomasta syys-
tä vastaantulevien kaistalle ja
törmänneen rekkaa.
Elina Kataja-
mäki antoi ohjel-
malleen myös ni-
meksi Tuntemat-
tomasta syystä.
Se nähtiin TV2:
ssa Poliisi-tv Ex-
tra -ohjelmana
27. maaliskuu-
ta ja ravisteli heti
myös keskustele-
maan aiheesta.
Hän halusi
tuoda esiin ras-
kaan liikenteen
kuljettajan näkö-
kulman. Koska it-
semurhat ovat ta-
buja, myös rek-
kakuskien ko-
kemuksista on
vaiettu.
-Ohj e lma an
oli vaikea löy-
tää haastateltavia.
Monet alan toi-
mijat perusteli-
vat kieltäytymis-
tään sillä, etteivät
halua profiloitua
itsemurhaan liit-
tyen, Katajamäki
kummastelee.
Ohjelmassa oli
haastateltavana
kuljetusyrittäjä,
joka oli joutunut osapuoleksi
tällaiseen onnettomuuteen.
-Ajattelin, että taustalla täy-
tyy olla muutakin kuin mi-
tä uutiset antavat ymmärtää.
Pikku-uutisissa kun syy on-
nettomuuteen näyttäisi usein
olevan rekan, vaikka todelli-
suus on ihana toinen. Ohjel-
masta on tullut hyvää palau-
tetta myös niiltä, jotka siihen
kieltäytyivät osallistumasta.
Katajamäki on myös kuullut,
että ohjelman jälkeen kuljet-
tajien henkiseen hyvinvoin-
tiin on ammattipiireissä alettu
kiinnittää aiempaa enemmän
huomiota.
-Ohjelman tekeminen
opetti minut kunnioittamaan
raskaan liikenteen kuljettajia
aivan uudella tavalla. Ei olisi
ruisleipää meidän kenenkään
pöydässä, ellei joku olisi koko
ajan tien päällä.
Poliisi-tv:n toimittaja-juontaja Elina Katajamäki seuraa työssään
myös liikenneasioita. Hän ei epäillyt hetkeäkään, kun Alastaron
radalla oli mahdollisuus itse tarttua rekan rattiin.
”Loppuvuodesta
on odotettavissa
vähintäänkin
kohtuullinen”
Pauliina Parto
-Autoveron muutos ja diesel-
jahkailu tekivät alkuvuoden
autokaupasta sahalaitaisen
tökkivää, kuvailee Ilkka Ja-
larvo huittislaisesta Ajoneu-
vohuollon Autosta. -Asiois-
ta uutisoidaan jatkuvasti, ku-
ten pitääkin, mutta mielestäni
dieselkohu paisui lehdistössä
ja sai ihmiset ymmälleen.
Nyt hän näkee tilanteen
rauhoittuneen. -Sahalaitai-
suus alkoi hävitä ja kauppa
hakea uutta uraa kesän aika-
na. Myynnillisesti parhaita
kuukausia ovat olleet heinä-
elo-syyskuu. Loppuvuodesta
on odotettavissa vähintään-
kin kohtuullinen.
Jalarvo on tehnyt auto-
kauppaa kymmenisen vuot-
ta. -Aloitin Helkama-auton
käytöstä vapautuneilla, noin
vuoden ikäisillä autoilla. Ke-
sällä 2000 alkoi uusien, ny-
kyisellään Simetronin maa-
hantuomien Hyundai-, Suzu-
ki- ja Isuzu-merkkisten auto-
jen edustus.
Asiakkaiden hän kertoo
seuraavan tarkasti aikaansa.
-Ostosuuntaus on tällä het-
kellä pienikulutuksisiin ja vä-
häpäästöisiin autoihin, joi-
ta edustamillamme merkeillä
on hyvin tarjolla. Positiivisel-
la mielellä käydään kauppaa,
hän summaa.